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01 元朝管理對外貿易的機構(中國古代西漢,隋唐,兩宋,元朝對外貿易發展概況。)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-10 09:43:12【】9人已围观
简介元朝海外貿易發達,指出元朝政府設置什么專門機構管理貿易的?市舶司市舶司中國古代官署名。負責對外(海上)貿易之事。唐時對外開放,外商來貨貿易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國家在此設市舶司,或特派,或由
元朝海外貿易發達,指出元朝政府設置什么專門機構管理貿易的?
市舶司市舶司
中國古代官署名。負責對外(海上)貿易之事。唐時對外開放,外商來貨貿易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國家在此設市舶司,或特派,或由所在節度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事,五代時廢止。宋代重視海外貿易,開寶四年(公元971年)在廣州設市舶使,掌海上貿易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州(今寧波)、密州(今山東膠縣)、秀州(今上海淞江縣)等地設市舶司,負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎(公元1127—1130年)初罷閩、浙市舶司,職歸轉運司。元同宋制,世祖時,于廣東置市舶提舉司,武宗至大時(公元1308—1310年)罷。仁宗弛禁,改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司,掌發放船舶出海公檢、公憑,檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司,掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后,僅留廣東一處。清初實行關閉政策,對外通商口岸僅限澳門一地。康熙二十二年(公元1683年)弛禁,開廣州、漳州、寧波、云臺山(今連云港)四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰爭后,設稅務司、總稅務司管理海關諸事,大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿易最繁榮的朝代之一,它上承唐、宋,下接明、清。在我國古代海外貿易史上占有十分重要的位置。 元代社會經濟的恢復和發展,以及海外交通的發達。為海外貿易的擴大提供了有利的條件。 元初,統治者采取了某些鼓勵農業,手工業和商業發展的積極措施,帶動了社會經濟的恢復和發展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲,對外交通空前發達。海外交通也發展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規模、所到達的地域范圍等各個方面,都大大地超過了唐,宋時期。元代,東南沿海的對外交通貿易港口比前代更加繁忙,地點也有所增加。 元政府對海外貿易是非常重視的。為了有效地控制海外貿易。增加財政收人,官方制訂和頒布了一系列有關管理制度,主要有市舶制度,朝貢制度以及官方參與海外貿易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施,將海外貿易納入其封建統治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿易港口.負責組織、管理中外商旅的進出口貿易,兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”,它包括了以下三個方面的內容:一是抽分(稅)的規則;二是經營許可證——公驗、公憑的申報,審批及管理手續章程;三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規定。此外,市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益;轉運發賣舶貨;優恤舶商等等方面規定。 朝貢貿易古來有之,是中國古代社會特有的官方對外經濟聯系形式,它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛.所以朝資貿易也一度非常興盛。為了加強管理,元政府陸續頒行了一些有關接待貢使、轉運貢品、回賜犒賞等各個環節相適應的朝貢貿易制度。 官本船貿易制度是元代官方控制和壟斷海外貿易的手段 也是元代海外貿易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿易利益,統治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分(稅)和坐收海外“貢品”,而是由政府直接插足海外貿易經營,官本船之制使應運而生。官本部制度的內核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿易制度規定,官方預付資金。提供船只,招招商人承包經營。其所獲之利潤,按照官七民三的比例分成 在元代前、中期,官本部貿易制度憑借政府雄厚財力,并佐之以行政強迫命令,得以大規模推行,成為主要海外貿易形式。 受官方政策的影響和制約,元代海外貿易呈現出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿易政策的調整,元代海外貿易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期.從世祖至元十四年(1277 年)到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿易和扶植海商的做法,如開誠布公地招徠外商;用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等,收到了積極的效果,使元初的海外貿易在經歷了宋末的短暫衰退以后,逐漸得到復興。第二個時期,從至元二十二年(1285年)到英宗至治二年(1322).元朝 對全國統治的進一步鞏固,統治者急欲海加經濟剝削,初期采取的某些溫和,“讓利”政策紛紛收回,代之以嚴厲的官方控制經濟的政策。在海外貿易政策上,官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現,以及“海禁”的施行。海外貿易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內,私人海外貿易經常遭到禁止。以官本船貿易為主要特色的,包括各種形式的官方或半官方的海外貿易非常盛行。同時,由于辦政策的作用,東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿易的控制,元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明,從至治三年(1323年)到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁,民商反抗。以及通貨膨脹等等,元政府被迫停止實行官本船制度,聽任民間海南自主經營,于是,這一時期海外貿易的主流是私人經營。元代私人海外貿易在經歷了中期的壓制、排擠曲折發展以后,終于沖破政府的樊籬,釋放出巨人的能量。元代后期,私人海外貿易的經營形式多種多樣,主要有獨資,合伙和合股三種。海外貿易商的隊伍構成也十分龐雜,上至王侯將相,下至普通商民,旁及三教九流,五湖四海之人,他們按照資本構成和技術分工結成了一定的相互關系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商,他們是推動海外貿易發展的真正動力。 商貿往來,互通有無;舟航所至,天涯咫尺。元代海外貿易為促進經濟發展,增進中外人民的傳統友誼.加強文化交流等方面均產生了有益的作用。但是,由于時代的局限,元代海外貿易沒有、也不可能超越封建商品經濟的范圍,帶來社會生產力或生產關系的任何重大變革。
元朝在海南設置的貿易機構是
元朝在海南設置的貿易機構是市舶司
因為通過查詢資料顯示:中國古代官署名
負責對外(海上)貿易之事
唐時對外開放,外商來貨貿易,海南就成了重要通商口岸,國家在此設市舶司,或特派,或由所在節度使兼任
其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事,五代時廢止
元朝定制了哪些對外貿易的法則制度?
元代與我國交往的海外國家和地區,見于文獻的就有220個左右。元人還對我國以南海域做了“西洋”和“東洋”的劃分。這是海外地理知識的進步。
元朝還在宋的市帕司制度上制訂了“元豐市帕條”,加強了朝廷對外貿的科學管理,對以后影響很大。
元朝廷還制訂了《至元法則》和《延佑法則》,相對于“元豐市舶條”來說,前者是全國一律的系統規定,側重于商船管理、商品管理和征稅、中外商人使者管理與限制等方方面面,堪稱我國歷史上第一部系統性較強的外貿管理法則。
《大德南海志》記載元代主要進口商品是:包括象牙、犀角等在內的寶物、各種布匹、沉香、檀香等香貨,不同種類的珍貴藥材、木材、皮貨、牛蹄角、雜物,近十大類。
中國古代西漢,隋唐,兩宋,元朝對外貿易發展概況。
中國古代對外貿易
1、西漢:①張騫通西域后,漢朝的使者、商人接踵西行;②通過絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國進行頻繁的經濟文化交流;③通過海上絲綢之路與南海諸國即印度半島等地進行經常的貿易往來。
2、隋唐:①對外貿易繁榮;②唐政府鼓勵各國商人到中國貿易,允許他們長期居住;③在長安、洛陽、廣州、揚州都有頻繁的外貿活動。稱中國人為“唐人”。對外交往活躍。日本13次派“遣唐使”來華學習唐朝文化,唐朝鑒真東渡傳播文化;新羅派使節和大批留學生到唐朝學習中國文化,仿照唐朝建立了政治制度,采用科舉制。雙方貿易往來頻繁,新羅物產居唐朝進口首位。唐朝時中國同天竺交往頻繁,貞觀初年,玄奘西游天竺,著成《大唐西域記
3、宋元:對外交往進入頻繁時期,海外貿易發達。對外交往東達朝鮮、日本,西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家,南宋的外貿所得,在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業大都市。意大利人馬可·波羅來華居住十多年,著有《馬可·波羅游記》。
南宋是中國古代歷史上外交極為頻繁的朝代,也帶動了宋朝的經濟空前繁榮。農業、印刷業、造紙業、絲織業、制瓷業均有重大發展。航海業、造船業成績突出,,和南太平洋、中東、非洲、歐洲等地區50多個國家通商。南宋時期對南方的開發,促成江南地區成為經濟文化中心。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。南宋時期,宋朝在與金和大理的交界處設立榷場來互通有無。
元朝對外貿易的繁榮超過前代,海船可直通日本,占城等地.元朝在各港口設市舶司,和個過通商互市.元朝和高麗,日本貿易密切.高麗的人參等土產品在我國內地受到歡迎.我國的棉紡織技術在此時傳到高麗.日本從中國招聘雕印工匠,來發展日本的印刷業。
中國從兩漢、歷經隋唐、宋元到明朝前期,封建政府奉行對外開放政策。
(1)表現:①政治軍事外交往來;②經濟貿易往來;③科技文化交流。
(2)背景:①國家強盛,經濟文化居世界領先地位;②海陸交通發達便利;
(3)影響:增進了中外雙方的了解、聯系和友誼,促進了經濟文化交流與發展。
元朝的海外貿易與對外交通是怎樣發展的?
元朝時期,實現了大一統的中國,是當時世界上疆域最廣、最強大、最富庶的國家,聲望威震亞、歐、非三洲。因此,中國與亞、歐、非諸國的交通往來及政治、經濟、文化上的聯系有了空前的發展,各國的使節、商人、旅行家和傳教士絡繹不絕地來到中國。
中國的近鄰高麗(朝鮮)、日本以及安南(越南)、真臘(柬埔寨)、緬國(緬甸)、羅斛(泰國)、木剌由(馬來半島)等東南亞諸國,都與元朝有密切的聯系。高麗與日本派來大批的留學生,許多高麗人長期定居于中國。
南亞的僧加剌(斯里蘭卡)、尼波羅(尼泊爾)及印度半島諸國與中國的交往也很頻繁。至于中亞和西亞的波斯、阿拉伯各國,當時都在伊利汗國的統轄下,與元朝的往來更是暢通無阻,十分密切。
中國與歐洲和非洲的交往,也達到了前代所未曾有過的深入程度。除了著名的《馬可·波羅游記》作者馬可·波羅外,羅馬教皇和法國曾先后派使節來到中國,元朝也曾派人出使歐洲諸國;元朝的使臣還到過非洲的馬達加斯加等東非國家;著名的旅行家、摩洛哥人伊本拔圖塔也曾來中國長期旅行,并擔任過元朝的官職,他寫的旅行記中記載了許多親眼所見的中國情況。
由于中外交通的頻繁,中國人發明的羅盤、火藥、印刷術經阿拉伯人傳入西歐,同時阿拉伯人的天文學、醫學、算學知識陸續傳到中國,基督教也開始傳入中國內地。
宋代的海外貿易已十分繁盛,元代海外貿易比宋代還要發達。元朝政府滅南宋后,原在南宋任泉州市舶使多年的阿拉伯商人蒲壽庚降元,元朝政府即任命他為福建左丞,處理泉州一帶的海外貿易。當時管理海外貿易的機構叫作市舶提舉司,簡稱市舶司。元朝先后在泉州、慶元(今浙江寧波)、上海、溫州、廣州、杭州等地設立7個市舶司,后經過改組合并,到1297年,并為泉州、廣州和慶元三個長期存在的市舶司。廣州是我國最早興起的海外貿易口岸,宋代時居諸港之首;宋元之際,由于屢經戰火而元氣大傷。
泉州在元代最為繁榮,取代廣州成為第一大港,也是當時世界上最大的港口,也是著名的“海上絲綢之路”的起點。因為泉州全城遍植刺桐,所以“刺桐港”的名聲譽滿海外,其繁榮程度比宋代的廣州有過之而無不及。宋代時,與其有海外貿易關系的國家和地區,不過五六十個,而元代則多至140余個。元代海上貿易的范圍,東到高麗、日本,西達波斯灣、紅海和非洲東海岸。
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