01 南京云宿貿易有限公司(宿云惹雨膩如塵,濕盡薔薇一片春這兩句詩句的意思？)

宿云際寺原文_翻譯及賞析

白蓋微云一徑深．東峰弟子遠相尋。蒼苔路熟僧歸寺，紅葉聲干鹿在林。高閣清香生靜境，夜堂疏磬發禪心。自從紫桂巖前別，不見南能直到今。——唐代·溫庭筠《宿云際寺》 宿云際寺 白蓋微云一徑深．東峰弟子遠相尋。

蒼苔路熟僧歸寺，紅葉聲干鹿在林。

高閣清香生靜境，夜堂疏磬發禪心。

自從紫桂巖前別，不見南能直到今。 自然 ， 寫景抒情 譯文及注釋

譯文

自云繞山山路幽深，禪門弟子遠來相尋。

僧熟路踏蒼苔歸寺，鹿在林踩紅葉有聲。

高閣燃清香生靜境，夜堂鳴疏磬發禪心。

自從紫桂巖前告別，不見南能直到如今。

賞析 溫飛卿本出身名門，又頗有才氣，但由于他恃才逞氣，喜譏刺權貴又不受羈束，一生坎坷，漂泊潦倒。在他的一生中，喜與禪僧來往，詩集中有不少這類詩作。溫庭筠曾任襄陽巡官，并曾在江淮一帶長期游處，使他頗受南宗禪的影響。在廣東羅定縣西南有云際山，該詩中所寫之云際寺或坐落于該山之上。云際寺里有一位僧人，溫庭筠以前曾結識過。分手之后，這位僧人回到了云際寺。或許是兩人有深契，這次，溫庭筠以一名禪門弟子的身份遠遠地尋他而來。盡管他已走了很遠的路程、盡管他已爬了很高的山峰，但眼前的一幅幅美麗淡雅而又含蘊深遠的圖畫，使他耳目一新、精神為之一振。蒼苔上本沒有路，但寺僧熟悉這里的一切，他踏著蒼苔歸去。落葉本是無聲，但由于山林靜謐，小鹿嬉鬧踏著落葉發出了“沙沙”響聲。這兩個細節寫出了寺僧、小鹿在這座寂靜的山林里的自在。以一種自然的融洽為背景，作者寫禪僧的參禪生涯：燃起清香、鳴起疏磬，由此而進入清靜的禪境。見到這一切，作者不由將久不見面的這位南方禪師比作惠能。不過，該詩所寫的是溫庭筠這位才子眼中的禪僧，他與南宗慧能的禪風是有區別的。溫庭筠（約812—866）唐代詩人、詞人。本名岐，字飛卿，太原祁（今山西祁縣東南）人。富有天才，文思敏捷，每入試，押官韻，八叉手而成八韻，所以也有“溫八叉”之稱。然恃才不羈，又好譏刺權貴，多犯忌諱，取憎于時，故屢舉進士不第，長被貶抑，終生不得志。官終國子助教。精通音律。工詩，與李商隱齊名，時稱“溫李”。其詩辭藻華麗，秾艷精致，內容多寫閨情。其詞藝術成就在晚唐諸詞人之上，為“花間派”首要詞人，對詞的發展影響較大。在詞史上，與韋莊齊名，并稱“溫韋”。存詞七十余首。后人輯有《溫飛卿集》及《金奩集》。

溫庭筠

滁州之西南，泉水之涯，歐陽公作州之二年，構亭曰“豐樂”，自為記，以見其名義。既又直豐樂之東幾百步，得山之高，構亭曰“醒心”，使鞏記之。凡公與州之賓客者游焉，則必即豐樂以飲。或醉且勞矣，則必即醒心而望，以見夫群山之相環，云煙之相滋，曠野之無窮，草樹眾而泉石嘉，使目新乎其所睹，耳新乎其所聞，則其心灑然而醒，更欲久而忘歸也。故即其所以然而為名，取韓子退之《北湖》之詩云。噫！其可謂善取樂于山泉之間，而名之以見其實，又善者矣。雖然，公之樂，吾能言之。吾君優游而無為于上，吾民給足而無憾于下。天下之學者，皆為材且良；夷狄鳥獸草木之生者，皆得其宜，公樂也。一山之隅，一泉之旁，豈公樂哉？乃公所寄意于此也。若公之賢，韓子歿數百年而始有之。今同游之賓客，尚未知公之難遇也。后百千年，有慕公之為人而覽公之跡，思欲見之，有不可及之嘆，然后知公之難遇也。則凡同游于此者，其可不喜且幸歟！而鞏也，又得以文詞托名于公文之次，其又不喜且幸歟！慶歷七年八月十五日記。——宋代·曾鞏《醒心亭記》

醒心亭記

宋代 ： 曾鞏

滁州之西南，泉水之涯，歐陽公作州之二年，構亭曰“豐樂”，自為記，以見其名義。既又直豐樂之東幾百步，得山之高，構亭曰“醒心”，使鞏記之。

凡公與州之賓客者游焉，則必即豐樂以飲。或醉且勞矣，則必即醒心而望，以見夫群山之相環，云煙之相滋，曠野之無窮，草樹眾而泉石嘉，使目新乎其

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滁州之西南，泉水之涯，歐陽公作州之二年，構亭曰“豐樂”，自為記，以見其名義。既又直豐樂之東幾百步，得山之高，構亭曰“醒心”，使鞏記之。

凡公與州之賓客者游焉，則必即豐樂以飲。或醉且勞矣，則必即醒心而望，以見夫群山之相環，云煙之相滋，曠野之無窮，草樹眾而泉石嘉，使目新乎其所睹，耳新乎其所聞，則其心灑然而醒，更欲久而忘歸也。故即其所以然而為名，取韓子退之《北湖》之詩云。噫！其可謂善取樂于山泉之間，而名之以見其實，又善者矣。

雖然，公之樂，吾能言之。吾君優游而無為于上，吾民給足而無憾于下。天下之學者，皆為材且良；夷狄鳥獸草木之生者，皆得其宜，公樂也。一山之隅，一泉之旁，豈公樂哉？乃公所寄意于此也。

若公之賢，韓子歿數百年而始有之。今同游之賓客，尚未知公之難遇也。后百千年，有慕公之為人而覽公之跡，思欲見之，有不可及之嘆，然后知公之難遇也。則凡同游于此者，其可不喜且幸歟！而鞏也，又得以文詞托名于公文之次，其又不喜且幸歟！

自然 ， 向往 ， 生活憂國憂民先生筇杖是生涯，挑月更擔花。把住都無憎愛，放行總是煙霞。飄然攜去，旗亭問酒，蕭寺尋茶。恰似黃鸝無定，不知飛到誰家？——宋代·朱敦儒《朝中措·先生筇杖是生涯》

朝中措·先生筇杖是生涯

先生筇杖是生涯，挑月更擔花。把住都無憎愛，放行總是煙霞。

飄然攜去，旗亭問酒，蕭寺尋茶。恰似黃鸝無定，不知飛到誰家？ 自然 ， 山水 ， 隱居閑適非煙亦非霧，冪冪映樓臺。白鳥忽點破，殘陽還照開。肯隨芳草歇，疑逐遠帆來。誰會山公意？登高醉始回。——宋代·范仲淹《野色》

野色

非煙亦非霧，冪冪映樓臺。

白鳥忽點破，殘陽還照開。

肯隨芳草歇，疑逐遠帆來。

誰會山公意？登高醉始回。 寫景 ， 自然 ， 樂觀曠達

宿云網絡是否真實

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山東宿云網絡科技有限公司，成立于2022年，位于山東省煙臺市，是一家以從事軟件和信息技術服務業為主的企業，法人代表為黃雅晶

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身處云端是什么感覺？榮威D7云宿座艙，戳中B級轎車的軟肋

本屆成都車展可以說是新能源車的T臺秀，國產、合資、進口車型琳瑯滿目，但很明顯的是，國產新能源車才是C位，海外品牌車型則是陪襯，歷史車輪有了新的方向，這就很棒。在B級轎車細分市場，原本強勢的帕薩特、凱美瑞、雅閣等合資車也遭到來自國產中高級新能源轎車三劍客——榮威D7、比亞迪海豹和深藍SL03的有力沖擊。

雖并列為三劍客，但3款車型又表現出春蘭秋菊各有所長的產品優勢，比亞迪和深藍的品牌技術大家應該有或多或少的了解，而榮威D7則是品牌D家族的首發車型，也是榮威旗下首款基于星云平臺打造的全新車型（EV），目前還沒有正式上市，我們先來一篇嘗鮮文章和大家分享一二。

置身云端，會是一種什么體驗？

榮威為D7傾力打造了舒適溫馨的“云宿座艙”。首先，車身三圍方面，榮威D7車身尺寸為4890*1872（1890）*1510 mm，軸距2810mm，這讓車內空間設計足夠敞亮，前向和左右的對外視線都很充裕，再配上全景天窗帶來的良好采光，消除了車廂內的密閉感。同時，榮威D7車內大量采用了暖色系的胡桃木飾板、質感高級的麂皮材質，夜晚還有柔和的氛圍燈相伴，營造出豪華溫暖的內飾氛圍。

首先，榮威D7的中控臺采用雙12.3英寸聯屏設計，有別于常見的獨立懸浮式設計，在中控屏左側還加入了星河de買粉絲設計，提升了榮威D7車廂內的飽滿度和層次感。

然后是坐，榮威D7的座椅采用U型設計，可以給予人體足夠的包裹感，而座椅本身的尺寸也比較寬大，前排坐墊長度為380mm，支持多向電動調節、加熱通風功能。座椅靠背完全放倒之后還可以擴展出1.7米的承托長度，讓你在休息的時候可以基本躺平。

后排擁有116mm的膝部空間和933mm的腿部伸展空間，高達686mm的靠背呈現28°傾斜，能夠輕盈地托起乘坐者，并給身體每一個關節提供良好的支撐，在柔軟中又有穩定的坐姿。雖然市面上不缺B級轎車，但能夠將舒適做到極致的并不多，榮威D7就戳中了這方面的軟肋。

新能源車，要明白車主想做什么

智能化的人機互動，是汽車發展到今天所必須的產品要素。榮威D7搭載了新一代斑馬智行車機系統，能夠更懂車主想要什么。比如語音系統支持一語多意，可以接受車主90秒內連續不間斷地發出指令，車機系統能夠無停頓執行這些命令，做到了語速有多快效率就能有多高。

導致車主續航焦慮的原因之一，就是車主在新手期或身處高速/異地環境時，不知道何時何地進行充電，通過榮威D7的長途充電自動規劃功能，則能為車主合理規劃續航范圍內的充電站，免除續航焦慮。

新能源車，也要講究機械素質

新能源車VS純燃油車，究竟誰的駕駛感受更好，這是一個存在很大爭議的話題。榮威D7的解決方案是采用豪華汽車常用的后輪驅動，EV版采用五連桿獨立后懸掛、DMH采用多連桿獨立后懸掛，結構不同是為了讓懸掛和車身結構達到完美匹配，并以此得到了靈敏穩定的操控性。底盤關鍵零部件則由SKF、威巴克、GF等國際大廠提供，保證了耐久性與可靠性。

動力方面，榮威D7 DMH搭載熱效率超過43%的混動專用發動機，饋電油耗為4.3L/百公里，純電續航125公里，滿油滿電續航1400公里。

榮威D7 EV搭載VGA六合一電驅，最大功率為155 kW，百公里加速時間為6.5s。并提供2款全新魔方電池組，對應CLTC綜合續航里程分別為510 km和610 km。

雙外觀設計，滿足不同個性要求

在榮威D7 EV和DMH之間做出選擇，也等于選擇了不同款式的車型。榮威D7 DMH前臉采用低位貫穿式進氣格柵，輪廓線條多變有型，內部覆蓋了黑亮飾板，前唇采用新穎的雙層設計以突出視覺層次感。一體式燈組內含Z字型日行燈，不管是白天還是黑夜都顯得璀璨明亮。

榮威D7 EV則采用封閉式前臉，下方是寬大的散熱口，顯得更加純粹優雅；燈組則采用分體式設計，上方細長鋒銳的日行燈很帶感，下方的大燈組也是炯炯有神。兩種設計風格各有千秋，也都符合主流審美意識。

車身側面的相似度很高，只有門把手、車頭側面有細節區別，車體前后、上下的比例非常協調，兼顧動感、流暢和大氣的調性，帶來中高級車型的穩健和優雅。氣動鴨尾不僅能夠提升車輛性能，也讓車尾顯得更加動感。分體式尾燈、黑色尾唇則讓整個車尾型面更加飽滿。

寫在最后：比亞迪提出了“在一起”的口號，但我認為在一起不只是你儂我儂，還需要相互激勵、相互學習、相互超越。作為榮威“D家族”的首款中高級新能源轎車，D7已經展示出和比亞迪海豹、深藍SL03一較高下的產品力，希望在未來，三劍客能夠為自主品

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