01 出口貿易條款什么時候確定的(fob貿易條款是哪一方做發票認證)

fob和cif中，貨權是什么時候發生轉移的？

FOB是出貨港：貨物到港，上船后發生轉移;

CIF是收獲港：貨物抵港，下船后發生轉移。

貨權即貨物的所有權，是出口商對貨物的占有、使用、收益和處分的權利。

拓展資料：

一、FOB報價的含義

FOB(Free On Board的首字母縮寫)，也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

簡單說就是你從國外買設備，賣家只管把設備送到他們國家的港口，剩下的從國外運到中國的運費、保險費用都你出。

二、FOB中的國內費用包括

1、加工整理費用;

2、包裝費用;

3、保管費用(倉儲/租，火險等);

4、國內運輸費用(倉至碼頭);

5、證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等);

6、裝船費(裝船、起吊費和駁船費等);

7、銀行費用(貼現利息、手續費等);

8、預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等);

9、郵電費(電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用)。

三、FOB價格怎么算

這是一個最基本的貿易術語問題。F.O.B (FREE ON BORAD)就是裝運港船上交貨， 簡單的說就是裝船前的費用都要由賣方承擔。 因此你要支付從你們工廠到港口的費用，如拖車，商檢，報關，碼頭等費用，至于增值稅票的問題不涉及在內的。

1、本程序公式：FOB={ { 1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價}/匯率;

2、這個程序算出來的只是一個成本價，也就是只考慮了產品的價值，沒有考慮工廠到港口的運費、港口的雜費用、交易費用等其他費用;如果您是外貿企業，本程序也沒有考慮利潤;

3、關于人民幣價格， 本價格為人民幣含增值稅價;

4、關于出口退稅率和增值稅率。

fob貿易條款是哪一方做發票認證

fob貿易條款是賣方做發票認證。

貿易條款FOB 詳解

1、定義：FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

2、適用運輸方式：海運和內河運輸。

3、關鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。4、買方的主要義務

A、負責按合同規定支付貨物價款。

B、負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10—20％）。

C、自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申領）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經由另一國過境運輸的一切海關手續。

D、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內以后的）E、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

5、賣方的主要義務

A、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

B、負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產地證等）辦理貨物出口手續（報關、出口訂倉等）。C、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內為止）。

D、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據（已裝船海運提單）。

6、實際業務中的注意點

A、貿易合同中注明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）

B、貿易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。C、船貨銜接應在貿易合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

D、裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

E、和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿易定義修正本》這個貿易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990／2000這個慣例。因為同一個FOB術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。

F、和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方

誰知道什么是貿易條款？？？？

所以貿易條款，是指貿易（通常所說的買賣）雙方根據各自的利益所制定的對方能同意和執行的條約，它是雙方權利和行為規范的保障，是貿易能正常進行的先決條件。所以實質上貿易條款就是合同或合約的執行的具體內容，是貿易進行的準則。

滿意請采納

國際貿易中都有那些條款呢?

國際貿易中都有以下條款： 1、合同對象：經協商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎上，買方購入賣方售出下列商品，商品的品名、規格、數量、單價、金額等詳見第 號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。

2、合同總值：

3、交貨條件：〔DAF、CIF、FOB……〕。除非另有規定，以上交貨條件依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》辦理。以上貨物數量允許賣方有權 %溢短裝。

4、原產地國別：

5、包裝：

6、裝運期：

7、裝運口岸和目的地：

8、保險

9、支付條款：本合同采用 〔A：信用證L/C。B：即斯付款交單D/P、承兌交單D/A、托收。C：匯付、信匯M/F、電匯T/T。〕方式結算。

A：（1）買方應在裝運期間 日通過開證行開出以賣方為受益人的 〔不可撤銷的、跟單的、（不）保兌的、即期的、可轉讓的、循環的、對開的、（不）允許分期裝運的〕信用證。信用證應在裝貨完畢后 日內在受益人所在地到期。

（2）通知銀行收到買方開具的不可撤銷的信用證時，賣方必須委托通告行開出 %信用證金額的保證金給開證行。合同貨物裝運和交貨后，保證金將原數退給賣方，若出于本同規定第13條外的任何原因，發生無法按時全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規定作為輕罰金支付給買方。

B：貨物發運后賣方出具以買方為付款人的 〔付款跟單匯票，按即期付款交單方式D/P、承兌跟單匯票、匯票期限為（）后（），按即期付款交單（D/A日）方式經買方承兌后〕通過賣方銀行及 銀行，向買方轉交單證 。〔換取貨物、買方按匯票期限到期支付貨款。〕

C：買方到收到賣方依本合同第10條規定提交的單證后 日內以〔電匯、信匯〕方式支付貨款。

D：自貨物至指定邊境站點由賣方置于買方控制下時，即認為賣方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質損壞的風險由賣方轉移到買方。買方應 〔同、后、前〕期于賣方 天交貨，并以記名提單為結算依據。

10、賣方應提交以下單證：

（1）全套清潔空白抬頭、空白背書注明運費 〔已付、到付〕的提貨單 份；

（2）經簽字的商業發票 份；

（3）原產地證明書 份；

（4）裝箱單 份；

（5）質量、重量檢驗證明 份；

（6）CIF條件下的 〔保險單、保險憑證〕 份。

11、罰則：除由本合同第13條原因外，如超過合同規定期限延誤或無法交貨、逾期或未能付款金額的 %計算。但罰金總額不得超過違約金額的 %。若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數量比例予以罰扣直到沒收支付給對方。

12、索賠：自貨物到達目的地起 天內，如發現貨物質量、規格、數量、重量、包裝、衛生條件與合同規定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買方可憑 出具的商檢證書、有權要求賣方更換和索賠。

13、不可抗力：若發生不可抗力事件（如：戰爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等）以及任何雙方不能預見，并且對某發生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時，發生不可抗力方須在事件發生結束之日起 日內將本國有關機構出據的不可抗力事件的證明寄交對方，據此證明豁免責任，并由雙方協商中止或繼續履行合同事宜。

14、仲裁：由本合同產生或同本合同有關的一切糾紛，雙方應通過友好協商或通過第三者調解（包括政府主管部門的官方調解及民間調解）解決。如不能解決，應提交 〔克拉瑪依仲裁委員會（新疆貿促會聯絡處）、國家工商會、……。〕按申請仲裁時該機構現行仲裁程序、規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。

15、合同的執行單位：本合同中方由 〔收、發〕為貨人，并承擔履行合同的全部責任。

16、其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。本合同用中、俄文書就，雙方代表簽字后生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。

買方簽字： 賣方簽字：

空運出口主要貿易條款是什么

空運出口的主要貿易條款有：

FCA：貨交承運人；

CPT：運費付至目的地；

CIP：運費/保險費付至目的地；

FOB：裝運港船上交貨；

CFR：成本加運費（C&F)；

CIF：成本、保險費加運費。

在我國的空運業務中,使用空運運輸方式的大多為價值高、體積重量相對較小的高科技類貨物,如華為、中興通訊為代表的通訊設備制造企業就常采用空運。

但很多企業在選擇空運貿易術語時,卻很少規范地使用國際商會以及學術界所提倡的FCA、CPT、CIP等,居于主導地位的依然是老三樣:FOB、CFR、CIF。

擴展資料：

國際貿易的13條條款是指哪些？

一)工廠交貨( EXW) 本術語英文為“EX Works(? named place)”，即“工廠交貨(??指定地點)”

它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關

買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險

\x0d\x0a\x0d\x0a(二)貨交承運人(FCA) \x0d\x0a本術語英文為“Free Carrier(? named place)”，即“貨物交承運人(??指定地點)”

它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管

根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦

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