01 國際許可貿易有哪些特點(國際貿易術語都有哪些特點？)

國際商務合同的特征有哪些

國際商務合同的特征有哪些？

(1) 國際商務合同首先是中外雙方當事人之間的一種協議。雙方當事人彼此受對方國家法律的管轄和支配。

(2) 國際商務合同涉及兩個國家之間的經濟交往，與雙方所屬國家的利益密切相關，往往受到國家之間政治關系的影響。

(3) 國際商務合同由于主體國籍不同，這就涉及適用法律的問題。

(4) 國際商務合同反映的是國家之間的經濟往來關系，因此受雙邊條約和國際條約的支配。同時還必須力求符合國際貿易慣例的規定。

什么是國際許可貿易

許可證貿易（Licensing）

[編輯]什么是許可證貿易許可證貿易是國際技術貿易中最為普遍的一種形式，也稱為“許可貿易”是指技術出售者將其技術標的物的使用權通過許可證協議或合同的形式銷售給技術接受方的一種貿易方式。[編輯]許可證貿易的類型

獨占許可。是指在一定期限和一下的區域內，接受方對許可證協議下的技術享有獨占使用權，許可方不在該時間、該地區使用此技術，也不向第三方轉讓。

排他許可。是指在一定期限和一定的區域內，許可方除可以自已繼續使用外，也可以將許可證協議下的技術使用權，但許可方不得將這項技術轉讓給第三方。

普通許可。是指在一定期和一定區域內，許可方除可以自已繼續使用外，也可以將許可證協議下的技術轉讓給第二方使用，還可將這項技術轉讓給第三方。

交換許可。是指技術交易的雙方通過許可證協議相互交換各自的技術使用權，一般不收取費用。

可轉讓許可。也稱分許可，是技術貿易中的一種特殊類型，指技術接受還可將他被許可使用的技術，再轉讓給第三者使用。

[編輯]許可證貿易的優點

相對于產品出口、直接投資而言，許可證貿易具有獨特的優勢：

(1)是避開進口國限制、作為產品出口轉換形式的最佳途徑。

(2)可大大降低或避免國際營銷的各種風險。例如，授方的資金沒有進入國際市場，減少了受方所在國的外匯管制風險；純粹的技術使用權許可，不存在獨資或合資的企業被東道國沒收征用的政治風險；由受方利用技術進行產銷活動，使市場競爭與匯率變動等風險轉移到受方身上。

(3)可節省高昂的運銷費用，提高價格競爭的能力。

(4)有利于特殊技術的轉讓。某些關系到進口國國計民生的重要工業產品無法采用投資或產品出口方式，而通過許可證貿易便能順利地涉足于這些產品的生產經營領域。

(5)便于服務性質的企業進入國際市場。如各種類型的買粉絲公司、技術服務公司等企業本身并不制造產品，許可證貿易便為它們的無形產品(技術)進入國際市場提供了便利條件。

(6)使小型制造企業也能進入國際市場。這一優點對于我國眾多的制造企業來說尤為重要。

[編輯]許可證貿易的缺點

小型制造企業實力不足，缺乏資金，難于采用直接投資在國外生產經營產品的方式。但只要擁有某項對市場具有吸引力的技術，同樣可以通過許可證貿易的方式進入國際市場。客觀地評價許可證貿易方式，它也有一些不足之處：

(1)必須具備一定的條件。并非任何企業或任何技術都能進行許可證貿易。當企業擁有馳名商標、良好商譽、先進技術并對受方有吸引力時，許可證貿易才能成為現實。

(2)授方對目標國家的市場經營難于控制。許可證貿易雙方并非從屬關系，而是等同于買賣關系，不管受方的市場經營狀況如何，授方也不能對其加以直接控制，充其量只能把受方視為自己在國外的經銷商，市場經營狀況不佳可能會對授方及其產品的聲譽造成不良的影響。

(3)授方的純收益可能會受到目標國家經營狀況的制約。當采用提成的辦法計算轉讓費用時，授方的純收益的多少就要由產品在目標國家的競爭能力、銷售數量、盈利水平來決定。

(4)授方可能在國際市場上培養了自己的競爭對手。許可證貿易實際上是授方把一部分技術的優勢、獨占的權力轉讓給了受方，說到底是讓出了一部分現實市場和潛在市場，這是授方的風險損失。因此，在技術出口之前就要權衡利弊，估算這種風險損失，擬定補救的辦法，然后才作出決策。

[編輯]許可證貿易的盈利能力分析

生產企業選擇許可證貿易方式進入國際市場，是以其預期盈利水平高于其他進入模式為主要依據的。為此，需要進行盈利能力的分析。許可證貿易在協議有效期內增長的收人減去增加的成本便是這一貿易的利潤收益。其中，增長的收入決定于持證人(受方)的銷售潛力，因為特許權使用費按銷量提成時，必然與許可證產品的銷量相聯系且成正比，這就要求許可人(授方)必須研究國外目標市場，評估持證人在目標市場上銷售許可證產品的能力。同時，許可人需確定和評估以下各項收入：技術轉讓的入門費(包括泄密費)；技術援助費；工程和建筑費；在持證人企業的股票；股票的紅利；來自向持證人銷售(機器、設備、原材料、半成品和其他非許可證內容的產品)的利潤；買賣持證人產品時的傭金；支付給許可人所擁有的機器或設備的租金；管理費；從持證人處收到的專利、專有技術和商標費(由轉讓而支付的部分)、持證人獨立研制開發該項技術可能節省費用的提成等。許可人在協議有效期內向未來的持證人轉讓技術和有關服務時發生的全部成本包括：

①機會成本。機會成本在此是指生產企業在進行預期的許可證貿易活動時所放棄的收入。其中包括：可能失去進入目標國家的其他方式所應取得的實際和未來的凈收入；可能因持證人的外銷而失去第三國市場的凈收入；可能因許可人必須停止被許可的產品在目標國家的出口銷售而取得的凈收入。當然，機會成本不應作過高的估計，但如果不對機會成本進行評估則是錯誤的，因為因許可證貿易而失去部分國際市場的收入是顯而易見的。

②起動成本。指許可人開始許可證貿易活動和使持證人得以投入生產并銷售被許可產品所需的全部轉移成本。起動周期一般為一至兩年。按常規許可人將要求一筆總算或分期支付起動費用。這部分成本主要包括：對目標市場的調查研究；選擇持證人；在當地獲得專利和商標的法律保護；談判許可證貿易協議，準備和傳輸藍本、圖樣和其他文件，提供對持證人適用的技術；培訓持證人的技術人員；工程、建筑和工廠安排服務；提供給持證人的機器、設備和原材料等。

③營運成本。指許可人在有效期內以盈利為目標持續執行許可證貿易協議的全部成本。具體包括：對持證人的定期培訓；維持在當地的專利和商標保護(包括繳納年費、管理和訴訟成本)；質量監督和測試，審計和檢查；銷售、購買和其他技術性服務；管理上的幫助；與持證人的配合；解決爭端；保持許可方成員的穩定。

[編輯]許可證貿易發展過程應注意的問題[1]

引進技術軟件與我國的技術攻關相結臺，努力做到有目的、有選擇地引進，加快消化吸收的過程，既發揮我國技術的長處，又培養了自己的人才。

引進先進技術與現代化的管理方法相結臺，以利于參照發達國家的生產組織形式并結合企業的具體條件，打破傳統的管理模式.提高企業的管理水平。 為幫助企業更好地做好引進技術的消化吸收和創新工作， 國家要提供必要的扶持政策和有效措施：

(1)首先要多方面解決資盤來源，使消化吸收和創新工作有充分的資金保障。國家或地方政府應適當增撥一部分專項資金，用于扶持那些重點項目的引進消化創新工作。同時有必要建立專項外匯，用于解決為消化吸收配套的二次引進所需的外匯來源。企業也應根據自身的條件采取不同的形式融資，金融部門也應以優惠的利率支持企業，積極為企業發放風險貸款， 幫助企業開發新技術。

(2)運用經濟杠桿和制定政策措施，調動企業消化吸收創新的積極性，對技術引進后通過消化吸收取得的成果，可 申請技術進步獎或專利，對消化吸收有重大貢獻的科研人員，在職稱、工資等方面予以獎勵；對引進技術消化吸收后實現大批量出口的企業給予適當提高外匯留成比例的優惠政策。

(3)建立促進技術引進消化吸收創新的管理機構，制訂專項政策，加強跟蹤監控，并及時推廣成功的經驗。

[編輯]許可證貿易的發展方向[1]

我國許可證貿易的發展方向是技術出口。現在許多發展中匡家正面臨產業結構的調整，從而形成了一個較大的技術市場。我國已初步建立起門類齊全并且有一定規模的工農業生產體系，有能力向發展中國家提供已經吸收創新的技術。所以我國要充分利用當前國內外的有利條件，熟練運用許可證貿易方式，大力推動技術出口，使“技術引進一產品出口一消化吸引一技術出口” 的模式成為我國引進技術的一條成功之路。

國際貿易術語都有哪些特點？

各組貿易術語的不同特點

一、E組貿易術語

按E組的EXW這一貿易術語達成的交易，在性質上類似于國內貿易。因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限于出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用于那些賣方不愿意承擔任何裝貨義務的情況。

由于在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益。另外，按這一術語成交

，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應采用這一術語成交。

二、F組貿易術語

F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，

運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，并通知賣方。可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，采用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用。

三、C組貿易術語

C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用于水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用于各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨后，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，并承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下主要運費已付。當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險

，并承擔保險費用。由于賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。

C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港

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