01 元倉海外倉怎么樣(出口物流選擇捷網物流怎么樣？)

雅倉海外倉怎么樣可靠嗎

好，可靠。

1、雅倉海外倉提供馬來西亞，菲律賓，越南，泰國自營海外倉，雅倉收費標準為280元，庫內人員全由國內管控，為客戶在銷售目的地提供貨品倉儲、分揀、包裝、派送一站式服務。

2、雅倉海外倉貨物源頭最直接，中轉環節少，不必轉來轉去，造成商品丟失，對賣家與買家來說可靠。

出口物流選擇捷網物流怎么樣？

這個捷網物流是物流界的垃圾戰斗機！！！我公司第一次與之合作，刷新了我們的世界觀！！！千萬不要與這種垃圾物流公司合作！！！

2022年3月3號16:30分，我司通過捷網派送的貨拉拉運送了一批貨到捷網東莞倉庫，貨物53箱，捷網系統顯示此貨物批次為：TK xxxxx RU，貨物重量達580KG左右。

2022年3月4號 20:26分,我司通知捷網相關負責人這批貨不要發出。捷網相關負責人回復確認收到通知。 按照捷網提供的3月份東莞倉截單日期和發車時間，3月”中俄陸運優選TIR系列”最早一班發車時間是3月11號。 我們在3月4號已經下達了不發貨的通知給捷網并得到回復確認攔截了。但是在3月14號15:50分，捷網相關負責人告知我司，我司的貨已經被裝車發出，并給了這個號碼給我們：TKxxxxxRU 。由于這批貨是未經我們同意私自寄出的，為了讓我司接受貨被他們私自發走的事實從而提出一些關于這批貨的頭程運輸優惠和延長這批貨的俄倉儲免費時長等等。但我們依舊強烈要求把我們這批貨運回。業務員回復會找渠道找方式攔截。但在3月15號，捷網業務員高xx 回復說 因為攔截成本太高，所以無法進行攔截。建議我們接受他們的方案，要不然也沒有其他辦法。 我們公司依舊堅持要回我們那批貨，我們不妥協。 后續不管我司怎么交談，他們以不回復不解決的態度應對。直至3月21號，我們查詢物流，發現貨物已經到新疆口岸等待清關放行。這件事的解決迫在眉睫。

因為捷網不解決這件事，我們就買粉絲了律師。律師回復：根據《民法典》第八百二十九條規定“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人有權要求承運人中止運輸、返還貨物……”,由上可見，捷網公司已經構成違約。

后面捷網深圳分公司的 經理（法人）王XX 出來回應：他說貨在新疆，這批貨要退回。我們公司需要支付2筆費用：新疆退回東莞倉庫的運輸費 5750元 +目的國清關刪單費1500美金 --- 總計一萬七千元左右。 我公司堅決不愿意支付這筆莫須有的費用，因為：1，我司在3月4號就通知不發貨，得到了捷網回復確認 ；2.我們的貨在東莞倉庫我們就通知攔截了 。3、捷網業務員對于我們在3月4號下達的不寄出貨的通知沒有說明任何風險，只回復確認收到我們的通知并會進行攔截。然后對于是否能攔截成功以及這批貨不發出會產生什么費用也沒有說一個字。而且這批貨在我們通知攔截后絕對是可以攔截成功的。 因此對于捷網王XX 提出的從新疆退回這批貨的產生的所有費用需要我們支付，我們沒有義務和責任支付。由于我們不支付這筆無關費用，捷網就堅決不退還我們這批價值超過10萬元的貨。這樣拖拖延延前后1個多月的時間。我公司也著急要拿回我們的貨，因此我們買粉絲了律師，律師查看我們與捷網簽署的合同。因為合同上談及的如果要上訴得去到杭州法庭。現今國內疫情比較嚴重，從廣東去到杭州，時間成本和人身風險成本比較高。因此我們的律師建議還是私下協商解決比較劃算。 后續我們公司相關負責人就寫了協商函給到 捷網深圳公司王XX ，王XX 還試圖說服我們接受貨已經寄出的事實，接受他們的海外倉服務。

對于我們給的協商函上寫明的我司愿意承擔一半費用的事情回復說 考慮一下。 后面連續一個星期王XX對于我司的催促一直不答復的態度。然后經過我們一直的 電話和買粉絲語音通話 撥打，甚至晚上也語音通話撥打的連環Call.終于在一周后給出答復：新增了兩筆費用（監管倉倉儲費1600+監管倉操作費 2000）！！ 我們公司因為不想繼續浪費時間就妥協接受了這多出來的兩筆費用。與捷網深圳分公司王XX 回復了接受他們的條件。但是王XX 看了我們回復后又開始不回復了。對于我們的即刻安排退回貨物的事情也不回應，連續兩天都不回復是否安排退回的工作。真的是垃圾人，人渣！！ 后面經過一系列的波折4月9號終于把貨運回我公司了。

這一件事如果我們的貨在東莞沒有被他們私自寄出。是可以不花費任何時間和金錢就可以避免掉。 但是我們在時間上 ：前前后后總共花了1個多月的時間才解決掉。在金錢方面：花費了1萬元錢。什么服務都沒有用，就耗費了如此多的精力和金錢！！ 就當買一個教訓吧。現在及時止損好過之后真的與捷網合作后的更大損失。 捷網這種強買強賣的骯臟下三濫的嘴臉這種垃圾公司盡快倒閉吧！！

布局跨境電商直航物流專線，天貓海外在下怎樣的一盤棋？

10月27日和11月2日，天貓海外聯合菜鳥再添直航物流專線，全力保障雙11物流體驗。

有統計數據顯示，2019年中國出口跨境電商交易規模達到8.03萬億，同比增長超13%；2019年中國進口跨境電商市場交易規模達2.47萬億。市場需求的提升，助推了中國跨境電商進出口行業的快速發展。

這兩條直航物流專線，在疫情防控期間將有效地解決國際航空運力不足問題，大幅降低物流企業運輸成本，保障雙11物流體驗。從長遠看，這些直航物流專線還可增加電商企業物流通路選擇，緩解跨境電商銷售旺季海運和空運運力不足問題，滿足電商企業對于物流時效性和成本個性化需求，提高電商企業跨境電商產業競爭力。

開拓跨境電商物流干線新模式

10月27日下午3時30分，在嘹亮的汽笛聲中，“華航3號”班輪緩緩駛離福建省福州市馬尾區海盈碼頭——由天貓海外聯合菜鳥包船的跨境電商貨物海運直航專線正式啟動。

該航線開通后，將依托馬尾港海運的區位優勢，每周二、六可實現兩個跨境電商專線海運班次，為跨境電商企業提供“福州馬尾與跨境主要港口”雙向直航的海運干線物流服務。此次天貓海外和菜鳥聯手包船，是首次常態化的包船，開拓了天貓海外與菜鳥跨境電商物流海運干線的新模式。

首先，常態化包船不僅提速了海運干線的時效，也打破了當前此航路上一周三班的限制，也是天貓海外在物流運輸保障上的重要沉淀，增加了自身在物流領域的話語權和業務經營上的抗風險能力。再次，包船除了裝載目前天貓海外與菜鳥官方物流保障的貨物，優惠的價格和密集的船期也吸引了其他跨境服務集運商，實現“共贏”。

此外，11月2日，杭州-新加坡（往返）跨境電商貨物空運直航專線順利起航。該航線主要運輸來自天貓海外的跨境電商貨品，由波音757機型執飛，最大可用業載為28噸（含板重）。

菜鳥相關負責人表示，之前天貓海外物流側新加坡線引進了圓通等貨運航空運力，會使現有航班密度從一周4班增加到一周7班，空運段時效大幅提升為消費者提供更加穩定的艙位保障，特別是在雙11場景下，可以避免臨時包機帶來的成本影響和運營不穩定性。

通過上述兩條直航專線，天貓海外也將依托跨境區位布局優勢，進一步提升并保障其海外物流體系。

天貓海外在下怎么樣的一盤棋？

近年來，隨著政策的放寬以及消費水平的提升，跨境電商市場規模穩步增長。來自商務部公布的統計數據顯示，2019年，中國跨境電商零售進出口額達到了1862.1億元人民幣，是2015年的5倍，年均增速49.5%。

與跨境電商貿易迅猛發展并不匹配的是，跨境電商物流一直存在種種弊端（包括配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至會出現清關障礙和破損甚至丟包的情況等），已然成為制約對中國跨境電商發展的瓶頸和最大痛點。物流不做好，貨品再好，客戶也難以給跨境電商企業好評。

如何為商家提供更有質量的物流服務，將商品更快的送到顧客的手中？

2019年7月，國務院常務會議提出“鼓勵搭建服務跨境電商的平臺，建立物流等服務體系，支持建設和完善海外倉，擴大覆蓋面”。2020年3月27日召開的中共中央政治局會議也強調，要加強國際經貿合作，加快國際物流供應鏈體系建設，保障國際貨運暢通。

天貓海外從2016年開始運營，主要運營范圍覆蓋中國香港、中國澳門、中國臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、加拿大等核心運營站點，輻射200多個國家和地區，身在海外的消費者使用手機淘寶，切換國家及地區地址，便可以輕松享受與國內相同的購買體驗。

2020年，天貓海外在物流保障上，通過與菜鳥協作，優化集運倉網絡布局以及倉儲自營建設，集運倉網絡雛形完成，倉庫拓展能力和業務運營能力增強，干線通過包機包船沉淀干線能力，各個區域末端配送引入更優質的服務商。各項綜合物流能力提升后，業務規模和消費者體驗同比增強。雖然今年受疫情影響，但平均時效與去年基本持平甚至略有縮短，時效不降級。

此外，疫情以來，菜鳥國際不斷升級國際干線基礎設施，每周提供超過30班固定包機往返東南亞等其他運營范圍，為天貓海外的消費者提供穩定的國際運輸保證服務。

不難看出，天貓海外已經為跨境電商建立起了涵蓋全球的商貿物流網絡，不僅形成了自身的核心競爭力，還能為商家提供一系列的物流解決方案。

例如，天貓海外結合菜鳥物流，商家只需將商品發往指定中國大陸區域內物流轉運倉即可，無需商家保管，提高了物流時效的同時，保證了物流服務的質量。菜鳥集運則將倉儲、快遞等物流合作伙伴的信息體系打通，消費者經過集運渠道下單給物流商，由物流商為消費者供給最優物流解決方案。這樣的整合物流方案下，提高了出海全鏈路的時效。

同時，天貓海外還通過站內外各類不同流量渠道，多樣化引流，給予多元和全面的選擇和服務，助力商家出海。天貓海外還可幫助商家運用新媒體運營矩陣，提升社交媒體作為重要購買渠道的引導力，打造全鏈路的品牌營銷方案，順應不同市場的特異性，針對性地推出不同的新媒體運營矩陣，助力品牌順利出海。

在提升海外消費者退貨體驗方面，天貓海外的本地退服務直接將商品退回本地倉，減少退貨流程時間，提高效率，大大降低了商家的貨品損失從而產生的成本，同時也最大限度地降低消費者的購買顧慮，增強他們的購買信心。

據菜鳥方面介紹，11月1日上午6時33分，經過全國各地海關、口岸與菜鳥聯合作業，以消費者當天購買的雙11進口訂單為例，已經有超1000萬單順利清關。這些包裹已經陸續進入配送環節，最快可以當日送達。這一速度比2019年天貓雙11當天大幅提前了2小時14分，提速25%。

值得一提的是，天貓海外在雙十一前期于香港上線官方物流5大服務保障，包括“晚必賠、丟必賠、破必賠、whatspp專線，跨境退”，為消費者提供了極致的物流體驗。同時，為了提升末端服務體驗且對杰出快遞合作伙伴表示感謝和肯定，天貓海外聯合菜鳥還推行了香港全港物流戰隊評選活動，借助雙11服務升級，形成統一的菜鳥官方物流業務，對消費者有效保障的一站式跨境物流平臺。

跨境電商好做嗎

現在市場還是有的，關鍵看自己怎么做，簡單總結

跨境電商三步走，一選品，二入駐，三運營

第一，看選品，手上有貨不得方

選品方法眾說紛紜，難成一家，分享給大家一些選爆款的雷區，避開它：、

1. 不參考數據分析軟

很赞哦!（78434）