01 南航進出口貿易有限公司總經理(海航基礎600515，這是漲停了嗎)

廈門航空是否是國際星空聯盟，還是天合聯盟？

廈門航空是國際星空聯盟的成員。

廈門航空公司是天合聯盟在大中華區的第四位成員。

廈門航空的加入為天合聯盟帶來了其廣泛的國內網絡和不斷發展的國際網絡，并為聯盟新增了三個航空樞紐 － 廈門、福州和杭州，從而擴大了聯盟在中國的輻射范圍，鞏固了聯盟在大中華區綜合排名第 1 的地位。

中國航空運輸協會的發起單位

中國航空集團公司

中國航空集團公司是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司組建的大型航空運輸、中央直管的大型國有重點企業之一。總資產608.01億元，飛機130架，擁有七大主、輔業板塊。經營國際國內和港澳地區227條航線，通往國際22個國家35個城市、國內80個省會和熱點城市。 形成了以北京為主要樞紐，覆蓋全國，通達北美、歐洲、澳洲、東南亞的航線網絡，初步構建起網絡型航空運輸企業雛形。還與美聯航等國內外航空公司進行代碼共享，航班延伸到世界38個城市。

中國東方航空集團公司

中國東方航空集團公司是國資委直接管理的國有大型航空運輸企業。注冊資本25.58億元，總資產516.98億元，從業人員3.5萬人，擁有大中型運輸飛機155架，通用航空飛機22架，經營國際、國內450條航線，通航亞、歐、澳、美四大洲的43個國際著名城市。經營業務包括：公共航空運輸、通用航空業務、航空運輸相關產品的生產與銷售、航空器材及設備維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓、買粉絲等，同時經營航空食品、金融期貨、酒店管理、房產物業、進出口貿易等多項輔業。

中國南方航空集團公司

中國南方航空集團公司是國內三大航空集團之一，總資產606億元，擁有運輸飛機200架，航線666條，員工3萬多人，年旅客運輸量3000萬人次。形成了以廣州、沈陽、烏魯木齊為樞紐，以華南、東北、西北為腹地、輻射亞洲、連接歐美澳洲的全球航線網。旗下有中國南航股份有限公司、中國北方航空公司、新疆航空公司等三大運輸企業。其中南航股份旅客運輸量連續25年居國內各航空公司之首，進入世界航空客運20強。其股票分別在紐約、香港上市。在中國企業500強中排名第45位。

海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股均已上市的航空公司，中國第一批通過CAAC121部運行合格審定的4 家航空公司之一，中國第一家通過ISO9000質量體系認證的航空公司，是中國第四大航空公司。倡導“以旅客為尊，以市場為中心”的服務理念， 追求“誠信、業績、創新”和“為社會做點事，為他人做點事”的管理理念，致力于建設旅客首選航空公司，立志成為世界級百年品牌。現有員工7533人，飛機101架，8個航空基地，2個運營站，國內外航線480條，通航城市90個。

上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司是國內成立最早的商業性航空公司，注冊資本7.21億元，已于2002年10月11日上市，經營范圍是：國內航空客貨運業務，航空公司間代理業務，上海始發至臨近國家和地區的客貨運業務，國內及周邊國家和地區的公務飛行業務等。堅持“安全第一、優質服務、旅客至上、樹立信譽”的宗旨。近幾年來主要經濟指標一至名列行業前茅。現有飛機37架，經營150多條國際國內航線，通航60多個城市，2004年總周轉量達94081萬噸公里，旅客運輸量573萬人次，貨郵運輸量19.2萬噸。

中國民用航空學院

中國民用航空學院是中國民航惟一的將交通運輸和航空科學兩大學科群交叉融合的高等院校。在校生10600人，教職工1072人，其中具有博士、碩士學位、高級職稱教師534人。學科遍及工、管、文、理、法五個門類，有部級科研基地4個，碩士點15個、研究生學位班2個，本科專業25個，綜合教研室18個，達到國際水平的4個，實習飛機20架。獲國家獎和省部級獎30多項。總資產6.11億元。堅持“立足民航、服務社會、面向世界”的辦學指導思想，為民航和社會培養了各類人才3萬多名。

廈門航空有限公司

廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國第一家企業化航空公司，是自主經營的法人實體，實行董事會領導下的總經理負責制。共擁有29架波音系列飛機，總客座4434個。主要經營航空客貨運業務，航空公司間的業務代理，兼營航空器材維修、航空配餐、酒店、旅游、進出口等業務。以廈門、福州、武夷山、杭州為航班始發的營運基地，經營至全國、東亞大中城市航線百余條。在安全、服務、效益上居民航業前列，連續17年盈利，是全國民航企業惟一獲航空安全“金雁杯’獎三連冠單位。

深圳航空有限責任公司

深圳航空有限責任公司是由廣東廣控集團有限公司、中國國際航空公司、全程物流有限公司等共同投資經營的、以客、貨、郵政運輸為主的航空運輸企業，其下設五個子公司，二個分公司，三十多個營業部，經營著北京、上海、南京、武漢、海口、哈爾濱等60多條國內航線。現有飛機25架，總資產36億元。自1993年9月17日正式開航以來，先后榮獲“全國實施用戶滿意工程先進單位”、“全國青年文明號”、“全國民航文明航班”、“十萬旅客話民航活動中獲空中服務全國第一名”等榮譽稱號。

四川航空股份有限公司

四川航空股份有限公司于2002年8月29日，由四川航空公司聯合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發起成立，實施“國內一流，西部首選”的目標，形成了以成都、重慶為基礎，西部地區為重點、輻射全國的航空運輸網絡，全力打造“美麗川航”的品牌形象。已經獲得國際航線經營權。2004年，運輸總周轉量達49072萬噸公里，旅客運輸量365萬人次，貨郵運輸量7.5萬噸，主營業務收入26億元人民幣。

海航基礎600515，這是漲停了嗎

5日早盤，海航基礎(1284 +1003%,買入)開盤后迅速拉升，股價漲停。

海南海航基礎設施投資集團股份有限公司（600515，以下簡稱：海航基礎）于2016年2月4日晚發布第七屆董事會第三十六次會議決議公告，審議通過重大資產重組等相關議案。據悉，該公司2015年6月2日停牌，歷經6個月籌劃重大資產重組事項后于2015年11月27日召開第一次董事會公布重組預案，12月21日經交易所審核后復牌，2016年1月29日完成公司名稱變更及股票簡稱變更。此次二董的成功召開，標志著該公司重組即將完成內部程序，即將進入證監會審核階段。

海航基礎設施投資集團股份有限公司怎么樣？

2021年3月15日，海南高院發布《關于裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合并重整的公告》。至此，又有314家公司被并入海航系重整的范圍之內，加上已先期進入司法重整的64家公司，截至2021年3月16日，共計有378家公司進入海航系重整的范圍。

海航系重整的“兩步走”

從海南高院先前發布的四份重整裁定來看，海航系重整的第一個步驟是將海航集團及旗下64家公司，分成四個部分，進入司法重整。

海南高院作出的 （2021）瓊破8-18號 重整裁定對應海航控股及旗下10家子公司； （2021）瓊破19-43號 重整裁定對應供銷大集及旗下24家子公司； （2021）瓊破44-64號重整裁定 對應海航基礎及旗下20家子公司； （2021）瓊破1-7號 重整裁定則對應海航集團有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航資本集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司7家控股平臺公司。

在上述第一步走完后，7家控股平臺公司管理人向海南高院申請，將海航創新金融有限公司等318家與海航集團存在高度關聯性的公司納入合并重整范圍。海南高院經過聽證程序后，剔除桂林航空國際旅行社有限公司、桂林航空有限公司、中國國際 體育旅游 有限公司、易生金服控股集團有限公司4家后，將314家公司納入海航集團合并重整。

我們推測，378家公司分兩步進入司法重整程序的主要原因在于，這314家公司有的并不注冊在海南，直接由海南高院裁定進入重整，恐怕存在司法管轄上的障礙。第二個可能的原因是其中部分公司存在較為復雜的股權關系，涉及少數股東權益。

海航集團合并重整的意義和影響

合并重整，實質是在破產法中引入 “揭開公司面紗”制度，海航集團等321家公司在重整程序中將被視作一個整體。通俗而言，就是一家公司。

如果321家公司各自重整，法院需要指定321個重整管理人，而管理人要制定321個重整計劃、開321次以上的債權人會議。合并重整后，法院指定 海航集團清算組 擔任這321家公司合并重整的唯一管理人，未來只有1個重整計劃，也不需要開321次債權人會議。

由此可見，海航集團合并重整可以顯著節約司法重整的成本，節約成本自然有助于提高償債比例。同時，由于只有1個重整計劃，這321家公司的債權人將在合并重整中獲得相同的清償比例。

此外，合并重整還會產生以下法律后果：1、這321家公司相互之間的債權債務將歸零；2、對單個債權人來說，原先可能是有保證擔保的債權，合并重整后保證擔保將喪失法律意義。有特定財產擔保的債權人不受影響，抵押、質押仍然有效。

總體而言，海航集團合并重整，意味著321家公司的全部資產將用于清償這321家公司的債務。對債權人整體而言，影響不大；對其中的單個債權人而言，可能會有一些影響。不過，受合并重整影響最大的，可能是321家公司中的部分股東。這些非海航系自然人股東的權益會被如何調整尚待觀察。

海航系整體重整的框架

隨著海南高院作出海航集團合并重整的裁定，海航系重整的整體框架和脈絡初現。

海航系旗下三家上市公司（及其合并報表范圍內的子公司）將分別作為一個整體，各自而戰。非上市公司體系內的321家公司則被納入海航集團合并重整。未來，海航系重整將分成4個部分，會出現4個重整計劃、4個債權清償方案。

上市公司重整的最大特點在于，上市公司可以在重整程序中增發股票。

我們推測，海航控股、供銷大集、海航基礎都將通過增發股票的方式引入重整投資人、清償債務。用于清償債務的股票將分作三部分，其中一部分將用作對上市公司本身債務的清償、另外一部分用于清償上市公司旗下子公司的債務。剩下的部分，可能會被交給海航集團合并重整管理人，用于清償321家公司的債務。

由于合并重整相對復雜，我們預計三家上市公司將率先完成重整，而海航集團的合并重整會存在更大的不確定性。

對321家公司的小額債權人來說，合并重整是否成功與其利益關系巨大。管理人可以在重整計劃中單獨設定、適當提高小額債權的清償比例（比如，低于10萬或者20萬的債權獲得100%的清償），以此優先保護小額債權人的利益。但是，合并重整失敗轉為破產清算的話，則普通債權將不論金額大小，獲得相同的清償比例。

海航系重整也許會是中國破產法史上空前絕后的案例！

江蘇竹輝律師事務所

郎一華

2021年3月17日星期三

#海航集團#

海南免稅股票龍頭股有哪些

簡介：海航基礎設施投資集團股份有限公司是一家主營業務為商品零售業、旅游賓館業和房地產開發。2016年7

很赞哦!（3581）