01 包含清關費的貿易術語(出口貨物,承擔所有費用(貨到工廠),不包含進口增值稅,請問這個是什么貿易術語)

有那幾種貿易術語?要詳細點的,包括運費,保險費是由哪方承擔等等!

1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加運費”使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

5、CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。

6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續并支付保險費。

出口貨物,承擔所有費用(貨到工廠),不包含進口增值稅,請問這個是什么貿易術語??

如果不包括進口環節稅（關稅）的收貨人所在地工廠或倉庫交貨，那么，根據《INCOTMS2010》的新術語是DAT或者DAP，即目的地未完稅交貨

二者的區別僅在于在交貨地點的卸貨費，即前者承擔包括在交貨地點的卸貨費，而后者不承擔卸貨費

哪些貿易術語買方負責清關,

貿易術語

FOB 船上交貨

（……指定裝運港）

“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

FAS 船邊交貨

（……指定裝運港）

“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

FCA 貨交承運人

（……指定地點）

“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。

C組貿易術語

CIP 運費和保險費付至

（……指定目的地）

“運費和保險費付至（……指定目的地）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。

CPT 運費付至

（……指定目的地）

“運費付至（……指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

CIF 成本、保險費加運費

（……指定目的港）

“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

CFR 成本加運費

（……指定目的港）

“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

E組貿易術語

EXW 工廠交貨

（……指定地點）

“工廠交貨（……指定地點）”是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

D組貿易術語

DEQ 目的港碼頭交貨

（……指定目的港）

“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。

DES 目的港船上交貨

（……指定目的港）

“目的港船上交貨（……指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。

DDP 完稅后交貨

（……指定目的港）

“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

DDU 未完稅交貨

（……指定目的港）

“未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

DAF 邊境交貨

（……指定地點）

“邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。

FOB，FCA，EXW分別包含哪些費用，清關費用分別由誰出？

FOB叫做裝運港船上交貨價，那么，由此可知，貨物在裝運港裝上船之前的所有費用（有時包括裝船的費用），都由賣方承擔，包括出口報關的費用在內。

FCA叫做貨交承運人，與FOB基本相同，即貨物交給買方指定的承運人之前的一切費用，都由賣方承擔，同樣包括出口報關的費用。

EXW叫做（賣方）工廠（或倉庫）交貨價，即賣方只要在自己的工廠或倉庫，將貨物裝上買方指定的承運人派來的運輸工具上后，所有的費用都由買方自己承擔，包括出口報關費用在內。

CIF是不是包含清關費?

CIF是不是包含清關費?

不包含,CIF=成本+運費+保險費,是買方自己負責到港后的清關.常用條款中DDU(DAP)/DDP是需要發貨人負責清關的.

法律依據:《1990年國際貿易術語解釋通則》第五條班輪運輸(ShippingLiner)又叫定期船運輸,有以下特點:(1)船舶按照固定的船期表,沿著固定的航線和港口來往運輸,并按相對固定的運費率收取運費.因此,具有四固定的基本特點.(2)由船方負責配載裝卸,裝卸費包括在運費中,船貨雙方也不計算滯期費和速遣費.(3)船貨雙方的權利義務與責任豁免,以船方簽發的提單條款為依據.(4)班輪承運貨物的品種、數量比較靈活,貨運質量較有保證.

清關費用包含哪些費用?

清關費用都包含報關費用、碼頭費用和代理費用這3個主要費用:

1、報關費用

進口清關中產生的報關費主要是報關費+增值稅稅費+關稅稅費.這三種費用進口清關代理公司都會根據實際成本計收,增值稅和關稅進[清關代理公司都是憑票實報實銷的.

2、碼頭費用

進口清關過程中產生的碼頭費用主要有:港建費、查柜費、續柜費、續頁費、換單費、掃描費.

3、代理費用

進口清關公司在征收代理費用的時候會根據不同的服務征收不同的代理費用,有的加價高,有的加價低,所以在選擇進口代理報關公司時一定要慎重.

如果是個人貨物、國際快遞清關就不-樣,因為關稅的起征點為人民幣50元,寄包表回國價值達到50元,就需要繳納關稅.

根據海關規定:"個人寄自或寄往港、澳、臺地區的物品,每次限值為800元人民幣;寄自或寄往其它國家和地區的物品,每次限值為1000元人民幣.個人郵寄進出境物品超出規定限值的,應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續.但郵包內僅有一件物品且不可分割的,雖超出規定限值,經海關審核確屬個人自用的,可以按照個人物品規定辦理通關手續.郵運進出口的商業性郵件,應按照貨物規定辦理通關手續."

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