01 四大貿易港區(中國四大漁港排名)

中國四大港口

中國四大港口分別是寧波舟山港、上海港、蘇州港和唐山港。以下是這四大港口的詳細介紹：

1. 寧波舟山港：位于浙江省寧波市和舟山市，是中國貨物吞吐量第一大港口，由北侖、洋山、六橫等19個港區組成，共有生產泊位620多座，其中萬噸級以上大型泊位近160座5.

2. 上海港：位于中國大陸海岸線中部，長江入海口處，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域。上海港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

3. 蘇州港：位于中國江蘇省蘇州市，地處長江入海口的咽喉地帶，由原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。

4. 唐山港：位于河北省唐山市東南沿海是中國對外開放口岸之一，是中國沿海的地區性重要港口，也是河北省經濟發展和對外開放的重要窗口之一。

除上述四個港口外，中國還有其他重要港口，如天津港和廣州港，它們也都是中國經濟發展的重要組成部分。

中國四大漁港排名

中國四大漁港排名分別為：

1. 石浦漁港：位于浙江省寧波市象山縣，面積27平方公里，水深4-33米，是東南沿海著名的避風良港。

2. 汕尾港：位于中國廣東省汕尾市，距離汕頭港117海里，距離香港維多利亞港81海里，距離廣州港黃埔港區163海里，地理位置優越，是粵東地區重要的對外貿易口岸和漁業基地之一。

3. 呂四漁港：位于江蘇省南通市啟東市呂四港鎮，全稱“呂四國家中心漁港”，是全國四大漁港之一，可停泊漁船2300艘，是目前亞洲最大的人工漁港。

4. 海洋島漁場：位于黃海北部，面積約7200海里，是中國四大漁場之一。

以上就是中國四大漁港的排名情況。

保稅港區的我國情況

序號 批復時間 名稱 規劃面積(平方公里)

01、20050622上海洋山保稅港區8.14 （中國第一個保稅港區）

02、20060831天津東疆保稅港區10

03、20060831遼寧大連大窯灣保稅港區6.88

04、20070924海南洋浦保稅港區9.21

05、20080224浙江寧波梅山保稅港區7.7

06、20080529廣西欽州保稅港區10

07、20080605福建廈門海滄保稅港區9.5092

08、20080907山東青島前灣保稅港區9.72

09、20081018廣東深圳前海灣保稅港區3.71

10、20081018廣東廣州南沙保稅港區7.06

11、20081112重慶兩路寸灘保稅港區8.37 （唯一一個位于中國內陸地區的保稅港區，第一個采取“水港+空港”的保稅港區）

12、20081118江蘇張家港保稅港區4.1 （江蘇以及長江中下游沿線第一個保稅港區，第一個位于縣域口岸的保稅港區）

13、20090922山東煙臺保稅港區7.26 （全國第一家以出口加工區和臨近港口整合轉型升級形成的保稅港區）

14、20100518福建福州保稅港區9.2 天津東疆保稅港區是繼上海洋山保稅港區后，中國批準設立的第2個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。正在建設的東疆港區位于天津港東北部，為淺海灘涂人工造陸形成的三面環海半島式港區，面積30平方公里。規劃為碼頭作業區、物流加工區、綜合配套服務區“三大區域”。其中，物流加工區和碼頭作業區的一部分將建設成為保稅港區，國務院批復（國函[2006]81號）同意設立天津東疆保稅港區規劃建設面積為10平方公里，保稅港的建設已全面展開，預計2007年底封關運營。東疆港區具有獨特的區位優勢，毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，一面與陸地相通，港區內兩條貨運干道和兩條客運干道既充分保證集疏運交通的需要，又實現了客貨運交通的分離。

京津塘高速公路、津濱高速公路、津塘公路及津濱輕軌、京津城際快速鐵路將港區與中心市區貫通。完善的公路、鐵路、客運輕軌等組成的綜合交通運輸系統，將確保港區貨物運輸和辦公、生活旅游交通的順暢與通達。東疆保稅港區將按照國際樞紐港、自由港及自由貿易區的運作模式和慣例，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務，實行國外貨物入港保稅，國內貨物入港退稅，港內加工產品不征收增值稅，港內貨物自由流通并不征收增值稅和消費稅等政策。在稅收、外匯、船舶及人員等方面實行更為開放的管理模式和政策。 青島前灣保稅港區設立于膠州灣西海岸，規劃面積 9.72 平方公里，劃分為碼頭作業、綜合物流、國際物流、出口加工等四大功能區，其中碼頭作業區 4.8平方公里，已擁有集裝箱專用泊位12個。保稅港區具有港口作業、國際中轉、國際配送、國際采購等功能，主要開展集裝箱拆拼、臨港增值加工、物流倉儲、集裝箱國際中轉等業務。青島前灣保稅港區集保稅區、保稅物流園區、港口、出口加工區等優勢于一體，實行全域封閉化、信息化、集約化監管。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策：國外貨物入港區保稅；貨物出港區進入國內銷售按國家有關規定辦理報關手續，

2010年11月1日，隨著前灣保稅港區海關代碼4258的啟用，標志著青島前灣保稅港區（一期）全部投入使用。據青島海關監管通關處副處長徐國寧介紹，前灣保稅港區正式啟用后，青島保稅物流園區與招商局碼頭6、7號散貨泊位、青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱“QQCT”）三期間實現了進出口貨物的自由流動，真正實現了“區港聯動”。

保稅物流園區和港口合二為一，統一使用保稅港區海關現場代碼，同時鐮灣河橋卡口開啟，保稅物流園區在港區直接進出境的貨物均簡化為一次申報，一次驗放，大大簡化了報關手續，提高了物流速度，成為推動青島保稅港區保稅物流功能發揮的實質性進展。

2009年9月1日，前灣保稅港區順利通過了海關總署等國家部委的聯合驗收，成為全國第七個通過正式通過國家驗收的保稅港區。此后一年間，青島海關根據保稅港區整體建設進程部署，緊鑼密鼓“定方案、建系統”，確定了高效便捷的海關監管通關模式，構建起涵蓋申報、監管、放行等各個通關環節的保稅港區信息化管理系統，并在人員、設備等方面大力投入，確保前灣保稅港區按時投入使用。青島海關監管通關處副處長徐國寧介紹說，下一步青島海關將根據保稅港區實際運作情況，進一步優化整合保稅港區監管通關模式，確保各項優惠措施落到實處，切實推動保稅港區良好發展。 福州保稅港位于福清的福州新港(江陰港區)，總面積9.2平方公里，由福州保稅物流園區 、鐵路物流園區、福清出口加工區及福州新港1#至9#碼頭等四個區域整合，是在港口作業區和與之相連的特定區域內， 據了解，福州保稅港區具備港口作業、國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易、出口加工、商品展示七大功能。在便捷通關 方面，將允許來自臺灣的貨物或臺資企業經營的其他貨物經保稅港區運往大陸其他地區時，實行“分批出貨、定期集中報關”；對臺灣地區與保稅港區之間往來貨物，進入保稅港區后，實施“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式。2010年5月5日，在福建省赴臺投資企業授牌暨閩臺合作項目簽約儀式上，福州保稅港區與臺灣基隆自由貿易港區簽訂《兩區對接協議》，兩區對接旨在率先開展涉及兩岸現代物流各個領域的廣泛合作，力爭開兩岸自由貿易港區對接先河。

臺灣的港口都有哪些

臺灣四面環海，海上交通發達，國際貿易仰賴海上運輸，目前有7座國際商港，分別為高雄港、基隆港、臺中港、花蓮港4座主要港、及蘇澳港、臺北港、安平港3座輔助港。

1、高雄港

高雄港是一座位于臺灣南部的海港，毗鄰高雄市市區，屬大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段。

港口內有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個，岸線長18千米多，另有系船浮筒25組。港口年吞吐量約5000～6000萬噸。港口設有百萬噸級大型干船塢和兩座25萬噸級單點系泊設施。高雄港是世界集裝箱運輸的大港之一。

2、基隆港

基隆港位于臺灣島北端，是臺灣北部海上門戶，重要的海洋漁業基地。北緯25°09′，東經121°44′，地處臺灣省北部的基隆市。

港口水深達11.5 米。港口三面環山，沿海灣建有 40 余個泊位。港口年吞吐量約3500～4000萬噸，吞吐主要貨物有糧食、石油、水泥、木材 、化肥和鋼鐵等。基隆港為臺灣北部重要的天然良港，也是海運轉運中心輔助港及高價值貨物進出口港。

3、臺中港

臺中港位于臺灣島西海岸中部臺中縣梧棲鎮，是臺灣新辟的國際港。臺灣于1973年開始興建臺中港，1976年加入營運。港口位處北緯24度17分，東經120度29分，港區土地面積1495萬公頃，港區泊地水域487萬平方米，港口航道水深12.5－13米，可容5萬噸船舶出入，港區內各主航道水深13米。

臺中港不僅距臺灣南北交通樞紐的中山高速公路很近，且距對岸的廈門港只有110海里，普通船航程只需5小時，是兩岸通航的最佳港口之一。

4、花蓮港

花蓮港，位于臺灣花蓮縣花蓮市，為臺灣的主要港口之一。東臨太平洋，西倚中央山脈，是一個由東、西防波堤合攏而成的人工港。現有碼頭25座，年裝卸量可達3,400萬噸，另有倉庫六棟十五間、堆貨場三十八處、臨時貨柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠設施極為完備，該港貨源主要以區域特性之大宗貨物為主，如砂石、水泥及其熟料等。

5、蘇澳港

蘇澳港港區土地面積約90萬平方米，水域面積28.4萬平方米，港區航道水深24米，可容8萬噸船舶出入。港區各主航道水深10－15米，港區船舶停泊能量合計船舶16艘，錨地56萬平方米，可容船舶3艘。碼頭13座，長度為2610米，可容船舶13艘，起重機6臺，堆高機8臺，拖船計6艘。該港主要運輸貨物相對集中，進口以煤炭為主，出口以水泥為主。

6、臺北港

臺北港位于淡水河河口西側，臨臺灣海峽，南有觀音山為屏障，港區南側并與游樂區八仙海岸相鄰。東距基隆港34海里，南距臺中港87海里，西距中國福建省福州港134海里，為臺海要沖。

原定位為基隆港的輔助港，但其面積比基隆港還大。其中的貨柜碼頭是由長榮、萬海及陽明等臺灣三大航商于2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案，未來可望取代基隆港。成為北臺灣最大貨柜碼頭，2013年成為臺灣的自由貿易港區。

7、安平港

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