01 印度第一大貿易伙伴(印度第一大貿易伙伴是哪個國家)

印度第一大貿易伙伴是哪個國家

印度第一大貿易伙伴是美國

中國居第二位

其他主要貿易伙伴包括德國、阿聯酋、沙特、新加坡、英國、瑞士、法國、伊朗、日本、香港等

中國重新成為印度最大貿易伙伴，印度為何離不開中國制造？

雖然疫情嚴重損害了印度經濟，損失了大量民眾收入，但也被印度視為推動“印度制造”崛起的契機。去年，印度開始限制從中國進口產品，一些產品仍然面臨滯留在港口的問題。與此同時，印度開始扶持自己的制造業，甚至直接“貼錢”。然而，提高制造能力不是一天的事情，印度認為這是理所當然的。例如，印度的行動不僅沒有影響中國品牌手機的銷售，反而實現了增長。中國將在2020年再次成為印度最大的貿易伙伴，因為它不能離開“中國制造”。

盡管印度禁止了數百家中國企業的申請，減緩了對中國企業投資計劃的審批，并要求“自力更生”，但它仍然無法改變對中國制造產品的高需求。根據印度官方數據，去年中印雙邊貿易額達到777億美元，中國取代美國，再次成為印度最大的貿易伙伴。印度從中國的進口總額達到587億美元，超過了其對第二大貿易伙伴美國和第三大貿易伙伴阿拉伯聯合酋長國的進口總額。印度對中國制造業的高度依賴可見一斑，因此2020年印中貿易逆差將達到近400億美元，成為印度貿易逆差的最大來源。

事實上，印度最初減少進口的想法是錯誤的，包括許多產品，如手機零件、工業機械設備、汽車零件等。印度無法自給自足。如果不進口，只會破壞自己的工業生產，從而損害經濟發展。對于印度的一些消費品，印度人并不認可，他們更喜歡消費中國物美價廉的產品，比如中國品牌的手機。

同樣，在打出自力更生、減少對外依賴的口號之后，印度迅速“啞火”，繼續大量進口中國商品。在此之前，印度“積壓”了大量的中企投資申請，也設置了新的限制。但現在印度逐漸放松了投資管制。根據印媒報道，印度將成立一個協調委員會，集中研究來自中國的大筆投資申請，這被認為是中企赴印投資的一個積極信號。

印度將批準來自中國的45項投資提議，包括長城汽車和上汽集團的提議。從各種跡象來看，印度對中國投資驅動其制造業抱有很大期望。在此之前，印度對外國投資有嚴格的要求，并收緊了各種相關規定，如要求對鄰國的投資實行官方審批。

不難看出，印度雖然講擺脫對外依賴，但身體還是老實的。不過，這也是意料之中的。疫情期間，印度消費大幅下降。為了實現長期穩定增長，印度需要中國企業的投資。根據印度銀行的預測，2020年的經濟增長率將為負7.5%，這是歷史上最糟糕的表現，印度經濟何時復蘇尚不清楚。

中國第一大貿易伙伴是哪個國家？

中國現已連續10年成為東盟第一大貿易伙伴，中方企業在東盟的累計投資額也已突破了1000億美元，所建經貿合作區達到了25個，為當地創造了十多萬個工作崗位。目前，中國與東盟正攜手推進藍色經濟伙伴關系，雙方努力在海洋資源的可持續利用上不斷拓展，今年又是中國—東盟數字經濟合作年，隨著中國與東盟國家在電子商務、科技創新、5G網絡和智慧城市等領域合作取得進展，相信彼此經濟融合將更為緊密，中國—東盟命運共同體的構建也將步步趨近。

溫馨提示：以上內容僅供參考。

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中國重新成為印度最大貿易伙伴，這對兩國有何好處？

      在現在這個世界上，每個國家都有自己獨特的國家特色以及宗教信仰，不同的國家也有著自己獨特的外交方式。兩個國家可能會因為之間的利益發生沖突，也有可能會因為某個雙贏的項目而變成合作伙伴，所以并沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。只要雙方的利益達到了，不管之前的關系有多惡劣，都會變得像親兄弟一樣，只有利益才能使國家之間的關系變得更加和諧，經濟共同發展才是所有國家的追求。

       在2020年的時候，鄰近我國的印度曾經在我國邊境蓄意的挑起中印沖突，并且查封了部分開設在印度境內的中國企業，給我國造成了不小的經濟損失，中國與印度的關系一度惡化到最低點。但是就在2021年，雖然印度官方放緩了對中國企業投資的審批，卻也導致了印度更加的依賴中國制造的重型機械，電信設備還有家用電器。這種種現象導致了2021年中國與印度的雙邊貿易逆差接近400億美元，中國直接超過了美國成為了印度最大的貿易逆差來源。

       這一現象也使近期緊張的中印關系變得逐漸舒緩起來，并且近日印度政府即將批準來自中國約45項的投資，其中也包括了長城汽車和上汽集團的投資提案。經濟得到有效發展是每個國家都想要看到的，國家只有變得強大和安寧才會得到廣大人民的支持。

      中國成為印度最大的貿易伙伴，這對于兩個國家都有著重大意義，不僅帶動了印度貧瘠地區的經濟發展，同時拓寬了我國的經濟交流道路，使更多國家看到我國經濟實力強橫的一面，得到更多的合作資源。

請問從印度進口東西到中國是不是按照最惠國稅率收取關稅?

是的。印度與中國于1978年恢復了官方貿易，1984年，兩國簽訂了最惠國貿易條款。

最惠國待遇范圍廣泛，其中主要的是進出口商品的關稅待遇。在貿易協定中一般包括以下內容：

1、有關進口、出口或者過境商品的關稅和其他捐稅；

2、在商品進口、出口、過境、存倉和換船方面的有關海關規定、手續和費用；

3、進出口許可證的發給。在通商航海條約中，最惠國待遇條款適用的范圍還要大些，把締約國一方的船舶和船上貨物駛入、駛出和停泊時的各種稅收、費用和手續等也包括在內。

在特殊條件下，最惠國待遇源于自由貿易原則，即各國在世界市場上享有平等的、不受歧視的貿易機會。是用來作為對付重商主義保護關稅政策的一種手段。到自由資本主義時期，為各資本主義國家普遍采用。

后來帝國主義國家往往利用他們簽訂的最惠國條款，在殖民地、附屬國中享受各種特殊優惠，而后者則由于所處的從屬地位，實際上難以享受到相應的優惠。

二次大戰后，許多發展中國家為了改變這種不合理狀況，要求發達國家對所有發展中國家的出口商品實行單方面的、普遍的關稅減免，即實行關稅普遍優惠制。

擴展資料：

原則適用

印度為什么不加入東盟？

根據印度多家媒體報道，以及印度外交部發言人的確認，印度總理莫迪已經宣布，該協定目前的談判內容不利于印度的國家利益，因此印度不會加入這一協定。

由東盟發起，并邀請了中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、印度等亞洲重要國家參加的自由貿易協定“區域全面經濟伙伴關系協定”（以下簡稱為RCEP），剛剛傳來一則突發消息。

“RCEP未能展現出其設立的初衷，我們也不會因此損害印度的核心利益”，一個來自印度政府高層的消息稱。該信源同時告訴《印度時報》，印度的立場是該協議既要務實，也要保護到印度窮人的利益，還要能讓印度的服務業獲利。

但印度總理莫迪認為這個協議未能照顧到印度包括農民、商認、工人、消費者以及各行業的利益。因此，在正在泰國曼谷舉行的RCEP第三次領導人會議上，他宣布印度不會加入該協議。

擴展資料

《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）涵蓋人口超過35億，占全球47.4%，國內生產總值占全球32.2%，外貿總額占全球29.1%，是全球涵蓋人口最多、最具潛力的自貿區談判。一旦達成，將進一步促進本地區產業和價值鏈的融合，為區域經濟一體化注入強勁動力。

根據2018年數據，整體上已經結束談判的RCEP15個成員國人口達到了22億，GDP達到29萬億美元，出口額達到5.6萬億美元，吸引的外商投資流量3700億美元，基本都占全球總量的30%左右。RCEP15建成之后，將會是世界上最大的自由貿易區。

如果印度在解決有關問題加入后，規模會進一步擴大。完成RCEP談判有利于對外發出致力于構建開放型世界經濟、支持多邊貿易體制的信息，改善地區貿易和投資的環境，推進貿易投資自由化、便利化，幫助各國更好地應對挑戰，增強本地區未來發展的潛力，造福于本地區的各國人民。

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