01 賣方負責進口報關的貿易術語(進出口商品的FOB術語是什么？)

賣方承擔進口報關義務的貿易術語是

FOB和CIF是賣方負責出口報關

選 據《INCOTERMS2020》規定,下列哪種貿易術語須由賣方辦理進口報關手續？

DDU, DDP, 都是賣方負責進口報關手續

《2000年國際貿易術語解釋通則》的貿易術語中，賣方承擔最大責任的是（ ）。 A.DDU B.DDP C.DES D.DAF

【答案】：B

本題考核的考點是D組貿易術語。根據《2000年國際貿易術語解釋通則》的規定，D組有五個術語，即DAF、DES、DEQ、DDU和DDP，賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。其中，賣方責任最大的術語是DDP。它是唯一一個需要賣方承擔進口報關責任及費用的術語。因此，本題的正確答案是B。

進出口商品的FOB術語是什么？

這個問題由我來給你解答：一、FOB貿易術語基本解釋

FOB是指裝運港船上交貨（……指定裝運港）賣方必須在合同規定的裝運期內，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并及時通知買方。貨物在裝運港越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

1、買方責任

（1）支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證。

（2）自負費用及風險取得進口許可證，辦理進口手續，交納進口的各種捐、稅、費。

（3）自費租船并將船名、裝船地點、時間給予賣方以充分的通知。

（4）承擔在裝運港貨物越過船舷以后的風險和費用。

2、賣方責任

（1）提供符合合同規定的貨物、單證或相等的電子單證。

（2）自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續，交納出口捐、稅、費。

（3）按照約定的時間、地點，依照港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知。

（4）承擔在裝運港貨物越過船舷以前的風險和費用。

二、使用FOB術語的注意事項

1、FOB方式中的船貨銜接問題

FOB術語中涉及兩個充分通知。一個是買方租船后，應將船名、裝貨時間、地點給予賣方以充分通知。另一個是賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。在第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時到達或未能按時受載貨物，或比規定的時間提前停止裝貨，由此產生的貨物滅失或損失應由買方承擔。在第二種情況下，由于貨物風險是在越過船舷時由賣方轉移給買方，因此賣方在貨物裝船時必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應當負責。

2、關于租船運輸時，裝卸費用的負擔問題

如果使用班輪運輸，班輪運輸費內包括了裝卸費用。但在大宗貨物使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規定，估買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔，通常以貿易術語的變形，即在貿易術語后加列字句來加以說明，常見的FOB術語的變形有：

FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用由支付運費的一方，即買方負擔。

FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔。

FOB Stowed（FOB理艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。

FOB Trimmed(FOB平艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船艙并承擔包括平倉費在內的裝船費用。

三、使用FOB術語的風險

FOB術語下，因為買方負責租船訂艙并購買保險，等于實際控制貨物的流向，容易對賣方造成一系列不利影響。

1、無單放貨的風險

無單放貨從字母推斷是指沒有正本提單而放貨，依據海上運輸規則，提單具有物權憑證之屬性，承運人在收到托收的貨物后向托運人簽發原始正本提單，在貨物到達后提貨人可憑提單提取貨物。在實踐操作中，選擇使用FOB術語成交的買受人往往要求出賣人與其指定的境外貨運公司的代理人簽訂運輸合同并以買方未托運人，境外貨運代理公司向出賣人簽發的并非由實際承運人所簽發的正本海運提單，而是由貨運代理人自己簽發的貨運代理提單，該提單可用于結匯，但不具有物權憑證之屬性。真正由實際承運人簽發的海運提單則扣留在貨運代理公司上，相當于由買方委托的貨運代理人實際控制這合同標的物，一旦買方存在惡意欺詐，買方便會指使貨運代理人提供全套正本提單直接從實際承運人手中取得貨物而不去付款贖單。在發生上述情形下，出賣人將陷于極為被動的境地，極有可能完全錢貨兩空。

2、貨運代理人超額收費，增加出賣人負擔

在FOB價格條款下，港口雜費、報關費或檢驗檢疫是均由賣方負擔。但貨運代理人為吸引國外客戶指定其代理，在利潤上出讓一部分以降低運價，因此一旦稱為買方指定的代理人后，他們會向該部分損失轉嫁給出賣人，向出賣人層層加碼收費從而使出口成本無法控制，甚至危機結匯的安全。

3、影響賣方的外匯核銷及出口退稅

因為貨運代理人是由買方指定，費用也是由買方支付，故常常會忽略賣方利益，出口報關后的報關單他們遲遲不予交付賣方，如需修改更是難上加難，這樣將嚴重影響出賣人的外匯核銷和出口退稅，給出賣人造成損失。

進口報關中的FOB， CIF是什么意思？

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

CNF=C&F，是Cost and Freight 成本加運費的意思。

CRF(Clean Report of Finding)，驗證報告書。需要ITS驗貨的東西。ITS會在收齊所有的最終單據后3個工作日內，發印此書，并在最終發票和清單上背書。

擴展資料：

一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。根據《2000年通則》的解釋,FOB術語只適用于海運和內河運輸。FOB船上交貨（….…指定裝運港）

百度百科-CNF

百度百科-CRF

FOB、CIF、CFR三種貿易術語下，買賣雙方的責任是什么？

買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等)及負擔的費用(與上述責任有關的費用)不同。

即，

FOB買方負責海運費和保險費 

CIF賣方負責海運費和保險費

CFR買方負責保險費，賣方負責海運費

解釋：

FOB 

買方

1、負責派船接運貨物

賣方

1、應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只 ,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（現在課本中不在說是船舷,注意，如果寫了船舷會錯）風險即由賣方轉移至買方。

CIF 

買方 

⑴承擔貨物越過船舷后一切風險

⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 

⑶辦理進口 

⑷支付貨款 

賣方

 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 

⑵承擔貨物越過船舷前一切風險 

⑶辦理保險，支付保費 

⑷辦理出口 

⑸提供相應單據

CFR

賣方責任：

1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至船上，運往指定目的港，并給予買方充分的通知 

2、負責辦理貨物出口手續，取得 出口許可證 或其他核準證書

3、負責辦理 租船 或訂艙，并支付至目的港的正常運費

4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險

5、負責提供商業 發票 和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或商業 發票 等具有同等效力的電子信息

6、按照買方的要求，提供投保信息

買方責任：

1、負責按合同 規定 支付價款

2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準證書

3、負責貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險

4、按合同規定接收貨物，接受運輸單據

擴展資料：

FOB,CIF,CFR都術語貿易術語。

貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

涵義

貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。

1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。

2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。

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