01 元plus海外版續航(比亞迪元PLUS真實續航太短了嗎，比亞迪元實際續航)

比亞迪元PLUS開起來怎么樣？搭載刀片電池的它，續航里程是多少？

比亞迪元PLUS開起來的感覺還是很好的，跑高速不飄，過彎的側傾度很低，所以這款車開起來給車主的感覺還是很好的，可操控性以及舒適性都是非常不錯的。而對于這款車搭載的是刀片電池，根據官方所給出的數據，這款車有430公里和510公里的續航里程，要根據車主所選的配置來定，不過從這個續航的因素來講，跑一些小長途是完全沒有問題的。

一、這款車開起來的感覺很好

對于說很好這兩個字是基于這款車的綜合評價，這款新能源汽車上市以來就備受關注，根據相關車主的測評，這款車上高速跑起來很穩，而且百公里加速只需要6.7秒，同時這款車的底盤懸掛都是采用的4輪獨立懸掛，所以汽車過減速帶的時候很輕盈，同時由于這款車的底盤調效非常好，這款車過急彎的時候側傾度很低，這樣就給駕乘人員的駕乘感受是非常舒適的。二、這款車的續航里程有430公里和510公里兩種

對于低配版本的車型續航公里數在430公里，對于高配版本的車型續航能力在510公里，如果需要長途駕駛的可以選擇這種高配版本，而這款車在動力方面也非常強勁，這款車搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率達到了204千瓦，最大扭矩達到了330牛米，電池為磷酸鐵鋰刀片電池，而刀片電池的特點就在于續航長，飽和度高，所以這個品牌的新能源汽車續航旅程數是最為真實，最重要的是這款車的扭矩非常大，所以在加速能力表現非常好。三、總結

隨著時代不斷的改變，新能源汽車已經進入了汽車行業，而對于比亞迪元PLUS這款車真的不錯，因為這款車搭載的是刀片電池，續航能力最長能達到510公里，完全不比現在最先進的特斯拉新能源車差，最重要的是這款車性價比高，政府還有相應的補貼，所以購買這款車是非常劃算的。

比亞迪元PLUS真實續航太短了嗎，比亞迪元實際續航

比亞迪元PLUS分別推出430KM、510KM兩種續航版本車型，車輛的電池容量分別為49.92kWh和60.48kWh。對于一般用戶來說這樣的續航里程已經完全夠用，但最近有網友吐槽元PLUS實際續航非常短，那么比亞迪元PLUS真實續航太短了嗎？

并不短，經過實際測試，比亞迪元PLUS（430KM版本）在常溫下（25-30℃左右）跑市區道路時，車輛的實際續航里程在380公里左右。而根據車友論壇的反饋，大部分車主在實際用車時也不覺得元PLUS續航表現差，車輛還是能夠滿足用戶需求的。

但需要注意的是，以上測試是在市區道路上進行的，如果跑高速的話續航里程會相對較短。經過測試，比亞迪元PLUS（430KM版本）在電量剩余 85%的狀態下，如果一直保持120KM/H的速度進行巡航，那么車輛的最大續航只能撐個兩百多公里。

此外，由于比亞迪元PLUS配備的是磷酸鐵鋰電池，所以當車輛遇到低溫環境時續航也會減少。元PLUS在剛上市的時候就有東北的老鐵喜提愛車，結果發現冬天續航里程直接少了100公里，所以這位老哥開車出門基本上都不敢開暖氣，更別提上高速跑長途了。

看到這里，相信大家對于元PLUS試駕真實續航已經有所了解了，其實除了比亞迪元PLUS以外，市場上大部分電動車跑高速或在低溫環境下續航里程都會縮水，這是電動車的通病所在。因此對于有上述方面有需求的小伙伴來說，買車還是建議考慮燃油車、混動或插混車型。

當然，隨著新能源汽車產生的不斷發展，相信未來的電動汽車續航表現會越來越出色。比亞迪最新的e3.0平臺號稱能打造續航里程超1000公里的車型，只不過容量越大電池的體積就越大，元PLUS作為緊湊型SUV，續航能達到四五百公里已經很不容易了。

比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，你認為該車性能如何？

比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，我認為這款車的性能還是很不錯的，能夠滿足不同用戶的多元化需求，集安全、智能、時尚與高效等優勢于一身，展現了品牌強勢的造車技術。

比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，引發網友關注

提到比亞迪，相信很多人都不陌生，它是我國優異的自主汽車品牌，自上市之日起就備受關注，打造了很多優秀的車型，其中包括燃油汽車和新能源汽車。雖然汽車市場的競爭很激烈，但它卻憑借自身多種優勢闖出了一天片，成為了行業內的知名品牌。比亞迪元PLUS長續航版本的性能出眾，具有豐富的輔助駕駛元素，對于泰國當地的用戶來說這是一輛安全性很強的車子，就算駕駛技術不好，也可以放心的開著它出門，不用擔心續航的問題。因為比亞迪元PIUS長續航版的續航表現也很好。

比亞迪元PLUS長續航版本造型時尚，傳承多種經典元素

比亞迪元PLUS長續航版本的造型很時尚，具有極高的辨識度，這是一款基于比亞迪純電平臺E平臺打造而成的車子，不僅安全、高效，還特別的智能，語音交互系統也能夠讓用戶在駕駛途中操控不同的功能。車子的外觀設計具有很強的視覺沖擊力，前臉格柵的造型時尚，沿襲了多種經典的設計元素。

總體來說，我認為這款車子的性能是很不錯的，非常值得嘗試。比亞迪元PLUS長續航版本的出現，讓泰國用戶在買車的時候有了更大的選擇空間。相信比亞迪會繼續在國外市場深耕，同時也相信該品牌能夠進一步滿足國外用戶的“雙碳”需求，讓出行變成一件節能環保的事。

比亞迪元plus和宋plus那個續航真實

比亞迪元plus續航真實。

1、元plus采用了車身、電池一體化技術，而且在智能化方面的表現也遠超老平臺車型。而宋plus則是在老的油改電平臺打造出來的，車輛多方面的技術表現都不如元plus。

、元plus搭載的電機擁有150KW的最大功率，峰值扭矩310牛米，官方0至100km/h加速時間僅需7.3秒。而宋plus的電機功率只有135KW，峰值扭矩280牛米，車輛的百公里加速時間需要9.6秒。

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