01 國際貿易中的貨物運費計算方法(關于國際貿易的運費計算)

在國際貿易中,運費是如何計算的?

海運費計算

你的海運費是怎么花掉的？集裝箱海運費計算方法get！

 

班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

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拼箱費用的計算

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

 

Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較。

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整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規定。

a、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。

收費形式

最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。

最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即“最低包箱運費”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。

 

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b、集裝箱最高利用率

定義

當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。

收費形式

如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。

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虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

國際貿易實物中運費的計算公式是什么？

運費=運價×運費噸

=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量

國際貿易中，關于班輪運輸費用的計算方式有幾種？

不知道你到底想問那部分，就大致都給你說一下：

班輪運輸中，根據托運貨物是否裝入集裝箱，可分為：件雜貨物（散裝）運輸和集裝箱貨物運輸。

它們對應的運費計算是這樣：

（1）散裝的：包括貨物從裝運港到目的港的海上運費和貨物裝卸費。件雜貨物（散裝）運費主要由基本運費和附加費組成。

基本運費計收方法有：W（重量法：按貨物的毛重計收）； M（體積法：按貨物的體積或容積計收）； A.V.(按貨物的價格的百分之幾)； W/M、W/M/A.V.(按毛重或體積計收，或按重量、體積、價格選擇其中收費較高的)； 計件法（按貨物的件數）； 議定法（當事雙方議定）； W/M plus A.V.(除按重量和體積外，還加收從價運費)

附加費用：這個需要據各種情況定。比方什么超重附加費、燃油附加費、、、（基本計算方式有二：按基本費率的一定百分比算，和每運費噸加收金額）

（2）集裝箱海運：船舶運費和有關費用組成。

關于國際貿易的運費計算

你這題出得有點矛盾，出口某商品10噸（這都說明你的總重量了，就不需后面的計費標準W/M)

運費=（10噸*80）*（1+20%+10%）

=1040美元

如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱，那么就可以用W/M計費

W=0.025 M=0.2*0.3*0.4=0.024

W>M 所以取W作為計費噸

運費=基本運費*（1+轉船附加費+燃油附加費）

=（0.025*10*80）*（1+20%+10%）

=26美元

國際貿易實務 商品運費 計算公式

1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6

2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990

3.(1)以中轉運價為準，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480

（2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/2640=usd27.97

求外貿FOB CIF CFR計算的完整詳細公式

CFR=FOB+運費

CIF=(FOB+運費）/【1-保險費率*（1+保險加成率）】

FOB=CFR-運費

CIF=CFR/[1-保險費率*（1+保險加成率）】

FOB=CIF*[1-保險費率*保險加成率0]-運費

CFR=CIF*[1-保險費率*（1+保險加成率）]

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