附近哪里有高壓液壓油管的地方(地泵高壓油管接頭那有個沙眼但管子不能卸下來，里面有液壓油，能用氬弧焊焊嗎！)

附近哪里有壓液壓油管的

東莞市長安億豪液壓油管經營部。

主營產品為高壓油管,波紋管,鐵氟龍管,無縫鋼管,油管夾頭,液壓接頭,銅管接頭,鋼管接頭,快速接頭,銅鐵油咀,水排,不銹鋼球閥,銅球閥,油壓電磁閥,疊加閥,逆止閥,減壓閥,阿姆斯壯,壓力表,過渡器。

公司地址在廣東東莞。

東莞市長安億豪液壓油管經營部，辦公室地址位于珠江口東岸，廣東歷史文化名城東莞，東莞市長安沙頭西禺街九巷4號，于2011年06月23日在東莞掛牌成立。

公司秉承“顧客至上，銳意進缺的經營理念，我們提供高質量的產品，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。

地泵高壓油管接頭那有個沙眼但管子不能卸下來，里面有液壓油，能用氬弧焊焊嗎！

不拆下來不能焊，不是有危險，而是根本焊不住，焊接時溫度太高，液壓油會蒸發，在沙眼處形成氣孔，還是會漏油，再焊一遍也沒有用。

別嫌麻煩，拆下來，用汽油洗干凈，晾干之后再焊接。焊接之前可以用手電鉆把沙眼處鉆出錐形坑，有利于堆焊條。

我是做高壓油管加工的。我想要擴大市場，我可以嘗試做液壓哪方面的生意

1、除了做油管，還可以做一些液壓件修復，這需要一定的技術和設備，這是走工廠化的道路

2、做油管，掌握一定客戶后，看這些客戶的需求，提供更加多樣的液壓產品和相似產品，這是早貿易或貿易代理的道路

3、就是還在油管，專業做精，做國外標準的液壓管，箱高端產品發展，追求更高的利潤

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

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請問一下叉車液壓系統高壓油管試驗什么？

叉車液壓系統高壓油管試驗是爆破試驗。叉車等車輛的液壓系統，一般都使用中高壓供油，高壓油管的可靠性不僅關系車輛的正常工作，而且一旦發生破裂將會危害人身安全，因此高壓膠管必須符合相關標準，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。

擴展資料：

爆破試驗隨著加壓的過程大體經歷3個階段：彈性階段、屈服及強化階段、失穩與爆破階段。若壁厚與直徑之比較大時，先發生內壁屈服然后發生整體屈服。試驗時應記錄屈服壓力（內壁屈服及整體屈服壓力）、爆破壓力、體積膨脹量，同時給出壓力-進液量曲線。

根據曲線可判斷容器變形的特點。對爆破時容器有無碎片、直徑膨脹、壁厚減薄、斷口的宏觀形貌及斷口取樣作電鏡分析等情況應詳細研究與記錄。最終判斷容器的爆破是塑性的還是脆性的，屈服及爆破壓力與理論計算值是否相符，材質、設計制造是否存在問題。

爆破時一般用水或油作介質。采用氣壓爆破時由于釋放能量大，因而危險性也大。爆破試驗必須有周到的安全防護措施。

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