01 國際貿易交易方式DAP(DAP和DDU有啥區別？DAP的報價是否可以理解為海運費+目的港集卡運輸)

2010貿易術語中DAT與DAP的區別？

DAT是終點站交貨，DAP是目的地交貨，就是說DAT貿易術語下，賣方把貨運到目的港交給買方就可以了，而DAP貿易術語下，要把貨物運到買方指定的地點，如買方工廠等地，簡單說，就是DAP比DAT負責的路線長，但在保險、清關手續、風險轉移點、運輸等方面兩者都是一樣的

DAP貿易術語適合任何一種運輸方式嗎

DAP貿易術語適用于任何一種運輸方式，包括國際多式聯運2010通則中的11種貿易術語，除了FAS、FOB、CFR、CIF四種是只適用于水上運輸方式之外，其他七種均適用于任何運輸方式。

貿易術語：

貿易術語(Trade Terms)也被稱為價格術語(Price Terms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

主要作用：

1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。

2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。

3.有利于解決履約當中的爭議。由于貿易術語有相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。

拓展資料：國際慣例

1.《1932年華沙--牛津規則》。1928年國際法協會在華沙開會，制定了《1928年華沙規則》，該規則專門解釋CIF買賣合同的性質、買賣雙方的責任、費用、風險劃分以及所有權的轉移方式等問題。1932年對原規則進行修訂，產生了《1932年華沙--牛津規則》。

2.《1941年美國對外貿易定義修訂本》。由美國9個商業團體共同制定，該慣例對六種貿易術語進行了解釋，具體是

(1)Ex Point of Origin產地交貨;

(2)FAS在運輸工具旁交貨;

(3)FOB在運輸工具上交貨;

(4)C&F成本加運費;

(5)CIF成本加運費、保險費;

(6)Ex Dock目的港碼頭交貨。

貿易術語中的DAP和FOB有什么區別嗎？

區別：

1、意思不同

DAP指目的地交貨。FOB一般指船上交貨價亦稱“離岸價”。

2、交貨流程不同

DAP是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。FOB指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。

3、承擔風險的階段不同

DAP貿易方式中賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。FOB貿易方式中買方必須從完成交貨起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，且必須辦理貨物出口相關手續。

4、適用條件不同

DAP適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。FOB僅適用于海運或內河運輸。

貿易術語及其作用：

貿易術語也被稱為價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。DAP和FOB均屬于貿易術語。

作用：貿易術語有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同，有利于買賣雙方核算價格和成本，有利于解決履約當中的爭議。

DAP和CIF有什么區別

DAP適用于任何運輸方式，CIF僅適用于海運。兩者的其它區別在于：

DAP——是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現的貨物損失的風險。

而CIF是象征性交貨，即只要賣方在起運港將貨物裝上船，就算完成了交貨義務；貨物在裝運港越過船舷的那一刻起，貨物的風險即告轉移給了買方，且運費只要付到目的港即可，當然還有保費，那不過是一點點罷了。

DAP和DDU有啥區別？DAP的報價是否可以理解為海運費+目的港集卡運輸

是的，你的理解基本正確——DAP是《2010通則》中的一個新的術語，它取代了DAF、DES和DDU，即是目的地（收貨人的指定接貨地或倉庫）交貨，相當于DDU，即賣方不負責目的港的清關及其費用，但要承擔出來從裝運港目的港的運費外，還要承擔從目的港到目的地的運費，也就是到目的地的所有運費都由賣方承擔，只是不負責清關的義務和費用

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