01 吉利汽車國際貿易有限公司(吉利汽車：凈利四年來首次下滑 今年或為最難一年)

沃爾沃被吉利收購了嗎？

是的。

2010年8月2日吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購，吉利集團向福特公司支付了16億美元現金和2億美元銀行票據，余下的資金也將在同年下半年陸續結清，吉利與美國福特汽車公司以18億美元收購沃爾沃100%股權達成簽署協議。

擴展資料：

吉利汽車：凈利四年來首次下滑 今年或為最難一年

3月30日，吉利汽車（00175.HK）發布了2019年全年業績，報告顯示，去年吉利共銷售136.16萬部汽車，同比下降9％；總收益達974億元，同樣下跌9％。

在汽車銷量和總收益紛紛下滑的同時，吉利汽車2019年凈利潤（股東應占溢利）更是同比大幅下滑35%至81.90億元，上一年同期凈利潤為125.53億元。

“吉利汽車和整個行業相比算稍微好點。”3月30日，全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴告訴我們，不過從收入降幅、凈利潤降幅來看，就不太匹配，利潤降幅大。

截止今日下午收盤，吉利汽車報收每股11.28港元，較昨日下跌4.08％，總市值為1038.19億港元。

3月30日，我們就銷量、凈利下滑及公司發展的問題采訪吉利汽車公關部，其表示，2019年的利潤同比下滑有多因素影響，包括銷量、新能源補貼退坡、加大促銷等等。

同時，吉利汽車方面還表示，公司2019年的毛利雖然同比下滑，但吉利的毛利水平在行業始終是中等偏上。

難敵車市疲態?凈利潤下滑35%

2019年國內車市整體下行的趨勢在吉利汽車的銷量和收益上也能窺見一二。

業績報告顯示，去年吉利汽車總銷量為136.16萬部，同比下降9%，上一年同期共售出150.08萬部。

據乘聯會數據顯示，去年國內乘用車銷量為2069萬部，同比下降7.4%，相較于國內汽車全年銷量的降幅，吉利汽車的下滑更甚。

雖然總體銷量有所下滑，吉利汽車的出口卻有著大幅回升。

數據顯示，2019年吉利汽車在國內市場上的銷量約為130萬部。同時，吉利汽車表示，由于年內推出了多款新產品至出口市場，2019年吉利汽車的出口銷量大幅回升109%至6萬部。

曹鶴向我們表示，吉利汽車去年的出海成績不錯，同時對于國內車企來說，走向海外也是大趨勢，不過，今年可能會受影響。

在業績報告中，吉利汽車坦承，由于年內銷量下降幅度大于預期，加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力等因素，全年總收益減少9%至人民幣974億元，上一年同期約為1066億元；凈溢利總額由上年同期的127 億元減少35%至83億元；扣除非控股股動權益后，股東應占溢利（凈利潤）由126億元減少35%至82億元。

據我們統計，2019年吉利汽車凈利潤下滑，是其凈利潤連續4年增長以來的首次下滑。數據顯示，2015年吉利汽車凈利潤為22.6億元，同比增長58%；2016年為51.1億元，同比增長126%；2017年其凈利潤為106億元，同比增長108%；2018年為126億元，同比增長18%。

3月30日，資深汽車分析師張翔告訴我們，吉利汽車凈利下滑和整個行業大環境不好有關，其次，吉利汽車在與沃爾沃的合作以及對戴姆勒的投資等方面加大了支出成本，也導致了吉利的凈利有所減少。

與此同時，吉利汽車每股盈利水平也有所下降，業績報告顯示其2019年每股盈利為0.90元，攤薄0.89元，該項數據較上年的1.40元和1.37元分別下滑36％和35％。

此外，吉利汽車在業績報告中還表示，由于國內乘用車市場存在不確定性，集團董事會初步將2020年的銷量目標定為141萬部（包括領克汽車），相較于2019年總銷量增加約4%。

“對年初設定的141萬輛的目標目前不作調整，我們對全年的目標還是充滿信心。”吉利汽車方面向我們表示。

2020或為最艱難的一年

新年伊始，國內車市遭遇開年“滑鐵盧”，由于疫情影響，前兩月銷量近乎腰斬。

作為國內自主品牌的領頭羊，吉利汽車也“難逃一劫”。3月9日，吉利汽車公布了未經審核的2月份汽車銷量，其中2月總銷量（包含擁有50%權益合資公司所銷售領克汽車的銷量）為21168臺，較去年同期減少約75%。

進入三月份，車市開始復蘇。不過與此同時，國外主流的歐美汽車市場，相繼爆發疫情，全球汽車產業備受沖擊，展望未來依然不容樂觀。

對此，吉利汽車在業績報告中表示，現存政治及經濟不明朗因素將繼續影響國內的乘用車需求，同時最近爆發的疫情嚴重影響其供應鏈和產量水平，對吉利汽車在2020年的營業額、盈利能力構成額外壓力，預計目前的不利因素將在短期內持續，2020年可能成為本集團歷年來最艱難的一年。

面對海外疫情的持續，吉利汽車如何延續去年出海業務的上漲勢頭也引人關注。

吉利汽車方面向告訴我們，由于海外疫情加劇，目前已全面排查海外供應商，在2月23日，就對23個國家疫區177家供應商展開全面排查，并緊急安排后續訂單前提拉動，壓縮國際物流周期，對海外供應風險形成動態管理。

不過，吉利汽車在面對車市不確定因素增加的情況下現金流也有所上漲，其去年現金余額增長了23％至193億元。業績報告顯示，鑒于集團良好的營運現金流以及發行的5億美元優先永續資本證券，集團總現金水平（銀行結余及現金＋已抵押銀行存款）按年增長23%至193億元。

與此同時，吉利汽車的總借款也上漲了21％，報告顯示，吉利汽車集團總借款（包括銀行借款及應付債券）增加21%至41億元。

在流動負債方面，吉利汽車面臨著較大的償債壓力。報告顯示，其貿易及其他應付款項高達478.73億元，不過其流動資產同樣高達500.14億元。

吉利汽車此份業績報告難言亮眼，不過，花旗銀行在吉利汽車公布業績報告后卻依然維持了“買入”評級，目標價19.9港元。

截止今日下午收盤，吉利汽車報收每股11.28港元，較昨日下跌4.08％。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

吉利汽車的品牌文化？

（一）精神

1.“團隊精神”是吉利人基本的指導思想，通過溝通、協調、合作，營造“公平公開公正”的良好企業環境，形成上下齊心、步調一致的局面。

2.“學習精神”是吉利人事業成功的源泉，要敢于學習、善于學習，要在變化中學習與適應，在適應中生成與發展，把主動學習、善于學習視作一種工作能力，長期堅持，畢生實踐。“人人是老師，人人是學生”是所有吉利人的基本學習觀、人生觀。執著進取永不言歇-記第三屆書福獎獲得者之一吳成明青春在吉利閃光-記吉利集團第一屆書福獎獲得者侯榮俊3.“創新精神”是吉利的靈魂，通過開展廣泛的科研活動和員工合理化建議，實現全員創新;通過管理觀念和手段的現代化、信息化及規范化，實現管理創新;通過全世界的廣泛合作，全社會的廣泛參與實現新技術的合作共贏。4.“拼搏精神”體現在工作的高效率和快節奏上面，體現在完成任務時“不到長城非好漢”的豪邁情懷中，體現在“不低頭，不認輸，擦干淚，堅持住”的英雄氣概上，體現在制定切合實際的階段性目標上，鼓勵適度超前，反對糜費浮夸。5.“實事求是精神”是吉利事業永葆長青的重要保證。尊重客觀事實，研究客觀規律是實事求是精神最重要的內涵;因地制宜，尋求正確的解決方案是實事求是精神的靈魂。6.“精益求精精神”是吉利事業可持續發展的根本要求。精益求精精神的核心內容在于吉利產品的高質量、低成本以及外協配套體系的精細建設。體現在研發、采購、生產、銷售和售后服務環節，以及人才培訓培養、管制制度不斷完善、成本控制水平不斷提升。（二）理念

浙江吉利控股集團有限公司本著“溝通、合作、敬業、創新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言！

（三）宗旨發展民族汽車工業，為老百姓造買得起的好車，所以要以虛心的態度，向管理水平好的同行學習，向前輩學習，要多了解中國民族汽車工業的現狀。謙虛好學，不斷提高，是中國人的美德，對吉利這個新興的汽車生產企業的發展來說尤為重要，良好的信譽、周到的服務、可靠的質量是公司發展的立足點，讓國內外客戶滿意則是公司乃至吉利控股集團的一貫經營宗旨。（四）創新集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；研究院已經具備較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型；自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw,處“世界先進，中國領先”水平；自主研發并產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，并獲得2006年度中國汽車行業科技進步唯一的一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破；已經獲得各種專利718項，其中發明專利70多項，國際專利26項；被認定為國家級“企業技術中心”和“博士后工作站”，是省“高新技術研發中心”。（五）競爭力吉利汽車提供了一個進入多種產品市場的潛在途徑（延展性）；為顧客帶來較大的最終用戶價值（有用性）。公司是否有出色的業績或者就長遠來說穩定的優勢，最終還要由企業的上帝——顧客來評判。一切競爭歸根到底都是為更好地滿足顧客的使用需求，都必須使產品具有顧客認可的實用價值；不易被競爭對手模仿（獨特性）。一般來說，企業的核心競爭力具有對競爭對手而言越高的進入壁壘，核心競爭力結構中的智能化成分所占的比重越大，企業便可憑借其核心競爭力獲得越長期的競爭優勢；疊加性。即兩項或多項核心能力一經疊加，可能會派生出一種新的核心能力，而且這種新的核心能力往往不止是原來幾項核心能力的簡單相加，這類似于經濟學中的范圍經濟和物理學中的共振所體現出來的性質。

法拉利F430價格.

法拉利F430系列共有3個車型

法拉利430 Scuderia 都在445.8萬 左右

法拉利 F430  都在270.0萬~~~360.8萬左右（北京 上海 廣州 深圳 福建 都在270.0萬，其他的都360.8萬左右）

法拉利 F430 Spider  都在404.8萬 左右

如果說要注意的話；你應該先了解下這車的法拉利 F430 引擎參數 防止被騙``

標準引擎  90°V8   標準變速器   自動 6檔   標準排量   4308 cc    

氣 門 數  32   最大功率  360.3/8500 KW/rpm  &

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