01 華為soundx海外版(華為手機海外版和國內版哪些型號通用)

國外版的華為soundx音箱國內怎么用啊

可以按照以下步驟進行設置使用：

1、連接Wi-Fi網絡：將華為SoundX音箱與國內可用的Wi-Fi網絡連接。

2、調整音頻格式：確保音箱支持國內的音頻格式，如MP3、AAC等。如果不支持，可以通過手機或電腦進行格式轉換。

3、安裝華為智能家居App：在國內下載并安裝華為智能家居App，用于控制和管理音箱。

4、注冊華為賬號：在華為智能家居App中注冊華為賬號，以便與音箱進行連接。

5、添加音箱設備：在華為智能家居App中，添加華為SoundX音箱設備，按照提示進行連接。

6、配置網絡參數：在App中配置音箱的網絡參數，確保其能夠正常訪問國內的網絡服務。

7、播放音樂：在App中選擇音樂播放功能，選擇國內的音樂源進行播放。

華為Sound X智能音箱海外發布:與Divare合作

華為 s Sound X智能音箱于3月26日晚在海外發布。華為召開線上發布會。除了新旗艦P40系列新機，還推出了面向海外市場的Sound X智能音箱。這款揚聲器之前在中國銷售過。

據介紹，新聲X智能音箱與音箱品牌Divare合作，擁有Divare s低音雙管槍，峰值功率144瓦，低音頻率低至40Hz，振幅20mm，聲壓級90db SPL，是蘋果HomePod和Bose Revolve的兩倍。此外，Sound X智能音箱配備360度環繞聲麥克風陣列，支持Hi-Res標準，峰值頻率擴展至40KHz。

華為Sound X機身上有NFC，使音箱與手機無縫連接，支持華為Share功能。它可以實現手機音箱觸碰Sound X時的聲音傳輸，手機上播放的音樂可以傳到Sound X智能音箱上。

目前華為Sound X的海外售價和發布時間尚未公布。

來源：深空游戲編輯：匿名

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華為手機海外版和國內版哪些型號通用

華為手機里國行與國外版的主要差別是價格、功能、系統、保修方面的區別，比如在價格上，國行的要比海外版的便宜;在功能上，國行是基于本地優化的，有nfc以及交通卡等各種功能，而海外版沒有;在保修上，國外版的無法在國內保修，而國行的可以

華為的“遙遙領先”與余承東的《光輝歲月》

余承東第一次喊出“遙遙領先”，是在發布會的第27分鐘。但是來自臺下的吶喊，“遙遙領先！遙遙領先！”，從舞臺燈光亮起時就沒有停止過。在舞臺燈光亮起前，是中國交響樂團與中國音樂學院青年愛樂樂團受邀現場演繹的歌曲《我的夢》。

“想飛就用心地去飛，誰不經歷狼狽，我想我會忽略失望的灰，擁抱遺憾的美”。

當人們還在回味歌詞的時候，余承東上臺了，他的腳步像風一樣。舞臺燈光還未亮起，洶涌澎湃的呼喊聲已經席卷了深圳灣體育中心。華為秋季全場景產品發布會開始了。

時間倒回2年前的冬天，同樣在深圳灣體育中心，余承東言語間難掩沉重：“過去的3年我們經歷了一輪又一輪的制裁和打擊，我們活了下來，我們還繼續在發展。”

那一年，華為只能用新品的數量支撐住消費者對華為的信念。而2年后，低調發售的Mate 60 Pro，讓華為在本次發布會開始前，就已經完成了自我證明。這場發布會與往年華為大多數發布會的最大不同是——比起一個展演，更像一個儀式，一場狂歡，宣告華為的全新階段已經展開。

在這款設備上，華為打造生產力工具的領先力被發揮到極致，由于支持自由多窗和自由疊層功能，布局非常靈活，窗口交互體驗幾乎可以媲美PC。在此基礎上，結合HarmonyOS智慧交互，打破應用與設備的壁壘，稱之為PC級辦公體驗，的確不為過。售價上，12GB+256GB版售價5199元、12GB+512GB版5699元、16GB+1TB版6999元，以及16GB+1TB （含筆含鍵盤）套裝版8299元，另有12GB+1TB版6699元。

隨華為MatePad Pro 13.2發布的還有M-Pencil（第三代）手寫筆，是全球首款采用星閃技術（一種近距離無線連接技術）的終端產品，售價599元。

同樣整合了星閃技術的還有華為旗艦TWS耳機FreeBuds Pro 3，定價1499元。新品搭載麒麟A2芯片，應用了星閃連接核心技術和藍牙技術，據稱將物理帶寬提升4倍、抗干擾能力提升2倍。集成超感知原聲雙單元、三重聽感實時優化算法、高清空間音頻2.0、中央音樂學院首席調音團調音讓FreeBuds Pro 3相比同級競品的競爭力顯著提升。

本次發布會中，最貴的產品當屬華為智慧屏V5 Pro。98英寸 36999元、85英寸 24999元。根據華為終端BG、首席運營官何剛的形容，它“不是電視，而是巨幕手機，應用像手機一樣豐富，操作起來也像玩手機一樣輕松。”全球首創的華為靈犀指向遙控，讓智慧交互再上一個臺階。畫面上，鴻鵠畫質全新升級，借助NPU算力，能夠做到讓“1080P秒變4K”畫質，解決了片源不清晰的痛點。搭載的HUAWEI SOUND音響系統，采用3.1.2聲道設計，配合畫面帶來震撼的聲畫體驗。

總結一下，華為在通信領域的技術積累，讓華為在終端產品上堪稱打通了任督二脈。無論是星閃連接、手機電視互通、TWS耳機支持無損音樂的碼率，還有已經成為華為終端名片的衛星通訊，都是基礎通信技術進步的副產品。而依賴外部供應鏈進步，和供應鏈同步發展的其他國產手機廠商和華為競爭毫無疑問都是吃力的。甚至于壟斷全球高端市場的蘋果，在“信號”這個層面這些年廣受詬病，和華為手機“信號好”的口碑形成了鮮明的對比。這也是華為在天線技術和材料方面重金投入研發的自然結果。

“遙遙領先”的技術之下，給了華為價格上不讓步的信心。“樹立品牌、坐穩高端”的思路貫穿了各個場景的華為旗艦產品。這場發布會上，華為全力進軍高端市場還有更加顯著的信號——華為常務董事、終端BG CEO余承東攜手品牌大使劉德華，發布了全新超高端品牌“ULTIMATE DESIGN非凡大師”。劉德華一出場，熱搜接連引爆。

不得不說，華為在品牌大使的選擇上頗為用心和老練。劉德華曾經代言過兩個手機品牌，一個是金立，另一個是愛立信，甚至華為的老對手小米，也和劉德華合作過。這次亮相，他在臺上傾情分享了自己對于“非凡”的理解——不是天生非凡，而是敢于非凡，在自己的領域做到極致。華為讓劉德華用自己的經歷，講出自己的故事，顯然要說服的是已經完成一定財富積累，消費力穩定的群體。

Mate 60 RS，是華為迄今為止推出的最貴的直板手機，16+512GB售價11999元，16GB+1TB售價12999元。華為稱它是直板旗艦手機中的頂配王者。

作為華為超高端品牌開山之作，華為 Mate60 RS 在設計上帶來了許多改變，比如別具一格的“星鉆八邊形”影像模組、首次在手機行業中實現了紅色陶瓷的量產商用、搭載了全新玄武鋼化昆侖玻璃等。這款手機的問世也意味著Mate 50 RS保時捷設計成為華為最后一款采用保時捷設計的超高端機型。

華為手機的影像系統從和徠卡合作，到推出自己的XMAGE，RS高端設計從保時捷設計聯名到推出自有的“ULTIMATE DESIGN 非凡大師”。華為在高端品牌建設上的經驗日益純熟，也是其他國內廠商所望塵莫及的。

所以華為在手表這個領域，信心十足地推出了首款黃金智能腕表 HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN ，售價為21999元，沖擊Apple Watch也從來沒有染指過地高端價格區間。設計上區別于蘋果的科技感，采用黃金材質，配備專業健康管理和百米深潛科技，支持雙向北斗衛星消息。

這次發布會上，余承東反復提到“超高端”這三個字。一款成功的高端產品往往需要同時具有強勢的產品力、獨樹一幟的設計理念和精妙的用戶洞察，甚至代表著一個企業對于市場和產品的駕馭能力。歷盡千帆又歸來的華為，此刻真正開始向高端市場亮劍，或將成為其在超高端戰略部署中走出的重要一步。

這并非故弄玄虛，Mate 60系列的余震已經蔓延到海外，美國參議員盧比奧在 Twitter 發文稱，“中國的華為公司發布了一款新的智能手機，顯然拜登政府對華為的技術限制并沒有實現預期效果。”在一些業內人士看來，弱化 Mate 60 系列可能是為了保護供應鏈。

最近美國《2022年芯片和科學法案》針對核心條款的最新執行細則被公布。從核心內容來看，雖然繼續禁止芯片基金受助人十年內在其他相關國家擴大半導體材料生產能力，以及限制受助人與相關外國實體開展某些聯合研究或技術許可活動。但是已經解除了禁止做10萬美元以上擴張的限制，解除了85%要供應母體的規定，而且放開了美國企業和實體名單企業進行專利交換和技術合作的限制。

這是 Mate 60 系列發布后美國發布的涉華半導體的第一個政策，結合發布時間點來看，意味頗為深長。Mate 60 系列實現的技術突破讓美國意識到，中國的自主研發能力不僅沒有在制裁中弱化，反而由于危機加速增強，當紅線迫近中國的自主能力后，制裁中國的收益越來越小。美國政府不斷打壓中國半導體行業，受到波及的，不僅僅是中國企業，還有美國企業。無所顧忌地擾亂供應鏈，反而會傷害到美國企業的利益，削弱美國企業的全球競爭力。

通過技術攻堅建立更加深遠的產業影響力，從而實現科技反擊和反向制衡，這一切很可能已經在華為人心里預演過無數遍，只不過在 Mate 60 系列發布后，勝利的號角才開始被外界聽到。也引發了最大范圍的群體情緒。

9月初華為 Mate 60 Pro 正式開啟全渠道銷售后，全國多地華為門店再現排隊盛況。消費者們蜂擁而至，第一時間前往華為門店體驗、搶購新機，場面異常火爆。看了手機，順便看一眼車對消費者來說是順理成章，這帶動了華為全系產品的關注度，其中就包括新問界M7。

從2022年的高峰跌落之后，問界M7的銷量一度走冷。2023年1月至6月，問界M7的銷量由1737輛銳減至432輛。而問界新M7上市后，消費者的支持慷慨的給到了華為的汽車業務。據余承東介紹，自問界新M7 9月12日上市以來，不到兩周時間就獲得了超過2萬臺的大訂，這在AITO問界成立以來都是少有的成績。

一段網傳聊天記錄中，余承東在新M7上市后難掩興奮：“熱烈祝賀啊，創造歷史記錄了！終于，從M7曾經跌倒的地方又爬了起來，繼續加油干！”

本次發布會上，華為智選車業務的首款轎車智界S7也正式亮相，將在今年11月正式發布。除了首搭HarmonyOS 4智能座艙和搭載華為高階智能駕駛外，還展現出了高性能的運動底色，這也是余承東直接喊話稱“全面超越Model S”的底氣所在。

在智能駕駛和智慧座艙兩個領域，華為系已經毫無疑問搶跑在前。9月初，華為 ADS 2.0 智能輔助駕駛年底前在全國所有城市開通的消息一經釋出，就點燃了整個車圈。對于許多目前只在一些重點城市開放了高階輔助駕駛的新勢力明星選手來說，顯然是一種威脅。

介紹年底即將推出的問界M9時，萬眾期待的“遙遙領先”再一次出現。余承東表示，這將是整個馬路上能夠看到的最強大的SUV汽車，1000萬以內最好的SUV，領先最接近的產品至少一代以上。無論是平臺還是科技技術含量，“絕對是遙遙領先”。

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