01 內貿碼頭和外貿碼頭的區別(外貿和內貿的區別)

外貿和內貿的區別

一些建議從貨箱角度看外貿：

一.從箱貨的角度

1.訂艙

發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

2.接受托運申請

船公司接受申請，確認訂艙后，著手編制訂艙清單和簽發裝貨單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據以安排空箱及辦理貨運交接。

3.發放空箱

通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取或由船公司送交，有的貨主有自備箱；

拼箱貨貨運的空箱一般由集裝箱貨運站負責領取。

4.拼箱貨裝箱

發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

5.整箱貨交接

由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。

CY根據訂艙清單，核對場站收據（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

6.集裝箱的交接簽證

CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發貨人。

上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。

7.換取提單

發貨人憑D/R（場站收據）向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

8.裝船

集裝箱裝卸區根據裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

二.從單證的角度

1、委托單位（貨主）將托運委托書連同報關單據（包括退稅單、外匯核銷單、商業發票以及不同商品海關需要繳驗的各類單證，如托運時間緊迫，亦可先交委托書，隨后補交報關單據）交貨運代理人。

2、貨代核閱委托書及有關報關單據后繕打托運訂艙單（場站收據、裝貨單）送船公司或船代訂艙。

3、船公司或船代配載后將場站收據、或裝貨單等聯退給貨代。

4、貨代向海關辦理電腦報關預錄，并提交全套報關單據向出境海關申報出口。

5、海關核運后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據等聯退給貨代。

6、貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據交碼頭配載室。

7、船公司或船舶代理人根據訂艙配載留底繕制裝貨清單、預配清單，預配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。

8、貨代向船公司或船代領取集裝箱設備交接單到指定堆場領取空箱。

9、貨代到委托單位儲貨地點裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設備交接單送到碼頭。

10、碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關供海關監管裝船。

11、碼頭收貨后根據預配船圖和預配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。

12、大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發場站收據。

13、裝貨后場站收據由碼頭交船公司或船代。

14、碼頭根據裝船實際情況繪制實裝船圖交船公司或船代。

15、船公司或船代將實裝船圖、艙單、運費艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。

16、船公司或船代憑場站收據簽發裝船提單給貨代。

17、貨代將裝船提單送交委托單位。

18、船公司或船代將船艙單送海關。

19、海關根據裝船艙單核發退稅單等憑證給貨代。

20、貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。

集裝箱貨物托運單的流轉程序

1.托運人填寫托運單，留下貨主貿存聯

2.外輪代理公司加注編號和所配船名

3.海關審核認可后，加蓋海關放行章

4.貨代理安排將集裝箱號/封箱號/件數填入托運單，在集裝箱進入指定的港區、場站完畢后，在24小時內交場站簽收

5.場站的業務員在集裝箱進場后，加批實際收箱數并簽收。

6.場站業務員在裝船前24小時分批送外輪理貨員，理貨員于裝船時交大副。然后第一聯收據由場站業務員交還托運人，作為向外輪代理公司換取收貨待運提單的憑證，或裝船后換取裝船提單。

港口與口岸的區別?

港口 ： 在河、海等的岸邊設有碼頭，便于船只停泊、旅客上下和貨物裝卸的地方。有的港口兼有航空設備。

口岸原來的意思是指由國家指定的對外通商的沿海港口。但現在，口岸已不僅僅是經濟貿易往來(即通商)的商埠，還包括政治、外交、科技、文化，旅游和移民等方面的往來港口；口岸也已不僅僅指設在沿海的港口。隨著陸、空交通運輸的發展，對外貿易的貨物、進出境人員及其行李物品，郵件包裹等，可以通過鐵路和航空直達一國腹地。因此，在開展國際聯運、國際航空郵包郵件交換業務以及其他有外貿、邊貿的地方，國家也設置了口岸。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結點。

口岸的分類

口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：

1、按批準開放的權限劃分。按照批準可將口岸分為一類口岸和二類口岸。

一類口岸是指國務院批準開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。

二類口岸是指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。

2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。

什么是外貿？

問題1：什么是外貿？

問題2：外貿是什么意思？

簡單理解：外貿就是跟外國人做生意。再簡單的說就是把菜賣到外國或者把菜從外國買進來。

出口外貿的整個過程：談生意--交貨--拿錢---向有關部門報告交易情況

因為國際上對外貿管理都比較嚴格，貨物出國前常常要檢驗，取得批文;拿到的錢款要申報等等。此外，國家鼓勵出口，報告交易情況就可以享受優惠政策。 報告交易狀況不是最后進行的，而是貫穿于整個外貿過程中。

外貿主要跟四個部門打交道：

進出口商品檢驗檢疫局：交貨前請他們驗貨，并出具品質證書。這個過程叫“商檢”。

海關：商檢以后，向海關申報出口，然后運出去。這個過程叫“報關”。

外匯管理局：收到錢以后向外匯管理局報告。這個過程叫“核銷”。

國稅局：出口以后申報，取得退返稅款等優惠。這個過程叫“退稅”。

外貿和國內做生意在本質上并沒有太多的差異，只是需要在外貿操作中跟幾個政府部門打個交道而已。

外貿和內貿究竟有多大區別呢？本人認為最大的區別有兩點：

一、既然叫外貿，就一定要是對外的，也就是一定要出中國的關境，這里要特別強調的是關境而不是國境，中國的國境大于關境，所以這成了如果英語不懂也可以做外貿的一個重大理由，那就是將產品賣給我們的港澳臺同胞們，我們將產品賣給他們只是出了中國的海關而沒出中國的邊境！

二、所支付的幣種一定要不是RMB（不要告訴我不知道這是什么符號啊），如果支付的是RMB的一律不叫外貿，不然我們國家天天喊創收創收的不就白喊了嘛！還不如拿自己的印刷機多印幾次來的快。

江門有幾個碼頭

江門有江門港、新會港（海河港）、臺山港、恩平港、高沙港等多個大型港口。

1、江門港

江門港（Jiangmen Port），位于廣東省江門市，位于西江河段江門外海大橋下游1.5千米處，是西江干流廣東段的重要港口。1902年，江門港被辟為對外通商口岸；1996年3月，江門港客運碼頭動工興建；1997年6月13日，江門港客運碼頭建成投入使用。

2、新會港（海河港）

海河港，主管機關：江門市新會區交通局、港務局，地址：廣東江門市新會區中心路11號3樓。港口位置：珠江水系潭江與西江支流交匯的銀洲湖，廣東省江門市新會區會城鎮西河口、新會區新城區江裕路。港區總面積130.3萬平方米，內陸域：3.5萬平方米、12.8萬平方米，水域118萬平方米。

3、恩平港

恩平港，位于廣東省恩平市，屬國家二類口岸，是廣東省9個直出試點港之一，可直航香港、澳門和內地港口。

4、高沙港

高沙港位于西江下游，地處珠江三角洲的中西部，緊靠江門高新技術開發區，毗鄰港澳（距離香港九十九海里），水陸交通十分方便，經水路可通西江、北江、珠江三角洲各內河港口及香港、深圳等國際大港，并可溝通全省公路網，已成為珠江三角洲最重要的現代化對外貿易港口之一。

擴展資料

江門交通運輸

1、公路

國道：240國道、325國道。

高速公路：沈海高速公路（G15）、珠三角環線高速公路（G94）、深岑高速公路（G25）、廣中江高速公路（S6）、廣東西部沿海高速（S32）、佛江高速公路（S45）、深羅高速公路（S26）、高恩高速公路（GS13）。

2、鐵路

鐵路線路：廣珠城際鐵路、深茂鐵路、江恩城際輕軌（規劃）。

火車站：江門站、江門東站、新會站、雙水鎮站、恩平站、開平南站、臺山站。

3、航空

提吉和重進是什么

不知道您說的是不是貨物碼頭作業流程中的專用名詞，如果是的話，給你這個信息，請您看一看。

集裝箱碼頭作業流程

現代運輸大部分都用集裝箱運輸，集裝箱在碼頭的流轉與隨每一個碼頭的所駐的控箱公司的不同而不同。，還有盡管各個碼頭的做法不盡相同，但具體的操作是一致的，都是集裝箱在貨主－、堆場—、碼頭堆場—、船之間的流轉，。作為從碼頭的身份角度看，可以把集裝箱的流轉視為——分為吉入、吉出不回、吉出重回、重出吉回、重出不回這五種。

要了解集裝箱在碼頭的流轉，首先必須熟悉碼頭堆場的分部，。按區分可分為A1、A2、A3―――――E3、E4――――，；按堆放的種類分，可分為外貿區和內貿區、待裝船箱區、檢驗區。在碼頭作業稱，集裝箱管理部，也叫為箱管，安排集裝箱的進場，、堆放由它們安排。我們用從上面所說集裝箱流轉的五種情況來探討一下：

⑴吉入

吉入分為車吉入和船入，吉入一般都是進駐碼頭的控箱公司要求客戶在使用集裝箱后，把集裝箱還到指定碼頭，；還有的是控箱公司增加在碼頭集裝箱的進駐量而吉入。車吉入時，司機到辦單大廳辦理《集裝箱交接單》，在辦單時，辦單員把入場集裝箱的柜號、提單號、型號、所屬控箱公司、批注？？，打出《集裝箱交接單》，辦單員簽名、蓋印，并撕下第一聯和最后一聯。這些信息與集裝箱管理部資源共享，方便集裝箱管理部安排工作，統籌規劃。司機可以進場，在閘口通過驗箱員的驗箱，驗箱無誤后，再把箱號和提單號輸入電腦，核對是否無誤，在系統中自動生成堆柜位置，驗箱員把堆放位置寫在《集裝箱交接單》上，撕下第二聯，并在《交接單》上簽名，蓋印，還要司機有在上面簽

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