拖拉機進油管和回油管連接圖(拖拉機機油散熱器圖片兩根管子接哪里)

雷沃454拖拉機柴油回油管怎樣安裝

安裝步驟如下：

1、找到柴油回油管的位置。柴油回油管一般位于柴油濾清器下方，連接著燃油泵。

2、拆卸原有的柴油回油管。使用扳手或者扳手套筒拆卸原有的柴油回油管，注意不要損壞連接口和密封墊。

3、清洗連接口。使用清洗劑或者汽油清洗連接口和密封墊，確保連接口干凈無雜質。

4、安裝新的柴油回油管。將新的柴油回油管插入連接口中，注意方向和位置，確保連接口和密封墊緊密貼合。

5、固定柴油回油管。使用扳手或者扳手套筒固定柴油回油管，確保連接口緊固牢固。

6、檢查柴油回油管。啟動發動機，檢查柴油回油管是否有漏油或者松動現象，確保柴油回油管安裝正確。

拖拉機液壓方向機怎么安裝

如果是全液壓轉向器，則有4個油口，邊上有字母A B P T ,P口接進油，T口接回油， A B口接油缸，可以隨便接，如果方向不對則直接把A B口油管互相調換一下。(1)螺栓規格及擰緊力矩見轉向器圖紙 ;(2)安裝面應保證沒有油漆和油脂 ;(3)保證轉向器安裝支架的強度

轉向器一般有進油口P，回油口T，A，B口和反饋油口L。 進油口接從轉向泵來的油管，回油管直接接到油箱。 A，B分別接左右轉向缸的油管，L口的管子最細，接到 優先閥的反饋油口。液壓方向機進油管應該是P口，即壓力油來口，應該連接壓力油管。為轉向油缸提供壓力油。

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拖拉機機油散熱器圖片兩根管子接哪里

分別連接到發動機的油路和冷卻系統中。

1、從發動機油路中引出一根較粗的管子，這是供油管。供油管將機油從油底殼輸送到機油散熱器，以便在散熱器內部進行散熱。

2、從機油散熱器的出口引出一根較細的管子，這是回油管。回油管將經過散熱器散熱后的機油重新輸送回發動機的油底殼。

為什么好多車只能找到曲軸箱強制通風管，卻找不到進曲軸箱竄氣的pvc油

曲軸箱通風的的形式與特點 1

自然通風 自曲軸箱內抽出的氣體可以直接導入大氣中去，這種通風方式叫自然通風

這種通風方式結構比較簡單，使用方便，但導入大氣中的可燃混合氣和機油蒸氣容易污染大氣，因此，現代發動機使用不多

按導入大氣中的方式自然通風有普通式和呼吸器式

(1)普通式 曲軸箱內的油蒸氣通過機油管的加油口直接與大氣相通

這種通風方式不需要專門的機件，各種油蒸氣直接排入到大氣中去，對大氣產生了污染，因此它適用于要求不高的農村用的一些拖拉機上的內燃機

(2)呼吸器式 曲軸箱內的油蒸氣通過一個呼吸器式的裝置與大氣相通

這種呼吸器裝置是一個過濾裝置可將有害氣體吸附，防止污染大氣

圖 l為南京躍進集團與意大利合資生產的依維柯輕型客車發動機的呼吸器式裝置

呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側，底部的側面有一進氣口與曲軸箱相通，上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通

呼吸器內部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過濾網，以分離油霧和氣體

發動機工作時，竄入曲軸箱的各種氣體由呼吸器的進氣口;進入呼吸器，經過濾網的過濾、分離，最后干凈的空氣由出氣口經橡膠管排出

由于有兩層過濾網，油霧極少排出，既保證了曲軸箱內的壓力平衡，又防止曲軸箱內的油氣對大氣的污染

2

強制通風 利用發動機進氣系統的抽吸作用抽吸曲軸箱內的氣體，這種通風方式叫強制通風

這種通風方式結構有些復雜，但可以將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發動機的經濟性，而且還減輕發動機的排放污染，因此在現代汽車發動機上廣泛使用

按抽吸曲軸箱內氣體的形式強制通風有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式

(1)一般式 只是用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風

這種通風方式結構比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發動機上

BJ492Q汽油機曲軸箱為一般式強制通風裝置

空氣濾清器1上部裝有進氣軟管5通至氣門室罩內，挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口

發動機工作時，曲軸箱內氣體經出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱

(2)單向閥式在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內的機油吸出，適用于車用汽油機，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅(獵豹)汽車發動機等

氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2，在曲軸箱和進氣管之間用出氣管1相連，并在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥3

當發動機工作時，曲軸箱內的蒸氣經出氣管、單向閥吸入氣缸中，而新鮮空氣經氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱內

單向閥的作用是防止發動機在低速小負荷時進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內吸出

圖 4為曲軸箱通風單向閥，主要由閥4、閥體1、閥座2和彈簧3組成

發動機在怠速時進氣管內真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內廢氣經閥上小孔進入進氣管;隨發動機負荷增大，進氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開，這時通氣量逐漸加大;發動機大負荷時，閥完全打開，通風量最大，因而起到更新曲軸箱內空氣的作用

(3)油氣分離器式 在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個油氣分離器，把從曲軸箱內抽吸的油、氣進行分離，使液態的油流回曲軸箱，氣態的氣吸入進氣管，這樣可以減少機油的消耗

斯太爾發動機的油氣分離器，它安裝在發動機氣缸蓋的前端

發動機工作時，竄入曲軸箱內的油氣經管路進入油氣分離器，由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的，所以液態的油沿斜面、回油管流回曲軸箱，而氣態的氣經連接管進入進氣道

(4)綜合式 在連接曲軸箱與進氣管的管路中不僅連接一個單向閥，而且還連接一個油氣分離器，大大減少機油的消耗，保證發動機在各種工況下機油潤滑的穩定

CA6102Q汽油機的曲軸箱為綜合式強制通風裝置

在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風進氣空氣濾清器(圖中未畫出)，在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風出氣口濾清器3，該濾清器內有油氣分離作用，因此也稱油氣分離器

油氣分離器里面設有濾芯，濾芯上端有隔板，使其油氣分離效果更好;單向閥設在油氣分離器的頂部，這樣擺脫了高溫環境對閥的粘結、堵塞等影響

發動機工作時，漏入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣在進氣管真空度的作用下，經挺桿室、擋油板2、曲軸箱通風出氣口濾清器3、通風軟管5和單向閥6進入發動機進氣管與新鮮混合氣混合，進入氣缸中燒掉

新鮮氣體再經氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風進氣口空氣濾清器進入曲軸箱

液壓懸掛系統由哪幾部分組成？有何功用？

拖拉機液壓懸掛系統用于連接懸掛式或半懸掛式農具，進行農機具的提升、下降及作業深度的控制。

（1）拖拉機液壓懸掛系統由液壓系統和懸掛機構兩大部分組成（圖3-31）。

圖3-31 液壓懸掛裝置示意圖

1.油泵 2.油箱 3.分配器 4.操縱手柄 5.油缸 6.下拉桿 7.提升桿 8.農具 9.上拉桿 10.提升臂

液壓系統主要由油泵、分配器、油缸、輔助裝置（油箱、油管、濾清器等）和操縱機構組成。

懸掛機構主要由提升臂、上拉桿、提升桿及下拉桿組成。

（2）許多小型拖拉機上增設了液壓自卸機構，以提高運輸效率、減輕勞動強度。液壓自卸機構一般由油泵、分配閥、操縱桿、液壓油箱、油管、液壓油缸及輔助支承機構等組成（圖3-32）。工作時，液壓油泵由變速器的動力輸出軸或其他裝置驅動，從油箱泵出液壓油，并將壓力油經過分配器壓入油缸的工作腔，使車廂抬起，實現自動傾卸；貨物傾卸完畢，操縱分配器停止向油缸供油，同時使油缸與油箱相通，車廂在自重作用下實現復位。

圖3-32 液壓自卸機構示意圖

1.操縱桿 2.分配閥 3.油管 4.油缸 5.車廂 6.油泵 7.油箱 8.濾清器

248.如何對液壓懸掛系進行正確操作和使用？

液壓懸掛系的作用是：當拖拉機轉移時提升懸掛農具；耕作時調節農具耕深；輸出壓力油供配套機具（如自卸拖車）使用。它有力調節手柄和位調節手柄，當不使用液壓懸掛系時，應將兩個手柄都放到最低位置（切勿將兩手柄同時放在提升位置），操作時應注意以下幾點：

（1）正確掛接農具

掛接農具時，將升降操縱手柄置于下降位置。開動拖拉機緩慢倒退以接近農具，先將農具與左下拉桿連接好，再連接右下拉桿。如農具軸與下拉桿孔對不準時，可轉動右斜拉桿調節管以改變其長短，最后連接上拉桿。各拉桿連接后均用鎖銷鎖住。農具的前后水平位置由上拉桿調節。調節時轉動中間螺管，調好后用螺母鎖住。農具的左右水平位置由斜拉桿調節，必要時也可調節左斜拉桿的長度。

（2）正確升降和運輸農具

力調節手柄和位調節手柄都能控制農具的升降，但分別使用于不同的場合。當使用其中一個手柄時，另一個手柄必須放在提升位置并鎖定。將手柄向前移動農具下降，向后移動農具提升。農具升降所需的時間，一般提升為3秒，下降為1秒左右，拖拉機出廠時已調整好，使用時無需改動。

拖拉機在田間耕作時，應先升起農具，后轉彎，待進入直線行駛時方可降下農具。在堅硬的路面上禁止使用力調節手柄降落農具，以免因下降速度過快而碰壞農具。

拖拉機懸掛農具進行長距離轉移時，應旋進提升器左側的截流閥手輪將農具鎖定在提升位置，并將力、位調節手柄放在下降位置，再把動力輸出主動手柄放在“分”位置，使動力輸出軸停止工作，待轉移結束后再放回“合”位置。拖拉機牽引拖車進行運輸作業時，應將提升臂放在下降位置并旋進截流閥，以免不必要的磨損。旋進鎖緊截流閥時應注意，閥桿的螺母是旋進截流閥后鎖緊用的，在旋出或旋進截流閥時應首先把螺母旋松并退到最外端，以免截流閥不能完全旋進。

（3）正確使用力調節手柄

力調節能保證較均勻的耕深和牽引力，主要用于在地面上起伏不平的田間耕作。犁耕作業時一般采用力調節方法：先將力、位調節手柄向后推到提升位置，再將力調節手柄向前移動，農具開始下降并入土，當農具達到所需的耕深后，停止手柄移動，用定位手輪將力調節手柄擋住，使得以后每次下降農具時都將手柄推到此固定位置。

（4）正確使用位調節手柄

位調節的方法是先將力、位調節兩個手柄放于提升位置，再將位調節手柄向前移，農具下降；向前移動越多，農具下降越多，即對應于位調節手柄的每一位置，農具相對于拖拉機也保持一定的位置。位調節方法一般用于旋耕耙地以及收割、起重、推土、自卸拖車等非耕地作業。在地面平坦、土壤阻力變化較小的條件下，也可采用位調節進行犁耕。犁耕時，當農具達到需要的耕深后，用定位手輪將位調節手柄擋住，以使農具每次都下降到同樣的深度。

（5）正確選擇上拉桿的連接點

使用力調節控制耕深時，上拉桿前端應連接到中間的連接銷上；使用位調節控制耕深時，上拉桿前端應連接到下面的連接銷上。禁止用上拉桿連接銷作牽引用，以免損壞提升器。

（6）液壓輸出

沃得WD40～50拖拉機設有輸出油孔輸出高壓油供農具或拖車使用。將力、位調節手柄放到下降位置，排除液壓缸存油后，旋進提升器左側的截流閥調節手輪，將力調節手柄放在提升位置鎖定，然后將提升器右側輸出孔的堵油螺塞旋出，裝上輸出油管總成，并與農具或拖車連接，使用位調節手柄來控制液壓輸出通路，當不需要時，將堵油螺塞及墊片裝上，并旋出截流閥調節手柄，使提升器恢復提升能力。

249.液壓懸掛系的使用和保養要注意哪些問題？

為了保證拖拉機液壓懸掛系在作業中的可靠性及耐久性，提高經濟效益，應堅持“防重于修”的原則，注意對液壓系統進行正確的維護和保養。

（1）手柄操作

液壓懸掛系能否長期正常工作，與手柄的正確操作關系很大，要注意以下幾個方面：

①液壓懸掛系在裝有附加牽引裝置并用斜撐桿鎖定的情況下，要用擋銷將手柄鎖定在“下降”位置，否則，由于偶然原因，在液壓泵運轉和手柄處于“提升”位置的情況下，將損壞斜撐桿。

②拖拉機懸掛農具在路上行駛時，一定要用擋銷將手柄鎖定在“提升”位置，否則，由于誤動手柄或運行的振動使手柄滑到“下降”位置，將使農具落地而受損壞。

③拖拉機作業時，手柄的適當停留位置要用擋銷定位，如力調節或位調節作業時，耕深調節適宜后，將擋銷固定在手柄下沿，以保證每次提升農具后，重新下降時手柄都將移回到同一耕深控制位置。這樣，不致因失準而誤入“下降”位置。

（2）液壓軟管的連接

液壓軟管不能折彎和大幅度扭轉，因此在連接軟管前，可用粉筆在軟管上沿中心線畫一條直線，然后根據粉筆線的變化來檢查軟管扭曲的曲率，扭曲半徑不大于軟管外徑的1/8～1/6。

（3）清洗液壓油箱濾清器

液壓油箱的濾清器，每工作250小時左右必須清洗一次。清洗時要按下列程序進行：

①卸下油管及濾清器蓋。

②取出濾清器殼體及過濾片。

③從殼體內取出濾清管，但不要沿管子的螺紋方向轉動球形閥的殼體，以免損壞閥門的調節機構。

④用清潔柴油清洗濾片、磁鐵、濾清器及其他零件，然后用壓縮空氣吹凈。

⑤裝配濾清器時，應按與拆卸相反的順序進行。

⑥拆下油箱的通氣蓋，清洗通氣孔及堵塞物。

（4）更換液壓油

液壓油每工作500小時必須更換，更換時應按如下方法進行：

①機車停在水平地面上，發動機熄火后趁熱將油箱和液壓系統中的油放出，分配器和液壓泵中的油經液壓缸和軟管放出，液壓缸的油從管接頭處直接放出。

②重新連接軟管，將清潔的柴油注滿油箱，啟動發動機后，將懸掛裝置升降7～8次。

③停車后將清洗柴油放凈。在拆開液壓缸軟管和油管時，用干凈的油布或塑料紙包好，保持端面的清潔。

④取下液壓油箱中的濾清器，用柴油清洗干凈。

⑤各部件裝配完畢后，將液壓油箱注滿新的液壓油，注意保持清潔。使用的加油桶和漏斗一定要清潔。液壓油與傳動箱共用的機車，在新車負荷試運轉時，要脫開液壓泵傳動裝置，否則，會使磨合時產生的鐵屑進入液壓系統。

250.如何對液壓泵進行日常維護？

（1）檢查各油管接頭處的緊固情況和密封性是否良好，對于老化的密封件要及時更換，防止接頭漏氣。

（2）液壓泵吸油管應與系統回油管在油箱中隔離，防止回油的飛濺泡沫被吸進液壓泵。

（3）吸油管處的濾清器濾油孔堵塞或過密，會造成局部真空，要定期清洗濾清器。

（4）全部回油管均應按要求的深度插入油箱，避免飛濺起泡沫。

（5）系統長期不用或停車過久，油液自動流回油箱，空氣入侵，當再次啟動時，應先使用放氣閥放氣。

251.如何保養拖拉機提升器？

將拖拉機停放在水平地面上，將提升臂下降至最低位置，發動機熄火，然后檢查油面。如果油面低于油尺（油尺與加油螺塞一體）上刻線，應加油。更換機油時，將濾清器下方的放油螺塞擰下，放盡臟油，清洗放油螺塞和濾清器濾芯，然后將螺塞擰緊，按要求加注新機油。

提升器機油濾清器的保養：松開提升器機油濾清器的4個螺釘，取出網式濾芯，用汽油清洗干凈并用壓縮空氣吹凈。當濾芯難以清洗干凈或損壞時，應更換新濾芯。

252.如何對力調節彈簧總成進行調整？

拖拉機液壓懸掛系統力調節彈簧總成如圖3-33所示。力調節彈簧總成在不受外力時，力調節彈簧不受壓縮，和彈簧座及彈簧壓板之間也不應有間隙。工作一段時間以后，由于彈簧變形、銹蝕等原因，彈簧和彈簧座及彈簧壓板之間會出現間隙。當用手輕輕拉搖臂拉頭，能感覺到有大于1毫米的自由活動量時，應進行調整。

圖3-33 力調節彈簧總成

1.彈簧座 2.力調節彈簧 3.彈簧套筒 4.彈簧桿 5.防塵罩 6.銷 7.上拉桿連接銷 8.搖臂連接頭 9.大螺母 10.彈簧壓板 11.調整墊圈 12.O形密封圈

調整時，拔出上拉桿連接銷，擰松大螺母，抽出力調節彈簧總成，抽出銷，用螺絲刀旋動彈簧桿，至間隙消除而彈簧不受壓縮時，插入銷，然后將力調節彈簧總成裝入提升器殼體尾孔內，旋入大螺母。要求力調節彈簧總成與殼體剛好消除軸向間隙為止，這時使搖臂連接頭的整槽方向朝上，適當轉動大螺母使其小孔對準槽，裝入銷，并將防塵罩在大螺母上罩好。

253.如何對液壓系統提升器進行調整？

以沃得WD40～50系列拖拉機為例。先檢查扇形板位置，位調節手柄在垂直位置，力調節手柄比位調節手柄偏后20°的位置為手柄的提升位置。此時，手柄應和扇形板的上止口接觸。如果有不符，則松開扇形板下部的兩個螺母，轉動扇形板到上述規定位置，然后擰緊螺母將扇形板固定。

將手柄放置在提升位置，提升臂向上舉升到最高位置，即與水平面成60°夾角。為了方便調整，可用一塊厚度為8毫米的墊塊墊在內提升臂與提升器殼體之間。此時的提升臂位置可視為已達到規定位置。松開位調節凸輪上的緊固螺栓，轉動位調節凸輪，使主控制閥伸出分配器殼體端面17毫米，擰緊位調節凸輪上的緊固螺栓，然后調整力調節杠桿，松開螺母，轉動力調節推桿，使力調節杠桿的控制端與主控制閥最外端之間的間隙為6.5毫米，擰緊力調節杠桿總成上的螺母。

調整完成后，應反復扳動提升臂上下運動幾次，再測量上述17毫米和6.5毫米的尺寸是否不變，若有變化，應重新調整。

254.如何操作動力輸出軸？

使用沃得WD40～50拖拉機動力輸出軸時，操作步驟如下：

（1）將動力輸出軸操縱手柄推至中間空擋位置，取下動力輸出軸罩，將作業機械與動力輸出軸連接。

（2）將離合器踏板踩到底，將動力輸出軸手柄置于“合”的位置，然后根據作業機械的要求將動力輸出軸手柄置于所需的擋位。

（3）緩慢地松開離合器踏板，使作業機械開始運轉，宜先以低速檢查作業機械的運轉情況，然后再投入工作。

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