01 廈門星向途貿易有限公司(金達主版是廈門哪家公司制造生產的？)

廈門地接旅行社

廈門地接旅行社

方之旅不錯，官方稱是廈門最好的旅行社，服務也是一流的，之前找的就是他們，百度上很多報道的，選旅行社就要服務好的，群眾口碑好的，那樣出去玩才舒心！

廈門旅行社排名前十名

廈門比較好的旅行社有：廈門N9城市背包客民宿、廈門YES青年旅舍中山路輪渡店、廈門盧卡國際青年旅舍、廈門太空艙酒店中山路店、廈門國際青年旅舍。

1、廈門N9城市背包客民宿

因為一張圖片喜歡上一家店，則可以表達我對于N9的城市背包客的喜愛。因為民宿君本身就是一名攝影師，他們家的照片是我喜歡的風格。進而了解N9城市背包客民宿。

中灰色基色搭配亮色的主體建筑，一個100多平米的公共庭院，為每一位到來的提供了一個交流的區域，你可以來上幾瓶啤酒，邀上同室的陌生伙伴，來這里舉杯話仙，交流下路上的風景以及好玩的人。以及和老板聊聊

2、廈門YES青年旅舍中山路輪渡店

YES青年旅舍深藏于中山路的老式騎樓中間，在一棟歷史悠久的建筑中改造出了這家青年旅舍。住在YES最大的好處你可以隨時行走于最具特色的小巷，品嘗到那一家家傳承了10年20年甚至是30年的傳統美食。

3、廈門盧卡國際青年旅舍

盧卡國際青年旅舍是廈門最美的青旅了，因為它就在廈門鐵路公園的輪渡起點，鐵路公園就在門口，與鼓浪嶼隔海相望，門口風光無限，同時環境幽靜。可以緩步游走于中山路，廈大，白城，步行都是在15分鐘左右，便利而又風光無限便是盧卡青年旅社最合適的選擇。

4、廈門太空艙酒店中山路店

在傳統的青旅上下床，對于初次選擇青旅，看重隱私的朋友，或多或少的有點無所適從。太空艙便帶來了便利性，每個太空艙便是一個獨立空間，相互間不會產生很大的影響。

在廈門中山路便有一家以太空艙為主題的青年旅舍，隱匿于繁華的中山路步行街旁。創辦者是來自于廣東，因為旅行的緣故便留在了這座城市，在諾干年的今天創建了這個小小的青年旅舍。提供一個承載遠行夢想的居所。

5、廈門國際青年旅舍

國際青年旅舍是福建最早的青年旅社，由廈門老別墅改造而成，保留了南洋建筑風格。

如果是有廈大情節的伙伴強烈建議入住這家廈門國際旅舍，坐落于廈大邊上歷史悠久的南華路上。晨起便可登上南普陀寺，觀早課，聽鳥鳴，聞花香。

旅行社選擇技巧：

1、需要了解旅游行業的一些基本法規，知道一些旅行社方面的常識。

旅行社分為國內旅行社和國際旅行社。國內旅行社只能經營國內旅游業務，國際旅行社可經營出入游、出境游、邊境游、國內游和代辦出入境手續。不清楚的小伙伴們可要到旅游質監部門買粉絲。

2、在旅行社的分銷店購票時，需要確認該分銷店是否掛靠在旅行社，是否有營業執照、經營許可證、質量保證金繳納證書。

這個質量保證金是為了證明該旅行社已經向旅游局繳納了保證金，這筆保證金是用于游客與旅行社發生了爭執，而旅行社不服處理，旅游局就從這筆保證金中強行扣款配給游客的。此外，門店一般都會貼有買粉絲電話標識，游客也可以打買粉絲電話確認。

3、正規旅行社都會和游客簽訂服務合同的，合同中都會詳細的細節說明，比如行程規劃，交通工具，住宿，用餐等標準。

廈門比較知名正規的旅行社有哪些

國內口碑較好的旅行社有：中國國際旅行社總社，上海春秋國旅，中國和平國際旅游社，中國婦女旅行社，中青旅。

1，中國國際旅行社總社

中國國際旅行社總社成立于1954年，于2008年3月更名為中國國際旅行社總社有限公司。經過幾代國旅人的艱苦創業，現已發展為國內規模最大、實力最強的旅行社企業集團，累計招攬、接待海外來華旅游者1000多萬人次。“

2，上海春秋國旅

上海春秋國際旅行社有限公司是春秋航空的母公司，成立于1981年，被授予上海市旅行社中唯一著名商標企業。是中國第一家全資創辦航空公司的旅行社；

3，中國和平國際旅游社

中國和平國際旅游有限責任公司創立于1986年，是經國家旅游局批準可同時經營國際入境旅游、國內旅游和中國公民出國旅游業務的國際旅行社，中國旅行社協會的正式會員單位，全國國際旅行社百強社之一，北京地區國際旅行社十強之一。

4，中國婦女旅行社

中國婦女旅行社是由中華全國婦女聯合會創辦、國家旅游局批準、國家工商管理局登記注冊的國際旅行社，成立于1986年5月。

總社設在北京，在上海、廣東、大連等全國主要旅游城市設有分支機構。本社主營入境旅游、國內旅游、特許經營中國公民自費出國旅游，兼營國際國內航空客票和國內鐵路客票銷售及留學服務等業務。

5，中青旅

中青旅是中青旅控股股份有限公司的簡稱，1997年11月26日成立，是以共青團中央直屬企業中國青旅集團公司為主發起人，通過募集方式設立的股份有限公司。

是中國旅行社協會會長單位、國家旅游標準化示范單位、全國旅游服務質量標桿單位、中國質量獎提名獎，“中青旅”亦被國家工商總局評定為“中國馳名商標”。

廈門中旅旅行社有限公司

不是同一家，

中國國際旅行社總社有限公司，前身中國國際旅行社總社，英文縮寫：CITS，成立于1954年，是目前國內規模最大、實力最強的旅行社企業集團，榮列國家統計局公布的“中國企業500強”，是500強中唯一的旅游企業，現為中國國旅股份有限公司旗下兩大企業之一。

廈門旅游集團有限公司是廈門市政府直接投資設立的綜合性經營的集團化企業，注冊資本為人民幣8000萬元，總資本近人民幣5億元。集團以旅游為主業，重點發展旅行社、酒店、景區景點開發和其他旅游關聯產業，實施一業為主，多種經營，著力發展房地產開發、進出口貿易、交通運輸、倉儲物流等多種行業。集團旗下擁有30多家全資和參控股企業，其中旅行社有廈門旅游集團國際旅行社有限公司、中國國旅國際旅行社有限公司、香港康祥旅游有限公司等旅行社企業；酒店有廈門海景大酒店、廈門鷺江賓館等四星級酒店；此外下屬企業和參控股企業還有廈門友誼交通公司和廈門三聯船務公司、廈門航空工業有限公司、廈門商業銀行等多家企業。

-------我是中國旅行社的。

中國旅行社始于1949年11月建立的廈門華僑服務社，是新中國的第一家旅行社。后在北京成立中國旅行社總社。中國旅行社總社作為全國中旅社的龍頭企業，經過六十多年的發展，由一家以接待華僑、外籍華人、港澳同胞、臺灣同胞為主的旅行社，發展成為入境游、出境游、國內游三業并舉，每年接待數十萬中外游客的國際旅行社。

廈門旅行社旅游報價

來廈門自助旅游不包購物和來往長途費，一般的住宿和三餐大約每天每人500元。建議你參照這個價來找旅行社。

另外廈門交通便利，各景點都有公交車到達有很多外地游客來廈只需手機導航詢問路人就可方便到達目的地。景區入口有二維碼掃一下就能了解景點的游玩路線和介紹景點的內容，無需導游在介紹了。

鼓浪嶼圖片來源百度。

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第一章 海上通信系統綜述

第一節 引言

早在新石器時代晚期，人類已經開始嘗試航海探險活動，隨著航海業的不斷發展，作為傳遞信息的海上通信業越來越顯得重要了，古老的通信方式如聲音、煙火、旗語以及鏡子反射太陽光等在近代仍在使用。然而以上的通信方式受到環境、氣候等因素影響，其可靠性有效性也難以保障，更重要的是傳遞的信息有限，不能傳遞較復雜的消息。直到1896年意大利發明家馬可尼的無線通信實驗成功才為海上通信開辟了新紀元。特別是近代，隨著國際間貿易往來的頻繁，航運事業得到了飛速的發展，對海上通信的要求也越來越高。為滿足海上通信發展的需求，像Morse電報， 單邊帶無線電話等無線通信設備應運產生，通過以上通信手段，船舶可以獲取千變萬化的航運安全信息，從而及時決策，采取行之有效的措施，保障船舶航行安全。此外，一旦船舶遇險等緊急情況，也可以通過海上無線通信手段發出呼救信號，從而獲得及時地救援。早在20世紀初期，世界上最大郵船“泰塔尼克”輪首航大西洋，在紐芬蘭觸冰山沉沒。由于當時的海上通信的落后以及通信規則的不完善，延誤了救助的時間，造成了更加嚴重的后果，釀成數千人死亡的慘案。也正是從那時開始，人們開始考慮制定保障航行安全的公約，從制度上來保證航行的安全。

早在1992年以前，海上通信受到1974年SOLAS公約的約束，并與國際電信聯盟（ITU）制定的無線電規則相一致。經歷了莫爾斯（Morse）無線電報、甚高頻（VHF）無線電話和中高頻無線電話的發展。SOLAS公約對船舶遇險與安全的海上通信設備及技術要求作了詳細且帶有強制性的規定：

 船舶按其噸位數、類型和航行區域配備無線電設備；

 船舶應按國際電信聯盟無線電規則規定在國際遇險頻率上保持無線電值班守聽。

依照當時的規定，要求船舶通信設備的配備可分為以下兩個系統：

（1） 莫爾斯（Morse）無線電報系統

所有1600總噸以上的貨船和所有客船必須配備500KHz收發信機，以及合格的無線電報務員。

無線電報務員必須按規定在500KHz無線電報國際遇險頻率上值班，守聽遇險船舶發出的電報遇險信號和遇險信息。

（2） 無線電話系統

所有300總噸以上的貨船和所有客船必須配備2182KHz無線電話收發信設備和甚高頻（VHF）無線電話設備。船舶都要在2182KHz和VHF CH16的無線電話國際預先頻率上值班，守聽遇險船舶發出的電報遇險信號和遇險信息。

除此之外，海上通信系統還為所有受1974年SOLAS公約約束的船舶提供公共、遇險通信業務，頻率分別位于2、4、6、8、12和22MHz 頻段。

國際無線電規則對遇險頻率的值班守聽和遇險通信的操作程序作了詳細的規定。為了保證遇險船舶發出的電報或電話能被附近的海岸電臺或附近航行船舶電臺接收到，規定了無線電報和無線電話的靜默時間。每小時的15-18分，45-48分為無線電報靜默時間，每小時的00-03，30-33分為無線電話靜默時間，如圖1-1陰影區域所示。在以上時間里，所有正常的船舶，海岸電臺應在遇險頻率上停止發射，并在500KHz和2182KHz認真守聽，以確保收聽到遇險船舶或者其他船舶電臺轉發的遇險信息。

這一通信系統曾經在遇險通信與救助中發揮了很大的作用，成功完成無數次的遇險通信和救助工作。但是早期的海上通信系統在遇險通信、搜救協調通信以及常規通信方面都有著嚴重的局限性和缺陷，具體情況如下：

圖1-1靜默時間示意圖

（1） 通信距離受限制

遇險通信設備工作在中頻（MF）和VHF波段，不能提供遠距離遇險報警，報警的距離范圍最大200海里，不利于遠洋船舶的遠距離報警。

（2） 需要專業人士通信

無論是Morse無線電報還是單邊帶無線電話報警時，需要合格的報務人員才能進行，這給遇險通信的發送廣泛性帶來困難。

（3） 報警需要手工操作

遇險報警需人工操作，當船舶發生傾覆、爆炸等突發情況下，遇險信號不能及時發出。

（4） 人為因素影響報警質量

無論是船舶電臺還是海岸電臺，遇險報警信號需要專門人員守聽，海岸電臺的報警線路容量有限，各報務員在緊急情況下的操作水

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