01 十堰豪國汽車貿易有限公司(近30家車企捐4億抗“疫”其中吉利2億！馳援武漢，汽車人在路上)

近30家車企捐4億抗“疫”其中吉利2億！馳援武漢，汽車人在路上

2020年的春節注定讓所有人銘記，籃球巨星隕落、一場突如其來的新型冠狀病毒肺炎正在全國蔓延，很多人無奈的表示，如果能“重啟2020“就好了。

但一切只能向前看。疫情來勢洶涌，每天武漢以及全國各地的新增病例在挑撥著每一個人的神經。 全國各地醫療物資向武漢集中、醫療人員緊急前往武漢疫情前線，武漢版“小湯山“醫院正在火速建起，有關疫情的每一條新聞都牽動全國人民的心。

一方有難，八方支援。來自社會各界抗擊疫情的力量，正在源源不斷向武漢匯集。阿里巴巴、華為、百度、小米等企業火速向武漢捐款捐物。作為一名汽車小編，筆者注意到，國內各汽車企業也正迅速行動，以捐款、捐車、無償用車、捐口罩等防護物資等各種方式向武漢伸出援手。據不完全統計，目前已經有近30家車企累計馳援現金和救援物資近4億元。值得一提的是，僅吉利控股集團捐款就超過了2億元。

作為在鄂央企，東風汽車集團從1月23日起率先向十堰市慈善總會、襄陽市紅十字會捐贈人民幣1000萬元，支持兩地政府抗擊新冠肺炎疫情；旗下東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司通過東風公益基金會，分別向武漢市經濟技術開發區（漢南區）捐贈人民幣300萬元，用于轄區防控疫情醫療救助。截至目前，東風公司已累計向湖北捐贈3600萬元。

位于浙江杭州的吉利控股集團日前攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作，吉利表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

同時，吉利正積極協同旗下海外子公司，充分利用吉利駐全球各地機構的高效、便利優勢，在瑞典等國家和地區籌措購買疫情防控急需的醫療物資，對國內疫情嚴重地區進行支援。首批25萬只醫用口罩已經從瑞典先行發往國內。

此外，吉利還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用于當地疫情防控部門統一交通運輸調配。

為了助力疫情早日遏制住，和吉利一樣，同樣是在1月28日，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元， 包括提供現金、專用救護車輛，以及醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護物資，主要用于支援湖北等疫情較重的地區，其中，利用奇瑞海外網絡資源采購的醫用口罩、防護服、護目鏡等目前國內極為緊缺的醫療物資將于近日空運國內，以滿足疫情地區醫護人員及民眾防護急需；專用救護車輛等將用于支援疫情較重地區的病人救護。

馳援武漢的不止有中國品牌車企，很多合資品牌、豪華品牌也在支援隊伍中，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司將通過中華慈善總會寶馬愛心基金，緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用于抗擊湖北省特別是武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情，主要用于資助武漢當地醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資。

1月26日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司和北京奔馳汽車有限公司攜手廣大經銷商合作伙伴宣布，通過中國青少年發展基金會梅賽德斯-奔馳星愿基金捐贈愛心資金1000萬元。

1月28日，捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司決定緊急捐資人民幣800萬元，用于當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

除了以上提到的車企，截至1月28日晚，包括比亞迪、北京現代、廣汽集團、長城汽車以及像蔚來、哪吒等造車新勢力近30家車企向疫情嚴重地區捐助資金和救援物資，累計捐贈近4億元。篇幅有限這里就不一一列舉了。這里并沒有排名先后或捐款多少之分，我們看到了在疫情面前各家車企的眾志成城和強烈的社會擔當。

疫情面前，有企業的戮力同心，更有一線醫護工作人員的義無反顧，以及全國社會各界力量的眾志成城。我們相信這場沒有硝煙的“攻堅戰”一定凱旋！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

湖北第一首富墜落：賣豪車身家百億，現年虧90億，低調父子難了

“好好一個企業讓你搞成這樣，天理難容啊，木清”，在看到這則巨虧90億的通知單后，一位股民如此評論道。

從上演55億的經典“蛇吞象”大收購，出售豪華車品牌占中國總銷量超60%，賣一輛路虎或賺超百萬元，到如今拋出年虧90億通知單，股價暴跌92%，市值蒸發200億港元。王木清與他的正通 汽車 登過高山，也墜落低谷。

不僅如此，曾有多位常與王偉澤來往的業內人士還表示，“王偉澤主要精力都放在上市公司”，正通 汽車 掌舵者實際是王偉澤。不過，市界發現，王木清目前仍是正通 汽車 主席及執行董事，且在歷任董事會成員名單中，也未發現王偉澤的名字。

這對極其低調與神秘的父子，能否度過這場危機？

3月28日晚間，港股上市公司正通 汽車 發布盈利警告稱，預計2020年公司股東應占虧損為80億元~90億元。要知道，正通 汽車 目前的股價只有0.7港元/股左右，總市值同樣不足20億港元。也就是說，正通 汽車 一年虧掉了4個公司市值。

實際上，正通 汽車 一直是中國領先4S經銷店集團，專注于寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌 汽車 ，以及保時捷等超豪華品牌經銷店。在輝煌的2017年，正通 汽車 股價一度攀升至8.81港元/股的高點。也同時也意味著，正通 汽車 股價目前已暴跌92%，市值蒸發200億港元。

正通 汽車 的虧損其實可以預見。2020年上半年，正通 汽車 實現營收92.4億元，同比下降47%；股東應占虧損達到13.7億元，公司流動負債高達227.88億元。具體來看，其銷售新車2.16萬臺，同比下降58.6%，其中豪華及超豪華品牌銷量為1.76萬臺，同比下降57%。

福無雙至，禍不單行。除業績下滑外，正通 汽車 最近還被信任危機所籠罩。

前不久的3·15晚會上，央視點名正通 汽車 ，稱其多家門店在監控攝像頭中安置人臉識別系統，在未授權情況下收集信息。負責人介紹，只要去過正通 汽車 4S店中的任意一家，人臉信息就會被掌握。截至2020年6月，正通 汽車 在全國17個省份的運營網點數量為127家。

與此同時，正通 汽車 旗下部分4S店還因資金被集團抽走，導致至少數十位車主無法提車。澎湃新聞報道，其中一家中汽南方捷豹路虎4S店就因遲遲不能提車遭到投訴，負責人更是直言，“集團大部分店都有這個問題，4S店收到錢后直接歸到集團，但由于集團資金出問題，無法向銀行取質押的合格證和車輛鑰匙。”

此外，市界還在一個論壇網站，看到了網友的憤怒，“這疑似是在詐騙，奉勸各位有意向買車的，避開正通集團旗下的4S店。”

“對 汽車 經銷商而言，資金緊張是常態，大量的庫存需要投入巨額現金，一旦融資困難，資金鏈很容易斷掉，即便是在好年頭，也有經銷商跑路”，中國 汽車 流通協會常務理事賈新光曾如此坦言。

耗費王木清多年打造的正通 汽車 ，也曾有過一段極為風光的時期。

實際上，王木清本人十分低調，網上相關信息并不多，甚至無法刻畫出其個人形象。長江商報早前報道，有知情人士表示，“王木清下海前是名普通工人，1996年開始在湖北十堰從事卡車銷售業務，初期主營東風商用車銷售，隨后進入乘用車銷售市場。”

天眼查App顯示，王木清目前名下公司成立時間最早的是在1993年，名為深圳野馬 汽車 貿易有限公司，注冊資本1500萬元，王木清為法定代表人并任執行董事一職，不過注冊地點是深圳。1993年8月，該公司進行變更，經營范圍除摩托車、普通機械等外，新添包括小轎車在內的國產 汽車 及 汽車 配件。

至于正通 汽車 ，則成立于1999年。官網顯示，這一年，正通設立第一家 汽車 經銷店，東風日產成為正通經銷的首個品牌。隨后，在王木清的帶領下，正通又先后拿下上汽別克、北京現代，以及寶馬和保時捷等品牌，正式殺入高端領域。

2007年~2009年，正通出售的豪華車品牌占中國總銷量60%以上，其中的寶馬4S經銷店更是位列全國銷量亞軍，也是唯一覆蓋6省14市的寶馬 汽車 經銷集團。與此同時，2008年~2009年，正通豪華車及超豪華車銷售增長率高達68.7%，是國內市場整體增長率兩倍以上。

白花花的銀子，源源不斷地流進王木清的口袋里。

2010年，正通 汽車 成功赴港上市，成為首家在香港上市的豪華 汽車 經銷商集團。值得一提的是，“金融大鱷”索羅斯的香港基金公司SFM HK，當時還以4000萬美元，約合3億人民幣的價格，通過國際配售認購正通 汽車 ，震動資本圈。

2011年，是王木清難忘的一年。正通 汽車 上市后，王木清的財富值暴增，以140億總資產拿下湖北首富的桂冠，并成為湖北首位百億富豪。 王木清得到的不僅是榮譽，還有實打實的現金。在同年7月的一次配售中，王木清一舉套現10億元。

與此同時，王木清還上演了國內 汽車 流通領域第一大并購案。

套現一個月后，正通 汽車 以55億元收購排名第9的中汽南方，成為當時經典的“蛇吞象”事件。一位負責人表示，“正通買的不僅是銷售渠道，更是地段、豪車品牌等資源。中汽南方擁有大量豪華車品牌的經營權，經過多年運作已非常成熟。”

收購的好處立竿見影。當時中汽南方旗下擁有24家經銷網點，收購完成后，正通 汽車 成為寶馬、奧迪、路虎/捷豹和沃爾沃等四大豪華品牌，在中國的核心經銷商。除在2011年達到第7名的最好成績外，正通 汽車 還長期盤踞經銷商百強排行榜10名左右。

王木清之所以如此執迷于高端 汽車 品牌，最大的好處就是能賺錢。那些動輒上百萬元的進口豪華車能賣到這么貴，除稅收方面的費用外，也與代理商和經銷商賺取巨大利潤有關。

華夏時報2014年報道，以一輛路虎攬勝頂配車型計算，其裸車海外售價約52萬元，運輸倉儲費用約3萬元，到岸價格約55萬元，加上繳納關稅、消費稅、增值稅共計79萬元。總體算來，一輛路虎攬勝頂配版車輛完稅價格不到135萬元。但該車型終端售價高達279.8萬元，這就意味著，中國總代理和經銷商一輛車可賺140多萬元。

值得一提的是，上文提到的深圳野馬 汽車 貿易有限公司，還持有北京德萬隆經貿有限公司80%股份。而后者官網上如此寫道，北京中汽南方來廣營捷豹路虎4S中心隸屬于中國正通 汽車 服務控股有限公司，是捷豹路虎的中國授權經銷商。

實際上，王木清有一個兒子，名叫王偉澤。他繼承了父親低調的性格，同父親一樣很少出現在大眾視野，更是與媒體絕緣。

長江商報早前報道，一位內部員工表示，“采訪王偉澤幾乎不可能，他雖偶爾出席4S店開業活動，觀看公司組織的籃球賽，但不會留下影像資料。”此外，多位常與王偉澤有來往的業內人士表示，“王偉澤的主要精力都放在上市公司”，正通 汽車 的掌舵者實際是王偉澤。

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