摩托車化油器上的4根管子(摩托車化油器這三個管都是干什么用的)

摩托車化油器下面的兩根管子是干什么用的

化油器底部的管既是化油器的放油管，也是溢流管,當化油器里面的油面過高時候，汽油就會從管子中流出。

化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。

升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。

擴展資料：

工作原理

摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。

大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動。

踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎么接啊！望知道的給指點一下，謝謝？

如下圖，這是常見的踏板摩托車化油器，其中左側靠前、靠上的是通氣管，它是一個呈90度向下彎曲的短管，什么也不用接，保持通暢即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的負壓油箱開關上；右側的是ACV閥，它的管子接到左側的一個三通管上，三通管的另兩個管口，一條接化油器與發動機之間的進氣彎管，另一條接負壓油箱開關的吸氣管；化油器底下的是廢油管，它的管子垂向下面就行了。

進囗雅瑪哈凌鷹`125摩托車化油器上的四根各管子怎么接

參考下圖，你說的兩條不知接到哪里的管子，應該是化油器上部的兩個吧，其中一個是通氣管，只要順著方向把它插好，管口朝向車內干燥的地方就行，管口什么也不接，另一個是接到發動機與化油器之間的進氣彎梁上，那個彎管上有兩個插口，一個是接負壓油箱開關的吸氣管的，另一個就接化油器上朝前的那個膠管。

問一下，這個摩托車化油器上的幾根管子怎么接？還有哪頭是進氣哪頭是連接缸頭的？

較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由于兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。

一條是油管，（區分：位于2側的一條，管口有殘留汽油），接油箱開關下面。一條氣管（區分：位于2側的另一條），接位于缸體與化油器之間，有一個小銅嘴接口。第3條是排泄管，底部的一條，不用接。

介紹

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。

它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。

摩托車化油器這三個管都是干什么用的

1是排氣管，2是溢油管，3是抽真空的管，是給真空汽油閥抽真空用的

摩托車化油器這三個管都是干什么用的？

1是排氣管，2是溢油管，3是抽真空的管，是給真空汽油閥抽真空用的。

這根管子的功能是聯通郵箱開關的，這是進氣喉管的負壓驅動郵箱開關用的，有一種油箱開關是靠空氣動力啟動內部的隔膜，也就是工業中化學藥劑隔膜泵的原理，一般來說這種裝置在小型踏板車常見，看您的應該是125騎跨式摩托車，這個油箱開關也是自流式的，我就不明白這個管子通到哪里的，有可能油箱開關被更換過了，要這樣的話也沒關系，記住一點，這根管子決不能漏氣，一旦漏氣就會驚車，有一天您的車出現了驚車現象首先看看這根管子是不是漏氣了。

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