摩托車化油器溢油管有點濕是油面高嗎(摩托車怠速高了化油器油面是不是就高了就會漏油？)

1、摩托車化油器油面高或低對正常啟動及行駛有什么變化？

摩托車化油器油面過高或過低，都可能會影響正常的起動性能。油面過高有可能會造成淹缸或化油器漏油，以及汽油流進空濾等故障，還會使混合氣濃，油面如果只是輕微的高一點基本不影響起動，但過高出現上述問題有可能會導致不能起動。油面低會造成混合氣稀，有可能會引起起動特別是冷車起動困難。

主量孔是泡在油里的，也就是說，油面高度是高于主量孔的，主量孔底部低于油面，它與油面之間沒有距離。

化油器的油面高度，不能起化油器上下接縫處平行，一般是低于化油器上下接合面處5－10毫米，不同的化油器有差別。

你說的滲出的油，是指會么油？冬天氣溫低，發動機在熱機和冷機時的溫差大，會在發動機、變速箱等內部在冷熱不同狀態下凝結出一些水汽，混入潤滑油中造成潤滑油乳化，呈現灰、白、綠等渾濁顏色。

化油器的通氣管堵塞不會造成漏汽油，但有可能會影響化油器進油，造成供油不暢，出現類似化油器堵塞的故障。化油器的通氣管是否堵塞，只要吹一下那個管子，看它是否通氣就知道了。

摩托車化油器油平面高了或低了對車有什么影響[癥狀].怎樣才知道為合適油面.謝謝

正常的油面高度應在化油器本體與浮子室結合面之間向 下 2mm-3mm處。高了低了不行.

1、油面過低

油面過低使混合氣中汽油成分變稀，除啟動困難、加油熄火、動力不足外，還有更為嚴重的問題：1）混合氣在進入汽缸的過程中，汽油的進一步霧化會吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會使發動機工作溫度升高，降低機油的性能，加速機件的磨損。2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發動機溫度進一步上升，有時燃燒一直持續到下一個工作循環的進氣沖程，造成化油器回火，發動機不規則燃燒，動力性降低，耗油量增多。

2、油面過高

油面過高,一方面燃油會從化油器溢油管直接泄漏出去，造成燃油的直接損失；另一方面會造成混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會沖刷缸壁及活塞表面的機油薄膜，加速機件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。統計數據表明，油面過高時的燃油消耗量比正常燃燒時高200%~300%。3）不完全燃燒會產生大量積炭，加速活塞環的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發動機不規則燃燒，動力性降低；大量積炭于燃燒室內有可能成為熾熱點，造成發動機不能熄火，對發動機帶來極大損害。4）過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳氫化合物是正常燃燒時的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。

檢查和調整化油器浮子室油面高度

將浮子室放油膠管朝下，用一字起擰松浮子室放油螺釘，待有油流出，將放油軟管置于化油器本體與浮子室結合面之間上下移動，直到放油管內的燃油剛好冒出時不動，此時的位置，即是化油器浮子室油面高度。正常的油面高度應在化油器本體與浮子室結合面之間向下2mm-3mm處。

通過檢查若發現油面過高，且發動機動力下降車輛加速性能變差，可將摩托車中撐支起，啟動發動機稍作暖車，將燃油箱開關撥至關閉位置后，將浮子室的放油螺釘擰松，放去適量汽油，同時檢查油面位置。此時加速性能變好，曲軸轉速上升較快，說明發動機動力下降與浮子室油面過低有關。

浮子油面增高法

有一部分維修人員在檢修化油器時，因浮子室油面過高而調整浮子臂過量，致使油面過低,這時又要卸下來重新調整。考慮到拆卸化油器的麻煩，可采用浮子油面高度實際增高法進行試驗。其操作方法如下：

用5ml-10ml的一次性醫用針筒吸引計量汽油，將針筒前端插進浮子室放油軟管，緩慢地向浮子室內推射適量汽油，注意不能推得太多，否則會造成浮子室油面過高。拔出針筒，檢查油面高度，如果正好在化油器本體與浮子室結合面向下2mm-3mm之間，則將放油螺釘旋緊。啟動發動機5分鐘左右，緩慢加大油門。如轉速上升迅速，可認定車輛加速性能差確是因化油器浮子油面過低引起。可拆下化油器適當調整浮子針閥臂，裝好浮子室蓋，還是用上述方法檢查其油面高度是否符合要求，確定油面已恢復正常后再裝到摩托車上。這種方法可以省去來回拆裝的時間，又可避免因操作不慎帶來不必要的麻煩.

摩托車怠速高了化油器油面是不是就高了就會漏油？

摩托車的怠速高低，與油面高低沒有關系，油面高可以通過調整化油器浮子頂針閥的鐵片來調節（也有的化油器不能調節），如果化油器溢油管漏油，除了油面高外，還有可能是汽油不干凈，里面的雜質卡住浮子針使其關閉不嚴，或是浮子針與針座磨損關閉不嚴，可視情況重新調整油面，或換浮子針，如果經反復清洗和調試無效，就只能換化油器總成了

另外，檢查化油器放油螺絲是否關閉不嚴擰不緊

彎梁摩托車化油器油面高低怎么看？

從圖中看到這個化油器的底部接了一個透明的管子，可以把化油器在車上裝好，然后把透明管的管口上提，讓它高于化油器浮子室，然后擰松化油器底部的放油螺絲，觀察油面距浮子室頂端大約0

5厘米即可

或者是象你現在這樣看，浮子室的油面距浮子室頂端0

5厘米左右即可，也就是說圖中這個化油器的油面應該是正常的

摩托車化油器。浮子油平面為什么會高或低。怎么調整。正常油面是多高。

調整方法：把化油器垂直水平面放平，用一根透明膠管一頭插上化油器底部的放油孔、一頭向上高于化油器，把放油螺絲松開，看透明膠管流出來的汽油最頂端對平化油器外殼的化油器上下體結合處（扭螺絲處）以下2至4mm就是標準的油平面拉！（注：最好啟動車子讓化油器待在最高油平面來檢查）

另外調整油平面：在化油器倒轉時（就是油浮子往上面）

把三角針閘上面壓住的金屬片往上翹起一點就是調低油平面，往下壓就是調高油平面拉

摩托車化油器油面太高車子會不會沒勁

化油器油面過高會導致化油器混合比過濃，從而導致啟動困難，馬力不足的狀況。

要想調整化油器油面的高度，只需通過調整油浮子中間的限位鐵片（根據需要調整水平與垂直兩個方向）即可達到理想的油位高度。

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