01 出口清關責任由買方承擔的貿易術語是()(下列哪一種價格術語規定應由買方履行辦理出口結關手續的義務( ) A.FOB B.CIF C.CFR D.EXW)

哪些貿易術語買方負責清關,

貿易術語

FOB 船上交貨

（……指定裝運港）

“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

FAS 船邊交貨

（……指定裝運港）

“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

FCA 貨交承運人

（……指定地點）

“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。

C組貿易術語

CIP 運費和保險費付至

（……指定目的地）

“運費和保險費付至（……指定目的地）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。

CPT 運費付至

（……指定目的地）

“運費付至（……指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

CIF 成本、保險費加運費

（……指定目的港）

“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

CFR 成本加運費

（……指定目的港）

“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

E組貿易術語

EXW 工廠交貨

（……指定地點）

“工廠交貨（……指定地點）”是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

D組貿易術語

DEQ 目的港碼頭交貨

（……指定目的港）

“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。

DES 目的港船上交貨

（……指定目的港）

“目的港船上交貨（……指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。

DDP 完稅后交貨

（……指定目的港）

“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

DDU 未完稅交貨

（……指定目的港）

“未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

DAF 邊境交貨

（……指定地點）

“邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。

進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是

進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是EXW

根據《INCOTERMS2000》的解釋，進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是EXW

FOB和CIF到買家港口后, 清關費由誰承擔, 買家還是賣家?

根據FOB和CIF術語，清關費通常由買家承擔。

FOB術語下，賣方負責將貨物裝運上船，并承擔貨物裝船前的所有費用和風險。而買方則負責支付運費和保險費，并承擔貨物裝船后的所有風險和費用，包括進口清關所需的費用。

CIF術語下，賣方承擔貨物裝船前的所有費用和風險，包括將貨物裝運上船、辦理出口清關手續和支付所有相關費用。而買方則支付運費、保險費和進口清關所需的費用。

因此，根據FOB和CIF術語，清關費通常由買家承擔。如果需要賣方協助辦理進口手續，買家可能需要與賣方協商分攤相關費用。

下列哪一種價格術語規定應由買方履行辦理出口結關手續的義務?( ) A.FOB B.CIF C.CFR D.EXW

【答案】：D在四類國際貿易術語中，只有EXW的買方負責取得出，口和進口許可證，或其他官方批準文件，并辦理貨物出口和進口及必要時經由另一國家過境需要的一切海關手續

也就是說，EXW是13個貿易術語中唯一一個由買方自行辦理出口結關手續的，賣方責任最小

哪些貿易術語買方負責清關

1、除DDP外，進口清關都由買方負責。

2、在EXW交易中，出口清關亦由買方負責。

2011年單證員考試基礎理論：FOB

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FOB即FREE ON BOARD（…named port of shipment）— 裝運港船上交貨（…指定裝運港）

（1）對FOB術語的解釋

“Free on Board" means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all 買粉絲sts and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship's rail, the FCA term should he used.

“裝運港船上交貨”是指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。

（2）FOB術語買賣雙方的義務劃分

按照《2000通則》，使用該貿易術語時賣方的主要義務為：

1）按照港口的慣常方式，在規定的裝運期內將貨物交至買方指定的船上并給予買方充分的通知；

2）負擔貨物在裝運港越過船舷時為止的一切費用和風險；

3）負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其它核準書；

4）負責提供貨已交至船上的裝運單據和商業發票及其他有關憑證。如經買賣雙方約定，上述單據和發票可被具有同等效力的電子信息（EDI Message）所替代。

買方的主要義務為：

1）負責租船或訂艙，支付運費，并將船名、裝運港和受載日期通知賣方；

2）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；

3）負責辦理貨物運輸保險，支付保險費，取得進口許可證或其它核準書，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續；

4）按合同規定支付價款，接受單據和收取貨物。

（3）FOB方式中的船貨銜接

按FOB條件成交由買方負責租船訂艙，并將船名和船期及時通知賣方，而賣方應負責將合同規定的貨物在規定的裝運港和裝運期限內裝上買方指定的船只。根據有關法律和慣例，如果買方未能按時派船，這包括未經對方同意提前將船派到或延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨，而由此產生的空艙費、滯期費以及使賣方增加的存儲費等各種損失均由買方負擔。反之，如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，由此產生的一切費用及損失由賣方承擔。

（4）《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋

《1941年美國對外貿易定義修訂本》中將FOB分為六種，只有第五種FOB Vessel（船上交貨），與《通則》中的FOB相近。主要的區別在于《1941年美國對外貿易定義修訂本》把FOB籠統的解釋為在某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，而且該術語的出口報關的責任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外，還應明確由對方（賣方）“承擔風險及費用，取得出口許可證及其它官方批準文件，并辦理貨物出口所必須的一切海關手續”。例如：(1)FOB San Francis買粉絲(Definition of America),表示賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上（由于加拿大等國也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂FOB進口合同時，也應注意這個問題;(2)FOB Vessel San Francis買粉絲(Definition of America) ，表示賣方負責把貨物運到舊金山港口并交到船上; (3)FOB San Francis買粉絲(INCOTERMS 2000) ，表示賣方負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。從中可以看出（1）的解釋與（2）和（3）的解釋差別很大；（2）和（3）的表面含義很相近，但是并不相同，主要體現在風險的劃分上，前者以裝運港船艙為界，后者以裝運港船舷為界；在費用的負擔上,前者規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其他費用，而后者賣方自付費用，兩者有明顯區別。

（5）FOB的變形

按FOB成交時，應明確裝貨費由誰負擔。在FOB條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常采用班輪運輸，而班輪運輸的特點之一是由船方負擔裝卸

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