01 國際貿易保險單圖片(外貿單證的種類)

進出口貿易中的保險單 急

SAILING ON OR ABOUT

AS PER B/L,PER B/L 都是說“以提單為準”。

PER B/L 是“PER BILL OF LADING” 的縮寫，PER是“依照”的意思！

出口發票怎么開

出口發票的開具方法通常會因不同的出口方式而異，但基本的步驟大致相同。

下面我將以常見的離岸價（FOB）出口為例，解釋如何開具出口發票。 首先，我們需要明確出口發票的基本結構。出口發票通常包括產品的描述、數量、單價、總金額、運費、保險費等信息。

在開具出口發票之前，我們需要做好以下準備工作：

1. 準備好相關單據：包括產品描述的商業發票、產品圖片、產品清單、運輸單據、保險單據等。這些單據將用于在開具出口發票時提供詳細的信息。

2. 了解貿易條款：了解所采用的貿易條款（如FOB、CIF等）以及相關的費用構成，這將有助于我們更好地理解發票中的費用構成。 接下來，我們可以開始開具出口發票了：

1. 打開出口發票：使用專門的出口管理軟件或使用電子表格軟件（如Microsoft Excel）打開出口發票。

2. 填寫產品描述和數量：在發票的頂部填寫產品的描述和數量，確保描述準確且易于理解。

3. 填寫單價和總金額：在產品描述下方填寫每件產品的單價，并使用公式計算總金額。

4. 填寫運費和保險費：在發票的底部填寫運輸單據和保險單據上的相關信息，包括運輸方式、起運地、目的地、保險金額、保險費率等。

5. 簽名和蓋章：在所有填寫完畢并核對無誤后，由出口方負責人簽名并蓋章，以示確認。

6. 打印和發送：將開具好的出口發票打印出來，并按照約定方式發送給收貨方。請注意，以上步驟可能會因實際操作環境和具體要求而有所不同。在實際操作中，建議買粉絲專業人士以確保準確性和合規性。此外，隨著國際貿易形勢的變化，某些特定的貿易條款和費用結構可能會有所調整，建議及時關注相關變化并做好相應的準備。

外貿單證的種類

國際貿易單證可根據不同的分類標準分為不同的類別。

1.根據單證所涉及的貿易雙方劃分

根據貿易雙方的身份不同，分為出口單證和進口單證。

出口單證是指出口地的企業及有關部門涉及的單證，包括貿易合同、商業發票、出口許可證、出口報關單、出口貨運單據、包裝單據、保險單、匯票、產地證和檢驗檢疫證書等。

進口單證是指進口地的企業及有關部門涉及的單證，包括貿易合同、進口許可證、信用證、保險單和進口報關單等。

2.根據單證的性質劃分

根據(托收統規則》 (國際商會第522號出版物，簡稱URC522)的分類方式，國際貿易單證按性質不同可分為金融單證和商業單證。

金融單證即匯票、支票、本票或其他類似的用于取得款項的憑證。

商業單證即發票、裝箱單、運輸單據或其他類似單據及任何非金融單據。

3.根據單證在貿易工作中的作用劃分

根據單證在國際貿易工作中的用途，可分為資金單據、貨運單據、商業單據、保險單據、官方單據和隨附單據六類。

(I)資金單據一匯票、 支票、本票等信用工具，或其他類似用以取得款項的憑證。(2)貨運單據一托運單、海運提單、不可轉讓海運單、租船合約提單、空運單、公路運輸單據、鐵路運輸單據、內河運輸單據、專遞和郵政收據等，是由托運人或承運人出具的單證。

1. (3)商業單據商業發票、形式發票、裝箱單和重量單等，是由出口商簽發的單據。(4)保險單據投保單、保險單、預保單和保險證明等國際貨物運輸保險單據，是由承保人簽發的單據和證明。

(5) 官方單據一 海關發票、領事發票、產地證、檢驗檢疫證、進出口貨物報關單、出口收匯核銷單、進口付匯核銷單等，是由涉及的有關政府職能部門或外國駐中國使館簽發的單據。

(6)隨附單據受益人證明、寄單證明、寄樣證明、裝運通知和船艙證明等。

4.根據結匯時所需要的單據類型劃分

根據單據在結匯時是否需要使用，可將單據劃分為結匯單證和非結匯單證。衣大椒向結匯單證是指在國際貿易結算時所要使用的各種單據、票據以及證明，如發票、裝箱單、保險單、產地證、匯票和各類運輸單據等。

非結匯單證是指在國際貿易流程中，為了使貨物能夠順利出口，在辦理相關出口手續時所要使用的各種單據、票據以及證明，如出口許可證、出口報關單、出口收匯核銷單、托運單和貨物運輸保險投保單等。

相關圖片

EXW、 FCA、 CPTC等術語是什么意思？

外貿出口常用術語

                                             

按如圖所示的海運出口流程來解釋：

EXW

本術語英文為EX Works（...named place），即工廠交貨（...指定地點）。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物的結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

該術語是賣方承擔責任最小的術語。買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承擔裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。

 

FCA

FCA（Free Carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。適用于各種運輸方式。FCA要求在需要辦理海關手續時由賣方負責貨物出口清關。然而賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續。

 

CPT

Carriage Paid to...的縮寫形式，意為運費付至指定目的地，是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

 

CIP

Carriage and Insurance Paid to...是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。此術語適用于多種運輸方式。

 

FAS

船邊交貨，Free Alongside Ship，它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外賣方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

 

FOB

一、FOB報價的含義

Fob（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買房負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

簡單說就是你從國外買設備，賣家只管把設備送到他們國家的港口，剩下的從國外運送到中國的運費、保險費都由你出。

二、FOB中的國內運費包括

1.加工整理費用；

2.包裝費用；

3.保管費用（倉儲/租、火險等）；

4.國內運輸費用（倉至碼頭）；

5.證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；

6.裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；

7.銀行費用（貼現利息、手續費等）；

8.預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；

9.郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

三、FOB價格怎么算

這是一個最基本的貿易術語問題。F.O.B（Free On Board）就是裝運港船上交貨，簡單地說就是裝船前的費用都由賣方承擔。因此你要支付從你們工廠到港口的費用，如拖車、商檢、報關、碼頭等費用，至于增值稅票的問題不涉及在內。

1.本程序公式：

2.這個程序算出來的知識一個成本價，也就是只考慮了產品的價值，沒有考慮工廠到港口的運費、港口的雜費用、交易費用等其他費用；如果你是外貿企業，本程序也沒有考慮利潤。

3.關于人民幣價格，本價格為人民幣含增值稅價。

4.關于出口退稅率和增值稅率的擴展資料

FOB案例：1996年11月，我國F省糧油進出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用FOB價格術語，買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。合同還規定：“如果在此期間內不能派船接貨，賣方同意保留28天，但倉儲利息、保險等費用皆由買方承擔。”

3月1日，賣方在貨物備妥后電告買方應盡快派船接貨。但是，一直到3月28日，買方仍未派船接貨。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權。買方在沒有與賣方進行任何聯系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。這時賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為由提出拒絕賠償損失，雙方爭議不能和解，賣方起訴至法院。

出口退稅是一個國家或地區對已報送離境的出口貨物，由稅務機關將其在出口前的生產和流通的各環節已經繳納的國內增值稅或消費稅等間接稅稅款退還給出口企業的一項稅收制度。國務院規定，從1985年4月1日起施行對出口產品退稅政策。

1994年4月1日起，隨著國家稅制的改革，我國改革了已有的退還產品稅、增值稅、消費稅的出口退稅管理辦法，建立了以新的增值稅、消費稅制度為基礎的出口貨物退（免）稅制度。出口退稅是一種國際慣例，是國際產品公平競爭的基礎。

 

CFR

成本加運費（Cost and Freight）指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

 

按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，CFR術語下，貨物裝上船之前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS（國際貿易術語解釋通則）強調賣方必須毫不遲疑地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。本術語適用于海運或內河運輸。

 

C

很赞哦!（9）