01 內裝箱外貿術語是什么意思(外貿的內裝什么意思)

外貿的內裝什么意思

學名cfs, 就是貨主將貨物送到集裝箱場站, 由集裝箱場站將貨物裝入集裝箱, 送至碼頭堆場. 現在內裝的概念已經延伸到整箱, 不再局限拼箱, 經營場所也由集裝箱場站發展到各色倉庫都有.

樓主做外貿的？我也是誒

門到門和內裝 各是什么意思

這兩個都是貿易術語

門到門就是door to door，是指由托運人負責裝在的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負責全程運輸，直到收貨人的倉庫或工廠倉庫交箱為止，屬于全程連線運輸。

實際操作中，貨代派車隊到門點（如工廠或是外貿公司的倉庫）做箱，裝運完畢后，將箱子拖進港區的碼頭。

內裝學名cfs，就是貨主將貨物送到集裝箱場站，由集裝箱場站將貨物裝入集裝箱，送至碼頭堆場，現在內裝的感念已經延伸到整箱，不再局限拼箱，經營場所也由集裝箱場站發展到各色倉庫。

實際操作中，內裝就是發貨人用自己的車子，把貨物送到貨代指定的倉庫，有貨代安排裝箱，也就是內裝，裝運完畢后，將箱子拖到碼頭。

其實兩者都是一樣的，內裝的話你要付錢給貨代倉庫，而門到門的話，工廠要付給工人錢，到頭來這二者的錢，還是要問你收的。內裝其實有他的一定優勢，一般好的倉庫，都有比較有經驗的裝卸工，同時在硬件方面也是比較完善的。還有就是在什么情況下會做內裝，比如A，B，C三家公司，準備一起拼一個箱子，把貨物賣給同一個國外的客戶，于是A，B，C就商量好，把貨物送到貨代的指定倉庫，有他們安排內裝，這樣既節省了人力也節省了財力。

外貿中，FCS、bulk cargos、LCL、groupage是什么意思

FCS:包箱費率，freight for class，不同貨物分級收費

bulk cargos:大貨

LCL：拼箱

groupage：拼箱， 零星貨物拼裝運輸

LCL= less than 買粉絲ntainer loading ，整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。

這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。

對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。

拓展資料：

商貿和商務區別詳見于下：

商貿：

即為商業零售企業，小規模商貿企業登記注冊需要三萬元資金。

定義：

商業零售企業是指設有商品營業場所、柜臺，不自產商品、直接面向最終消費者的商業零售企業，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。

根據《財政部國家稅務總局關于下崗失業人員再就業稅收政策的補充通知》（財稅[2003]133號）規定：《財政部國家稅務總局關于下崗失業人員再就業有關稅收政策問題的通知》（財稅[2002]208號）中的“商貿企業”界定為商業零售企業。

申請條件：

1、對新辦小型商貿企業改變以前按照預計年銷售額認定增值稅一般納稅人的辦法。新辦小型商貿企業必須自稅務登記之日起，一年內實際銷售額達到180萬元(現為80萬元)，方可申請一般納稅人資格認定。新辦小型商貿企業在認定為一般納稅人之前一律按照小規模納稅人管理。

2、對設有固定經營場所和擁有貨物實物的新辦商貿零售企業以及注冊資金在500萬元以上、人員在50人以上的新辦大中型商貿企業在進行稅務登記時，即提出一般納稅人資格認定申請的，可認定為一般納稅人，直接進入輔導期，實行輔導期一般納稅人管理。

輔導期結束后，經主管稅務機關審核同意，可轉為正式一般納稅人，按照正常的一般納稅人管理。對經營規模較大、擁有固定的經營場所、固定的貨物購銷渠道、完善的管理和核算體系的大中型商貿企業，可不實行輔導期一般納稅人管理，而直接按照正常的一般納稅人管理。

商務：

商務概念的指出是改革的產物，有一個演變的過程：貿易部——商業部、外貿部——內貿部——內貿局——商務部。是內外貿一體化的概念。

定義：

1、商務是廣義的概念，是指一切與買賣商品服務相關的商業事務。

2、狹義的商務概念即指商業或貿易。

3、商務活動，是指企業為實現生產經營目的而從事的各類有關資源、知識、信息交易等活動的總稱。

在外貿中，提柜，還柜，做柜，拼柜等的英語固定說法是什么？

1. 提柜：Raise the cabi買粉絲。

2. 還柜：Also the cabi買粉絲。

3. 做柜：Do the cabi買粉絲。

4. 拼柜：Spell Ark。

提柜指的是貨代在船公司訂艙后，在與船公司確認艙位OK后，通知客戶將集裝箱從堆場中提出然后運到工廠裝貨，從集裝箱堆場將空箱領走，這就叫提柜。

裝柜就是運輸車隊的載著貨柜的貨車到倉庫裝貨，由于裝貨時空貨柜是不卸下貨車的，貨物裝上貨柜就等于裝上車，所以一般就把貨車視為柜。

海關貨運術語，這個柜，一般指的就是集裝箱，是指還出口還重柜還是進口還柜啊。出口還重柜就是貨裝好后還到堆場，進口時，把貨物搬到你倉庫去了。得把空柜還回去。海運整柜貨物需要還重柜到指定碼頭才能進行報關申報操作，但并不是一定要還柜之后就要立馬申報。一般來說，還重柜到碼頭后至截關前這段時間都在申報時間范圍內，在截放行條時間前把出口貨物海關放行條送到碼頭指定的船代，并繳清所有的碼頭港建、安保及其他雜費后，貨物都可以順利裝船的。

做柜是外貿貨代中一個常用的行業術語，指的是裝集裝箱、商檢報關加封。相關知識與其相關聯的還有一個“拖柜”，意即從碼頭拖運集裝箱到裝柜地點，再從裝柜地拖運到碼頭進港。如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

拼柜是指當一種貨物不夠一個集裝箱時，與其他貨物裝在一起，湊成一箱。 英文Less Than Container Load，LCL。拼柜是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼柜。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。拼柜貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。拼柜可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼柜集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼柜服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼柜公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

LCL在外貿中是什么意思？

LCL=LESS THAN CONTAINER LOAD,拼箱貨(散貨)FCL=FULL CONTAINER LOAD,(整箱貨)

如果貨物不夠一個貨柜可以走散貨,即和其他貨物一起拼裝一個貨柜.具體拼裝由船公司完成,你只要送貨入倉就行了.缺點是船期不穩定,如果船公司收的貨物不夠一個貨柜或者任何一票拼裝貨物的報關有問題都會延誤船期.另外如果是易碎品的話由于裝運時很難監控,有可能會有損壞.

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