01 唐宋元明對外貿易路線(歸納隋唐宋元明清經濟的發展變化)

唐朝到宋朝中外貿易路線有何變化,為什么？

唐朝對外貿易主要從陸路進行，銀漢在開辟的絲綢之路，沿途做生意買賣，唐朝也有海外貿易，只是剛起步，還不太發達。原因：唐朝國力強盛，威服四夷，絲綢之路暢通無阻，加之唐朝航海技術還不是很發達，所以更注重從陸路對外交往。

宋朝的海外貿易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數民族政權更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運用，造船和航海技術的提高，經濟重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

擴展資料：

歸納隋唐宋元明清經濟的發展變化

隋唐宋元明清經濟的發展變化為，隋朝開始以航路貫通商業主要區，唐朝開始以陸路為主，宋朝商業出現繁榮。隋唐時期，農村集市貿易發展起來，為商業服務的柜坊和飛錢相繼問世。宋朝時，城市中“市”和“坊”的界限被打破，交易活動也不再收官服的直接監管；兩宋時期的對外貿易也很發達、在宋朝，紙幣“交子”出現；元朝的高利貸盛行。明清時期，農副產品大量進入市場成為商品，區域間長途販運貿易發展較快，貨幣的作用很大，作為地域性商人群體的“商幫”也出現了，比如：“晉商”、“徽商”等。

拓展資料：

1、 中國遠古暨三代社會經濟的發展，是中國社會經濟發展歷史長河的源頭，也是光輝燦爛的中國古代歷史的重要組成部分。古代經濟的發展是以越來越快的步伐前進的，舊石器時代經歷了上百萬年的漫長道路，新石器時代只有幾千年，進入文明時期以后，各個王朝的更替不過數百年的時間。每一個時期的經濟發展都有一定的特點，也都遵循著中國傳統文化和農業經濟的共同規律。經濟基礎對政治、軍事、文化藝術乃至人們社會生活等各方面的影響是極其重大的，在社會發展中所起的決定性作用不言而喻。

2、 清代晚期，中國在西方資本主義的侵襲下，自給自足的自然經濟逐漸解體，資本主義產生并得到初步發展，長期以來閉關自守的中國經濟，從此進入世界經濟一體化的軌道。這仿佛給中國以后的經濟發展，開了一扇溝通現代化的窗口。透過這扇窗口，長期固步自封、夜郎自大的皇朝臣民，開始看到外面的世界更精彩。透過這扇窗口，西方的先進科學技術和進步思想，像射進的一束晨曦，喚醒漫漫長夜；像拂來的一縷春風，滋潤莽莽原野。透過這扇窗口，中國人才得以不斷求索，找到富民強國之門，最終走上現代化的道路。

3、 中國民國時期，處于半殖民地、半封建社會，中國社會長期處于各種予盾的激烈斗爭之中，社會經濟在動蕩、曲折中緩慢前進。民國時期中國社會經濟曲折發展的歷程，各種經濟勢力此消彼長的現象。

古代海上絲綢之路的路線

海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。

海上絲路萌芽于商周，發展于春秋戰國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。

海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早于漢代。

在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道。

唐代，中國東南沿海有一條叫做“廣州通海夷道”的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。這條航線全長1.4萬千米，是當時世界上最長的遠洋航線，途經100多個國家和地區。

在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經濟交流的重要載體。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。

到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。海上絲綢之路是約定俗成的統稱。

“海上絲路”的南北航線在元明時期達到最大程度的交融。元明時期的中國，經濟中心在南方而政治中心在北方，相對先進的航海技術使得南北方之間的海運成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運輸方式。在對外貿易上，明朝中期的鄭和率船隊七下西洋，開創了中國遠洋航海的新時代。

15—18世紀，是人類歷史上發生重大變革的時代。歐洲人相繼進行全球性海上擴張活動，特別是地理大發現，開啟了大航海時代，開辟了世界性海洋貿易新時代。

西歐商人的海上擴張，改變了傳統海上絲綢之路以和平貿易為基調的特性，商業活動常常伴隨著戰爭硝煙和武裝搶劫。這一時期的明代海上絲綢之路航線已擴展至全球。

清代，由于政府實行海禁政策．其間廣州成為中國海上絲綢之路唯一對外開放的貿易大港，廣州海上絲綢大路貿易比唐、宋兩代獲得更大的發展，形成了空前的全球性大循環貿易，并且一直延續和保持到鴉片戰爭前夕而不衰。

而這在清代的外貿史上也是重要的轉折點。進口商品中，鴉片逐漸占據了首位，并從原來的走私演化到合法化。

鴉片戰爭后，中國海權喪失，淪為西方列強的半殖民地，沿海口岸被迫開放，成為西方傾銷商品的市場，掠奪中國資源和壟斷中國絲、瓷、茶等商品的出口貿易。從此，海上絲路一蹶不振，進入了衰落期。

海上絲綢之路往外輸出的主要商品有那些，往國內輸入的主要商品有那些

海上絲綢之路往國內輸入的主要商品有：

琥珀、珍珠、水晶、香藥、沉香、安息香、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金銀寶器、犀象、吉貝（棉布）、駱駝皮、斑布、明珠、寶石、金剛石、貓眼石、琉璃、金銀器（包括白銀）、珠璣、溫納齊、檳榔、兜鑾、珍禽異獸等。

附：

海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期。傳統意義上的海上絲綢之路主要指從中國東南沿海的廣州、泉州、寧波等港口出發前往南海和印度洋的貿易航線；二十世紀后半期，國際學術界也常常把中國到東北亞的朝鮮半島、日本列島和琉球群島的貿易航線，也稱之為海上絲綢之路。

從貿易品的角度，海上絲綢之路又有“陶瓷之路”、 “茶葉之路”、“香料之路”、 “白銀之路”、“寶石之路”等不同的稱呼；從航線的角度，又有南洋航線、西洋航線、東洋航線等不同的說法。

不同的歷史時期，隨著航線和貿易規模的發展，海上絲綢之路上的貿易品也有不同。戰國秦漢時期，地處華南的南越國就有十分繁盛的海外貿易，這在南越王墓等考古發掘中得到實證。南越國的輸出品主要是：漆器、絲織品、陶器和青銅器。輸入品正如古文獻所列舉的“珠璣、犀（牛）、玳瑁、果、布之湊。”主要的貿易港口有番禺（今廣州）和徐聞（今徐聞）。

到了漢代，海外貿易進一步發展，據《漢書.地理志》記載“自日南障塞、徐聞、合浦船行……有譯長，屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石異物，赍黃金雜繒而往……”說明“海上絲綢之路”在漢武帝滅南越國之后，規模有進一步的擴大。東漢（特別是后期）航船已使用風帆；大秦（羅馬帝國）已第一次由海路到達廣州進行貿易；中國商人也到達了羅馬。這標志著橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路的形成。隨著漢代種桑養蠶和紡織業的發展，絲織品成為這一時期的主要輸出品。

唐宋時期以迄明清時期，海上絲綢之路貿易進一步發展，總體而言，當時通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器（含銅錢）四大宗，往國內運的主要是香料、寶石、象牙、犀牛角、玻璃器、金銀器（包括白銀）、珍禽異獸等。中國官方海外貿易在明初鄭和下西洋時，發展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實施海禁政策，我國的航海業有一定衰落，進入西方的大航海時代以后，西方殖民者進入東亞貿易圈，中國海外貿易航線逐步被葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國等西方國家所蠶食，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路也逐漸消亡了。

很赞哦!（8）