01 賣方用什么貿易術語最有利(已知對賣方最有利的海上運輸方式的貿易術語是)

13種貿易價格術語那個對賣方有利？

您時出口方的話，最好報CIF價格。首先：FOB CFR CIF 這三中價格術語中，風險的轉移是相同的，都是貨物越過船舷后，風險轉移到買方。

最主要的，運費和保險費都包含到價格中，沒有增加您的任何成本。而且自己找船公司，對貿易的風險有一定的規避作用。比如我們出口過程當中，FOB價格項下交貨，我們按照信用證的要求，要把貨物送至港口，之前要與客戶合作的船公司聯系，我們當時發了無數的傳真，就是沒有回復。都快要交貨了，對方才與我們聯系，而且態度非常不好，因為船公司的費用，是由客戶支付的，我們對于他們來說無所謂。當時天氣正下雪，差一點我們就晚了這班船，如果晚了的話，信用證過期，如果客戶不展證的話這批貨就砸在自己手里了。如果您用CFR CIF交貨就沒有這種風險，只要您接到了您能接受的信用證，主動權就掌握在了自己的手里，而且這樣還可以促進我們國家船公司和保險公司的業務。

拓展資料：國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

對買方有利的貿易術語是什么?

貿易術語對哪方有利的是相對而言的，比如，若買方比較看重報關，則“完稅后交貨”術語對買方比較有利。

貿易術語（價格術語或貿易條件）的涵義

貿易術語，是國際貿易中習慣采用的、用簡明的語言來概括說明買賣雙方在貨物交接方面的權利與義務，其主要內容是規定買賣雙方在貨物交接方面的責任、風險和費用的劃分。貿易條件是在長期的貿易實踐中形成的。

十三種貿易術語（貿易條件）

《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，其要點如下：

（一）工廠交貨（EXW）本術語英文為"EXW orks （...named place）"，即"工廠交貨（......指定地點）"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

（二）貨交承運人（FCA）

本術語英文為"Free Carrier （...named place ）"，即"貨物交承運人（......指定地點）"。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

（三）船邊交貨（FAS）

本術語英文為"Free Alongside ship（...named port of shipment）"即"船邊交貨（......指定裝運港）"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

（四）船上交貨（FOB）

本術語英文為"Free on Board（...named port of shipment ）"，即"船上交貨（......指定裝運港）"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

（五）成本加運費（CFR或c＆F）

本術語英文為"Cost and Freight （named port of shipment ）"，即"成本加運費（......指定目的港）"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔。另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

（六）成本、保險費加運費（CIF）

本術語英文為"Cost, Insurance and Freight（...named port of shipment ）"，即"成本、保險費加運費（......指定目的港）"。它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

（七）運費付至 （CPT）

本術語英文為"Carriage Paid to）：tid to（...named place of destination）"，即"運費付至（......指定目的地）"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。

（八）運費及保險費付至（CIP）

本術語英文為"Carriage and Insurance Paid to（...named place of destination ）"，即"運費及保險費付至（......指定目的地）。"它指賣方除負有與"運費付至（......指定目的地）"術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。

（九）邊境交貨（DAF）

本術語的英文為"Delivered at Frontier （...named place ）"，即"邊境交貨（......指定地點）"。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。

（十）目的港船上交貨（DES）

本術語的英文為"Delivered Ex Ship （...named port of destination ）"，即"目的港船上交貨（......指定目的港）"。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。

（十一）目的港碼頭交貨（DEQ）

本術語的英文為："Delivered Ex Quay （Duty Paid ）（...named port of destination）"，即"目的港碼頭交貨（關稅已付）（......指定目的港）"。本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。

（十二）未完稅交貨（DDU）

本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid （...named place of destination ）"，即"未完稅交貨（......指定目的地）"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。

（十三）完稅后交貨（DDP）

本術語的英文為"Delivered Duty Paid（...named place of destination ）"，即"完稅后交貨（......指定目的地）"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

已知對賣方最有利的海上運輸方式的貿易術語是

運輸條款和貿易術語不同，但都有益處，例如FOB,CIF,CFR等。

海運提單對應的運輸條款是港到港條款，適用的國際貿易術語是FOB、CIF、CFR等。

多式聯運單據對應的運輸條款包括場到場，門到門，站到站或站到門等，除了適用以上幾種貿易術語外，還可以是FCA、CPT、CIP等。

試比較在使用集裝箱海運的出口貿易中使用FOB貿易術語和FCA術語成交，使用哪一種貿易術語對賣方更有利。

【答案】：出口貿易使用集裝箱海運時，對賣方而言采用FCA貿易術語要比采用FOB術語更有利。具體表現在：

(1)可以提前轉移風險。采用FCA術語，當賣方將貨物交給承運人時風險即可轉移；而采用FOB術語，貨物在裝運港越過船舷時才能轉移。

(2)可以提早取得運輸單據，從而提早交單結匯，減少利息損失，提高資金周轉率。

(3)可以減少賣方的風險責任。FCA術語賣方交貨點為承運人掌管貨物的地點，而非船舷，它使賣方在貨物未裝上船時就把風險轉移至買方，從而減少賣方的風險責任。

出口貨物用那種貿易術語比較有利？

出口用FOB術語，則賣方不負責訂艙，不承擔海運費，除非買方委托賣方協助訂艙，否則與買方協調不好，容易在交貨時間上出現問題；如果采用CIF術語，賣方要承擔訂艙，并承擔海運費和保險費，但是交貨進度能夠自己掌握。

因此，究竟采用哪個，需要根據自己的具體情況加以選擇。

而出口的關鍵點不再價格術語的選擇，而是付款方式的選擇——如果付款方式選擇的不妥，則有無法安全收匯之虞——這是出口業務需要考慮的關鍵。

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