摩托車化油器有根管子沒接(踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎么接啊！望知道的給指點一下，謝謝？)

今天發現摩托車化油。有個口沒有接管，請問這個有關系嗎？

圖片上的這個沒接的化油器管口，是接著一根通氣管的，只要找一根一尺左右長度的膠管或塑料管，插在這個管口上就行了，管子的另一頭不用接，順到車體內就行了，它就是平衡氣壓和避免化油器內形成真空影響進油的

踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎么接啊！望知道的給指點一下，謝謝？

如下圖，這是常見的踏板摩托車化油器，其中左側靠前、靠上的是通氣管，它是一個呈90度向下彎曲的短管，什么也不用接，保持通暢即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的負壓油箱開關上；右側的是ACV閥，它的管子接到左側的一個三通管上，三通管的另兩個管口，一條接化油器與發動機之間的進氣彎管，另一條接負壓油箱開關的吸氣管；化油器底下的是廢油管，它的管子垂向下面就行了。

踏板車化油器有根管子斷了，是連接油箱的，但是不是油管，請問這根管子主要作用是什么？

負壓管，是用于控制油箱上的油開關（其實是氣動隔膜泵）工作的。原理是這樣的，當發動機轉動時，會在吸氣沖程從化油器吸進混合汽。

根管是連接油箱負壓開關上面的真空吸氣管，它串接在負壓開關吸氣管上，當發動機產生吸氣時通過吸氣管吸氣負壓開關下油管下油，同時此管另一端連接化油器同樣吸氣時輔助化油器工作。

而且萬一它被堵塞了，還有化油器下面的溢油管也有對外通氣的作用，所以有的發燒友會將其徹底關閉，以消除化油器這一可能進灰的通道。

化油器下面有個溢油管：化油器下面的溢油管在踏板助力車和掛檔車上也很常見，它的結構是一根管口略微高過油平面的放油管。萬一化油器的油閥關閉不嚴時，燃油不斷流入化油器，油平面過高的燃油就通過這根細管咀流出來。化油器也有進水或是進雜質臟油的時候，此時擰松化油器下面的放油螺栓，淤積在燃油低層的水份和雜質就可以被排放出來。

摩托車化油器問題，我摩托車只有一個進油管，這個有兩個管子，請問是干什么的，不接的話是堵住還是不堵住

靠近進氣口的才是進油管，另外這個是空氣平衡管，也就是油進入化油器油缸內要有空氣從管子里排出，下油才會順暢

請問摩托車化油器下面那根管子為什么有汽油出來，需要更換嗎

化油器下殼體的管子我們稱為誒“溢流管”，一般情況下只有化油器內部的油面超過下殼體內部的溢流管（銅質）的最高點時，外部的溢流管才會有多余的汽油被排出。

化油器油面過高的原因多見于化油器針閥密封不嚴的情況，常見原因如下：

車輛停放時（使用側撐）傾斜度過大，導致化油器內部油面失調，使用中撐或改變一下傾斜角度就會解決；

化油器針閥處有異物導致針閥無法回位，通過化油器清洗，去除異物即可修復；

化油器浮子發生傾斜導致針閥回位不良，一般情況下可以通過外力使車體產生一定的震蕩（比如下一兩級臺階），就可以使浮子自然回位了。

如果是使用時間較長的化油器出現此問題，大多數情況下是由于化油器針閥與針閥座出現嚴重磨損導致的漏油，這是就只能更換化油器總成了。

問一下，這個摩托車化油器上的幾根管子怎么接？還有哪頭是進氣哪頭是連接缸頭的？

較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由于兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。

一條是油管，（區分：位于2側的一條，管口有殘留汽油），接油箱開關下面。一條氣管（區分：位于2側的另一條），接位于缸體與化油器之間，有一個小銅嘴接口。第3條是排泄管，底部的一條，不用接。

介紹

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。

它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。

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