01 吉利汽車2022年海外銷量(2022年全球汽車銷量榜出爐 各家都有難念的經)

2022年全球汽車銷量榜出爐 各家都有難念的經

2022年全球經濟依然受到了疫情的影響，汽車市場也不例外，但同時也是在這艱難的幾年中，汽車市場出現了巨大轉型。2022年全球汽車銷量出爐，一看數據，原來家家都有本難念的經啊！

豐田汽車憑借著1010萬輛的成績依然居于榜首，不過相比去年依然同比下降1.6%，而AM車鏡認為豐田汽車今年市場占有率還會下降。因為全球已經開始進入新能源時代，豐田油電混合技術逐漸被新能源技術取代。而目前豐田bZ系列的純電車型較少，大范圍鋪開產品線還需要幾年時間。

大眾集團旗下的品牌頗多，可以說是德系精工的代表，當然大眾集團旗下的車型也都有著出色的機械表現。只不過面對新能源時代的來臨，這些傳統且復雜的機械結構都被智能的大屏和負責的電路所取代。但是大眾和奧迪走在了很多傳統車企前面，旗下很多純電車型都出自專屬的純電平臺，而且科技感也一直是大眾集團的優勢所在，恐怕今年大眾和豐田之間的差距還會進一步縮小。

現代起亞集團位列第三可能大家都沒有想到，實際在國家舞臺上現代起亞的表現相當出色。旗下的產品不僅具有多款全球化車型，而且往往性價比優勢明顯，配置都十分豐富。而且經常贊助大型國際賽事，品牌出鏡率很高，在WRC世界拉力錦標賽上也頻頻奪冠。同時面對新能源市場，現代起亞也開發出了多款車型，在此AM車鏡也希望這些韓系新能源盡快登陸中國市場。

雷諾日產聯盟比較奇特，這主要還是源自戈恩時期的一些歷史遺留問題，其雙方交叉持股，雷諾持有日產43.4%的股權，而日產只持有雷諾15%的股權，且沒有投票權。不過今年2月份，這一問題得到解決，雷諾將所持有的28.4%日產股份轉入法國信托機構，雙方表決權上限均為15%。要知道法國人的思維和日本人還是有很大不同的，我們今天能看到日產的眾多產品有著不錯的競爭力，也都源自日產的種種堅持。

Stellantis大家可能有點陌生，這是一個新成立的聯盟，但是聯盟里的乘員大家絕對不會陌生，Stellantis是PSA和菲亞特克萊斯勒以50:50股比，共同持股的公司。阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、標致、DS、Jeep、菲亞特、瑪莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽車品牌都在其名下。當然這其中大家最熟悉的應該就是法系的幾個品牌了，不得不說依靠著強大的聯盟背景，其產品實力大大提升，相信大家也能感覺到PSA這幾年在中國市場的改變。

后面的幾位選手中，美國通用自然有著龐大的美國市場作為支持，而且近幾年在新能源領域，通用的技術研發速度也開始加快，基于奧特能純電平臺開發而來的車型也越來越多。本田這兩年也處于轉型階段，新能源的研發比較緩慢，主要重心還是放在了北美市場。曾經的車界“巨佬”福特開始走上了下坡路，面對龐大的中國市場，福特連續多年背道而馳，直至整個品牌地位在中國市場一落千丈，最終全球市場份額降到了4.7%。

而表格中的中國品牌這次我們應該給鼓鼓掌，可以看到吉利沃爾沃的全球銷量已經超越了奔馳。這幾年吉利的發展確實突飛猛進，產品線也逐漸清晰，新能源布局也開始細化。比亞迪緊隨奔馳之后，要知道去年中國汽車市場的銷量冠軍就是比亞迪，憑借著優秀的新能源技術，比亞迪2023年已經開始廣泛布局海外商品車市場，相信2023年的最終成績還會更加出色。長安汽車這兩年在動力和性價比方面的表現尤為突出，而且這兩年顏值上也提升了好幾個檔次，全球銷量也開始逐年提升。

AM車鏡總結：

從全球汽車銷量來看，各家都有難念的經，基本上除了我們中國的品牌之外，其它汽車品牌都出現了同比下降的情況。而大家共同面臨的困難就是新能源時代的轉型，這方面確實還是中國贏在了起跑線上。

【本文來自易車號作者車鏡，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

吉利汽車2022年銷量

吉利2022年總銷量達到1432988輛。

1月9日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）公布了2022年12月及全年銷量數據：12月乘用車銷量146017輛，2022年全年吉利汽車累計總銷量達到1432988輛，同比上漲約8%，連續6年產銷突破百萬輛。

2022年，吉利汽車全面向新，加快推進“新四化”轉型和“智能吉利2025”戰略成果落地，通過在電氣化、智能化領域持續加大投入、深入布局，實現了新能源滲透率翻倍式增長，品牌價值持續向上突破，全球化進程加速。

2023年，吉利汽車集團將銷量目標定為165萬輛，其中新能源汽車銷量目標較2022年所實現之總銷量增加100%以上，更加堅定快速地推動向電動化、智能化、全球化轉型，持續提升市場占有率，全面邁入智能電動吉利發展新時代。

新能源銷量爆發式增長，滲透率同比翻三番：

2022年，吉利汽車集團新能源轉型成效顯著，已構建純電、混動、換電及甲醇等多技術路徑并行發展的電動化體系力，實現了銷量、滲透率雙增長。12月，新能源（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量44550輛，環比增長約29%，單月新能源滲透率達30.5%。

集團新能源全年累計銷量達328727輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實現翻三番，遠高于業平均增幅，且單月新能源滲透率已多次突破30%。

在純電領域，極氪與幾何純電系列形成差異化合力，全面發力純電市場。其中，時尚智能純電系列幾何12月銷量18728輛，環比增長超35%，全年累計銷量達到149389輛，同比勁增170%，成為拉動吉利汽車新能源增長的關鍵動力。

2022年幾何推出了幾何G6/M6兩款全新產品，全系標配基于HarmonyOS開發的幾何超電智能座艙，以“超能跑的真學霸”實力，為用戶實現全民可享的智能體驗，也意味著幾何汽車的智能化轉型開啟全新篇章，為吉利在新能源純電領域帶來新的市場增量。

吉利汽車2022年4月銷量

吉利汽車2022年4月在中國市場的銷量達到36349輛。

2022年4月，全國汽車總銷量為1179528輛，吉利汽車品牌的銷量占比為3.08%，在所有汽車企業銷量排名中位列第11名。2021年04月－2022年04月份，全國汽車總銷量為20925498輛，吉利汽車品牌的銷量占比為4.32%，在所有汽車企業銷量排名中位列第6名。

吉利汽車具體車型銷量情況

在SUV方面，4月吉利汽車的銷量為19176輛，同比下降40.58%，環比持平。2021年04月－2022年04月份累計銷量為536580輛，較去年同期下降8.05%。

在緊湊型車方面，4月吉利汽車的銷量為17037輛，同比增長7.39%，環比持平。2021年04月－2022年04月份累計銷量為341819輛，較去年同期增長64.65%。

在MPV方面，4月吉利汽車的銷量為87輛，同比下降95.03%，環比持平。2021年04月－2022年04月份累計銷量為13577輛，較去年同期下降56.72%。

在中型車方面，4月吉利汽車的銷量為49輛，同比下降95.76%，環比持平。2021年04月－2022年04月份累計銷量為12145輛，較去年同期下降52.18%。

吉利汽車2022年12月銷量

吉利汽車2022年12月銷量是146017輛。

1月9日，吉利汽車公布了2022年12月及全年銷量數據。12月，吉利汽車銷售146017輛；2022年全年銷售1432988輛，同比增長約8%。同時，吉利汽車宣布，其2023年銷量目標為1650000輛。

具體來看，新能源汽車全年銷售328727輛，12月銷售44550輛，滲透率達30.5%。其中幾何12月銷售18728輛，環比增長超過35%；全年銷售149389輛。極氪001在12月銷售11337輛，同比增長198.7%，全年累計交付達71941輛。

換電領域，睿藍汽車12月銷售11323輛，環比增54%，全年累計銷售56140輛。各品牌方面，吉利品牌12月銷量達101369輛，全年累計銷量突破112萬輛。以“中國星”為代表的高價值產品銷量再創歷史新高，12月銷量達到23037輛，2022年總銷量259087輛。

吉利是哪個國家的汽車品牌：

吉利屬于中國自主汽車品牌。吉利汽車創立于1986年，是中國汽車品牌，主要生產越野車、轎車等車型。目前吉利汽車旗下擁有以博越、繽越、遠景為代表的吉利SUV車系；以博瑞、帝豪、繽瑞為代表的轎車車系。

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