01 元代海外貿易繁榮的(元朝海外貿易的基本狀況)

元代商貿為何空前繁榮

元朝的商業貿易具有鮮明的世界性的特點

馬可波羅以親歷其境的感受，曾高度稱贊元朝的大都（漢八里）是13世紀后期世界上最富庶的國際大都市，“百物輸入之眾，如有川流不息”、“外國巨價異物及百物之輸入此城者，世界諸城無與比”（《馬可波羅行記》）

由于商業活動發展到前所未有的程度，商業稅收就成為國家極為重要的財政收入

史載元代1270年國內商業稅銀只有四萬五千錠左右，而到1289年就達到四十五萬錠，不足10年，商稅收入增長10倍，其商貿繁榮可見一斑

究其原因，有如下數端： 一、元朝疆域空前遼闊，海陸交通便利，這是商貿活躍的前提

蒙古人征服了歐亞大陸，建立了許多政權，這就使交通上減少了許多障礙

蒙古政權以政治為目的開設的官道、宿驛、置守備等，減少了商人來往的危險和困難

我國西北陸路從天山南路可以達到中亞西亞和印度等地，由天山北路經由西西伯利亞可以達到歐洲

波斯、印度以及歐洲商人來華者不絕于道，中國商人循此道而散居撒馬爾罕（注：原蘇聯烏茲別克加盟共和國中部古城，撒馬爾罕為首府）等 *** 國家的也不在少數

東南沿海交通也很發達

元 *** 曾設立沿海站，“自泉州至杭州立海站十五，站置船五艘，水軍二百，專運番夷貢物及商販奇貨，且防御海道為便”（《元史》卷十五），當時的泉州、杭州、溫州等都成了人煙稠密的大城市，在泉州居留的波斯、大食商人約一萬多人，其商稅占元朝收入極為重要部分

二、元政權對外商特加保護，鼓勵發展商業貿易是商業繁榮的主要原因

早在鐵木真西征以前，蒙古商人和西方各國的貿易是相當頻繁的

鐵木真征服花刺子模（注：在今里海東、咸海西、錫爾河南）這個中亞大國，主要就是為開辟商路，保護商人

在滅金、滅宋的過程中，在軍事戰爭期間，蒙古軍隊對商人也加以保護

忽必烈建立元朝，完成統一后，就馬上與中原封建地主以及胡商高利貸資本相提攜，建立封建地主商人政權，以適應宋朝以來已經高度發展的社會經濟，又利用政權來保證重商政策的實施，招諭番商來華，并在貿易過程中對他們加以保護和優待

“往來客旅、斡脫、商賈及貴擎財物之人，必須于村店設立巡防弓手去處止宿，其間若有失盜，勒令本處巡防弓手立限根捉”（《元典章》卷五一），商人所損失的財物，令當地人按價賠償，并頒發拘雇商船商車的禁令，以防止權勢者對商人的侵害

商賈可以佩虎符、乘驛馬，凡西域商賈皆不當雜泛差役，官給飲食，遣兵防衛

這些措施，對國外貿易影響甚大，所以歐洲與西南亞及南洋諸國商人紛至眾來，雜聚我國的各大城市，更加繁榮了元朝的商業貿易

三、元代農業生產的恢復和發展，為商貿的繁榮奠定了基礎

在中國封建社會里，工商業的發展，一般來說，是與農業發展相適應的，因為封建社會工商業的發展是建立在農業生產發展的基礎上

蒙古族作為一個游牧民族，進入中原以后，首先是對土地的掠奪，而這種掠奪在中國歷史上是沒有先例的，特別是黃河以北，昔日的糧田都變成了牧場，蒙古貴族企圖用自己從事畜牧業的生產方式取代黃河流域的農業生產方式

但是由于中原人民的斗爭，也由于蒙古貴族中一些明智者逐漸認識到農業生產的優越性，所以忽必烈完成統一事業中，實行勸說農桑的政策，并于1270年設立了司農司，專門管理農桑水利，還派出勸農官巡視各地農業生產情況

為了推廣當時先進的耕作技術，司農司組織農業專家，參閱古今各種農書，研究和總結13世紀前的農業耕作經驗，于1273年編成了《農桑輯要》一書，在全國頒行

元初一度出現了“戶口增，田野辟”的景象

黃河以南還保存了南宋以來的租佃，加上元政權組織興修許多水利工程，下令減輕佃戶私租，不僅糧食產量不斷提高，而且棉花種植得到有力的推廣

因而元人代的農業在前代的基礎上有所發展

如果沒有農業生產發展這個基礎，商業貿易則不可能達到空前的繁榮

元朝的海外貿易情況如何？

元朝的海外貿易十分發達，這和元朝統治者積極支持有關。元代管理海外貿易的機構叫市舶司。1277年，元廷在泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今浙江海鹽）設立市舶司，后又在廣州、溫州、杭州增設市舶司。1297年，經過整合，保留了廣州、泉州、慶元三個市舶司。市舶司的主要職責是對進出港的中外貨船進行管理，并根據所運貨物收稅，精貨收十分之一，粗貨收十五分之一，另征三十分之一的市舶稅。同時，市舶司自己也備船備貨，雇用商人經營，所得利潤七三分成。

元代中國商船的活動范圍十分廣大，東到日本，西抵波斯灣，甚至到達了非洲東海岸的一些地方。中國的船只航行得如此遠，是因為當時的中國人已掌握了十分先進的航海、造船技術。

從中國運出的商品主要是瓷器和絲織品，另外還有一些日常的生活用品。輸入中國的貨物主要有象牙、珍珠、香料、布匹等。

泉州是元代中國最大的港口，所謂“番貨、遠物、異寶、奇玩之所淵藪，殊方別域富商巨賈之所窟宅，號為天下最”（吳澄《送姜曼卿赴泉州路錄事序》），可見當時泉州的繁榮。除泉州外，慶元、廣州均是當時的大港，慶元主要集中進出口高麗、日本的貨物，廣州則以其巨大的陶瓷市場名聞世界。

元朝的海外貿易與對外交通是怎樣發展的？

元朝時期，實現了大一統的中國，是當時世界上疆域最廣、最強大、最富庶的國家，聲望威震亞、歐、非三洲。因此，中國與亞、歐、非諸國的交通往來及政治、經濟、文化上的聯系有了空前的發展，各國的使節、商人、旅行家和傳教士絡繹不絕地來到中國。

中國的近鄰高麗（朝鮮）、日本以及安南（越南）、真臘（柬埔寨）、緬國（緬甸）、羅斛（泰國）、木剌由（馬來半島）等東南亞諸國，都與元朝有密切的聯系。高麗與日本派來大批的留學生，許多高麗人長期定居于中國。

南亞的僧加剌（斯里蘭卡）、尼波羅（尼泊爾）及印度半島諸國與中國的交往也很頻繁。至于中亞和西亞的波斯、阿拉伯各國，當時都在伊利汗國的統轄下，與元朝的往來更是暢通無阻，十分密切。

中國與歐洲和非洲的交往，也達到了前代所未曾有過的深入程度。除了著名的《馬可·波羅游記》作者馬可·波羅外，羅馬教皇和法國曾先后派使節來到中國，元朝也曾派人出使歐洲諸國；元朝的使臣還到過非洲的馬達加斯加等東非國家；著名的旅行家、摩洛哥人伊本拔圖塔也曾來中國長期旅行，并擔任過元朝的官職，他寫的旅行記中記載了許多親眼所見的中國情況。

由于中外交通的頻繁，中國人發明的羅盤、火藥、印刷術經阿拉伯人傳入西歐，同時阿拉伯人的天文學、醫學、算學知識陸續傳到中國，基督教也開始傳入中國內地。

宋代的海外貿易已十分繁盛，元代海外貿易比宋代還要發達。元朝政府滅南宋后，原在南宋任泉州市舶使多年的阿拉伯商人蒲壽庚降元，元朝政府即任命他為福建左丞，處理泉州一帶的海外貿易。當時管理海外貿易的機構叫作市舶提舉司，簡稱市舶司。元朝先后在泉州、慶元（今浙江寧波）、上海、溫州、廣州、杭州等地設立7個市舶司，后經過改組合并，到1297年，并為泉州、廣州和慶元三個長期存在的市舶司。廣州是我國最早興起的海外貿易口岸，宋代時居諸港之首；宋元之際，由于屢經戰火而元氣大傷。

泉州在元代最為繁榮，取代廣州成為第一大港，也是當時世界上最大的港口，也是著名的“海上絲綢之路”的起點。因為泉州全城遍植刺桐，所以“刺桐港”的名聲譽滿海外，其繁榮程度比宋代的廣州有過之而無不及。宋代時，與其有海外貿易關系的國家和地區，不過五六十個，而元代則多至140余個。元代海上貿易的范圍，東到高麗、日本，西達波斯灣、紅海和非洲東海岸。

海船從中國輸出的貨物主要是絲綢和瓷器等手工業品，進口的商品主要有丁香、豆蔻、胡椒等藥物，象牙、犀牛角、珍珠、鉆石、沉香等寶物和香料。元代海外貿易的興旺，是以東南沿海及長江中下游地區發達的手工業和農業生產為依憑的；同時它又有力地促進了這些地區商品經濟的發展。

元代頻繁的中外交往和發達的海外貿易，大大加強了中國人民與世界各國人民的文化交流和友好往來：一方面讓中國的精神文明和物質文明得以對世界做出自己的貢獻；另一方面又使中國人民在與世界各國人民的交往中，能夠學習到外國文明的長處。

元朝海外貿易發達，指出元朝政府設置什么專門機構管理貿易的？

市舶司市舶司

中國古代官署名。負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地。康熙二十二年（公元1683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿易史上占有十分重要的位置。 元代社會經濟的恢復和發展，以及海外交通的發達。為海外貿易的擴大提供了有利的條件。 元初，統治者采取了某些鼓勵農業，手工業和商業發展的積極措施，帶動了社會經濟的恢復和發展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發達。海外交通也發展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿易是非常重視的。為了有效地控制海外貿易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿易納入其封建統治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內容：一是抽分（稅）的規則；二是經營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉運發賣舶貨；優恤舶商等等方面規定。 朝貢貿易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經濟聯系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續頒行了一些有關接待貢使、轉運貢品、回賜犒賞等各個環節相適應的朝貢貿易制度。 官本船貿易制度是元代官方控制和壟斷海外貿易

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