01 內貿合同和外貿合同的區別(外貿和內貿的區別)

內貿合同和外貿合同的區別

法律分析：內貿合同與外貿合同的區別在于：內貿合同的買賣雙方都是國內企業；合同受國內的《民法典》約束；結算幣種是人民幣；合同糾紛協商不成，可以在國內的法院起訴。

而外貿合同的買賣雙方是國內企業與國外企業；合同受《聯合國國際貿易銷售公約》等相關法律法規和慣例約束；結算幣種以外幣為主，與有貨幣交換協議的國家交易，可以采用人民幣；合同糾紛協商不成的，一般采用國際仲裁的方式，也可以約定在某國的法院起訴。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第四百六十九條 當事人訂立合同，可以采用書面形式、口頭形式或者其他形式。書面形式是合同書、信件、電報、電傳、傳真等可以有形地表現所載內容的形式。以電子數據交換、電子郵件等方式能夠有形地表現所載內容，并可以隨時調取查用的數據電文，視為書面形式。

第四百七十條 合同的內容由當事人約定，一般包括下列條款：(一)當事人的姓名或者名稱和住所;(二)標的;(三)數量;(四)質量;(五)價款或者報酬;(六)履行期限、地點和方式;(七)違約責任;(八)解決爭議的方法。當事人可以參照各類合同的示范文本訂立合同。

第四百七十一條 當事人訂立合同，可以采取要約、承諾方式或者其他方式。

內貿什么條款等于外貿fob

內貿就是指國內貿易，在國內貿易公司買來貨物，然后供應給另外一家更大的貿易公司，最后由大貿易公司直接跟買方交易，然后小的貿易公司吃中間的利益！說的最普通貿易公司就是“對縫”的公司，就是最早的皮包公司。而外貿FOB（Free On Board，船上交貨價）指離岸價，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。

主要區別表現為：

（1）語言、法律及風俗習慣不同。國際間進行貿易活動首先會遇到差異，必須首先克服這些障礙，否則就無法恰當地進行貿易洽談、簽約，處理貿易糾紛，進行市場調研。國內貿易雖然也會遇到一些語言、風俗習慣的差異，但差別要小得多。

（2）各國間貨幣、度量衡、海關等制度不同。進行國際間商品交換，會遇到須用外幣支付且匯率又經常變動，以及各國間度量衡、海關制度均有較大差別等諸多問題，使得國際間商品交換活動復雜化。相比之下，國內貿易就簡單多了。

（3）各國的經濟政策不同。各個國家的經濟政策主要是為本國經濟發展起作用的，但又會在一定程度上影響到國際貿易的開展，且很多政策也會因不同的經濟形勢、不同的執政者而變化。這里有金融政策、產業政策、進出口管理政策、關稅政策等等，從事國際商品交換活動必須研究這些政策。國內貿易研究的內容要少得多。

最后不管做外貿也好，內貿也罷，一定要遵守誠信的原則。

因為誠信是可以感動天地，誠信是可以感動客戶，誠信是可以化解危機，誠信是可以帶來商機。

外貿和內貿的區別

一些建議從貨箱角度看外貿：

一.從箱貨的角度

1.訂艙

發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

2.接受托運申請

船公司接受申請，確認訂艙后，著手編制訂艙清單和簽發裝貨單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據以安排空箱及辦理貨運交接。

3.發放空箱

通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取或由船公司送交，有的貨主有自備箱；

拼箱貨貨運的空箱一般由集裝箱貨運站負責領取。

4.拼箱貨裝箱

發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

5.整箱貨交接

由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。

CY根據訂艙清單，核對場站收據（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

6.集裝箱的交接簽證

CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發貨人。

上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。

7.換取提單

發貨人憑D/R（場站收據）向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

8.裝船

集裝箱裝卸區根據裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

二.從單證的角度

1、委托單位（貨主）將托運委托書連同報關單據（包括退稅單、外匯核銷單、商業發票以及不同商品海關需要繳驗的各類單證，如托運時間緊迫，亦可先交委托書，隨后補交報關單據）交貨運代理人。

2、貨代核閱委托書及有關報關單據后繕打托運訂艙單（場站收據、裝貨單）送船公司或船代訂艙。

3、船公司或船代配載后將場站收據、或裝貨單等聯退給貨代。

4、貨代向海關辦理電腦報關預錄，并提交全套報關單據向出境海關申報出口。

5、海關核運后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據等聯退給貨代。

6、貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據交碼頭配載室。

7、船公司或船舶代理人根據訂艙配載留底繕制裝貨清單、預配清單，預配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。

8、貨代向船公司或船代領取集裝箱設備交接單到指定堆場領取空箱。

9、貨代到委托單位儲貨地點裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設備交接單送到碼頭。

10、碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關供海關監管裝船。

11、碼頭收貨后根據預配船圖和預配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。

12、大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發場站收據。

13、裝貨后場站收據由碼頭交船公司或船代。

14、碼頭根據裝船實際情況繪制實裝船圖交船公司或船代。

15、船公司或船代將實裝船圖、艙單、運費艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。

16、船公司或船代憑場站收據簽發裝船提單給貨代。

17、貨代將裝船提單送交委托單位。

18、船公司或船代將船艙單送海關。

19、海關根據裝船艙單核發退稅單等憑證給貨代。

20、貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。

集裝箱貨物托運單的流轉程序

1.托運人填寫托運單，留下貨主貿存聯

2.外輪代理公司加注編號和所配船名

3.海關審核認可后，加蓋海關放行章

4.貨代理安排將集裝箱號/封箱號/件數填入托運單，在集裝箱進入指定的港區、場站完畢后，在24小時內交場站簽收

5.場站的業務員在集裝箱進場后，加批實際收箱數并簽收。

6.場站業務員在裝船前24小時分批送外輪理貨員，理貨員于裝船時交大副。然后第一聯收據由場站業務員交還托運人，作為向外輪代理公司換取收貨待運提單的憑證，或裝船后換取裝船提單。

什么是內貿業務員，職責是做什么？和外貿員有什么區別？哪個崗位要求高點?

內貿業務員就是開發國內市場，做國內業務的業務員。一般而言，內貿業務員都是需要經常出差的，當然現在網絡時代已經到了，網上談生意越來越廣泛，尤其是對于價值不高的消費品，日常禮品等商品。所以內貿業務員分為兩種，一種是靠拜訪成單的（一般價值比較高的商品），一種是網上開發客戶的（價值相對比較低）。

對于第一種內貿業務員職責一般是：

1. 按計劃及要求拜訪客戶，定期回訪；

2. 按要求建立客戶檔案，并保持良好的客情關系；

3. 負責參展及一切開發活動。

4. 負責與客戶簽訂銷售合同，督促合同正常如期履行，并催討所欠應收銷售款項

5. 對客戶在銷售和使用過程中出現的問題、須辦理的手續，幫助或聯系有關部門或單位妥善解決。

6. 填寫有關銷售表格，提交銷售分析和總結報告。

對于第二種內貿業務員，主要是通過網絡銷售，所以除了上面第1條外，其他也都需要做。

外貿業務員主要是對外貿易。要求懂外語而且要能溝通，不能只懂皮毛，還要懂得相關法律法規，出口程序等方面的知識。當然要求比內貿業務員要高些。

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