飛度燃油油管壓力過低(04款本田飛度發動機到油箱的油管在哪)

新飛度p0087燃油油管壓力過低怎么回事？

飛度p0087燃油油管壓力過低說明油管內壓力不夠，更換汽濾，檢查汽油泵

新飛度p0087燃油油管壓力過低怎么回事

我也出現過兩次這樣的情況

第一次是兩萬公路保養后開出來200米遠就遇到了這樣的情況，4S店說是因為保養的時候切斷了油管，里面進了空氣，導致壓力過低

第二次是在半路上把我丟下了，空擋地板油發動機也超不過兩千轉，只能30碼跑，最后還喊了拖車

04款本田飛度發動機到油箱的油管在哪

汽車底盤。

油管在汽車底盤設計的凹陷中，這個凹陷可以把油管遮擋起來，在一旁看不到，如果把車子舉升起來，就能看到油管了。

本田飛度是2001年推出的一款全球車型，采用地球夢發動機，馬力不只是大，油耗也非常經濟，百公里綜合油耗6升左右，平時駕駛性子急也就7升多油。空間方面絕對夠用，零錢、飲料、卡、物品隨時都可以找到合適的存放位置。

本田飛度熱車啟動時間長正常嗎

本田飛度熱車啟動時間長不正常。發動機冷車時啟動正常，熱車后啟動困難最常見的原因是混合氣過濃，但也不排除由于某種原因造成的混合氣過稀，噴油器滴漏導致熱車啟動困難。噴油器滴漏屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，做噴油器噴油檢測，30s各個噴油器滴漏不許超過1滴。更換滴漏的噴油器即可排除故障。

炭罐內的空氣濾清器堵塞導致熱車啟動困難炭罐內的空氣濾清器堵塞，使燃油箱與大氣的唯一通道關閉，隨著箱內油液液面的降低，箱內真空度逐漸升高，燃油箱底在外界大氣壓力、內部燃油泵真空吸力的雙重作用下變形，燃油箱底開始貼近燃油泵集濾器。

熱車熄火后重新啟動時因燃油泵集濾器部分進口被堵，導致熱車后混合氣過稀，啟動困難。

而長時間停車后，沒有燃油泵真空吸力，燃油箱底會因彈性回到原來的位置，所以可正常啟動。熱車熄火后重新啟動前打開燃油箱蓋，如可以正常啟動，說明炭罐內的空氣濾清器堵塞，換炭罐即可排除故障。

熄火后過20 min再啟動困難的原因冷車啟動正常，熱車熄火后立即啟動也正常，但熱車熄火后過20 min再啟動就會啟動困難，啟動后還會出現怠速抖動。

這說明燃油保持壓力過低，熱車后發動機的高溫導致燃油管燃油蒸發，產生氣阻。應進一步做燃油壓力檢測，找到燃油系內部密封不良處。

檢查燃油壓力方法是：先將燃油壓力表接人燃油管路中，然后啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。

熱車后啟動困難原因總結點火系統出現問題的故障最為常見汽車熱車熄火原因，包括點火線圈熱擊穿、點火模塊內部電子原器件熱穩定性不好，導致斷火（缸內沒有燃燒）乃至形成熄火。

燃油系統方面，比如燃油箱油料不足、進油管路產生氣阻、汽油泵壞損等，都會導致噴油斷續，出現熄火現象。這是最常見的導致汽車熱車熄火原因。買粉絲.qcwxjs.買粉絲進排氣系統故障也是造成汽車熱車熄火原因，比如正時皮帶損壞，導致凸輪軸不能正常運轉；另外，潤滑系統、冷卻系統的故障也是造成汽車熱車熄火原因。

以上故障只是熱車熄火故障中的一小部分汽車熱車熄火原因，遇到具體問題還要具體分析。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

飛度怠速不穩什么原因

1、進氣系統

(1)進氣歧管或各種閥泄漏

當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。

(2)節氣門和進氣道積垢過多

節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。

(3)怠速空氣執行元件故障

怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。

(4)進氣量失準

控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬于怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

2、燃油系統

(1)噴油器故障

噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。

(2)燃油壓力故障

油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。

(3)噴油量失準

各傳感器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障；節氣門位置傳感器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

3、點火系統

(1)點火模塊與點火線圈

近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。

(2)火花塞與高壓線

火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。

(3)點火提前角失準

由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。

(4)其它原因

大眾桑塔納3000油壓閥怎么拆

1、將桑塔納3000置于室內水平地面上；點火開關置于OFF位置；拉好駐車制動，裝好車輪擋塊,清理車內雜物,滅火器放置在易于拿到的地方！

2、拆卸后排座位坐墊，拆卸后檢修孔蓋，拔掉油管。

3、拆卸燃油泵

①用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開兩個卡爪拆下1號吸油管支架

②用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開燃油壓力調節器上的兩個卡爪，脫開燃油泵濾清器支架上的卡爪，取下燃油泵濾清器

③斷開燃油泵濾清器軟管

④往下拿出燃油泵，用手按壓下端鎖止扣，斷開燃油泵線束，拆下燃油泵0形圈，把燃油泵放置在清潔零件盤中

⑤從燃油吸油管總成上取出線束

⑥用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀撬出燃油壓力調節器，從壓力調節器總成上拆下兩個O形圈。放置在清潔零件盤中

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