01 南宋海外貿易路線圖高清(南宋時農業,手工業,商業,海外貿易的表現和中心)

南宋海外貿易的特點和市舶司的作用？

南宋海外貿易有以下特點，一是由國家組織管理，南宋海貿由國家組織，還設立了各處貿易點，當時的泉州是最大的海貿集散地點

而且還設立了市舶司管理海貿交易

二是貿易航線遠，南宋貿易地點遠到中東地區，而且阿拉伯國家是最大的貿易對象

三是貿易對象和品類多，南宋海貿對象有五十多個國家，物品繁多，除了茶葉、瓷器、絲綢外還有各種香料和工藝品

海貿為南宋的財政和軍隊提供了很多的錢糧，成為南宋重要的收入來源

市舶司是南宋管理海貿的部門，不僅負責與海外國家的交流，還負責收海貿的稅，管理像泉州一樣的海貿集散地的秩序管理，相當于現在海事部門綜合體

南宋的海外貿易有什么特點？

引言：我們都知道，在古代國家都非常重視農業的發展，農業是當時的第一種經濟形態，也是國家發展重要的支柱。其實，除了農業以外，國家也會通過一些商業發展來獲得其他的經濟收入，商業不僅僅是局限于街中，市中。其實，也會關系到海外貿易，我國古代不僅有陸上絲綢之路，也會有海上絲綢之路，這對于我國古代社會提升對外交流水平，也有一定的作用。

一、國家組織管理

與現代社會不同的是，在南宋時期，海外貿易由國家管理，國家也對海外貿易起到組織的作用，在當時也設立了許多貿易點。其中，泉州也就是當時最大的海貿集散地點，除此之外，也設立了市舶司管理海貿交易。這雖然限制了海外貿易的擴大發展，但是確實使當時社會的海外貿易更加規范，也可以一定程度上保障沿海居民的安全以及穩定。

二、貿易航線遠

南宋貿易的地點最遠可以達到中東地區，其中，與南宋合作最為頻繁的國家，也就是阿拉伯。從這中，我們也可以看出南宋時期對外貿易所行駛的路線是比較遠的。這也可以從側面反映出造船技術的發達。因為這是海外貿易發展的重要基礎之一，貿易航線遠也就說明海外貿易所涉及的國家比較多，這對于提高國家對外開放水平，也有著非常重要的作用。

三、貿易對象和品類多

有一些歷史學家指出，南宋在當時進行海外貿易的對象達到了50多個國家，而且所進行貿易的物品也十分的繁多。像茶葉，瓷器以及絲綢，除此之外，還有香料以及工藝品。這從側面也就可以反映出，南宋國力的強盛以及生產能力的進一步發展，才使得商業以及海外貿易更加發達。通過海外貿易所獲取的一些收入來源也是國家重要的收入之一。

結合《遼,宋,西夏形勢》《金,南宋對峙形勢》地圖,探究宋朝海外貿易發達的原因

不是詳細就好。

我給你幾點參考意見，很簡單。

一，對東方而言，河西至西域陸路斷絕，被迫走海路是一種無奈但結果出人意料。而阿拉伯人隨伊斯蘭的擴張的腳步在西方接應了由陸路轉向海路轉變這種趨勢，因蒙古高原的游牧民族始終橫亙在它東進的路上，而海路沒有這種強有力的威脅。這是以全球視野和文明的角度看問題。

南宋時農業,手工業,商業,海外貿易的表現和中心?

一）農業方面的表現是：①產于江南的水稻逐漸成為人們的主要糧食作物，并開始向淮河和黃河流域推廣，還從越南引入了優良品種占城稻；②棉花在兩宋時期逐漸成為重要的經濟作物。北宋時，棉花在兩廣和福建普遍種植，到南宋后期擴展到長江流域。

（二）手工業方面的表現：①南方的絲織業勝過北方，江浙一帶和四川絲織業生產發達；②棉紡織業于南宋后期迅速興起，浙江出土一條南宋時棉毯，細密厚軟，工藝水平相當高。③制瓷業：定窯、鈞窯、歌窯等久負盛名。北宋興起的景德鎮，出產的瓷器質地細膩，色澤瑩潤，后來發展為著名的瓷都，直到現在我們還喜歡用景德鎮的瓷器。④宋朝時我國是世界上造船水平最先進的國家。這一時期，我國的造船業多集中在東南沿海，規模宏大，廣州、泉州、明州等地都有發達的造船業。

由此可見這一時期農業、手工業的生產重心都在江南，并且改變了我國的農作物和手工業品由中原向四周的交易流向圖。江南的農作物開始向北擴種，并開始改變中國人的生產、生活結構，手工業品、瓷器和絲織品不僅占據南方市場，也開始向北擴散，政府用于海外貿易的產品也多為江南生產。到此，我們可以得出一個結論：我國的封建經濟重心，到這時已基本完成了由北向南的轉移，江南經濟的發展水平超過了北方。

歷史解密：南宋時期，刺桐港驅馳全國海外貿易港口之首的原因

導語 海港作為區域海岸線的水域堡壘，憑海而立，因海而興，擁有經濟貿易流通與構建海防軍事體系的功能

在中國古代航海史上，廣州港、揚州港、明州港、刺桐港執全國貿易活動之牛耳

(注意:揚州港屬于運河與出海 *** 匯港口，擁有更為便捷的內陸物資運輸通道) 載貨船從土倫前往中國 在唐代以前，四大港口中，唯獨刺桐港開發期較晚，發展期緩慢

直到唐代中后期，廣州港依然占據全國大宗貿易港口之首，擁有4000余艘的年航船吞吐量，刺桐港的市場貿易份額大約為廣州港的1/2

直到北宋后期，廣州港的貨物交易量逐年減少

外國商用船舶大多北上入刺桐港，刺桐港在原本經濟地位失衡的情況下，貿易量大幅度增長

重返刺桐港 在《宋史》中記載:泉州海港貿易規模擴大，號稱「 ”泉有蕃舶之饒，雜貨山積

” 從史料來看，刺桐港吸引大批外商船舶從事貿易交流，港口物資轉運量提升

公元1205年，前往刺桐港開展貿易活動的海外國家擁有30余個

寶慶元年，刺桐港貿易互通國家增至50余個

港口及經濟腹里呈現「 ”市井十洲人，漲海聲中萬國商”的繁榮景象！ 廣州港早在秦漢時期，就已經成為中國古代海上絲綢之路的起錨地(即實際開埠時間早于刺桐港百年)

宋元時期刺桐港地理區位條件 為何在南宋時期，廣州港的貿易地位遜色于刺桐港呢？從個人理解來說，外部(戰爭)環境與內部經濟格局使兩大海港在貿易吞吐量上產生此消彼長的趨勢！ 刺桐港擁有穩定的社會環境 穩定的社會環境與良好的社會經濟秩序并不直接掛鉤

從歷史客觀角度分析，刺桐港的長期社會環境穩定，實際上是南宋東南沿海地區經濟秩序的正常化運轉、軍事防御體系加深、政策格局延伸的綜合結果

公元1127年，宋政權南遷臨安，維持半壁江山的長期運轉

臨安城市一覽 金朝趁軍威正盛，令金步、騎兩路大軍入浙江作戰，對南方的明州港進行經濟、軍事破壞，嚴重影響明州港區經濟產品的海外輸出

（明州港主要貿易路線為朝鮮、日本兩地） 不過，金軍并沒有乘勢攻擊江淮一帶

其一，金軍初期戰略意圖已經實現，人困馬乏，亟待修整

其二，南宋淮西軍隊20余萬拱衛江淮一帶，刺桐港位居淮河之南海岸，金軍無法突破南宋的軍事防御縱深

即使金軍從海上繞道攻取臨安，從而逼近刺桐港實現軍事封鎖，必然受到南宋水陸大軍合擊

在金廷看來，刺桐港比明州港的經濟、軍事價值更大！ 南宋時期四大港口分布圖 據《宋史》記載:南宋乾道元年，朝廷招罷兩浙市舶司，因為「 ”福建廣南皆有市舶，物貨浩瀚，置官提舉實宜，唯兩浙冗蠹可罷

” 從南宋朝廷的政策格局來看，刺桐港為保持貿易流通的高效運轉性，朝廷將兩浙市舶司裁撤

不僅減輕了朝廷的冗官財政及機構運轉壓力，而且有利于刺桐港貿易流轉不受牽制，提高港口貿易周期性！ 從刺桐港的地理經濟格局來看，刺桐港位居東海與南海的貿易通道交匯地，鉗制了以經濟產品(瓷器，茶葉等)輸出為主的閩南三角地帶，形成船舶往來南洋各國的貿易樞紐

刺桐港海外貿易復原圖 北宋中期，市舶司管理體制混亂，廣州地方官員對外貿船舶強買強賣，征收重稅，造成廣州港船舶入港量大幅度降低，造成海港經濟不景氣

并且，廣源州儂智高率領軍隊進攻兩廣地區，造成廣州地區社會秩序動蕩

由此，廣州港貿易量的大幅度降低實為地區社會經濟環境的惡化！ 刺桐港臨近大都市臨安(消費市場巨大) 宋廷經濟及政治重心南移臨安后，無疑拓寬了刺桐港的國內消費市場

南宋初期，廣州港、刺桐港是 *** 海外貿易稅收的重要來源地！ 刺桐港貿易盛況（插畫） 南宋中后期，朝廷從刺桐港海外貿易征收的賦稅高達百萬緡，約占國庫總收入的五十分之一

刺桐港拓寬了沿海經濟貿易區域，并提升了刺桐港的航運樞紐地位

宋廷為保障長期財源支持，任命專職市舶中央官員管理刺桐港的海內外貿易，以及客商、使團事務，同時提高了刺桐港的知名度！ 從經濟學分析，臨安城消費市場的持續擴大，供給鏈得不到完善，必然造成社會經濟秩序失衡，從而從內部瓦解南宋政權「 ”偏安一隅”的統治方針

南宋市舶使管制下的海外貿易 在《西湖老人繁盛錄》中記載:錢塘有百萬人家

宋代學者吳自牧在《夢粱錄》中記載:臨安尚有數十萬戶，百十萬口

總體來說，南宋臨安的消費人群維持在150萬左右

當然，我們并不深究臨安人口發展路徑，即臨安的消費人群多為長時間南移結果！ 由于臨安周邊市鎮密集，形成龐大的蘇杭城市群

本地的糧食及生活物資實為供不應求，部分糧食即以刺桐通過海道運往臨安

南宋臨安（龐大的消費群體） 出于政治特殊功能的需要，臨安聚集了大量官僚，海外的奢侈品(象牙、珍珠、乳香等)便成為官僚群體、王公貴族的消費對象

極大地提高了外來船舶的周轉性，延長了刺桐港的產業鏈！ 從消費市場時間跨度來看，廣州、刺桐兩大港口作為運轉臨安城市群生活物資的集散中心

相同數量的航運貨物，以海路從廣州轉運臨安，時間長達6個月，而刺桐只需3個月就完成貿易交易

廣州港、刺桐港通往臨安航船時間跨度 由于廣州港過于偏離南宋的政治中心，路途海況多惡劣天氣，運輸周期較長

刺桐港臨近臨安，又能滿足江浙一帶輸出入商品的經濟需求，刺桐港的航運經濟地位自然被 *** 大力扶持！ 刺桐港區域貿易物資豐富(內在因素) 北宋末年，刺桐港受到大量 *** 商人的貿易入駐后開始崛起

吸引商人開展貿易不僅是刺桐良好的通商、通都(臨安)區位條件，還有刺桐港經濟腹地的絲綢、瓷器等大量海外稀缺手工業制品

從刺桐港出航的古沉船瓷器 區域貿易物資的豐富，其實質是南宋統治階級意識形態的變化

即北方領土(土地賦稅)的流失，使南宋 *** 大力開展官民航海商業貿易，從海洋貿易的船舶港口出入量收取市舶稅，維持南宋巨大的經濟開支！ 區域貿易物資的海外推進，既有效防止國內經濟產品過剩，造成財政壓力，又能進口海外經濟產品，彌補宋廷單一的農耕文化產品，提高區域及全球貿易競爭力

南宋內河轉出海口貿易 反思 從刺桐港本身港區內核條件來講，穩定的社會經濟環境(宋金戰爭未波及刺桐港區域經濟地帶)以及靠近諸如臨安的巨大消費市場群，港區經濟腹里經濟產品的流通，都極大提高了刺桐港的航運地位以及朝廷貿易港口的利潤空間

元朝時期，刺桐港貿易成交量順差于廣州港，成為古代中國第一大外貿集散港口，至今對中國航運業依然產生經濟效應！ 文：歷史小記者，參考《宋史》及航海附屬資料 圖：部分站內配圖，網絡配圖，圖片版權歸原作者所有

南宋時管理海外貿易的機構是什么

南宋時管理海外貿易的機構是市舶司。

早在宋朝時，為了鼓勵海外貿易，加強對海外貿易的管理，設立專門管理海外貿易的機構市舶司。北宋中期以前，各處市舶機構皆稱為市舶司。北宋末大觀元年始將各處管理外貿的機構改稱提舉市舶司，而將各港

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