01 北汽福田海外銷售待遇(北汽福田是國企嗎待遇怎么樣？)

北汽福田海外銷售待遇

好。薪資高，帶薪休假。

1、北汽福田海外銷售員工工資高，為6000元，享有五險一金補貼。

2、帶薪休假，入司滿一年的部長助理及以上干部和年度優秀個人可于次年享受5-15天的帶薪年休假。

北汽福田汽車海外事業部海外銷售待遇？

不解決戶口 都是合同制的

新去的話待遇一般，兩年后待遇也漲不了多少

北汽福田海外事業部做海外銷售的待遇怎么樣啊，應屆本科生，學機械的，工資，福利，補貼和出差情況~謝謝~

應屆本科工資也就大概3500左右吧

福利是五險一金

出差補貼看是去什么國家了，一般不會超過80美元一天

出差情況一年應該是290天左右

北汽福田是國企嗎待遇怎么樣？

北汽福田是國企

北汽福田汽車股份有限公司工資待遇，在職朋職業圈上已有466位圈友現身分享，根據網友分享統計，北汽福田汽車股份有限公司平均工資為8189元/月，其中47%的工資收入位于區間4000-6000元/月，16%的工資收入位于區間6000-8000元/月。據分析數據統計，北汽福田汽車股份有限公司年終獎平均9914元。 北汽福田汽車股份有限公司員工分享說：有餐補，房補，五險一金。餐補為300元，可以用于飯堂吃飯刷卡，飯堂里面還有一個賣飲料和零食的小賣部，也能用飯卡刷。此外飯卡還能去當地的一家超市刷。房補也是300，但是應屆生第一年沒有，可以選擇住公寓不花錢。五險一金都有，公積金交的挺多的，五險的基數只有3376。

剛拿了吉利汽車研究院的offer 我想知道里面實際具體情況怎么樣啊 有沒有加班 能不能學到東西 實際薪資待遇

2019年3月21日，吉利汽車正式公布了2018年財務業績報告。根據報告，2018年，公司全年營收1066億元，同比增長15%；全年凈利潤125.5億元，同比增長18%。

在車市整體增長乏力的大背景下，吉利集團近幾年的發展中確實算交出了一份不錯的答卷，當然這既得益于收購沃爾沃轎車業務后的產品力提升、銷售渠道的升級、品牌張力加成等等多種利好，也受益于吉利背后良好的政商關系，基本可以反映吉利良好的發展勢頭。

有別于其他自主整車廠，如廣汽乘用車、上汽乘用車、長城汽車等某一款或某幾款車型的暢銷，吉利基本上是全產品線的增長，這點確實算是為多年萎靡不振的中國自主企業行業出了一口氣，當然路還很長。

吉利的高速擴張和發展，也給公司中層領導的能力提升、公司治理體系的完善也提出了很大的挑戰，應該就目前的情況來說，還有很大的進步空間，這也是為什么網上流傳集團內部人員流動性比較大，對應屆生不太友好的原因。

所以有的同學會發現，進入吉利以后，不同子公司的發展區別很大，培訓體系、薪酬制度也存在發展不均衡的情況，部門的老員工名校畢業的很少等等類似的情況，這個都是可以理解，畢竟這是爆發式增長所不可避免的，所以入職后自己要擺正心態，選擇前要想清楚，因為在剛畢業的頭幾年頻繁的更換工作，其實是一件發展成本很高的事情，同學之間拉開差距可能就是頭3~5年的事情。

一、吉利“務實”的人事管理理念

集團校招的很多應屆生都需要下車間，進行3~12個月的生產輪崗實習，具體時間會根據生產進度和原部門的培訓安排進行調整，連銷售部門也需要下車間輪崗，吉利研究院會相對好一些，這個生產輪崗實習可不是讓你指揮工人進行生產，而是真正下到一線，比如在高溫中擰一天螺絲，也是完全有可能的，加上對應屆生開的非常保守的offer待遇，所以造成了應屆生的流動性比較大。對于吉利來說，無可厚非，希望通過這種方式，選擇真正愿意與集團共同成長，有忠誠度、皮實耐干的員工。

職場的本質是殘酷的，殘酷確實是應屆生成長最快、最高效的方式，只是外資車企、合資車企、國企可能表現出來的尊重會讓大家更容易接受一些，這個是仁者見仁、智者見智的，缺點當然是前期付出比較大，而且風險也比較大，對于你付出的這些，是沒有人給你一個肯定承諾的，以前確實也出現過輪崗半年后，因為沒有合適的位置，直接將生產輪崗期延長到一年的情況，當然現在集團的人事制度肯定是往越來越人性化發展。

二、“對外激進，對內保守，對管理層傾斜”的薪酬結構

其次，集團內部員工薪酬制度的搭建雖然相對于以前已經好了很多，但是倒掛現象還是比較明顯，當然主要是體現在社招中，所以也經常會出現這樣的情況，以前A、B是校友，A畢業后去合資整車廠，B畢業后就進入吉利，但是三年以后A通過社招進入了吉利，崗位和待遇都很可能會比B要優越，不過A后期在吉利的發展也可能出現水土不服的情況，由簡入奢易，由奢入簡難。

校招吉利除了吉利研究院的部分sp offer，總體會薪酬開的比較保守，這個也體現在吉利營銷管培生的項目中，從17年碩士打包價5000多開始，每年略有增長，其實變化不大，而且考慮到吉利不太豐厚年終獎，在校招中不算很有競爭力的薪酬。

比如吉利的管培生，前幾期其實口碑不是特別好，據說存在有管培生因為沒有合適的接收崗位，留車間的情況，但是因為最近領克、吉利系汽車的銷量很好，部門比較缺人，應該說2016屆以后的管培生，基本能夠尊重其意愿進行分配，比如很多人就選了去領克做區域經理或技術支持，待遇就不公開了。吉利管培生的缺點是offer待遇真心不高，特別是對于985、211的碩士或者是留學回來的同學，還是蠻難接受的。

其次，為了吸引員工持續的努力付出，吉利對于管理層待遇相對來說還是比較優渥的，而且薪資組成也要靈活的多，涉及到各類項目獎金，其實中高層的福利還是很有競爭力的，只是壓力也確實比較大。

所以對于應屆生，總結起來就是一句話：吉利集團的發展機會一般是吉利研究院、吉利集團＞吉利動力總成研究院、吉利各分公司，海外業務＞國內業務；如果你手上同樣的崗位，還有其他合資整車廠的offer，我建議你還是選擇合資整車廠；如果只有吉利的offer，那選擇了就靜下心來融入進去，也會有一個不錯的發展。

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