抽變速箱油,油管能到油底殼嗎(豐田卡羅拉變速箱油管用普通油管可以嗎)

鏟車變速箱油底殼上面的管子是進油管還是回油管？

你好！你可以先將車熄火后把兩根管子都拔掉然后招人將車發動一下那個管子出油壓力大那個管子就是變速箱的出油管子

自動擋車變速箱散熱油管怎么區分回油管和進油管

1、看大小

自動擋車變速箱散熱油管回油管比較小；進油管比較大。

2、看位置

自動擋車變速箱散熱油管回油管在噴油嘴的下面；進油管在噴油嘴的上面。

3、看管身

自動擋車變速箱散熱油管回油管是從里面分支出來一個管；進油管是單獨的。

擴展資料：

自動變速箱(加上扭矩轉換器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽車中自動變速箱的位置跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化范圍輸出到驅動輪上。

手動和自動變速箱之間一個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。一個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的一個整體。

每個組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進擋和一個倒車擋。

變速箱油跟機油是一個地方嗎？

變速箱油和機油不是同一個地方，它們潤滑的部位也不同。

機油主要用于潤滑和保護發動機內部的金屬部件，如曲軸、連桿、活塞等，以減少摩擦和磨損，降低發動機噪音，延長發動機使用壽命。機油通常通過發動機油底殼下部的油底殼塞進行更換。

而變速箱油則用于潤滑和保護變速箱內部的齒輪、軸承、離合器等運轉部件，以減少磨損和摩擦，防止變速箱故障，延長變速箱使用壽命。變速箱油通常通過變速箱下方的油底殼或者變速箱油底殼上的油尺進行更換或檢查油位。

因此，變速箱油和機油的功能和使用方式是不同的，它們需要分別進行維護和更換。

如何區分汽車冷卻器上的出油管和進油管?(自動變速箱)

區分汽車冷卻器上的出油管和進油管的方法為：上面的是回油管，下面的是進油管。

自動變速箱進回油管根據變速箱體上的兩根散熱油管來區分的，上面的是回油管，下面的是進油管。回油管在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱。

當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱，回油管可以把多余的油回到油箱。可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。回油管在汽車發動機上是一種不起眼的零件，對保證發動機正常工作起著重要作用。

擴展資料：

出油管和進油管的介紹如下：

豐田卡羅拉變速箱油管用普通油管可以嗎?

豐田卡羅拉變速箱油管用普通油管不可以。一定要用專用油管因為耐高溫，耐腐蝕，變速箱就是在一個充滿液體的空間內裝上兩個渦輪葉片，分別和動力輸出端和輸入端相連接。實現在兩個葉片之間進行動力轉換，動力輸入端的葉輪輸出強大的氣流用來推動動力輸出端的葉輪，從而使變速箱產生動力。

變速箱油管的原理

變速箱又稱之為液力機械自動變速箱，其中液力變矩器位于自動變速器的最前方，因為這種組合的工作效率比較低，為了提高液力變矩器的工作效率，設計師在液力變矩器里增加了閉鎖離合器，增加閉鎖離合器之后，可以將閉鎖離合器與泵輪和渦輪連接在一起。

變速箱油管通常，有兩種方法，重力循環換油。有一部分車友認定說重力換油，沒必要循環機換油，大不了我換幾次重力，換也會干凈真這樣，這個不對完全兩種概念，重力換油在沒有啟動車情況下，更換變速箱油這時，當你車停下來時候油還靜止狀態。

做完保養油管沒裝好。自動變速箱油少到放不出油了行駛了5000多公里變速箱會壞嗎？

做完保養油管沒裝好，自動變速箱油少到放不出油了，行駛了5000多公里，變速箱會壞嗎？

變速箱受損是肯定的，但是如果變速箱沒有異響，且掛檔換擋自如，應該問題不太大，加油后再跑跑看，如果沒啥特殊的感覺，應該沒事

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