01 內貿船改外貿船需要哪些條件(關于內貿船舶轉外貿是否需要辦理船舶噸稅)

船舶內貿轉外貿什么標準啊

此行業內貿轉外貿的標準如下：

1、必須注冊在外國公證機構下、裝備適合國際航行的導航設備和通信設備等。

2、外貿船還需遵守國際海事組織（IMO）制定的國際公約和協議。

3、內貿船需要進行相應的改裝和認證，以符合外貿船的標準。其中一項改動就是需要掛方便旗和轉船級社。

內貿船改外籍船可以改嗎

可以

內貿船改外籍船可以改

看船舶是否需要申請除鼠證，,如要申請應提前與衛檢部門聯系，提前安排好檢船等，內貿轉外貿申請書一份(船長簽字蓋章)，出境單證一套，船員名單，船員用品申報

外貿船 內貿船 麻煩給詳細解釋一下，謝謝

運輸進出口外貿貨物的船只為外貿船，內貿船只能運輸國內各地交易的貨物

都需要向海事海關申請資質并備案

國際貿易中有的時候要用內貿船．一般是在上海轉．這里的報關流程及轉船流程是怎么樣的．謝謝

國際貿易中用到的是內支線船，不是內貿船。

如果用內貿船，不需要在啟運港報關，到了中轉港后，需要拆箱，重新裝箱，然后在中轉港報關出口，整體費用較高。

如果是內支線船，在啟運港報關就行了，貨到中轉港后，不需要換箱，也不需要再報關，船公司會安排上母船（干線船），等船開后，中轉港海關會把相關艙單發送給啟運港海關，然后貨主或其代理到啟運港海關辦理相關核退手續。

貨船國內航行改國際航行怎么改

將貨船從國內航行改為國際航行需要進行一系列的改造和升級。以下是一些建議：

1. 設備部分：

* 安裝駕駛臺航行值班報警系統（BNWAS）。

* 對于2002年7月1日以后安放龍骨，2000總噸以上的貨船，機艙容積大于500m3時，應有固定式水基或等效的局部滅火系統，用以保護主機、副機、鍋爐、焚燒爐和分油機等。

* 對于2006年7月1日以后安放龍骨的散貨船，應配備一艘或多艘能在船尾自由降落下水的救生艇，以及滿足相關要求的救生筏。

* 對于2006年7月1日以后安放龍骨的散貨船，不論船長多少均要配備裝載儀。

* 3000總噸以上的貨船要安裝航行數據記錄儀（VDR）。

* 安裝通訊用C站。

2. 船體部分：

* 對于部分國內造船，其駕駛室兩側寬度與船舯最大寬度相差甚遠，按SOLAS第V章19條要求，1998年7月1日以后安放龍骨，且長度55米以上的船舶，船舷應從駕駛室翼橋上可見，一般來說，駕駛室兩側寬度與船舯最大寬度相一致或相差不多，即可滿足此要求，不過海安會Circ.1350有個進一步的解釋，駕駛室兩側寬度與船舯最大寬度相差可以在400mm以內即可。

* 散貨船要依SOLAS第XII章的要求，安裝貨艙進水報警和首排系統。

* 對于2009年1月1月以后安放龍骨，或2012年7月1日交付使用的所有500總噸以上的專用海水壓載艙，要滿足PSPC的要求。

總之，將貨船從國內航行改為國際航行需要進行大量的改造和升級工作。這些改造和升級涉及到許多方面，包括設備部分和船體部分，改造和升級后的貨船需要符合國際標準并滿足相關要求。

關于內貿船舶轉外貿是否需要辦理船舶噸稅

不用的

外貿轉內貿的話需要辦理噸稅

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