01 名爵海外銷量2021(對話上汽名爵：三大措施滿足個性化需求)

“閉口不談”國內銷量，名爵國內營銷團隊“江郎才盡”了？

中國汽車市場是全球出名的龐大，它就像一塊超級“大蛋糕”，吸引著無數想要提高全球銷量的國內外車企。對于中國自主品牌來說，這本應是個機遇，賽道就在自家“院內”，環境和用戶都足夠熟悉，不說跑到“第一”，至少也不能“掉隊”，

而就在其他自主品牌紛紛發力的時候，曾經頗有天賦的名爵卻被甩的老遠，整體業績海外占據了一大半，國內銷量少的“可憐”，就差被擠“下場”了。面對國內如此龐大的市場，名爵卻帶不起來銷量，這不得不讓人質疑，名爵國內的營銷團隊是在等老天爺“賞飯”嗎？

做不到“一視同仁”，國內外銷量“冰火兩重天”

2021年，名爵年度總銷量為47萬輛，其中海外銷量達到了36萬輛，國內市場的銷量僅有11萬輛（注：某網的全年零售數據約為16萬輛，數據略有偏差，僅供參考），換句話來說，名爵的海外銷量占比已經高達3/4了。或許是國內銷量實在拿不出手，在之后的2022年，名爵官方并未直接公布其在中國市場的總銷量，不過，我們還是可以從某網的相關統計中得到113461的全年銷量參考，慘淡的數據直接讓人想到“涼涼”二字。

國內外銷量“冰火兩重天”，其原因是多方面的，但是國內營銷團隊的態度或是核心因素。不可否認的是，名爵在海外是有一些先天性優勢的，它海外市場布局的比較早，很多人并不清楚其被中國車企收購的復雜歷史，依舊認為它是英倫品牌，所以有一定的好感度。當然，這僅僅是比較微弱的附加因素，還至于讓銷量產生如此大的差別，國內營銷團隊“厚此薄彼”的做法才是名爵的關鍵問題。

名爵在海外的銷售點與服務點眾多，其在歐洲15個國家設有400個銷售點和服務點，而在國內這方面的布局完全沒法比，很多4s店還經常因為服務問題被投訴，側面也說明了國內營銷團隊并沒有那么重視國內用戶。另外，在售后保障上，海內外也有很大的差別，比如名爵在海外提供的是7年不限里程的超長質保，而在國內卻只有3年或10萬公里，等于少了一半還帶“拐彎”。一碗水“端不平”，“崇洋媚外”的意思明顯，國內用戶自然覺得很“下頭”，品牌力下降，銷量當然“沒眼看”。

國內營銷手段“浮夸”，對用戶訴求“視而不見”

對于海內外的差距，國內營銷團隊也確實有點著急了，不過，讓人失望是，他們選擇的是忽略用戶的訴求，以“浮夸”的營銷手段去應付用戶。從硬要和寶馬3系對比，“碰瓷”寶馬營銷，到似是而非的追愛男孩“狂飆高鐵”，再到“水上漂”的挑戰……可以說是各種花式“作秀”，引得網友和用戶一片“罵聲”，不知道名爵國內營銷團隊能不能“睡得著”。

當然，名爵的營銷團隊或許也沒有想到會是如此結果，畢竟誰也不想給自家品牌“招黑”。而實際上，營銷之所以會“招黑”，并非是因為營銷“腦洞”太大，大部分時候還是用戶認為與“事實不符”。用戶說產品質量差，服務態度差，名爵就來一場個性“營銷秀”；用戶說變速器無法換擋、異響、頓挫，轉向系統異響、發動機抖動、熄火，名爵還是在“秀營銷”，任誰看了它的操作都得“火大”。用戶真正的訴求“視而不見”，總是用“花架子”博眼球，只能說營銷本身“無罪”，只不過在沒有重視產品與服務的情況下，“浮夸”的營銷反而是對銷量的“落井下石”。

大肆宣揚海外成績，“忘本”式做法難獲好感

或許是因為國內營銷頻頻失敗，國內營銷團隊只能另想辦法，而這個辦法似乎又是一個“坑”。隨便打開百度等搜索引擎搜索，可以刷到很多關于“出口量第一”、“出海成績”等宣揚海外銷量的標題，即便是在名爵的官網資訊中，也大多是稱贊自己海外表現的內容，并大肆宣揚海外成績。在2023年2月的一篇官方買粉絲中，名爵表示自己是“自主品牌出海佼佼者”，也是"2022年歐洲全年銷量前30名唯一中國品牌"。

需要肯定的是，名爵的海外成績的確不錯，也獲得了諸多好評，在海外有著一定的口碑。那么，問題來了，雖然海外和國內同屬名爵，但是二者的營銷團隊是沒有關系的，也就是說，海外做的好是海外營銷團隊給力，作為中國自主品牌，國內營銷團隊只講海外，卻對自己一塌糊涂的成績“閉口不提”，“忘本”式做法不僅沒有起到“裝飾”自己的效果，反而讓用戶好感度更低。

​結語

營銷失利、質量問題、口碑下降……名爵國內銷量每況愈下的背后，是諸多問題量變引發質變的結果，而這一結果的本身和國內營銷團隊的“態度”有極大的關系。不重視用戶真正核心的訴求，過度依賴海外銷量，以別人華麗的羽毛“美化”自己，從而限制了自己的判斷，自然難以在國內汽車賽道上“跑贏”。MG首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮在談話中說道：“我們今天的格局可以更大，我們視野可以更高”，當然，即便對名爵有諸多失望，但是未來一切皆有可能，只是希望張亮能在跳高望遠之前，先看一看名爵國內的路該如何走。

【本文來自易車號作者汽車簡報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

兩年推7款新車，名爵加速推進百萬戰略

雖然海外市場增速可觀，但名爵若想實現百萬戰略，還需深耕國內市場。

為實現百萬銷量計劃，上汽名爵正在加快其新品推出的頻率。近日，上汽名爵剛剛發布了旗下第二代SUV車型 MG領航。另一方面，全新轎跑車型名爵5也已經開啟預定。這兩款車型都將在年內正式上市，而它們都是名爵百萬計劃的一部分。

“要在2023年實現百萬輛銷量，產品急需升級，在型譜上要變得更為強壯。”近日，上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官兼營銷執行總監張亮對外界表示: “到2021年，我們將會推出7款全新和改款車型。”

今年5月，上汽名爵發布了“Mission 100”戰略，名爵品牌要在誕生的第100年即2023年，銷往全球100個國家和地區、達成年銷量100萬臺并力爭用戶滿意度100%。而為了達成這一目標，上汽名爵加快了新車的發布頻率，同時也在完善品牌的車型矩陣。

除了近期推出的全新MG領航和名爵5，上汽名爵還在今年7月推出了全新一代名爵6。其中，名爵5作為一款在2017年已經停產的車型，上汽名爵更是時隔3年將其重新復活。但是即便如此，上汽名爵目前也僅有MG領航、名爵ZS、名爵5和名爵6這四款車型。在競爭激烈的中國市場，這樣的產品陣容依舊略顯單薄。也正是在這樣的背景之下，上汽名爵將目光瞄向海外。

“現在中國的市場發生變化了，現在就是零增長，或者說是負增長的市場，時間一長了以后，都快忘記快速增長是什么感覺了。”上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任楊曉東曾表示：“如果你們天天看我們在印度、在英國、在澳大利亞、在歐洲快速發展的情況，你就喚起了快速增長的感覺了。”

數據顯示，2019年上汽名爵年銷量為29.8萬臺。其中，海外銷量為13.9萬臺，同比大幅度增長90%。而今年在今年上半年，名爵在海外市場的銷量已經超過國內。其中，名爵在歐洲實現了近2萬臺的銷量。

雖然海外市場增速可觀，但市場普遍認為，上汽名爵的主戰場依然還是在中國。對此，楊曉東也有著清醒的認識。“熱銷全球100個國家和地區，這個1就是中國，后面跟兩個0就有意義了，沒有中國主場，這個意義就不大。”?由此可見，只有在國內實現了突破，名爵才有可能在海外取得進一步的發展。因此，如何深耕中國車市并打造爆款車型，才是名爵百萬戰略真正的核心。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

對話上汽名爵：三大措施滿足個性化需求

[汽車之家 行業]??在2023年百萬銷量的目標之下，上汽名爵正在加速產品煥新。11月20日，在廣州車展現場，上汽乘用車高層圍繞名爵產品布局、市場進展等話題，與汽車之家進行了交流。

今年5月，名爵提出了“Mission 100”戰略，品牌100年慶時——也就是到2023年，計劃通過數字賦能新的零售體系，在全球范圍內追求用戶滿意度百分之百，實現100個國家和地區年銷100萬的規模。

從實際市場表現來看，名爵2019年銷量達29.8萬輛，同比增長11%，其中海外銷售13.9萬輛，同比猛增90%。今年受到疫情影響，1-10月銷量為20.8萬輛，難以追平去年的成績，但出口國家地區已覆蓋66個。未來三年要跨上百萬規模，顯然挑戰不小。因此，名爵加強了產品升級力度，在型譜上要變得更為強壯，到2021年將會推出7款全新和改款車型。

在本屆廣州車展上，名爵推出多款新車，全新名爵5潮越青奢限定版和名爵6數字曼巴限量版同步上市。MG領航PHEV則是首次亮相，采用名爵第三代家族設計語言，具有獵鯊前臉、數字燃動格柵、新能源專屬的哥本哈根藍等特色元素。搭載1.5T發動機+一臺永磁同步電機組成的動力系統，純電續航里程達75km。新車采用IEM智能能量管理系統，在駕駛過程中用電、用油全盤最優化，百公里油耗僅1.3L。

『MG領航PHEV』

幾乎每家車企都在嘗試將品牌年輕化、潮流化，來吸引新一代消費者，名爵則直接主打年輕人的市場。上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮介紹，名爵用戶的消費結構呈現出和和以往緊湊型轎車用戶不一樣的特點。例如名爵6的90后用戶占比超過80%，顏色代表了他們對潮流有更大的訴求，1.5T熱銷代表他們對性能有更大的訴求。MG6銷量結構比例和一般車型的差異，體現了名爵得到年輕消費群體比較好的響應和互動。

“讓一個名爵容得下所有年輕人”，張亮進一步闡釋道，過去的96年名爵留下的是賽道基因、運動性能這些標簽，與年輕人心理上更快的速度、更高更強的訴求相契合。名爵定義的年輕包括心理以及生理上的年輕，同時也要不妥協、不盲從、不放棄“三不原則”契合。積極響應有離經有道、玩物立志、推波領潮心態的年輕人的想法，對于他們的需求，都要盡可能去滿足，包括數字化賦能下非常強的個性化需求。

『名爵5潮越青奢限定版』

個性化需求通過現在量產的方式是比較難實現的，名爵的發展方向是通過售后市場、改裝市場以及量產的衍生市場這三種不同的形態來滿足用戶多樣性的需求。車展推出的名爵6數字曼巴限量版、全新名爵5潮越青奢版都是是原廠產品的延伸，另外兩種模式也會逐步向用戶展現，并且繼續加大力度。

『名爵6數字曼巴限量版』

在上汽看來，今年乘用車市場的上牌量將達2000萬輛左右，對于2021年，中性判斷大約是7.5%的增長，保守判斷是5%的增長，再樂觀一點可達到10%增長，所以明年的車市應該是明確增長的市場。新能源領域則預計達到140-150萬輛的規模。

海外市場也是名爵的重點發力業務，在歐洲等成熟市場，名爵以電動車為切入點；在新興市場，則側重于探索差異化的智能網聯技術。

上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，整個市場用戶對新能源尤其是帶有智能化的、智能網聯的，又融合ADAS智能駕駛的車型，追捧力度非常大，這些對名爵來說都是一個很好的機會。加上名爵現在結合了產地銷售、CBU（完全組裝）模式，明年大概率會在海外有更好的市場占有率的表現。同時，名爵方面也深刻認識到，只有脫胎于中國新能源、智能網聯、智能座艙、智能駕駛的發展，脫胎于中國造型不斷的迭代，才帶來名爵在全球更好的

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