01 哈爾濱網紅橋高度(天津之眼摩天輪高度在世界排第幾)

哈爾濱中央大街離網紅橋多遠

1.2公里。根據百度地圖查詢可知，哈爾濱中央大街離網紅橋全程1.2公里，乘車所需5分鐘。具體路線為：

1、首先從哈爾濱中央大街步行50米，到通江街。

2、其次乘坐101路公交車，行駛2站，到友誼東路。

3、最后步行150米，到達終點網紅橋。

哈爾濱繼紅橋是什么時候建成的，為什么會叫繼紅橋？

哈爾濱霽虹橋位于哈爾濱火車站旁，是連接道里、道外、南崗去的交通樞紐，跨越松花江，是全哈市的交通樞紐和咽喉地。該橋始建于1904年，原來只是一座木制結構，后1926年由俄羅斯人符·阿·巴利主持設計修建成鋼筋混凝土結構橋，于1927年9月建成。

橋名由來

十九世紀末，沙俄對我國東北地區進行野蠻侵略，并開始修建中東鐵路。在修筑濱洲干線工程中，臨到交通樞紐地時，發現這里是一片雜草叢生的原野和低洼地形成的水溝。由于修建鐵路，迫切需要將松花江上運來的器材物資轉運到香坊地區去，于是，當務之急便是就地建個大型木橋，當時起名為秦家崗大橋。

改建后，取名為“霽虹橋”。由當時的哈爾濱工業大學校長劉哲老先生取義于《藤王閣序》中“虹銷雨霽”語句。也有人考證，原引自杜牧的《阿房宮賦》：“長橋臥波，未云何龍?復道行空，不霽何虹?”中的霽虹二字，定名為“霽虹橋”。“霽虹”者，雨止云散，長橋如虹是也。

橋梁結構

哈爾濱霽虹橋是一座典型的俄國式橋梁建筑。橋長51米、寬27．6米、車行道寬21．4米、兩側人行道寬各3．1米。橋面呈弓型，中高而兩端低。正橋的兩端，有對稱的塔式建筑。塔座為長方形，四周各有24個花環狀裝飾浮雕，其上各筑有兩個較小的橋燈塔，橋頭間帶圖案的鐵欄相聯結。

該橋沒有一個鉚釘，沒有一個螺栓。上走車輛行人，下走火車。橋上設有四座方尖碑為橋頭堡。方尖碑是古埃及新王朝時期的建筑技術，巨大的方形石柱收縮到頂端為尖尖的一點，造型別致新穎，形成這座橋的鮮明風格。

橋下面的柱子上刻有獅子頭像。秀麗挺拔的花盞燈座、鏤空嵌花的鐵欄桿，構思巧妙，鑄造精美。特別是在堅固牢靠的鋼欄桿上鑲嵌著“飛輪”標志的中東鐵路路徽，多了一層歷史感，也豐富了橋梁建筑的藝術性。霽虹橋是哈爾濱建筑群體中跳躍的音符，成為哈爾濱一道亮麗的景觀。

天津之眼摩天輪高度在世界排第幾

第五左右。

天津之眼，即天津永樂橋摩天輪，永樂橋摩天輪的直徑為110米，到達最高點時，距離地面的高度可達到120米左右。

世界知名摩天輪高度排名：

中國北京 —— 北京朝天輪（208米）

新加坡 ——新加坡飛行者摩天輪(165米)

中國南昌——贛江市民公園南昌之星(160米)

英國倫敦——英航倫敦眼(135米)

中國長沙——賀龍體育文化中心摩天輪(120米)

中國鄭州——鄭州世紀歡樂園摩天輪(120米)

日本福岡——天空之夢福岡(120米)

日本千葉——葛西臨海公園鉆石與花摩天輪(117米)

日本東京——調色板城大摩天輪(115米)

中國無錫——太湖之星摩天輪(115米)

日本大阪——天寶山大摩天輪(112.5米)

日本橫濱——橫濱宇宙世界的宇宙時鐘21大摩天輪(112.5米)

中國黑龍江——哈爾濱游樂園摩天輪(110米)

中國上海——錦江樂園摩天輪(108米)

中國臺灣——高雄夢時代購物中心“高雄之眼”(102.5米)

中國臺灣——臺北美麗華百樂園摩天輪(100米)

拓展資料：

天津之眼（The Tientsin Eye [1]  ），全稱天津永樂橋摩天輪（The Yongle Bridge Tientsin Eye），跨海河連接河北區與紅橋區，是一座跨河建設、橋輪合一的摩天輪，兼具觀光和交通功用。

天津之眼是世界唯一建在橋上的摩天輪，是天津的地標之一。

摩天輪直徑為110米，輪外裝掛48個360度透明座艙，每個座艙可乘坐8個人，可同時供384個人觀光。摩天輪旋轉一周所需時間為28分鐘，到達最高處時，周邊景色一覽無余，甚至能看到方圓40公里以內的景致，被譽為“天津之眼”。

參考鏈接：百度百科-天津之眼

中國最大的10個火車站

中國最大的火車站第1名：西安北站，18臺，34線

西安北客站（Xi'an Bei Railway Station）規模目前是亞洲最大的火車站之一。是徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線及關中城際鐵路網的中心樞紐車站。

西安北站作為國家高速鐵路網上最重要的樞紐站之一。 占地800畝，規劃總建筑面積42.5萬平方米，含站房33.3萬平方米其中客運用房為17.1萬平方米 無柱站臺雨棚9.4萬平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一，是全國接線最多站場規模最大的特大型鐵路客運站。

西安北站位于西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、西安咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先進性、經濟性、系統性、功能性和文化性于一體的現代化客站。

西安北站2011年1月11日正式投入運營，是中國西安市已經部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。該站完全建成后，18臺34線成為中國站場規模最大的鐵路車站之一，并將成亞洲前列。

2011年1月11日，西安北站部分站臺（1—15）開始投入運營，鄭西高鐵結束引入西安站的過渡時期。待全部規劃引入鐵路建成通車后，西安北站預計發送旅客將達到6870萬人，遠期達到8260萬人。

中國最大的火車站第2名：鄭州東站，16臺，32線

鄭州東站是亞洲第三大的高鐵火車站、僅次于南京南站和杭州東站。是國家鐵路交通網中的一體化綜合交通樞紐。是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關注的國家特大型重點工程。

該工程包括站房和站場兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資約94.7億元。這座亞洲最大的火車站之一，世界首座、規模最大的國家高速鐵路樞紐站。

鄭州東站位于京港高鐵（京廣深港高鐵）客運專線、新歐亞大陸橋隴海線鄭西高鐵（徐蘭高鐵客運專線）、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵、鄭徐高鐵的十字交匯處，總工期30個月。2009年6月29日開始施工，2012年9月28日正式通車投入運營。

中國最大的火車站第3名：上海虹橋站，16臺，30線

上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站，為亞洲超大型鐵路綜合樞紐。

上海虹橋站總占地面積超過130萬平方米，位于上海虹橋機場西側，站房總建筑面積約23萬平方米，其中鐵路站房約10萬平方米，雨棚面積約11萬平方米，立體共分5層。北端引接京滬高鐵、滬寧城際鐵路（滬漢蓉高速鐵路）；南端與滬杭高鐵（滬昆高鐵）接軌。

上海虹橋站為京滬高速鐵路五大始發站之一，并且連接滬杭高鐵（滬昆高鐵）、滬寧高鐵（滬漢蓉高速鐵路）、京滬高鐵的客運樞紐站。

上海虹橋站于2008年7月20日正式開工建設，2010年7月1日啟用，總投資超過150億元人民幣，總占地面積超過130萬平方米，相當于3個天安門廣場的面積。

2014年上海西虹橋要建有軌電車 “8”字形南北兩條環線共設30站。

中國最大的火車站第4名：杭州東站，15臺，30線

杭州東站[1] 位于杭州城東新城核心區域，隸屬于上海鐵路局，是國家鐵道樞紐站之一、亞洲最大交通樞紐、鐵路特等站。 匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交等多種交通方式和配套服務設施于一體并可實現立體無縫交通換乘的特等站。

新杭州東站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式啟用，是滬昆線、 杭寧高鐵、 滬杭高鐵、杭長高鐵、杭甬高鐵（杭福深客運專線）、 杭黃客運專線 、 商杭客運專線的綜合樞紐站臺，并規劃了滬杭磁懸浮。

中國最大的火車站第5名：廣州南站，15臺，28線

廣州南火車站位于廣州市番禺區鐘村鎮石壁村，是連接武廣高鐵、廣珠城際和廣深港高鐵的重要樞紐，也是京港高鐵（深港段）、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環線的交匯點。車站從構架上分為地面層、出站層和高架層三塊，最多可容納5300人同時候車。車站直接管理運營里程達 522公里。

廣州南站是客運特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石璧站，位于中國廣東省廣州市番禺區石壁街石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。

也是在建的京港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城軌、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環線的交匯點，并且是武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個始發站之一，另外也建有三眼橋聯絡線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。

廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運發送量為8014萬人次。2010年1月30日廣州南站正式啟用。

中國最大的火車站第6名：南京南站，15臺，28線

南京南站位于南京市雨花臺區玉蘭路98號，是全國鐵路客運特等站，連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。 

南京南站于2008年01月10日開工建設，2011年06月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發站之一，是華東地區最大的交通樞紐，并為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運樞紐站。

南京南站總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲最大的火車站。

旅客可乘坐南京地鐵1號線至南京南站到達，南京南站緊靠南京汽車客運南站（距離約為50米），旅客們在10分鐘之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公交車、出租車、地鐵的無縫換乘。

中國最大的火車站第7名：成都東站，14臺，26線

成都東站設在四川省成都市成華區，東界驛都大道，西界三環路，北界迎暉路（二環路、三環路之間），作為成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站，設計融合金沙文化以及青銅面具元素，2008年12月31日正式投入建設，2011年5月8日正式投入運營。成都東站辦理成都鐵路局管內部分圖定動車以及部分圖定直通列車客運業務。

成都東站包括東廣場、西廣場以及站房3個部分。成都東站占地面積大約45333㎡；站場設有14個站臺、26條股道；站房面積大約108000㎡，設有

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