01 名爵海外銷量最好的車型是哪款(名爵賣得最好的車是哪款？)

名爵賣得最好的車是哪款？

從具體車型來看，名爵旗下的轎車產品全新名爵6和SUV產品名爵ZS是貢獻銷量最大的兩款產品。首先我們來看全新名爵6。作為一款豪華互聯網性能座駕，全新名爵6在顏值的豪華感和互聯網汽車智能系統方面很容易收獲年輕人的關注，再加上其“6秒級動力總成、36米級制動系統”等快人一步的內在實力，更是能激發年輕人的駕駛激情，因此全新名爵6獲得了年銷量近10萬臺，月均銷量8千臺的成績。

名爵ZS方面，憑借有范、有趣的潮流互聯網SUV定位、精致的顏值和接地氣的定價獲得了年輕消費者的青睞，2018全年累計銷量超11萬臺，成為名爵旗下最熱銷的產品，并且在多個海外市場的SUV銷量排行榜上名列前茅，為名爵的新時代全球化形象注入了新的活力。

其他產品方面，去年下半年上市的名爵HS以“奔跑的荷爾蒙”形象示人，越級豪華質感、諸多科技配置以及超級運動模式等將名爵品牌SUV產品的美譽度再次提升，掀起了一場荷爾蒙“爵”醒的潮流。新能源領域的名爵6插電混動版本也表現強勢，為上汽集團的自主牌新能源汽車銷量翻番至9.6萬臺做出了重要貢獻。

前十名車型大全排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌？)

神車排行榜前十名：NO.1日產奇駿銷量：887556輛在部分榜單中，日產奇駿究竟該排

第一還是第九存在著爭議，原因在于，奇駿分為NissanRouge和X-Trail兩個版本，但二者實則是同一款車。

奇駿一直身負“移動大沙發”的美名，良好的油耗經濟性也一直為人稱道，何況以“接近中型SUV的尺寸，只賣緊湊型SUV的價格”的越級打法，雖然在網上聲浪并不高，但人家悶聲發大財，更是博得了不少消費者的青睞，成為居家、買菜車的首選。

此外，單單中國款奇駿的銷量就排在了全球榜單

第十一位，兩車合力，奇駿的冠軍寶座蟬聯得當之無愧。

N0.2豐田RAV4銷量：837624輛作為城市SUV的“開山鼻祖”，豐田RAV4以其性價比和穩定性一直享有盛名，再加之品牌光環，這款車在世界車壇上也是頗具地位的，并成為豐田家族中除卡羅拉外的

第二員大將。

不過，相較于在美國市場的亮眼表現，今年豐田RAV4在中國市場的表現則較為遜色，年銷14.4萬輛，只排在前十開外。

這也是由于市場競爭過分激烈，今年，第五代RAV4終于有望引進，相信其能夠取得更大突破。

N0.3大眾途觀銷量：791275輛途觀作為大眾家族的主力產品，各方面表現都較為均衡，除了沉穩大氣的外型，其寬大的空間更是迎合了許多家庭的需求，尤其在中國市場，幾乎成為“街車”了。

2018年，大眾途觀在華市場共售出了284989輛，占到全球銷量的36%。

過，途觀的銷量也是由絲綢之路版和途觀L兩款車共同構成，隨著2021款新車的上市，產品系列進一步細分，預計競爭力逐漸落后的絲綢之路車型將慢慢淡出市場。

N0.4本田CR-V銷量：747646輛去年，在中美兩個重點市場，本田CR-V都由于身陷“機油門”而使口碑信譽受損、品牌銷量下滑，但在年末卻又上演了一波“絕地反殺”，如在中國市場其9月后的月銷量再次反彈到一萬輛以上，真是“春風吹又生”啊，足以看出這款車在消費者心目中的地位。

目前，CR-V也進行了2021年度改款，升級配置的同時進一步細分了車型，相信在2021年，“歷劫重生”的本田CR-V還有會更振奮的表現。

N0.5現代途勝銷量：574054輛現代途勝也是征戰緊湊級SUV市場的老將了，自2005年推出以來，憑借高顏值和不錯的綜合實力受到了各地消費者的喜愛，早年間在中國市場也有著自己的一席之地，逐步進行著品牌積淀。

然而，由于外觀設計的改變背離了國人的喜好，加上現代也陷入了機油門的困擾，

第四代途勝在中國市場并不受待見。

大幅丟失中國市場，對現代途勝來說是頹勢顯現的一大原因。

N0.6日產逍客銷量：513192輛逍客是日產旗下

第二款上榜的車型，這款車2018年在中國市場也取得了年銷16萬+、排行第十的好成績。

不僅在中國市場賣得火熱，憑借均衡的產品力，日產逍客在歐美市場同樣如魚得水，但同價位區間越來越多競爭對手的涌現也給逍客帶來更大壓力。

為了應對同級競品的夾擊，全新換代的日產逍客將在配置、動力等方面有所升級。

N0.7起亞獅跑銷量：482623輛在中國市場，可能許多消費者都未聽過起亞獅跑的名號，反而是同胞兄弟“智跑”的名氣更大一些。

而且近兩年，韓系車在華市場的表現，也只能說頹勢依舊。

不過，雖然缺乏中國市場的支持，起亞獅跑在全球范圍內仍取得了年銷48萬+臺的成績，也側面佐證了這款車的實力在國內可能被低估了。

疆哥覺得，KX5獨特的前臉設計還是頗為吸睛的。

N0.8哈弗H6銷量：460821輛在國內創造銷量“十連冠”奇跡、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市場中則取得了排行

第八名的成績。

與其說這一數據體現的是哈弗H6這款車的綜合實力，疆哥覺得，不如說是體現了中國市場在全球市場中的影響力畢竟，哈弗H6最主要的市場份額都在中國，以這樣的市場面躋身榜單實屬不易。

N0.9馬自達CX-5銷量：458252輛在大家伙的印象中，馬自達似乎總是一個“叫好不叫座”的小眾品牌，因此2018年馬自達CX-5的強勢表現估計出乎了許多消費者的意料。

在同級別的車型中，出眾的顏值設計、馬自達在駕駛操控方面的優質口碑，都為這款車爭取到了穩定的客戶源。

此外，馬自達CX-5的安全性也經過了認證，滿足家用需求也不在話下，較為均衡的產品力使其成為了品牌旗下最為暢銷的車型。

N0.10雪佛蘭探界者銷量：442162輛在國內，探界者和昂科威是同門兄弟，而后者的風頭反而要更盛一些。

其實從產品力來看，搭載了通用汽車最新的9AT變速箱的探界者還要更強一些，但由于入華時間較晚，雪佛蘭探界者的口碑還在積累階段。

電動汽車十大排名

1，特斯拉指導價56-89萬

2、蔚來指導價：46.8-62.4萬元

3，小鵬指導價：57-90萬元

4、威馬指導價：14.68-19.88萬元

5、比亞迪指導價：13.95-31.48萬元

6、哪吒v指導價：5.99-7.59萬元

7、奇瑞螞蟻指導價：14.98-18.98萬元

8、零跑指導價：12.98-22.3萬元

9、廣汽傳祺指導價：25.98-40萬元

10、名爵指導價：11.98-14.98萬元

1、宏光MINIEV

官方指導價：2.88-3.88萬

級別：微型轎車

自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！

2、Model3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流。

現在低于30萬的售價令Model3成為了最暢銷的電動車車型，如果你對電動車不了解，那么Model3會是最保險的選擇。

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3、蔚來ES6

官方指導價：35.80-54.80萬

級別：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。

感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。

駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

4、蔚來ES8

官方指導價：44.80-62.40萬

級別：中大型SUV

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。

作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。

不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。

5、小鵬汽車P7

官方指導價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉采用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。

小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。

最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

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6、小鵬汽車G3

官方指導價：14.38-25.78萬

級別：緊湊型SUV

作為小鵬汽車的

第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。

它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。

小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

7、AionS

官方指導價：13.98-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，AionS外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。

對于全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

8、ModelS

官方指導價：72.28-123.99萬

級別：中大型轎車

特斯拉ModelS是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場少鮮有對手，作為一款家用車它的后排空間差強人意，不過座椅的舒適性倒不錯，后備箱空間還算可以。

內飾的做工一般般，不過用料倒是符合它80萬的水平。

Autopilot作為其一大賣點，實際的效果不算特別好，還需要進行完善。

9、ModelX

官方指導價：73.71-100.00萬

級別：中大型SUV

特斯拉ModelX是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續航能力，可以減少車主的憂慮。

行駛過程中車輛的動力性能、舒適性都很不錯，不過Autopilot功能還有待完善。

ModelX空間的表

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