拖拉機高壓油管漏油,就不能啟動嗎(小四輪拖拉機修理方法有什么)

拖拉機高壓油管不出油是怎么回事？怎么處理？

首先，檢查燃油是否用盡，油箱開關是否打開，油路是否有空氣，濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時只要把靠近高壓油泵的低壓油管接頭拆開，如果管內有油溢出，說明油箱有油，油箱開關暢通，濾清器和管路未堵塞；如果溢出的油有氣泡，說明噴不出油的主要原因是油路有空氣。

其次，檢查噴油泵彈簧是否折斷。為準確起見，先把噴油嘴調整螺母旋松半圈至1圈，如仍噴不出油，則是油泵問題。檢查油泵時，把高壓油管拆下，用大拇指用力壓緊回油閥緊座的管口上，再以噴油方法搖曲軸，如油壓很大，大拇指很難壓住，說明油泵完好；若油壓不大，說明油泵偶件磨損嚴重；如果油頂力很小或用起子頂起泵腳時感到很輕，就可以斷定是油泵彈簧折斷。

國三404拖拉機高壓油管漏油了，加了個墊就打不著車，怎么回事？

高壓油管漏油，然后加了個墊子就打不著火，排除其他情況的話，比如說油里面有水之類的特殊情況，那就是墊子堵住了高壓油管

拖拉機液壓系統高壓軟管為何破裂？如何預防？

（1）故障原因

①使用不當。懸掛農具進行作業，經常使用“中立”位置進行耕地作業，遇地面起伏不平時，農具受到顛簸，高壓軟管內壓力急劇上升，而此時安全閥油路不通，起不到保護作用，使高壓軟管破裂。

②利用“壓降”強制農機入土，會使油管內壓力猛增，造成高壓軟管破裂。

③由于分配器的自動回位失靈或操作不及時，當農具“提升”（或壓降）到極限位置時，使油路內油壓增高，也會損壞軟管。

④安全閥壓力調得過高，當油路遇到阻力而使油壓升高時，安全閥不能在標準壓力下開啟，高壓軟管被管內的高壓油擠裂。

（2）如何預防

①安裝液壓系統高壓軟管時，要盡量保持軟管呈自由微彎狀態，管身避免與金屬尖、刃等物接觸。

②耕地作業中，液壓系統操縱手柄應放在“浮動”位置，切忌利用“壓降”強制農具入土。

③當拖拉機懸掛農具在不平路面上行駛時，應低速行駛。

④安全閥壓力必須保持在正常值范圍內。軟管一旦破裂，要及時更換。

拖拉機怎么啟動

問題一：拖拉機怎么開？具體步驟。 1‘ 掛空檔。拉離合。加油門。手搖啟動。2' 柴油機燃燒后，坐好。右手掛檔（選擇低檔，容易起步），左手慢放離合。3’ 手扶式拖拉機是較危險的農用機械。行駛過程中注意安全。下坡切勿空檔。4‘ 熄火步驟：拉離合。踩剎車。放空檔。減油門。停穩后為防止滑動，應用磚頭等物品卡住輪胎。呵呵。以上步驟比較“機械化”，看起來復雜，其實操作簡單。開過一次兩次機子基本掌握了。頂給你的建議是，下坡要十分小心。

問題二：拖拉機怎么啟動的？拖拉機歸哪個部門管的？ 拖拉機怎么啟動的？這個問題的確有點幼稚，老式的拖拉機只有一種啟動方式，手把搖動：1掛空擋2稍加油門3按住減壓器即口語說的摒氣門4手把搖動，達到一定速度時松掉減壓器，后撤掉搖把就啟動了

改進的拖機會有個電子啟動器，好老式的前兩步不變，后一步直接旋轉啟動開關即可

拖拉機屬于農用工具當然是屬于農業部門的啦

問題三：有開過拖拉機的嗎？怎么啟動？ 20分 你看是那種拖拉機了，拖拉機種類不同有不同的啟動方式。

問題四：拖拉機怎么改自動啟動 拖拉機改成電啟動必須滿足以下幾個條件，一，飛輪加裝齒圈，安裝起動機。二，安裝蓄電池，發電機，電流表，配電線。成本至少在一千多。

問題五：搖把為什么能讓拖拉機點火？ 柴油機用手搖把啟動，一般都是小功率柴油機，比如手扶拖拉機等。它的工作原理為：1，啟動時，一手壓下柴油機氣缸頭部（或其他地方用聯動的）的“降壓桿”，使搖動時氣缸內空間不處于“全密封狀態”而容易搖動，另一手搖動搖把，使機器內的齒輪帶動聯桿、活塞作運行時的往復運動；2，當搖動時，柴油機的供油系統在齒輪、凸輪的作用下，同時向氣缸內“按需要”泵送霧狀柴油；3，當手搖把達到一定速度時，聯桿、活塞的運動也達到一定的運行速度；4，此時，松開另一只手壓下的降壓桿，氣缸內的狀態就突然變為“全密封狀態”，所以當活塞運行到“上死點時”（活塞上行時），氣缸內吸進的空氣被壓縮到此柴油機氣缸“進氣壓力”的最高值，同時由于空氣被壓縮時，溫度升高；5，在進氣結束、活塞處于使氣缸氣體壓縮狀態，并即降達到“上死點”時，油泵向氣缸內噴入一定量的柴油（可控）；6，雖然降壓桿釋放后人工“搖不動”搖把了，但是由于在搖動的時候，柴油機的飛輪已經“儲存”了動能，此時仍然帶動曲軸、連桿、活塞繼續運動，當活塞經過上死點時，噴入的柴油在被壓縮的氣體產生的高溫下發生“自燃”現象，這樣就帶動活塞、聯桿、曲軸向氣缸的“下死點”方向運動，對外作功，輸出動力，作功完畢后，活塞經過下死點，在飛輪慣性力的作用下，向上死點方向運動，同時排氣門在凸輪作用下被頂開，向外界排氣；7，排氣完畢、活塞經過上死點后，排氣門關閉進氣門被打開，在下一個“運行周期”內的開始時，氣缸進入新鮮空氣，“周而復始”地 不停運行，對外輸出動力，直止油門被關閉停止供油后，機器逐漸停止工作。

問題六：怎樣啟動東方紅802拖拉機 這得專業的朋友來起動，首先得克服對起動機噪音的恐懼心理。

1：拖拉機放空檔

2：搬起減壓桿

3：起動機變速箱檔桿放在二檔(搬到右邊即可）

4：起動機變速箱離合器放在分離位置（搬到左邊即可）

5：發動起動機

6：緩慢結合起動機變速箱離合器(搬到右邊即可）

7：感覺起動機轉速正常后逐級放減壓桿

8：主發動機著車后迅速關閉起動機風門和分離起動機變速箱離合器（搬到左邊即可）

9：大功告成

如果沒人在旁邊指點，沒有發動過推土機的人想發動它的機率為0.00001%

問題七：拖拉機啟動時間怎么調？ 柴油發動機啟動困難或不能啟動是經常遇到的問題，可按以下步驟診斷和排除：1、環境溫度過低當環境溫度在-15度以下，拖拉機停放時間過久，發動機完全冷卻時，發動機不容易啟動。在這種情況下，有這樣幾種辦法解決。第一，預熱機油。將油底殼的機油放出，加熱，降低潤滑油的粘稠度，然后加注。第二，把90-95度的熱水注入水箱。注滿后，打開缸體上的放水開關，使之邊加邊流。待流出的水溫達到30至40度后，關閉放水開關。2、柴油問題當柴油標號不適當，黏度過大，不易流動，會使油泵吸不進油，造成啟動困難。應按照季節的地區正確使用柴油，幾種常用輕柴油的適用季節為：0號：全國4-9月，長江以南冬季。10號：長城以南冬季，長江以南嚴冬。20號：長城以北和西北冬季，長城以南和黃河以北嚴冬。35號：東北和西北嚴冬。50號：東北、華北和西北嚴寒地區。當拖拉機一直狀況良好，使用新加注的柴油后發動機啟動困難，說明加注的柴油質量差，有雜質或有水分。一般，加注新購買的柴油前，最好靜放48小時，將水分和雜質充分沉淀，然后再使用。油箱底部的柴油最好作其他用途。3、油路不通沒有足夠的柴油進入汽缸，發動機肯定啟動困難。其原因是油路不通。應先檢查油箱開關是否打開。再清除油箱蓋上的泥土，保持通氣孔或通氣管暢通。旋松噴油泵上的放氣螺釘，如果油流中夾有氣泡，說明油路中進入空氣，形成了氣阻，使進入汽缸的燃油減少或停止，造成啟動困難。排除油路中的空氣。緊固各油管接頭。檢查柴油濾清器蓋處的密封情況，如有漏油，應盡快排除。當旋松噴油泵放氣螺釘，搖動曲軸泵油時，感覺阻力大，放氣螺釘處油量小，為柴油濾清器阻塞。應清洗柴油濾清器。4、發動機調整不當發動機使用一段時間后，震動和磨損，使噴油泵的技術參數發生變化。這些變化，經常引起啟動困難故障。這時，就需要重新調整這些參數了。調整噴油泵的供油提前角時，拆下噴油嘴一端的高壓管螺母，旋松另一端的高壓油管螺母，使油管水平放置，管口朝上，將手油門放在供油位置轉動飛輪，使高壓油管充滿柴油。再緩慢轉動飛輪。當管口油面開始上升時，觀察飛輪上的供油刻線，供油提前角應為16-20度，若刻線超前或滯后，應進行調整。調整一般使用增加或減少墊片的方法。增加墊片，延遲供油，減少墊片，提前供油。調整到刻線對齊為止。安裝噴油泵時要特別注意，注塞調節臂應嵌在調速杠桿槽子內。這一點很重要。檢查的方法是，抽出機油尺，用手指觸摸調節臂。撥動手油門時，調節臂應隨手油門擺動，否則必須重新安裝。5、汽缸壓力低當不打開減壓機構，也能較輕松地搖轉柴油機曲軸，并且進、排氣管內有明顯的“喘、喘”聲時，表明氣門漏氣。這時，需要調整氣門間隙。調整時，轉動飛輪，使飛輪上的上止點刻線與水箱上的刻線對齊。打開氣門罩蓋，用扳手和螺絲刀松開搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，把厚薄規插入氣門和搖臂之間測量。將進氣門間隙調到0.35毫米，將排氣門調到0.45毫米。最后擰緊鎖緊螺母。氣門漏氣的另一個原因是氣門關閉不嚴。這種故障，需要更換氣門或到維修站，研磨氣門和氣門座了。汽缸壓力低的另一個原因，是汽缸嚴重磨損。檢查的方法是，在進氣管里加入少許潤滑油。然后搖車起動。如果感到壓力增大，說明活塞環或缸套磨損嚴重，汽缸壓縮不良。遇到這種故障，也需要到維修站，更換活塞環或加缸套。

問題八：履帶式拖拉機柴油機的啟動方式 柴油機的啟動方式一般分為:電起動,手搖起動,機械蓄能免搖起動和拉繩起動等方式.一般履帶式拖拉機大多是配裝多缸柴油機,而多缸柴油機一般都是采用電啟動方式.

問題九：我的拖拉機有電怎么啟動不了馬達？？ 馬達起動嗎.如果不起動:那就是線路的問題:如果起動還不著車就是油路的問題..搭鐵起動就是起動開關或鑰匙開關壞了.

問題十：為什么拖拉機要搖一下才能發動 您好，因為現在天氣冷了，拖拉機機油過粘，所以一般都不容易順利啟動，需要用搖把先轉幾圈運轉一下，然后才能用電啟動順利打火的，望采納！

小四輪拖拉機修理方法有什么

一般去到田里時，我們都可以看到有很多的小四輪拖拉機在開著，那些農民在幫忙打理著田地，那如果小四輪拖拉機出現問題你知道該怎么進行維修嗎?以下是我為你整理的小四輪拖拉機修理，希望能幫到你。

小四輪拖拉機修理

1、高壓油管磨損漏油。拖拉機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現磨損漏油現象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。

2、突發性供油不足。拖拉機運行中出現供油不足，如果排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。

3、方向盤震抖、前輪擺頭。出現方向盤震抖和前輪搖頭現象，主要是前輪定位不當，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉，再加大主銷后傾角，試運行后即可恢復正常。

4、變速后自由跳檔。拖拉機運行中，變速后出現自由跳檔現象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變弱、連桿接頭部分間隙過大所致。此時應采用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。

5、機油泵性能差。為解決大修或檢修后的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應將機油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動后，機油就會泵上來。

6、液壓油管疲勞折損。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張馳頻繁，極易出現疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細鐵絲燒成彈簧放入油管內作支撐。

7、液壓制動機車制動失效。要認真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學高度。氣壓制動的機車要檢查調整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發生異常變化。

8、柴油機燒機油冒藍煙。柴油機燒機油冒藍煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應注意檢查氣門桿與氣門導管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。

9、水垢多引起發動機溫度過高。發動機冷卻泵水垢多會導致發動機溫度過高，加速零件磨損，降低功率，燒耗潤滑泵的機油。最科學的土辦法是：挑選兩個大絲瓜，除去皮和籽，清洗凈后放入水箱內，定期更換便可除水垢。水箱水不宜經常換，換勤了會增加水垢的形成。

10、內胎慢撒氣。橡膠內胎慢撒氣，應將內胎空氣盡量放盡，用硬紙做個漏斗插入氣門嘴，取兩湯勺滑石粉灌入內胎，完畢后裝上氣門芯按標準充好氣。滑石粉在胎內散開后呈彌漫狀粘附在胎壁上，可有效阻止微小氣孔緩慢撒氣，效果很好。

拖拉機使用維修基本知識

1.小手扶與小四輪拖拉機有何異同?

小手扶是指小型手扶拖拉機，發動機功率為2.2～11.0千瓦(3～15馬力)不等，底盤裝有2只驅動輪，依靠人力保持行駛時的穩定;有的在尾部裝有一只自位輪，機手可以乘座著操作。

小手扶與小四輪在結構上都采用小型柴油發動機，傳動部分與電氣設備也基本相同。但轉向系、行走系及操縱方式則不相同。

小四輪拖拉機具有駕駛舒適、操縱可靠、行駛平順、穩定性好以及運輸安全等優點;而小手扶拖拉機具有結構簡單、轉向靈活、田間通過性好等優點，但其操縱機構的布置不盡合理，操作費力，制動系統不夠完善，振動劇烈，視野較差，因此，運行安全性較差。

小四輪和小手扶都可用于輕負荷田間作業，如旋耕、耙地、播種等，經過改裝也可用于水田作業，但目前從事運輸作業的時間占多數。

2.新購買的或大修后的拖拉機怎樣進行驗收?

購車后應做好以下兩項驗收：一是認真閱讀說明書，了解該機的使用性能、結構特點及駕駛操作方法，逐一清點隨車工具、備件及附件，做到心中有數。二是外觀檢查驗收。檢查外部零件是否完整齊全，零件安裝是否正確，表面漆皮有無脫落，螺栓螺母是否緊固，開口銷是否鎖好。如果需要，可向銷售部門提出補足工具、備件、附件清單或要求更換。

對新購或大修后的拖拉機還應進行以下檢查：

⑴發動機檢查 ①起動檢查。按規定加好燃油、潤滑油及冷卻水。用搖把搖轉曲軸，觀察減壓機構是否工作正常，手感判斷發動機壓縮沖程的壓力是否正常。起動發動機，如一次不能起動運轉，應停機檢查：起動方法是否正確，減壓手柄位置是否正確，燃油噴射聲是否清脆。若在冬季應考慮季節影響，是否需要加熱水暖機后起動等等。如果三次以內能夠起動，說明柴油機起動性能良好。②調速器檢查。拉動油門，觀察柴油機轉速是否隨油門加大而增加，隨油門減小而降低，調速是否靈敏;柴油機轉速如隨油門猛縮而急劇下降，穩定在最低轉速而不媳火，說明調速器工作正常。

⑵拖拉機實際操作檢查變速箱掛檔是否順利，行走時有無自動脫檔現象;離合器和制動器是否靈活可靠;拖拉機是否走直線，前輪有無擺頭現象;轉向是否靈敏，把方向盤打到一個極端位置低速行駛，察看最小轉彎半徑是否符合規定;小四輪拖拉機液壓懸掛裝置工作是否正常。

⑶聽、聞、摸、看在發動機試車運轉過程中，應注意聽、聞、摸、看。聽發動機及底盤有異常聲響;聞是否有燒焦味及排氣煙味;摸發動機機件溫度是否過高，冷卻水正常工作溫度應為75～95℃;看排氣的顏色和運轉部分工作是否正常。

3.為什么要保養拖拉機?技術保養分哪幾級?

拖拉機在使用過程中，由于自然和人為因素的作用，某些零部件會因污染、磨損、松動、工作失調等原因降低或完全喪失工作能力。同時，潤滑油、冷卻水也會隨使用時間增長而逐漸減少和變質，如不及時進行檢查、調整、緊固、更換、清洗、添加等技術措施，拖拉機正常工作條件就會遭到破壞，某些零部件正常工作能力也將難以恢復，必然降低拖拉機的可靠性，縮短其使用壽命。因此，對機器必須采取維護性技術措施，即技術保養。

技術保養一般根據拖拉機的累計負荷工作小時數分為：每班保養、一級保養、二級保養和三級保養。

4.夏季使用拖拉機應注意什么?

夏季氣溫較高，拖拉機如果使用不當，會加劇零件磨損，縮短其使用壽命。因此，夏季使用拖拉機應注意以下事項：

⑴選用適當牌號的機油。一般應選擇高號機油，以防機油粘度不足，增加零件的磨損。南方一般選用14號柴油機油，北方一般選用11號柴油機油。

⑵正確選擇負荷，避免超負荷作業。對于長時間行駛的拖拉機，中途應停車檢查輪胎溫度是否過高。若溫度過高，應將車停在蔭涼處慢慢散熱，不允許用冷水快速冷卻輪胎，以免造成損壞。

⑶及時添加冷卻水。冷卻水應使用軟水，以減少水垢的生成。當柴油機高溫缺水時，嚴禁驟加冷卻水，以防缸套、缸蓋等炸裂或變形，應將柴油機低速運轉一段時間，待水溫降低后再加冷卻水。

⑷拖拉機行駛中，注意檢查輪胎的充氣壓力。夏季輪胎的充氣壓力一般應比標準壓力低2～3%。停車時，輪胎應避免在強烈的日光下曝曬，以防輪胎過熱爆裂。

⑸及時清洗冷卻系水垢。夏季機器升溫快，水箱易開鍋，更容易生成水垢。水垢過多，影響散熱效果，造成柴油機溫度過高。因此，夏季應注意及時清除水垢。

5.什么是基本尺寸和極限尺寸?

在設計時按計算或經驗給零件確定的尺寸，稱為基本尺寸或公稱尺寸。在制造時由于不可能將零件的尺寸加工得與基本尺寸完全相同，因此，給合格零件規定了最大限度和最小限度尺寸，即極限尺寸。極限尺寸給定了允許零件尺寸變化的兩個界限值：其中較大的一個稱為最大極限尺寸，較小的一個稱為最小極限尺寸。如Φ20+0.028的軸件，基本尺寸為直徑20毫米，最大極限尺寸為20毫米+0.028毫米=20.028毫米，最小極限尺寸為20毫米+0.015毫米=20.015毫米。

6.什么是極限偏差和公差?

極限偏差是由極限尺寸減去基本尺寸所得的代數差。其中，最大極限尺寸減去基本尺寸所得的代數差稱為上偏差;最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數差稱為下偏差。如Φ20+0.028的軸件，上偏差為20.028毫米—20毫米=+0.028毫米，下偏差為20.015毫米-20毫米=20.028毫米，最小極限尺寸為20毫米+0.015毫米=20.015毫米。

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