01 吉利汽車國際貿易有限公司招聘(中國未來機械制造業和汽車行業哪個更有發展？)

四川工業學院在哪里

院校專業：

四川工業科技學院 普通本科 綜合類 民辦

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官方地址： 四川德陽市

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其他信息：

四川工業科技學院是二本。四川工業科技學院在四川是第二批招生，所以我們通常說四川工業科技學院是二本大學。（自2015年起，四川高考本科二批、三批合并為本科二批招生） 四川工業科技學院簡介 四川工業科技學院是一所以工學為主，經濟學、管理學、教育學、法學、文學協調發展的全日制應用型本科高校。學校位于成渝經濟區重要區域中心城市——德陽市。 現有羅江、綿竹兩個校區，占地面積1995畝，館藏紙質圖書132萬冊，數字資源228萬余冊，紙質期刊500余種。設有智能制造與車輛工程、建筑工程、電子信息與計算機工程、財經、管理、食品、體育、教育、護理、國際、航空、繼續教育12個二級學院，60余個本、專科專業。 四川工業科技學院本科專業 院別 本專科 新專業名稱 電子信息與計算機工程學院 本科 電子信息工程電子信息工程（飛行員特色班） 軟件工程 財經學院 本科 財務管理 建筑工程學院 本科 土木工程 工程造價 管理學院 本科 物流管理 國際經濟與貿易 電子商務 酒店管理 旅游管理 食品與服裝學院 本科 釀酒工程 食品質量與安全 體育學院 本科 社會體育指導與管理 休閑體育

命運選擇：學機械的應屆生去比亞迪工作有前途嗎？（好答案追加100分！）

1、比亞迪有兩大產業群，IT電子和汽車。IT電子主要客戶有NOKIA，MOTO,三星等等，最近好像也開始做索愛。

汽車目前有F3,F3R,F6,F8,還有剛上市的F0,和N年前出的現在已經停產的Flyer。還有一個電動車，還沒有上市，可能09年，具體日子不清楚。F3熱賣，給比亞迪汽車賺入第一桶金。F0外形非常漂亮，配置也不錯，適合新年輕人尤其是女孩子開。 偶看了也心動的很。就是沒有足夠銀子。也沒有駕照。別看網上許多罵F0的，說這不好那不好，其實絕大部分都是奇瑞，吉利等公司的車托，F0上市踩著他們尾巴了，爭了他們的市場，才肆意的詆毀。要有本事你自己也去開發個更炫的車去，潑婦罵街算什么本事。MS跑題了。。呵呵。言歸正傳。

比亞迪深圳目前有寶龍工業園，主要是第三事業部。主要生產手機。坪山工業園，坪山是本部，著名的六角大樓就這里。許多高層領導經常出入，比如王總。

2、比亞迪待遇：

待遇和工作環境問題是大家最關心的。比亞迪本科應屆生實習期間1500，拿到手也就這些，房補沒有，也不扣房費，吃飯自理，公司食堂早餐1.6，午餐和晚餐寶龍4.2，坪山4.6.還有小炒窗口。說不上好吃，還能吃。坪山的六角大樓下面的應該是最好吃的一個食堂了。比較喜歡里面的小炒，6元一份。吃飯200-300左右可以搞定一個月。如果外面吃另算。試用期三個月，有得部門領導規定使用5個月，比如三部財務部，不曉得為什么。他們領導硬性規定。試用期拿到手2800左右。轉正后拿到手3500到3800不等。看不同事業部和部門。領導和同事都很年輕，基本20-30歲。30以上的比較少。但也有。此外還有惠州工業園，葵涌工業園。別的省上海有一個，北京一個，天津一個，西安也一個。

如果你工作能力突出，出頭的機會也比較多，工資加的很快，當然個人根據能力不同，我知道的最厲害的一個是工作4年月薪從3.5K漲到1.5W。一般人4年也就5K的樣子。有的熬不住辭職的也有。

專科待遇不是很好，轉正后2000左右。拿到手的。個人認為比較低。普工一般進來第一個月也1600以上。好的也能拿2K多了。以前普工流失情況挺嚴重的，漲了公司后基本不怎么流失了。畢竟這個公司還能讓大部分普工滿意的。不過2K未必能讓專科人滿意。許多專科同事認為2K實在很少，不是很有激情干活。不知道公司高層有沒有考慮過這個問題。反正偶也認為2K在深圳這種地方來說，確實少了些。本科的待遇個人覺得還行。一般人也能老實的呆著，認真做事。

交通運輸專業的就業方向都有哪些？

交通運輸專業的就業方向是比較寬的，綜合來看，交通運輸類專業的就業方向有設計規劃院、運營單位、科研單位、政府單位等。

設計規劃院就是題主所問的交通規劃部門，行業內實力比較強的設計規劃院有同濟大學建筑設計研究院、深圳城市交通規劃研究中心等，設計院比較看出身，本科不怎么好的同學可能需要拿到碩士學歷才可以進入比較好的設計規劃院工作。

然后是運營單位，比如一些地方的地鐵運營公司、物流企業、客運企業等，這些單位對人力資源的需求較大，本科文憑就可以保證大部分同學拿到offer，但是有一次課上聽老師講，這些單位較缺乏高學歷人才。長遠來看，同學們拿到碩士文憑后進入運營單位也是敝教教不錯的選擇。

然后是科研單位，比如北京易華錄信息技術股份有限公司、北京晶眾智慧交通科技股份有限公司等，這些單位都有涉及交通方面的科研，但是基本以智能交通和交通數據分析為主，想要進入交通科研單位的同學本科期間可以多關注招聘，可能需要自學一些編程和統計方面的知識。當然，想進入高校的同學不必多說。

然后是互聯網企業，與科研單位差不多，對編程和統計、數據分析的要求較高，需要同學們盡早學習相關知識。想要進入這些企業，僅僅依靠學校安排的課程，是很難順利拿到offer的。

最后說一下考公，同學們可以不必緊盯國考和省考，也可適當關注選調生。

中國未來機械制造業和汽車行業哪個更有發展？

機械工程專業一直是熱門專業，下面為大家簡單介紹一下機械專業的情況。機械工程一級學科所屬的經典二級學科有四個：機械制造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程以及車輛工程。其中機械制造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設計以人機工程、結構設計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術、設計理論為主。四個學科各有所長，偏重不同，優勢互補，在近幾年機械類不斷升溫，幾大方向并駕齊驅，勢頭正猛。

機械設計及理論——潛力大，等待厚積薄發

機械設計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎技術學科，該學科主要培養從事機械設計、機械系統性能分析、系統仿真優化和相關理論研究的高級人才。該專業的研究生在力學、機構學、強度理論、流體力學理論等方面應具有扎實的基礎，在CAD技術、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應用等方面也應有較強的能力。

北京航空航天大學機械設計專業的研究生安林說：“機械設計專業畢業生可以搞設計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業不像金融、工商管理等專業，學生一畢業就是白領。學機械設計的畢業后必須在生產第一線積累經驗，對生產工藝包括機加工、熱處理等有一定認識后，才能在以后的設計崗位上有所建樹。建議學機械設計的同學做兩到三年藍領，再做三年灰領，日后沒準就是金領了。”

就業情況：由于機械設計是最傳統的機械學科，以培養現代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向于招收機械設計專業的畢業生。據了解，機械設計專業的研究生畢業后可以去國家科研單位如中科院各研究院（所）、飛機設計研究院（所）等，也可以去外資、民營企業的研發、生產制造、銷售、售后服務等部門。主要是在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等工作，目前畢業生就業多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區。

研究方向：機械設計與制造、計算機集成設計與制造、機械強度分析及現代設計方法、智能機械系統設計、產品生命周期管理（PLM）、計算機三維圖形學

機械制造及其自動化——新面貌，就業面廣

機械制造及其自動化是一門研究機械制造理論、制造技術、自動化制造系統和先進制造模式的學科。該學科融合了各相關學科的最新發展，使制造技術、制造系統和制造模式呈現出全新的面貌。機械制造及其自動化目標很明確，就是將機械設備與自動化通過計算機的方式結合起來，形成一系列先進的制造技術，包括CAD(計算機輔助設計)、CAM(計算機輔助制造)、FMC(柔性制造系統)等等，最終形成大規模計算機集成制造系統(CIMS)，使傳統的機械加工得到質的飛躍。具體在工業中的應用包括數控機床、加工中心等。

這些專業方向要求學生在本學科領域內具有扎實、系統的基礎理論知識，較深的專業知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業還要求學生能熟練閱讀本專業的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產品設計制造、計算機輔助設計制造、制造及設備控制及生產組織管理的能力。北京科技大學機械學院的研究生小季表示：“這個專業就業面相當廣，被稱為‘萬金油’。我的師兄師姐畢業都是去科研院所、外資企業、高新技術公司、機械出口貿易公司這種單位，薪酬待遇也不錯。”

就業情況：機械制造及其自動化專業的研究生多年來供不應求，供需比一直在1:10以上。根據北京、上海和深圳等地的人才市場調查顯示，機械設計制造及其自動化專業一直排在人才需求的前列。

據了解，機械制造及其自動化專業的畢業生主要在各大城市及沿海地區高新技術的科研、開發和生產單位就業。加入WTO后，中國逐漸成為世界新的制造中心和加工中心，該專業的畢業生就業發展趨勢良好。

研究方向：先進機械裝備設計及加工技術、CAD/CAM集成及相關技術、數字化產品設計與制造、機械動力學

機械電子工程——雙選擇，機械VS電子

機械電子工程是將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合而形成的一門綜合性學科，廣泛應用于交通、電力、冶金、化工、建材等各領域機電一體化設備及生產自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統，包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業以現代控制理論、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為基礎，重點研究機電一體化系統設計、制造、應用中的檢測、診斷、控制和仿真等問題。該專業的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基于計算機信息處理和自動控制理論的機電系統集成技術，日后多從事機電系統研究、開發、應用及教學工作。

就業情況：機械電子工程是工科專業，應用面非常廣泛，就業也相對容易。畢業生可進入企業、科研院所、政府機關、高等院校等部門，從事機電系統設計、計算機輔助設計與制造、電氣控制、工程設計與開發、控制系統設計等方向的理論研究、試驗測試、產品開發、技術管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發達地區。

研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術、機械系統動態測試與故障診斷、現代傳感器與測控技術、機電產品設計與控制

車輛工程——新熱門，交叉學科

車輛工程原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱“汽車工程”，1999年列入新調整的教育部專業目錄，目前全國有30多所高校開設此專業。作為一個應用性較強的專業，車輛工程專業涉及的技術面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領域，具有多學科交叉的特點。它

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