拖拉機高壓油管老是爆管(國三404拖拉機高壓油管漏油了，加了個墊就打不著車，怎么回事？)

拖拉機液壓系統高壓軟管為何破裂？如何預防？

（1）故障原因

①使用不當。懸掛農具進行作業，經常使用“中立”位置進行耕地作業，遇地面起伏不平時，農具受到顛簸，高壓軟管內壓力急劇上升，而此時安全閥油路不通，起不到保護作用，使高壓軟管破裂。

②利用“壓降”強制農機入土，會使油管內壓力猛增，造成高壓軟管破裂。

③由于分配器的自動回位失靈或操作不及時，當農具“提升”（或壓降）到極限位置時，使油路內油壓增高，也會損壞軟管。

④安全閥壓力調得過高，當油路遇到阻力而使油壓升高時，安全閥不能在標準壓力下開啟，高壓軟管被管內的高壓油擠裂。

（2）如何預防

①安裝液壓系統高壓軟管時，要盡量保持軟管呈自由微彎狀態，管身避免與金屬尖、刃等物接觸。

②耕地作業中，液壓系統操縱手柄應放在“浮動”位置，切忌利用“壓降”強制農具入土。

③當拖拉機懸掛農具在不平路面上行駛時，應低速行駛。

④安全閥壓力必須保持在正常值范圍內。軟管一旦破裂，要及時更換。

拖拉機高壓油管不出油是怎么回事？怎么處理？

首先，檢查燃油是否用盡，油箱開關是否打開，油路是否有空氣，濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時只要把靠近高壓油泵的低壓油管接頭拆開，如果管內有油溢出，說明油箱有油，油箱開關暢通，濾清器和管路未堵塞；如果溢出的油有氣泡，說明噴不出油的主要原因是油路有空氣。

其次，檢查噴油泵彈簧是否折斷。為準確起見，先把噴油嘴調整螺母旋松半圈至1圈，如仍噴不出油，則是油泵問題。檢查油泵時，把高壓油管拆下，用大拇指用力壓緊回油閥緊座的管口上，再以噴油方法搖曲軸，如油壓很大，大拇指很難壓住，說明油泵完好；若油壓不大，說明油泵偶件磨損嚴重；如果油頂力很小或用起子頂起泵腳時感到很輕，就可以斷定是油泵彈簧折斷。

電噴拖拉機2缸高壓油管有產氣怎么回2缸老是產氣怎么回事？

1、噴油器回油；

2、高壓共軌回油；

3、高壓油泵回油。

最后匯聚到一起回到燃油散熱器，在這個過程中，如果前一個回油量過大，就會給后一個回油有背壓，中間就可能產生氣體滯留。

國三404拖拉機高壓油管漏油了，加了個墊就打不著車，怎么回事？

高壓油管漏油，然后加了個墊子就打不著火，排除其他情況的話，比如說油里面有水之類的特殊情況，那就是墊子堵住了高壓油管

柴油發動機噪音大震動大是什么原因？

首先，這跟柴油這種燃料就有很大關系。柴油這種燃料除了抗爆性好以外，發火性（燃點）、粘度、揮發性、燃燒速度都要低于汽油。通俗的來說就是柴油這種燃料就如同柴火一樣，而汽油就如同稻草，稻草沾火就著，但不耐燒,而柴火就不是那么容易點燃但會比稻草耐燒很多。言歸正傳，根據柴油的特性，我們就不能像引燃汽油那樣簡單的靠電火花來點燃柴油，所以注定柴油只能靠壓燃來點著。這樣一來柴油機的壓縮比就必須設置得很高，一般都有20左右。這種壓燃的結構雖然很可靠、而且會使燃燒很充分，但過高的壓縮比會使發動機的運轉平順性受到很大影響。突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹，這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力，這時因為發動機的運轉慣性，活塞不能很順暢的往下運動，這樣就會導致敲缸，也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞，這就是柴油發動機的一個主要音源。

另外我們知道，在汽油發動機里，發生爆震是屬于故障現象。所謂爆震就是可燃氣體燃燒產生動力與發動機活塞運動方向相反，不良爆震不僅導致發動機損壞，燃油消耗增加，而且會產生很大的噪音。在電噴汽油發動機里，裝有爆震傳感器，ECU可以通過點火提前角的控制來讓發動機出于爆震與不爆震的臨界點。而在柴油發動機里，由于燃油本身就是靠壓燃的，這與汽油機發生壓燃爆震時的工況一樣，因此不可避免的會產生很大的噪音。

除了缸內燃燒的不同產生更大噪音以外，柴油發動機的其他機構也會產生更大的噪音，比如柴油發動機的燃油泵。與汽油機不同，在壓縮行程時，汽油機是壓縮油氣混合物，而柴油機是壓縮的純空氣。因為，為了使柴油能夠在缸內更加充分的燃燒，并且不至于產生不必要的的爆震，柴油機是在活塞將近到達壓縮頂點時開始噴油的。您想在這樣的高壓環境下，油嘴必須要有非常大的供油壓力才能保證發動機正常工作。現今絕大多數的柴油發動機都是采用純機械式燃油泵，而且由于供油壓力太大，僅靠一個燃油泵還無法實現各個氣缸的噴油需求，因此在總泵之后還有供油分泵。這種不需要電能的純機械式分泵，在工作時會產生大量的噪音。機械泵一刻不停息的在把燃油從油箱往一級油管加壓，然后在氣缸分泵再次加壓完成供油過程。這樣一來機械油泵也成為噪音的制造者。

簡而言之，柴油機噪音大有兩大源頭，一個是缸內的燃燒特性決定，另一個則是由于供油系統產生。現在許多先進的柴油發動機已經在逐步著手解決這些問題，例如大眾的TDI發動機，通過采用電控共軌柴油直噴技術，取消了供油分泵，因此相當程度減小了柴油機的振動和噪音。另外，由于先進的柴油發動機的供油更精確，缸內爆震或敲缸的振動也能大幅度降低。由于這些改進，在輔以更好的隔音降噪功夫，許多新一代的柴油發動機已經很難在駕駛室里通過怠速噪音來判斷這到底是柴油發動機還是汽油發動機了。

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