01 化工出口貿易公司到工廠跑業務(生意經的朋友一般貿易公司可以出口化工產品嗎)

生意經的朋友一般貿易公司可以出口化工產品嗎

一般的貿易公司可以出口普通的沒有監管的化工產品，化工品出口的具體操作流程如下：

第一步：化工品要做出口， 首先我們要確定對應產品海關編碼。這個可以根據產品的具體情況確定，或者直接找工廠，因為工廠很有可能自己就出口過該產品。確定了海關編碼，我們就可以根據海關編碼查詢到該產品出口是否存在監管條件。如果有監管的話，那我們就根據監管條件來辦理相關的證件，一般是商檢，進出口許可證等；如果沒有監管的話那我們就可以直接來準備下一步工作。

第二步：我們要確定需要出口的產品是否屬于危險品，因為很多化工品它雖然也是液體或者粉末，但是并不一定是危險品。這個可以直接查看工廠提供的MSDS，在MSDS第14項運輸信息上可以看到該化工產品的危險品等級CLASS，UN編號，包裝類別；如果不是危險品的話也會顯示在MSDS第14項,可以很明顯的看到。如果工廠沒有提供MSDS的話，可以自己根據產品的CAS號去網上搜。如果MSDS不是很準確或者工廠自己也無法判斷產品的危險性與否，那么可以選擇去送樣品做一份鑒定報告，看看鑒定結果該產品是否屬于危險品。

第三步：如果確認了產品是危險品，那么我們仍然還要確認該產品是屬于單純的危險貨物還是危險化學品。因為如果是屬于2015版危險化學品目錄表里的危險化學品，那么出口的話除了辦理危包證，還要辦理商檢。至于怎么判斷產品是否屬于危險化學品，那么一種方式就是直接在2015版危險化學品目錄表里查詢是否有該產品，如果有的話，那就要辦理商檢；如果沒有的話，我們也不能準確確認該產品不是2015版目錄表里的危險化學品，此時就需要去辦理一份危險特性分類鑒定報告，這個鑒定報告結果上就會說明該產品是否屬于危險化學品。至于危包證以及商檢如何辦理，具體的話可以買粉絲工廠當地的商檢局；當然也可以找你合作的貨代幫你代辦，前提是你有對應的資質才行哦。

第四步：如果產品是屬于非危化學品，那出口就需要提供該產品的非危鑒定報告，這個一般幾塊錢找各大化工研究院做一個就好，你只需要提供樣品給他們，目前出口用的最多的就是上海化工研究院做的非危鑒定報告。如果嫌麻煩，自己不想搞的話，那可以選擇直接找你的出貨代理幫你弄好，你掏錢就行了。

第五步：危險品出口報關當然還少不了基本的報關資料了，這個一般是：箱單，發票，合同，報關單，申報要素，產品成分說明，報關委托書。國內各大港口基本都一樣，部分地方可能有細微差別，這些東西就簡單了，就是要做EXCEL跟WORD工作。

最后一步：以上幾個步驟都完成了的話，那就可以準備發貨了。一般是把貨發到代理指定倉庫，然后提供咱們準備好的對應資料即可。危險品出口的話不僅可以走海運整柜，拼箱，空運以及國際快遞也可以正常發哦，詳細可私信了解。

外貿公司是做什么的

外貿公司到底是做什么的?有哪些職能?

問題補充：我想做筆生意,不過貨在越南.越南那邊也沒聯系好,主要是國外那邊的人我不怎么放心.我現在不太清楚貿易公司\做外貿的到底是做什么的,它的管轄權限是哪些,我能通過什么渠道把貨進到國內?這種渠道對我來說是又簡單又省我錢的.謝謝朋友們幫助!最好是懂外貿的朋友給我出點主意,謝謝!

外貿公司的業務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。 外貿公司就是象中介機構一樣幫你辦理自己不能辦理的貨物的進出口報關，收取代理費。

外貿公司是做什么的？

國內和國外貿易 有的只是皮包公司沒有實體

國際貿易與國內貿易有哪些異同？

答：國際貿易與國內貿易既有一定的共同性，又存在著一定程度的差別。共同性表現為：

（1）在社會再生產中的地位相同。國際貿易從事著國家間的商品和勞務的的交換，國內貿易是國界內的商品和勞務的交換，雖然活動范圍有所不同，但都是商業活動，都處在社會再生產過程中的交換環節，處于社會再生產過程中的中介地位。

（3）基本職能一樣，都受商品經濟規律的影響和制約。國際貿易與國內貿易的基本職能都是媒介成商品交換，即做買賣。其他活動如融資、儲存、運輸、報關都心須為它服務；同時，都心須遵循商品經濟的基本規律，如：價值規律、供求規律、節約流通時間規律等。這些規律均會在一定時間和程度上影響到國際和國內的貿易。不管是從事國際，還是國內的貿易都必須遵循這些經濟規律，不得違背。

主要區別表現為：

（1）語言、法律及風俗習慣不同。；國際間進行貿易活動首先會遇到差異，必須首先克服這些障礙，否則就無法恰當地進行貿易洽談、簽約，處理貿易糾紛，進行市場調研。國內貿易雖然也會遇到一些語言、風俗習慣的差異，但差別要小得多。

（2）各國間貨幣、度量衡、海關等制度不同。進行國際間商品交換，會遇到須用外幣支付且匯率又經常變動，以及各國間度量衡、海關制度均有較大差別等諸多問題，使得國際間商品交換活動復雜化。相比之下，國內貿易就簡單多了。

（3）各國的經濟政策不同。各個國家的經濟政策主要是為本國經濟發展起作用的，但又會在一定程度上影響到國際貿易的開展，且很多政策也會因不同的經濟形勢、不同的執政者而變化。這里有金融政策、產業政策、進出口管理政策、關稅政策等等，從事國際商品交換活動必須研究這些政策。國內貿易研究的內容要少得多。

價格風險、匯率風險、運輸風險以及政治風險等方面

外貿都有那些程序，什么報關，信用證，結算什么的怎么操作啊？

具體程序比較復雜，請耐心看完。

1. 客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。

2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規 格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。

3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4．下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產計劃。

5．業務審批：業務部收到訂單后，首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6．下達生產通知：業務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產： (1)：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 (2)：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。 (3)：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。

7． 驗貨 (1)：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 (2)：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 (3)：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員制作，交給單證員）。

9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

（以下是船務流程）

10． 租船訂倉： (1)．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 (2)．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司買粉絲船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同稀? (3)．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。 (4)．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數量，目的港等內容，以避免差錯。

11． 安排拖柜： (1)．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯系電話等 (2)．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。 (3)．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數量，本公司的聯系人和電話等。

13． 獲得運輸文件： (1)． 最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 (2)． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 (3)． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

14． 準備其他文件 (1)．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 (2)．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的，要辦理后發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 (3)．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。 (4

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