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01 出口方用什么貿易術語有利(我方產品出口到國外,采用FOB貿易術語于我放有利還是CIF術語于我方有利?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-23 15:52:57【】8人已围观

简介對買方有利的貿易術語是什么?貿易術語對哪方有利的是相對而言的,比如,若買方比較看重報關,則“完稅后交貨”術語對買方比較有利。貿易術語(價格術語或貿易條件)的涵義貿易術語,是國際貿易中習慣采用的、用簡明

對買方有利的貿易術語是什么?

貿易術語對哪方有利的是相對而言的,比如,若買方比較看重報關,則“完稅后交貨”術語對買方比較有利。

貿易術語(價格術語或貿易條件)的涵義

貿易術語,是國際貿易中習慣采用的、用簡明的語言來概括說明買賣雙方在貨物交接方面的權利與義務,其主要內容是規定買賣雙方在貨物交接方面的責任、風險和費用的劃分。貿易條件是在長期的貿易實踐中形成的。

十三種貿易術語(貿易條件)

《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語,其要點如下:

(一)工廠交貨(EXW)本術語英文為"EXW orks (...named place)",即"工廠交貨(......指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任,但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

(二)貨交承運人(FCA)

本術語英文為"Free Carrier (...named place )",即"貨物交承運人(......指定地點)"。它指賣方應負責將其移交的貨物,辦理出關后,在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例,當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時,在買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

(三)船邊交貨(FAS)

本術語英文為"Free Alongside ship(...named port of shipment)"即"船邊交貨(......指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險,另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(四)船上交貨(FOB)

本術語英文為"Free on Board(...named port of shipment )",即"船上交貨(......指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付,貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(五)成本加運費(CFR或c&F)

本術語英文為"Cost and Freight (named port of shipment )",即"成本加運費(......指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費,但從貨物交至船上甲板后,貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支,在貨物越過指定港的船舷后,就由賣方轉向買方負擔。另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(六)成本、保險費加運費(CIF)

本術語英文為"Cost, Insurance and Freight(...named port of shipment )",即"成本、保險費加運費(......指定目的港)"。它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

(七)運費付至 (CPT)

本術語英文為"Carriage Paid to):tid to(...named place of destination)",即"運費付至(......指定目的地)"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用,自貨物已交付給承運人照管之時起,從賣方轉由買方承擔。另外,賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式,包括多式聯運。

(八)運費及保險費付至(CIP)

本術語英文為"Carriage and Insurance Paid to(...named place of destination )",即"運費及保險費付至(......指定目的地)。"它指賣方除負有與"運費付至(......指定目的地)"術語相同的義務外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。

(九)邊境交貨(DAF)

本術語的英文為"Delivered at Frontier (...named place )",即"邊境交貨(......指定地點)"。它指賣方承擔如下義務,將備妥的貨物運至邊境上的指定地點,辦理貨物出口結關手續,在毗鄰國家海關關境前交貨,本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物,也可用于其他運輸方式。

(十)目的港船上交貨(DES)

本術語的英文為"Delivered Ex Ship (...named port of destination )",即"目的港船上交貨(......指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務,把備妥的貨物,在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下,交給買方,故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。

(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)

本術語的英文為:"Delivered Ex Quay (Duty Paid )(...named port of destination)",即"目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)"。本術語指賣方履行如下義務,將其備好的貨物,在指定目的港的碼頭,辦理進口結關后,交付給買方,而且賣方須承擔所有風險和費用,包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。

(十二)未完稅交貨(DDU)

本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid (...named place of destination )",即"未完稅交貨(......指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物,在進口國指定的地點交付,而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用),另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。

(十三)完稅后交貨(DDP)

本術語的英文為"Delivered Duty Paid(...named place of destination )",即"完稅后交貨(......指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付,而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險,并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

我方產品出口到國外,采用FOB貿易術語于我放有利還是CIF術語于我方有利?

一般來說出口我們都是用FOB比較有利的,因為我們只負責貨交到船舷,就沒有責任了,其他的,保險運費,都有買方來支付了,在外貿當中是最常用的

樓上正好說反了,進口就使用CIF的多了

對出口方來講,FOB,CIF CFR貿易術語采用哪種更有利?

從風險和費用承擔角度講,FOB承擔費用和風險最小,CIF承擔費用和風險最大。

但是從實際操作角度講,做CFR比FOB對出口方更有利。

原因一:FOB通常由國外客戶指定船公司或貨代,在這種操作下,出口商不易掌握主動性,而且代理從中收取操作費/代理費,如果不是一代而是二代、三代,中間加收的費用也會很高了。

原因二:CFR由出口商訂艙,運費方面可以多核算一些利潤,當然這只是一小部分。主要是自己可以選擇信任的船公司和貨代來操作,避免在FOB情況下由客戶指定的代理不正當操作、無單放貨的可能性。

對于出口方來說應該選擇哪一個貿易術語比較好

學術意義上說,出口貿易術語與進口貿易術語沒有差別,關鍵是看具體操作。

實際操作中,出口方而言,比較傾向于做exw/fca/fas/fob/cfr/cif/d/ddp等(責任遞增),因為作為出口方,承擔的責任越少自然是越節省成本和減少麻煩。

但進口方而言,比較傾向于做ddp/d/cif/cfr/fob/fas/fca/exw(責任遞增),因為作為進口方,同樣也是承擔責任越少,成本較低,麻煩較少。補充一下:上面是對賣方而言,對進口方,當然是選擇CIF到岸價為上策,CIF術語的中譯名為成本、保險費、運費(到指定目的港的運費),其原文為Cost,Insurance and Freight 賣方承擔到買方指定地點的所有費用,主要是指保險費和海運費,如果不保險,那么這個術語就是CFR呢,報價:成本+利潤+保險。賣方須報進出關。但是很多時候因為周轉的需要,也選擇ExW 工廠交貨 (Ex works)。在貿易運作中靈活變通,獲得最大利潤才是最重要的!

出口貨物用那種貿易術語比較有利?

出口用FOB術語,則賣方不負責訂艙,不承擔海運費,除非買方委托賣方協助訂艙,否則與買方協調不好,容易在交貨時間上出現問題;如果采用CIF術語,賣方要承擔訂艙,并承擔海運費和保險費,但是交貨進度能夠自己掌握。

因此,究竟采用哪個,需要根據自己的具體情況加以選擇。

而出口的關鍵點不再價格術語的選擇,而是付款方式的選擇——如果付款方式選擇的不妥,則有無法安全收匯之虞——這是出口業務需要考慮的關鍵。

出口商,進口商分別用什么貿易術語比較好?為什么?

這要根據自己的情況來定——如果進口商每年有大量的進口采購,且與船公司有比較好的關系,可以拿到比較優惠的運價,那么可以采用fob術語,即由買方(進口商)安排租船訂艙

如果在出口國有出口資質和實力,甚至可以做exw術語

如果沒有這方面的優勢,那么,可以采用cfr或cif等其它術語(根據實際情況來選擇最合適的術語)

作為賣方,一般是根據買方的要求來選擇適當的術語,也可以在報價階段提出自己比較見長的術語作為報價基礎,然后根據買方的要求做適當的調整就好

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