01 和合文化海外傳播活動(中華民族的信仰是什么)

鄭和下西洋追求什么樣的精神財富？

鄭和是維護和平的勇士，是倒在征途的英雄。他的生命之帆塑成一座豐碑，聳起一個民族的精神高度。鄭和下西洋不是個人的行為，而是一個民族的行為、一個國家的行為，是中華民族的一次跨越。我們應該以民族的名義、以國家的名義給予他英雄的榮耀。

充分展示了中華民族的高超智慧和非凡勇氣，體現了中華民族不畏艱險、勇于開拓、百折不撓的民族精神，回首歷史這種精神和品德仍然是我們中華民族千百年來生生不息的動力。鄭和下西洋還促進了東南亞各國繁榮穩定，而且對亞洲各國的政治、經濟、文化都產生了深刻人民日報消息：一個中國人的名字，像航標燈一樣閃耀在茫茫夜海整整600年。這個有如啟明星般的名字，曾點燃十五世紀的文明曙光，輝映和引領了一個時代的航路。這位航海先行者以智慧為舵、意志作槳，揚起和平的風帆，飲風餐浪二十八載，犁波耕瀾數十萬里，篳路藍縷，創造了世界航海史上的壯舉。

1405年7月11日，鄭和這位10歲入宮為太監，跟隨主子金戈鐵馬南征北戰，為明成祖朱棣登基立下赫赫戰功的宦官，雄姿英發，目光遠眺。他的麾下是200多艘戰船載著27000多名壯士。在高檣重桅、旌旗獵獵的隆盛威儀中，鄭和開始了七下西洋史詩般的航程。到1433年，他的船隊遠涉太平洋、印度洋、大西洋，最遠到達紅海和非洲東海岸，航跡遍及30多個國家和地區。

鄭和出發87年之后，意大利人哥倫布于1492年橫渡大西洋，到達被他誤認為是亞洲島嶼的美洲新大陸；92年之后，葡萄牙人達·伽馬于1497年繞過非洲南端的好望角，沿著鄭和當年開辟的航線抵達印度西海岸；116年之后，葡萄牙人麥哲倫穿越大西洋與太平洋之間的后來以自己名字命名的“麥哲倫海峽”。鄭和以率先近一個世紀的腳步，領跑了世界航海探險運動。

拂卻600年煙云，讓我們重新審視那一頁班駁的歷史，重新端視鄭和這位偉大的政治家、軍事家、外交家、航海家，重新仰視中華民族史，乃至世界文明史上那一葉斑斕的風帆。

智慧之光

思想有多遠，步伐才能走多遠；目光有多寬廣，胸懷才能有多博大。鄭和每次遠航，都是萬人出征、百舸齊發，帆陣如云、旌旗蔽天，其規模之龐大、組織之嚴密、裝備之精良、氣勢之旺盛，讓亞洲任何一個國家乃至所有歐洲國家的海軍聯合起來都“無與匹敵”。而后來哥倫布、達·伽馬和麥哲倫的船隊只有幾條船，最多不過20條船。

場面之壯觀固然令人稱嘆，但鄭和之帆所綻放的智慧之光更令人稱奇。造船技術和航海技術涉及結構力學、流體力學、磁力學、工程學、數學、天文學、地理學、地質學、海洋學、氣象學、生物學、醫學等多門學科，代表了科技領域的最高成就。鄭和寶船從結構到機巧無一不閃爍著智慧的靈光，令歐洲造船業難望其項背。當年這支龐大的木船編隊，能夠在洪濤接天、巨浪如山的大海上，“云帆高張、晝夜星馳”，不能不說是航海史上的奇跡，他們運用中國人自己發明的指南針，通過星辰定位，精確引航；他們采用晝行認旗、夜行認燈等方式，實現船舶間的聯絡、調度；他們繪制出標有530多個城市、島嶼、航海標志、灘、礁、山脈和航路名稱的《鄭和航海圖》，準確、形象、豐富、完整，是世界上現存最早的航海圖集，成為包括亨利王子、哥倫布、麥哲倫、達·伽馬等航海家競相秘密尋找的資料……智慧之光，照亮了沉沉夜幄。

海路遙迢，水天茫茫，荒島暗礁、冰川海溝、漩流風暴無數，可謂危機四伏、險象環生。云譎波詭中不會沒有桅斷槳裂之苦，風蝕浪損中不會沒有折戟沉沙之災，但鄭和帶棺出海，不畏艱險、百折不撓，表現出非凡的胸懷與氣魄、超人的膽識與勇氣、卓越的才能和智慧，以他的勤勞、勇敢和聰明，完成了一個人對國家的貢獻、一個民族對人類歷史的貢獻。征帆如碑，濃縮了中華民族的精華，佇立在五千年如鐵的長風中，雄峙瀚海600年。

文明之舟

走出國門需要自信，更需要實力。

15世紀以前，中國、印度等東方文明古國的經濟文化發展走在世界前列。1405年，法國尚處在英法百年戰爭的中期，兵燹頻仍，生靈涂炭；英國正廢除農奴制和勞役制，發展自耕農占多數的經濟社會，并逐步形成英國民族國家；東南亞、南亞、非洲一些國家和地區處在奴隸制社會和部落紛爭之中，生產力水平低下；大洋洲、太平洋和印度洋諸島仍然處在原始公社制社會階段。而此刻的明朝正處在“永樂盛世”，國家一統，社會安定，經濟繁榮，國力強大。

朱棣是中國歷史上為數不多的大手筆皇帝之一。他繼承明朝開國皇帝朱元璋的諸多英明政策，戰而不亂，開而不禁，保持了經濟社會的發展穩定。這位把國都從南京遷到北京、修復秦長城、擴建大運河、建造紫禁城、編纂《永樂大典》、愛好天文的皇帝，登高望遠，看到了蔚藍色波光的誘惑，遂出臺一系列發展造船工業、海上運輸和對外貿易的政策。由此，中華文明的腳步迅速從陸路向海上拓展。

鄭和把大明王朝的鐵錨拋扎在諸洋沿岸的港灣，也把中華古代文明種在了風情萬種的異域。他忠實地執行“以德睦鄰”、“厚往薄來”的“宣德化而柔遠人”的外交政策，致力弘揚中華禮教和儒家思想、歷法和度量衡制度、農業技術、制造技術、手工藝、建筑雕刻技術、醫術、航海造船技術等，肩負起“宣教化于海外諸番國，導以禮儀，變其夷習”、“與天下共享太平之福”的重任。

鄭和以舟楫之便，促進了部落間的融洽。長期生活在一定圈落的人們看到了異邦文明的多樣性，滋生了對文明進步的向往。一些宣揚文化、宗教的使者，一些棄水登陸的水手，一些傳播水稻種植技術、漁獵技術、織造技術的工匠，一些不經海上顛簸的老弱病殘和在風暴中棄船求生者，被留在異域孤島，漸漸融入當地的生活，客觀上起到了提升土著文明的作用。日復一日、年復一年，幾十年幾百年地，他們眼巴巴地眺望東方，等候祖國的寶船來接他們回家。濡濕的目光一次次地被連天洪濤擋住，凝成行行苦淚，最終風干成荒冢青碑上斑駁難辨的漢字。只是在若干年后，有人依稀聽說自己的祖先是從東方來的一條大船上下來的，有青瓷花瓶瓦罐碎片為證。兩位秘魯專家甚至發現美洲土著人的DNA與中國廣東人相似。這一醫學發現的背后，該有多少動人而又酸楚的故事！

和平之旅

鄭和前后，世界各國林林總總的征帆風檣中，惟一堪稱“和平之帆”的，是鄭和的船隊。

大明王朝表現出泱泱大國的風范和博愛仁慈的胸懷，以和為貴，廣施博予，照顧各方利益，協調多邊關系，既樹立中國權威，又不傷及各國利益，遠近島嶼一樣親近，大小國家一律平等，各種宗教和平共處，多個民族相互依存。他們以和合文化安撫各邦，以儒家禮儀教化四鄰，以強大的海上武力震懾興風作浪者，文宣武備，恩威并重，縱橫捭闔，游刃有余，維持國際秩序、維護諸國穩定、保障海上安全，促進了世界和平與穩定。

鄭和寶船上滿載的是精美的金銀、絲綢、瓷器、漆器、鐵器、金幡、香爐、香油、中藥、茶葉、食物、家畜、植物等禮物，以及操有各種手藝的能工巧匠、精通各種語言的翻譯和佛教、伊斯蘭教人士，沿途各國人民驚奇而熱烈地迎接著這些來自昌明隆盛之邦、詩禮簪纓之族、穿著長袍彬彬有禮的使臣。鄭和船隊走到哪里，就把哪里變成海洋的節日和節日的海洋。

沿著鄭和開辟的友誼之路，諸國君主使臣紛至沓來，獻貢禮拜，形成“萬邦來朝”的盛景。朱棣在位22年，亞非國家使節來華318次，平均每年15次。文萊、滿剌加、蘇祿、古麻剌朗國四個國家先后有七位國王親自率團前來，最多一次有18個國家朝貢使團同時來華，還有3位國王訪華期間病逝，留下遺囑要托葬中國，明朝都按照君王的待遇一一厚葬。

傳播浩蕩皇恩，普灑文明雨露，也使鄭和贏得了聲望和愛戴。東南亞一些國家的人民到處為這位中國的“和平之神”、形象大使建廟豎碑，冠以“三寶”之名的廟宇、山城、街道、港口、宮殿、水井、石碑、禪寺，遍布各島。人們不會為強盜樹碑立傳，只有和平的使者，才能享此殊榮！

航路漫漫，游歷無數，但鄭和船隊沒有建立任何自己的城堡、據點和殖民地，沒有販賣黑奴，沒有強迫推廣自己的語言。他的船隊數次穿過馬六甲海峽，卻從未對馬來西亞有過一寸土地的要求。與此形成鮮明反差的是，幾百年來葡萄牙人、荷蘭人、英國人、日本人無數次地把戰刀插在這個溝通東西方的咽喉上。一些航海家、探險者同時也是雙手沾滿鮮血的侵略者、殖民者。西班牙、葡萄牙為爭霸海上，把地球“咬”成兩半：西班牙獨占美洲，葡萄牙搶占亞洲與非洲。哥倫布這位深受《馬可·波羅游記》影響的熱那亞水手，毫不隱諱地宣稱自己要去“遍地黃金，香料盈野”的中國和印度，就像當年十字軍東征的士兵堅信“東方遍地流著奶和蜜”的蠱惑一樣；葡萄牙海上遠征隊公開聲稱其在非洲西海岸的主要目標，是販賣奴隸、尋找黃金和象牙。利益使航海家變成殖民強盜，在歐洲伸向亞洲的魔爪中數葡萄牙最兇狠，這個小國也因香料貿易一躍成為富庶強國，中國澳門正是在這種背景下落入葡萄牙殖民者之手。航海家達·伽馬率領堅船利炮前往印度，一路燒殺搶劫，把砍下的土著居民的手足、割下的嘴唇耳鼻、敲掉的牙齒，竟以船裝舟載，惡行令人發指！他們曾在印度洋遇到一艘從麥加返回的沒有武裝的船，一次燒死船上的摩爾人700多！還用大炮摧毀了印度城市科澤科德。西班牙人堅稱自己為攫取食物、香料和黃金而航海。勇敢的麥哲倫沒有想到他會葬身于比他更勇猛的菲律賓群島部落居民憤怒的刀下。他的船隊出發時265人，3年后回到西班牙時僅生還18人。

恩格斯一針見血地指出，“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個遠東尋找的是黃金；黃金一詞是驅使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃金是白人剛踏上一個新發現的海岸時所要的第一件東西。”葡萄牙、西班牙等國家早期的航海史是擴張、侵略、殖民的歷史，也是各國人民反抗斗爭的歷史，他們在海上掀起的血雨腥風，使一部本應亮麗迷人的航海史，變得血跡斑斑、不忍卒讀。

今天非洲一些國家的博物館里，歐洲人登陸時使用的火炮和中國人饋贈的陶瓷瓦罐排列在一起。這種鮮明對比是對鄭和的和平之旅與歐洲航海家的擴張之旅、殖民之旅最好的評判。

世紀之祭

這里，我們不能不提及加文·孟席斯，英國前海軍軍官、作家、歷史學家。

2002年3月，孟席斯在英國倫敦宣布了一個震驚國際航海界、歷史學界和考古界的消息：最早繪制世界航海圖的是中國人，第一個到達美洲大陸的人不是哥倫布而是中國明代的鄭和！先于麥哲倫穿越“麥哲倫海峽”，開辟世界環球航程的第一人是中國人鄭和！第一個繞過好望角的不是達·伽馬而是中國的船隊！

他是在研究威尼斯制圖家匹茲加諾繪制于1424年的一幅海圖時獲得這一發現的。因為他發現了另一幅標記有中國舢板、地名與航線標識比匹茲加諾海圖更豐富、更具體、更完美的海圖———這表明曾有更高文明層次的航海家做過環球航行。要完成如此宏偉之旅的航海家，必須來自一個具有相當政治威力、經濟實力、科技能力和航海經驗的國度。就當時世界范圍來看，非中國莫能。

孟席斯沿著這條思路和航線“按圖索驥”，經過14年的研究，對120個國家和地區的紀念物、古城堡、珊瑚礁、荒灘孤島的實地踏勘，對900多家圖書館、檔案館和博物館史料的查證，以及對沿途所發現大量諸如中國瓷器、絲綢、貢品、石雕、帆船遺骸、漢字，甚至中國式耳環等實物的考察，把自己的成果寫成《1421：中國發現世界》一書。他之所以截取并放大1421年，是因為這一年鄭和第六次下西洋，創造了許多輝煌的經典。

我們對孟席斯的探索精神肅然起敬，為我們先人的驕人業績而自豪，也為鄭和的命運而感嘆。

鄭和是一位孤獨的蹈海者。他的前頭，只有幾位摸著海岸線前行的航海家，他的身后近一個世紀才有哥倫布、迪亞斯、達·伽馬、麥哲倫、庫克等人的帆影。但真正讓英雄孤獨的，是高處的寒意。鄭和與

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