拖拉機接液壓油管圖片(液壓站分配器怎樣接管頭)

拖拉機液壓方向機怎么安裝

如果是全液壓轉向器，則有4個油口，邊上有字母A B P T ,P口接進油，T口接回油， A B口接油缸，可以隨便接，如果方向不對則直接把A B口油管互相調換一下。(1)螺栓規格及擰緊力矩見轉向器圖紙 ;(2)安裝面應保證沒有油漆和油脂 ;(3)保證轉向器安裝支架的強度

轉向器一般有進油口P，回油口T，A，B口和反饋油口L。 進油口接從轉向泵來的油管，回油管直接接到油箱。 A，B分別接左右轉向缸的油管，L口的管子最細，接到 優先閥的反饋油口。液壓方向機進油管應該是P口，即壓力油來口，應該連接壓力油管。為轉向油缸提供壓力油。

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如果是全液壓轉向器，則有4個油口，邊上有字母A B P T ,P口接進油，T口接回油， A B口接油缸，可以隨便接，如果方向不對則直接把A B口油管互相調換一下，希望對你有幫助

液壓站分配器怎樣接管頭

P接油泵出口的管，T接回油箱的管，A接油缸的無桿腔，B接油缸的有桿腔。

液壓站分配器是一種用于大、中功率輪式拖拉機的液壓分配器，主要由殼體、回油閥、系統安全閥、主控制閥、下降速度調節閥、油缸安全閥及單向閥等組成。

液壓站分配器有時會因為進入空氣而引起的故障，該故障最明顯的現象就是動力下降，異響和高溫。

故障會影響液壓系統的工作效率，響應速度變慢，壓力不穩定，實際工作中時而有力時而無力，動作相對不協調。液壓系統的工作部件，液壓泵，馬達，控制閥（分配器）及油管，會出現噪聲，異響及震動。

在液壓系統高壓工作區域，如液壓泵柱塞和缸筒，泵吸油口處，容易出現部件損壞的情況，混入液壓油中的小氣泡會被壓縮，爆裂，破壞部件表面，造成壓力不足動力下降等。

擴展資料：

液壓管接頭螺絲頭型

液壓管接頭一般是按照螺紋分：英制（G螺紋，ZG螺紋）美制UNF和 NPT螺紋，公制M螺紋

然后就是密封方式：硬密封和密封件密封，螺紋密封。硬密封分為內錐60度 外錐60度 74度JiC din標準24度 平面密封，端面硬密封。

拖拉機液壓系統不能提升農具的原因是什么？如何排除？

液壓操縱系統如圖4-17所示。操縱機構失靈，控制裝置不能正常工作，油路不清潔堵塞油道，或油管接頭松動進入空氣造成氣堵等原因，使進油油路吸不上油或吸油量不足，造成農具不能提升或提升緩慢。

圖4-17 液壓操縱系統

1.操縱手柄 2.分配器 3.油箱 4.油泵 5.油管 6.油缸

（1）操縱機構失靈

應檢查操縱手柄軸與操縱定位塊連接銷是否折斷、控制閥與操縱定位塊連接銷是否折斷，以及操縱手柄的定位銷或限位銷是否因損壞或嚴重磨損而失去作用。根據具體情況更換連接銷、定位銷或限位銷。

（2）安全閥開啟后不能回位，或閥體與閥座密封不良，造成嚴重漏油，失去安全閥的作用

應檢查安全閥的回位彈簧是否折斷或損壞、閥體與閥座是否密封不良。根據具體情況予以修理或更換新件。

（3）液壓缸及分配器漏油

液壓缸漏油主要是由于活塞與缸體表面嚴重磨損、配合間隙過大以及密封圈老化失效引起的。分配器漏油有兩種情況：一種是由于各閥體與閥座間密封不良而引起內漏；一種是由于密封件老化失效引起的外漏。應及時更換老化變形的密封圈及漏油嚴重的閥體與閥座。若活塞與缸體表面磨損也應更換新件。

（4）主控制閥和回油閥卡死

當傳動箱油液臟污或閥體與閥套配合間隙過小時，便會出現卡閥現象。主控制閥被卡死在不能外伸的位置，造成農具不能提升。回油閥被卡死在關閉泄油孔的位置時，造成農具不能下降。排除該故障時，可以輕擊分配器或用螺絲刀從檢視孔處撥動主控制閥，以消除卡死現象。如仍不能排除，應拆卸分配器液壓缸總成進行清洗。

（5）分配器液壓缸總成密封圈失效

如分配器與液壓缸結合面、安全閥、下降速度調節閥等處的密封圈失效，引起滲漏，系統油壓低，也不能提升農具。應更換失效的密封圈。

（6）提升農具時，液壓泵伴有噪聲或發熱

可檢查油面是否過低、油液黏度是否過大、油路是否阻塞、濾清器和管路是否漏氣、齒輪泵內軸套端面是否磨損或刮傷、大小密封圈是否損壞或失效等。根據故障發生的原因，采取相應的措施排除故障。

四輪拖拉機液壓油管怎么接

1、首先，你要看看，你的液壓犁油缸是單作用還是雙作用的（一般都是單作用油缸），就是看看油缸上有幾個油管接頭，1個就是單作用，2個就是雙作用。

2、如果是雙作用，那就一定要有多路閥這個配置，沒有就去加裝，用多路閥操縱手柄控制單獨控制。

3、如果是單作用，僅需要簡易液壓輸出就可以了，用提升器控制。

4、無論是多路閥還是簡易液壓輸出，都會在拖拉機后部有快換接頭接口（母接頭），將油缸油管接頭與多路閥公接頭用軟油管連接起來，再將公接頭與拖拉機上快換接頭插接在一起就行了。

福田雷沃ta704拖拉機的液壓裝置怎么接拖車？液壓有鎖嗎？謝謝了。

用法，多路閥手柄一共三個位置。常用的是中位保壓，向前推始油缸進油，油缸伸出，向后拉油缸靠自重縮回。（如果油口接反效果相反。功能不變）

手動液壓搬運車結構原理圖如下：手動液壓搬運車主要結構分：手柄、油缸、車體三大部分組成。手動液壓搬運車手柄是起人力打壓作用，來控制液壓油缸起升與降落的功能，一般手柄長度在1米左右，長手柄原理，大大減少了人力。

擴展資料：

多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達380l/min。它整體采用統一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。

既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。

雷沃拖拉機怎樣更換液壓油

雷沃拖拉機方法/步驟如下

1。將機器停放在平坦的地面上，拆下鏟斗，關閉發動機，拆下靠動臂一端的鏟斗缸油管接頭，并安裝堵頭。啟動發動機，慢慢抬起動臂，使鏟斗缸活塞桿在自重作用下慢慢伸出至鏟斗缸行程末端。鏟斗缸下腔的液壓油全部排出后，將挖掘機動臂和斗桿恢復到原來的位置。

2.拆下斗桿缸前端銷子，將斗桿缸收回至行程末端并閉發動機。拆下斗桿缸靠動臂一端的油管接頭（拆油管之前先將斗桿缸活塞固定住，以免斗桿缸在自重作用下突然伸出，引起傷害事故），讓斗桿缸在自重作用下慢慢伸出直至行程末端，將斗桿缸下腔的液壓油全部排出。

拆下動臂，將動臂缸慢慢放至水平位置。將動臂缸塞桿來回拉動2個行程至末端，將動臂缸內上、下腔的液壓油全部排出后安裝動臂缸。

3.抽空液壓油箱內的液壓油，拆下液壓油箱及液壓泵下面的放油堵，放凈內部殘留的液壓油后安裝好放油堵。

4.清洗液壓油箱，更換回油、吸油、先導和泄油濾芯，更換液壓油箱蓋上的呼吸器，添加新的液壓油，使液壓油液面升至油箱距頂部200mm停止加油。

5.擰開液壓泵上面2個放氣螺釘，當液壓油從2個放氣口流出并且沒有氣泡時將放氣螺釘擰緊。啟動發動機，觀察動臂和斗桿缸油管，當有干凈的液壓油 從斗桿和動臂油管流出時，將油管裝回原位（如果沒有干凈液壓油流出來，可打開分離手柄，慢慢操縱該動作直至有干凈液壓油流出為止）。

6.拆下鏟斗缸管路上的堵頭，啟動發動機，觀察鏟斗油缸管，當有干凈液壓流出時關閉發動機，安裝鏟斗缸油管（如果沒有干凈液壓油流出，可打開分離手柄，慢慢操縱鏟斗操縱手柄至二側油管都有干凈液壓油流出為止）。

7.拆掉行走馬達兩側蓋板，將2根主油管和回油管的接頭拆下，啟動發動機，觀察2個油口和回油管，當有干凈液壓油流出時安裝油管到原位。

8.拆下旋轉馬達2根主油管接頭，啟動發動機，當旋轉馬達一側2個油口流出干凈液壓油時關閉發動機，并在旋轉馬達2個油口安裝堵頭。再次啟動發動機，打開分離手柄慢慢操縱旋轉操縱手柄至2個油管都流出干凈液壓油。

9.拆掉旋轉馬達上的堵頭并安裝油管。查看液壓油檢查尺，如果液面低于標準線，添加液壓油使液面距油箱頂部200mm。啟動發動機，打開分離手柄。慢慢操縱動臂，鏟斗，斗桿到兩側行程末端。慢慢操縱行走，旋轉操縱手柄，每個方向都有動作即可。將挖掘機停放在油面檢查位置，檢查液壓油面，添加液壓油至標準線。

10.只需更換前準備好鏟斗油管堵頭（靠動臂一端）2個，旋轉馬達主油口堵頭2個和1臺5t吊裝設備即可。這種更換方法雖然程序復雜了一些，但能夠徹底更換機內的舊油，如果不考慮維護成本的話，對于機器的保養還是非常有好處的。

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