01 內貿集裝箱和外貿集裝箱的區別(外貿公司和進出口公司的區別)

外貿集裝箱的箱子 內貿跟內貿集裝箱的箱子，怎樣 分辨

首先集裝箱是不分內貿外貿的，這個跟內貿里的連體箱式貨車不同，集裝箱是直接放在掛車的托板上的，集裝箱根據船公司需要來調配的，內貿船跟外貿船的箱子沒區別

外貿和內貿的區別

一些建議從貨箱角度看外貿：

一.從箱貨的角度

1.訂艙

發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

2.接受托運申請

船公司接受申請，確認訂艙后，著手編制訂艙清單和簽發裝貨單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據以安排空箱及辦理貨運交接。

3.發放空箱

通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取或由船公司送交，有的貨主有自備箱；

拼箱貨貨運的空箱一般由集裝箱貨運站負責領取。

4.拼箱貨裝箱

發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

5.整箱貨交接

由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。

CY根據訂艙清單，核對場站收據（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

6.集裝箱的交接簽證

CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發貨人。

上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。

7.換取提單

發貨人憑D/R（場站收據）向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

8.裝船

集裝箱裝卸區根據裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

二.從單證的角度

1、委托單位（貨主）將托運委托書連同報關單據（包括退稅單、外匯核銷單、商業發票以及不同商品海關需要繳驗的各類單證，如托運時間緊迫，亦可先交委托書，隨后補交報關單據）交貨運代理人。

2、貨代核閱委托書及有關報關單據后繕打托運訂艙單（場站收據、裝貨單）送船公司或船代訂艙。

3、船公司或船代配載后將場站收據、或裝貨單等聯退給貨代。

4、貨代向海關辦理電腦報關預錄，并提交全套報關單據向出境海關申報出口。

5、海關核運后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據等聯退給貨代。

6、貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據交碼頭配載室。

7、船公司或船舶代理人根據訂艙配載留底繕制裝貨清單、預配清單，預配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。

8、貨代向船公司或船代領取集裝箱設備交接單到指定堆場領取空箱。

9、貨代到委托單位儲貨地點裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設備交接單送到碼頭。

10、碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關供海關監管裝船。

11、碼頭收貨后根據預配船圖和預配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。

12、大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發場站收據。

13、裝貨后場站收據由碼頭交船公司或船代。

14、碼頭根據裝船實際情況繪制實裝船圖交船公司或船代。

15、船公司或船代將實裝船圖、艙單、運費艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。

16、船公司或船代憑場站收據簽發裝船提單給貨代。

17、貨代將裝船提單送交委托單位。

18、船公司或船代將船艙單送海關。

19、海關根據裝船艙單核發退稅單等憑證給貨代。

20、貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。

集裝箱貨物托運單的流轉程序

1.托運人填寫托運單，留下貨主貿存聯

2.外輪代理公司加注編號和所配船名

3.海關審核認可后，加蓋海關放行章

4.貨代理安排將集裝箱號/封箱號/件數填入托運單，在集裝箱進入指定的港區、場站完畢后，在24小時內交場站簽收

5.場站的業務員在集裝箱進場后，加批實際收箱數并簽收。

6.場站業務員在裝船前24小時分批送外輪理貨員，理貨員于裝船時交大副。然后第一聯收據由場站業務員交還托運人，作為向外輪代理公司換取收貨待運提單的憑證，或裝船后換取裝船提單。

外貿公司和進出口公司有什么區別？

1、類型不同：貿易公司要想獲得進出口經營權，必須進行特殊的申請和辦理相關手續；進出口公司是具有進出口經營權的貿易公司，不用進行特殊申請。

2、性質不同：貿易公司一般只做內貿，可做中間賺取利潤的公司，不需要有進出口權；而進出口公司必須要有進出口權。

拓展資料：

外貿運輸和內貿運輸相比有什么樣的不同

國內的運輸只要找家運輸公司就可以解決了，國外的運輸必然要找貨代，現在的貨代很強大，可以安排集裝箱的內地拖運，船公司的安排，還可以安排做商檢，報關等等。國外的運輸我們沒辦法自己操作，而貨代在國外有自己的代理，至于你所說的價值鏈，我不太理解！

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外貿公司和進出口公司的區別

外貿公司和進出口代理公司的區別。

一、外貿公司和進出口代理公司的定義不同：

外貿公司：

1、是指有對外貿易經營資格的貿易公司，它的業務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。

2、外貿公司做一些沒有進出口權單位的進出口代理，收取代理費。 這一系列貿易活動首先是要在有進出口權的前提下才能進行，整個過程中要通過的環節一般是海關、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。

進出口代理公司：

1、屬于商業服務類公司，主要是為中小型企業與個人在貿易往來中，因不了解或不熟悉貿易操作流程而在商業往來中受到種種制約及在簽訂外貿合同時因不了解貿易規則與貿易風險而需要有專業公司協助完成對外貿易等相關商務活時幫助委托人能在貿易中得以順利通行的公司。

2、通常業務包括如下幾類：代理商檢、代理倉儲、代理報關或清關、代理國際運輸、代理收付外匯、代理國際保險、出口退稅墊付等。

二、外貿公司和進出口代理公司的經營范圍不同：

外貿公司：

1、業務范圍總體分為貨物貿易、技術貿易和服務貿易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術貿易，而貨物的進出口貿易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務復雜的業務，對個人也不適宜。

進出口代理公司：

1、專業進出口代理公司在完善整個工體系后，大力開展代理產品的對內及對對外銷售與代理國際采購等工作。這類公司不但要了解外貿活動中的法律與規則，更要在協調好多個方系的基礎上與相關部門保持良好的溝通，更要隨時了解國際貿易動向和國家對外貿政策的臨時變動。

3、進出口代理公司的誠信度與口碑自然是非常關鍵的，這不僅僅是指委托人能不能在外貿活動中順利通行，更涉及到貨物與資金的安全問題。

擴展資料：

散貨船和內貿船的區別

散貨船和內貿船的區別主要是概念不同——散貨船是指非集裝箱船，即主要裝載非集裝箱裝運的貨物，比如鋼材、礦產品、或大型機械設備等不能夠用、或不用集裝箱裝運的貨物；內貿船是指只在國內沿海跑運輸的、裝運國內貿易貨物的船舶，且內貿船包括集裝箱專用船和散貨船

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