01 廈門網紅空中棧道圖片大全(廣東古龍峽的網紅玻璃橋，比華山長空棧道更刺激，女游客嚇哭不少)

邵武網紅棧道在哪里

邵武網紅棧道在福建省邵武市鶴城鎮

邵武網紅棧道是指位于福建省邵武市的蓮花洞棧道，根據百度地圖顯示，蓮花洞棧道位于福建省邵武市鶴城鎮，是邵武市著名的旅游景點之一

它是一條建在群山之間的棧道，由數百級木板和鋼索組成，在棧道上行走可以俯瞰到群山和云霧繚繞的美景

蓮花洞棧道長約1200米，高度不一，最高處達到150米，整個棧道仿佛懸浮在山間，給人以巨大的視覺震撼

棧道具有較高的觀賞性和游覽性，行走其中既可以欣賞到峽谷、瀑布等自然景觀，也可以體驗到驚險刺激的石架步道和吊橋

蓮花洞棧道自2017年開通以來，因其獨特的景觀和刺激的體驗，吸引了眾多游客前來觀光和體驗

不過，由于棧道建設在群山間，有時因惡劣天氣等原因可能會關閉，游客前往前需提前了解當地天氣預報，并關注當地景區的開放情況

承德天門山網紅景區玻璃吊橋和玻璃棧道好玩嗎？

1、玻璃吊橋

玻璃吊橋，在確保安全的前提條件下，能夠高處穿行，一覽眾山小，感受極限熱情，體會不同的“激動人心”，給游客們親臨其境的感觀刺激性！走在玻璃橋上，如同漂浮在半空中，在享受凌空無限的景色之余也能體驗一把“心跳”的感覺。

2、玻璃棧道

門山玻璃棧道全長236米，沿山壁修建的懸空玻璃棧道頗為驚險刺激。

踏上玻璃棧道，腳下是透明的玻璃，讓人感覺每一次下腳仿佛都要踩空了似的，身邊涼風習習，腳心卻在冒汗。

廣東古龍峽的網紅玻璃橋，比華山長空棧道更刺激，女游客嚇哭不少

我國960萬平方公里的土地上景色各異，有的景點擁有神奇秀麗的自然風光，有的景點蘊含著深厚的 歷史 文化氣息，有的景點則充滿了驚險刺激的感覺，這也是很多年輕人喜歡去的景原因之一。

在游客接待中心的平臺頂上，設計建設了一條長龍，長龍蜿蜒盤旋，氣勢如虹，代表了“古龍峽”名字。在景區漂流起點與古龍九瀑入口右邊的大巖石頂上，1只恐龍站在上面，翹首望著遠方。左邊的巖石壁上，則安放了一副恐龍骨架。

要說到驚險刺激的景點，很多游客會想到。其實在現在 科技 的不斷發展中，一些黑 科技 景點也應運而生，它的驚險刺激可是另外一種感覺！比如說今天要給大家介紹的古龍峽玻璃大峽谷景區的玻璃橋。

古龍峽玻璃大峽谷位于廣東省清遠市，這里是集玻璃平臺、玻璃棧道和玻璃橋為一體的高空觀光玻璃組合，看起來非常驚險刺激，很有挑戰性。

古龍峽玻璃大峽谷——高空觀光玻璃組合，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋、玻璃天梯為一體，懸空玻璃游覽線路長1314米，高空游覽面積為8680平方米，創世界紀錄協會（CWRA）“世界上最大的高空觀光玻璃組合”世界紀錄。

懸空玻璃平臺全長202米，以72米的懸空跨度名列世界第一，為美國科羅拉多大峽谷的U形橋（21米）的3.5倍；點睛之筆是平臺頂部直徑16.8米的玻璃觀景圓臺，這是和瀑布親密接觸的絕佳位置。圓臺中間獨具匠心地設計了網格狀鏤空，山風穿透，頓生寒意；踏步其上，如墜深淵，令人心驚膽寒。

作為世界最寬的觀瀑玻璃橋，在國內第一家采用超大面積玻璃，橋面可以容納5人并行，它的刺激之處就在于這里設置了5D光電特效裝置，如果游客從這里經過的時候，被踩的玻璃橋面就會出現“破裂”的痕跡，就仿佛橋面真的破碎了，游客隨時會掉下去一樣！很多膽小的女游客走在橋上，都會被嚇哭，趴著不敢走。

古龍峽的產品從大處著眼，小處著手，充分依托資源與空間，匠心獨具地設計小景觀。利用游客接待中心、游覽大道、景區小徑等來設計了許多小景觀，不但彌補了沿線景觀的不足，而且給游客帶來許多驚喜。

為了增強游客徒步登山，享受大自然，欣賞養心 養生 大瀑布的體驗感覺，讓游客聽著潺潺流水聲、鳥鳴聲，聞著植物與花卉的香味游玩瀑布。古龍峽用各種花卉裝點整個瀑布區與游客步行道，打造出了一個花海瀑布，一條花香小徑。

“去只有老鷹敢飛的地方，以上帝的視覺觀賞峽谷及飛瀑。”這就是古龍峽大峽谷“云天玻霸”的迷人魅力。在經過億萬年沖刷形成的大峽谷峻峭的山峰和深谷間，飛瀑俘獲了游客的芳心，玻霸更激發了挑戰者的斗志和勇氣。

春雨過后的古龍峽瀑布氣勢如虹、飛流千尺；春光里的古龍峽花海，春色滿園，引得蜂媒蝶使，爭相來訪，流連忘返。許多游客說，古龍峽通過網紅 旅游 產品的開發建設，景觀的營造，產品與景色的相融，成為了一個四季常青、老少咸宜的綜合性 旅游 景區，能夠不斷給游客制造驚喜。

惠東海龜灣網紅棧道有多長

600多米

海龜灣不僅有可愛的海龜，還有網紅棧道"會仙橋"，全長有六百多米，是來海龜灣必打卡之地。

海龜灣是中國大陸18000公里海岸線上海龜的最后一張產床，也是中國唯一的國家海龜自然保護區。被列入“拉姆薩爾公約”國際重要濕地名錄。

滇池帆船棧道在哪里

昆明西山腳下的草海畔

根據查詢百度百科顯示滇池帆船棧橋，位于昆明西山腳下的草海畔，是云南首座鋼浮橋，也是滇池邊的網紅打卡點

滇池帆船位于昆明市西山區滇池路1318號海埂公園西門百鳥園碼頭，坐游船攬景滇池，坐在船上眺望海埂公園沿岸景色、百年桉樹、觀海長廊、滇池接口、空中索道、眺望西山森林公園、西山龍門、睡美人山

又出事故！“網紅”玻璃棧道類旅游項目為何屢屢“驚心”？

8月19日，遼寧省本溪市桓仁滿族自治縣虎谷峽景區一處玻璃滑道發生事故，造成1人死亡，多人受傷。目前，桓仁縣相關調查組正在對事故原因做進一步調查。

近年來，玻璃棧道成為多地旅游“網紅”項目，有業內人士統計，全國玻璃棧道滑道、吊橋、觀景平臺的數量有1000多個。“新華視點”記者調查發現，由于缺乏建設標準、管理不善，相關傷亡事故頻頻發生。

“網紅”旅游項目傷亡事故不斷

據了解，虎谷峽景區的最大賣點，是修建了橫亙在峽谷中的玻璃大橋和山崖邊的玻璃棧道、觀景臺。19日下午，部分游客乘坐下山玻璃滑道時，因突降暴雨、滑速過快，導致人員碰撞發生傷亡。

根據景區資料介紹，乘坐玻璃滑道要換上特殊褲子，褲子的屁股位置是加厚的。另外，滑道是全封閉的，就算剎不住，也不用擔心會飛出去，最多發生連環相撞或追尾。

但一名受傷游客的家屬說，本來玻璃就滑，下完雨就更滑了，事故發生時下滑速度特別快，難以控制。

玻璃棧道類旅游項目雖已成為各地“網紅”，但近年來游客傷亡事故不斷：

2019年，青島水準零點景區玻璃棧道整修，有孩子差點掉進海里；2018年，吉林長春一處玻璃棧道因維修導致兒童墜落受傷；2017年，湖北木蘭勝天景區玻璃棧道發生事故，造成1死3傷；2016年，張家界天門山玻璃棧道游客被落石砸傷……

其實早在2017年、2018年，國務院辦公廳、文旅部等部門曾多次提出加強對玻璃棧道等高風險項目的準入、運營安全管理。在文旅部的要求下，各地開展了一系列摸底調查，一些項目被責令停業或整改。

中國招標采購導航網顯示，近一年來，中標的“玻璃棧道”及“玻璃橋”項目至少有數十個。在途牛網，與玻璃棧道相關的旅游項目信息有500余條；去哪兒網與玻璃棧道、玻璃橋相關的產品信息約600條。

背后深層問題：標準滯后、管理不規范、監管不明確

為什么玻璃棧道類項目近年來頻頻出現安全事故？

曾在全國多地承建100余個相關項目的某滑道承建公司工作人員坦言，目前玻璃滑道項目沒有國家標準，只有企業標準。據他了解，全國索道與游樂設施標準化技術委員會組織制訂的一項行業標準仍在推進中。

“這類項目剛出來時大家都叫玻璃橋，什么是玻璃橋，沒有統一規范，也沒有行業技術規范的統一標準。”中國建筑第六工程局有限公司江西分公司副總經理郭坤說。

中部某景區負責人說，目前很多玻璃棧道類項目是根據經驗施工，如玻璃滑道坡度不超過32度等。

中國旅游研究院副院長李仲廣說，有些縣區的景觀棧道是當地沒有特種設備資質的小型建設公司在生產和運營，質量明顯不過關，存在風險隱患。

郭坤說，建設完成后，有的企業并未做相關破壞性實驗測試橋梁穩定性，沒有抗風、減震等裝置，穩定系數得不到保障，存在一定安全隱患。在一些小景區，一些玻璃項目甚至僅用鋼桿進行連接。

石家莊鐵道大學土木工程學院教授李運生表示，很多事故原因在于運營管理不規范。“在什么天氣條件下、超過多少人時應該限流或停止開放，都應有明確規定，以避免此類悲劇的重演。”

“景區的警示標志、標語是否到位，下雨下雪時是否有防滑鞋套，雨雪清掃是否及時，定期玻璃除霉是否進行，安全保護措施是否到位，這都是后期維護措施中需要注意的。”郭坤說。

此外，誰來監管也是令人困擾的問題。記者了解到，玻璃棧道、滑道、吊橋等高風險旅游類項目，是否屬于技術、安全標準較高的特種設備，由哪一部門監管，目前仍不明確。

業內人士表示，文旅部門負責宏觀上的旅游安全管理指導，只能涵蓋A級景區；對景區也無法采取強制措施，對出了問題的景區，只能做降級或摘牌處理。此外，目前大量地方市縣乃至鄉村也有自己鋪設的玻璃棧道，這也不在其監管范圍內。

盡快實施標準，加強日常維護管理

多位采訪對象表示，由于缺乏統一標準和事前預防，一些地方只能“一刀切”地在事故發生后直接全部封停。

記者了解到，國家市場監管總局近期批準發布了國家標準《懸空地板、踏步、步道及棧道玻璃》，標準將于2021年4月實施。中國建筑科學研究院也在制定相應檢測和技術標準。

河北省旅游品質促進會會長邸明慧建議，盡快統一國家標準和管理辦法，同時明確監管部門。李仲廣表示，地方政府、住建、地質、市場監管、文旅、協會要多方協同跟進，加強日常監管，對廠家生產和商家使用情況采取綜合安全檢查。事前、事后都要杜絕安全隱患，而不能出了事故再調查，簡單一關了事。

在日常管理和維護方面，專家建議借助智慧系統及時監測橋體參數、運營狀況；加強對橋體核心運營設備的檢查；規范游客行為；極端惡劣天氣下封閉橋梁等。

沈陽建筑大學交通工程學院道橋系主任王占飛也建議，景區在運營管理中，要密切關注隱藏問題，加強對人員的管理、限流，強化保護舉措。

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