01 出口貿易保險的種類(CIP/CIF/FOB這三種貿易術語哪幾個要出口商去辦理保險？)

出口信用保險作用與種類|出口信用保險的種類主要有哪些

國際貿易中，為降低進出口貿易的風險，經常會用到出口信用保險。出口信用保險是在商品出口或相關經濟活動中發生的，保險人(經營出口信用保險業務的保險公司)與被保險人(向國外買方提供信用的出口商或銀行)簽訂的一種保險合同。根據該保險合同，被保險人向保險人交納保險費，保險人賠償保險合同項下買方信用及相關因素引起的經濟損失。

出口信用保險有兩種：一種是承保出口商的國外風險和對出口信貸的保險;另一種是賣方信用保險。

出口信用保險承保的對象是出口企業的應收帳款，承保的風險主要是人為原因造成的商業信用風險和政治風險。商業信用風險主要包括：買方因破產而無力支付債務、買方拖欠貨款、買方因自身原因而拒絕收貨及付款等。

政治風險主要包括因買方所在國禁止或限制匯兌、實施進口管制、撤銷進口許可證、發生戰爭、暴亂等賣方、買方均無法控制的情況，導致買方無法支付貨款。而以上這些風險，是無法預計、難以計算發生概率的，因此也是商業保險無法承受的。

一、出口信用保險種類

1、短期出口信用(特定方式)保險單:適用于信用期限不超過180天，最長不超過1年的出口合同。采取特定方式承保，即一筆合同一個保單。只承保機電產品出口。

2、短期出口信用(綜合險)保險單：通常適用于信用期限不超過180天，最長不超過1年、以DP、DA和OA方式結算的出口合同。采取總括方式進行承保，即被保險人必須將保單規定范圍內的出口全部向保險人投保，不得有逆選擇。

3、中長期出口信用(延付合同)保險單：通常適用于資本性貨物出口，承保在延期付款條件下(信用期限超過1年)由于買方不能付款或不能按時付款而給出口企業造成的損失。采取特定式承保，即一份合同一張保單。

4、買方毀約保險單：主要承保出運前風險，即在產品發運前或發運中由于買方單方面終止合同而給出口方造成的損失。常用于出口船舶建造合同的承保。在該保單下出運后風險也可以負責。

二、出口信用保險種類的作用

1、提高市場競爭能力，擴大貿易規模

投保出口信用保險使企業能夠采納靈活的結算方式，接受銀行信用方式之外的商業信用方式(如D/P，D/A，OA等)。使企業給予其買家更低的交易成本，從而在競爭中最大程度抓住貿易機會，提高銷售企業的競爭能力，擴大貿易規模。

2、提升債權信用等級，獲得融資便利

出口信用保險承保企業應收帳款來自國外進口商的風險，從而變應收帳款為安全性和流動性都比較高的資產，成為出口企業融資時對銀行的一項有價值的抵押品，因此銀行可以在有效控制風險的基礎上降低企業融資門檻。

3、建立風險防范機制，規避應收帳款風險

借助專業的信用保險機構防范風險，可以獲得單個企業無法實現的風險識別、判斷能力，并獲得改進內部風險管理流程的協助。另外，交易雙方均無法控制的政治風險可以通過出口信用保險加以規避。

4、通過損失補償，確保經營安全

通過保出口信用保險，信用保險機構將按合同規定在風險發生時對投保企業進行賠付，有效彌補企業財務損失，保障企業經營安全。同時，專業的信用保險機構能夠通過其追償能力實現企業無法實現的追償效果。

CIP/CIF/FOB這三種貿易術語哪幾個要出口商去辦理保險？

CIP、FOB是出口商要去辦理保險，CIF是進口商辦理保險。

一、出口商辦理保險的情況：

1、CIP分析：賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。

所以是出口商辦理保險。

2、FOB分析：當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。

所以也是出口商辦理保險。

二、進口商辦理保險的情況：

1、CIF分析：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR相同義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。

所以是進口商，即買方辦理保險。

拓展資料：

CIP、CIF的區別：

1、相似之處：CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。

2、區別：但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區別，主要表現在：CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界（《In買粉絲terms2010》風險劃分界限已改為裝運港船上），賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。

出口信用保險和信用證各適用于什么貿易及二者的區別~~請哪位哥哥姐姐告知，有急用！！謝謝

簡單點說：出口信用險就是你把貨物發給買家了,但是買家不付款!這時如果你保了出口信用險,保險公司就賠你貨款的! 而信用證是你要求客戶自己在其銀行開具的保證支付的單證文件

只要你按照信用證上的條款全部做好，那么對方銀行會保證收到所有單證后付款給你

區別在于付你貨款的單位

詳細點說：出口信用保險是國家為了推動本國的出口貿易，保障出口企業的收匯安全而制定的一項由國家財政提供保險準備金的非贏利性的政策性保險業務

出口信用保險是國際貿易發展的產物

1919年，英國政府為了對外經濟擴張的需要，成立了世界上第一家出口信用保險機構----出口信用擔保局，也是第一家政府支持下的官方出口信用保險機構

二戰以后，隨著世界經濟貿易全球化進程的逐漸加快，出口信用保險也獲得了巨大的發展

國際上的發達國家和許多發展中國家先后以不同的模式紛紛建立了自己的出口信用保險體制

迄今為止，全世界已有60多個國家和地區擁有專門的出口信用保險機構

為統一各國出口信用保險業務規范，交流業務經驗，共享風險信息，研究風險控制技術，總結和研討業務發展方向，促進出口信用保險的健康發展

世界出口信用保險機構于1934年成立了名為《國際出口信用保險和海外投資保險人聯盟》的國際性組織，由于首次會議在瑞士的伯爾尼召開，故該機構的簡稱為"伯爾尼協會"

伯爾尼協會對促進和維護世界貿易和投資的發展起著重要的作用

中國出口信用保險公司是伯爾尼協會的正式會員而信用證是：信用證（Letter of Credit簡稱L/C）是一種付款方式，是貿易雙方基于規避商業風險由進口方向銀行申請由銀行出面開出的有條件付款的文件,屬于銀行信用

在理論上來說只要單證無誤，就沒有收匯的風險

貿易雙方在貿易的過程中會有以下情況： 進口方先付款有出口方不交貨的風險

出口方先出貨有進口方不付款的風險

就此，雙方要求銀行作保，開信用證

1

進口方向進口地銀行提出開證申請并把貨款或抵押文件交給銀行,開證行向出口方開出信證

2

出口方按信用證的要求出貨和繕制單據并通過議付行將單據交開證行收匯

3

開證行收到出口方的正確單據，就把貨款付給出口方，把單據交給進口方，進口方就可以報關提貨

所以出口方只要向銀行遞交單證一致,單單一致的單據,按照國際慣例一定能收到貨款

銀行在處理上述業務時會收取一定比例的開證費,結匯費用和手續費

出口信用保險種類有哪些

1、短期出口信用保險。適用于信用期限不超過180天的出口合同，是國際上出口信用保險適用性最廣、承保量最大的險種。

2、延長期出口信用保險。可以看做是短期出口信用保險的延續，承保180天—兩年的出口貿易風險，適用于汽車、生產線等貨物的出口。

3、中長期出口信用保險。保險責任期為中期（1-5年）或長期（5-10年）的出口信用保險。旨在鼓勵我國出口企業“走出去”，特別是高科技、高附加值得機電產品和成套設備等出口業務。

4、特定的出口信用保險。指在特定情況下，承保特定合同項下的風險。承保對象一般是復雜、大型的項目。如大型的轉口貿易及其他保險公司認為風險較大需單獨出立保單承保的項目。

國際貿易出口如何買保險

對外運輸貨物保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等

對外運輸貨物保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。

外貿貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。對外貿易運輸貨物保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險、國際貿易貨物運輸保險程序。

有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種保險種類。

一、海洋運輸貨物保險

按照國家保險習慣，可將各種險別分為主要附加、特別附加和特殊附加幾種。

1.主要險別

（1）平安險（買粉絲 fromparticular average，簡稱f.p.a.）

平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：

a. 運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發生意外事件，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。

b. 由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。

c. 只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。

d. 在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。

e. 運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。

f. 運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

g. 發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。

h. 發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。

（2）水漬險（with parti

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