01 四大貿易港(中國四大港口)

世界四大自由貿易港是哪四個

世界四大自由貿易港是香港、迪拜、新加坡、鹿特丹港。

1、香港

香港港是中國天然良港，遠東的航運中心。在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。

2、迪拜

迪拜港位于阿聯酋，東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港，同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。迪拜港口在世界港口行業比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。

3、新加坡

新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國TheRepubli買粉絲fSingapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區第二大的港口，世界沿海港口行業比較知名，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。自13世紀開始便是國際貿易港口，已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

4、鹿特丹

鹿特丹是荷蘭第二大城市，位于荷蘭西部的南荷蘭省，NieuweMaas河畔，鹿特丹的名字來自于在市中心注入NieuweMaas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算，19世紀80年代曾是世界上第一大港口。

中國四大港口

中國四大港口分別是寧波舟山港、上海港、蘇州港和唐山港。以下是這四大港口的詳細介紹：

1. 寧波舟山港：位于浙江省寧波市和舟山市，是中國貨物吞吐量第一大港口，由北侖、洋山、六橫等19個港區組成，共有生產泊位620多座，其中萬噸級以上大型泊位近160座5.

2. 上海港：位于中國大陸海岸線中部，長江入海口處，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域。上海港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

3. 蘇州港：位于中國江蘇省蘇州市，地處長江入海口的咽喉地帶，由原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。

4. 唐山港：位于河北省唐山市東南沿海是中國對外開放口岸之一，是中國沿海的地區性重要港口，也是河北省經濟發展和對外開放的重要窗口之一。

除上述四個港口外，中國還有其他重要港口，如天津港和廣州港，它們也都是中國經濟發展的重要組成部分。

四大經濟特區是什么呢？

四大經濟特區是：

1.深圳

深圳與當時發達的香港相鄰，與港的貿易頻繁，在此建立特區，有利于利用香港來帶動國內經濟的發展。深圳經濟特區，成立于1980年8月，是中國較早實行對外開放的四個經濟特區之一。

2.珠海

珠海與澳門相鄰，澳門當時經濟也是很發達，技術先進，在珠海建立經濟特區，有利于利用澳門來帶動國內發展。珠海經濟特區，于1980年8月設立經濟特區，享有全國人大賦予的地方立法權。

3.汕頭

汕頭是著名的僑鄉，國外的很多地方，特別是東南亞，有許許多多的汕頭籍華僑，在汕頭建立特區，有利于利用華僑的力量來帶動當時國內的發展。

4.廈門

廈門與臺灣離得很近，當時在廈門建立特區，意在利用臺灣來帶動國內經濟的發展。廈門經濟特區，于1980年10月批準設立，廈門經濟特區與臺灣隔海相望，地理位置優越，是海峽兩岸重要的中心城市。

北方四港是哪幾港，中國的主要港口有哪些

北方四港一般指河北省秦皇島港、唐山港、京唐港、曹妃甸港等四大港口。

中國的主要港口有：

1. 上海港：位于長江三角洲的頂端，是亞太地區最大的港口，與世界120多個國家的350多個港口建立了聯系，在全世界有超過100個國家和地區都擁有自己的集裝箱航班，方便對外交流和貿易。

2. 廣州港：是中國古代“海上絲綢之路”的起點之一，是中國對外貿易的重要口岸，也是中國最大的港口之一。

3. 寧波舟山港：是中國最大的港口之一，也是中國海上絲綢之路的重要節點之一，位于浙江省東部，是中國的內陸港口之一。

4. 天津港：是中國最大的內陸港口之一，也是中國北方的重要門戶和樞紐，位于渤海灣的西端，是中國重要的國際貿易口岸之一。

5. 大連港：是中國東北地區的重要港口，也是中國對外貿易的重要口岸之一，位于黃海之濱，是中國沿海主要港口之一。

6. 青島港：是中國重要的港口之一，也是中國海上絲綢之路的重要節點之一，位于山東半島南端，是中國沿海主要港口之一。

7. 煙臺港：是中國北方的重要港口之一，也是中國海上絲綢之路的重要節點之一，位于山東半島東部，是中國沿海主要港口之一。

8. 連云港：是中國東部沿海的重要港口之一，也是中國海上絲綢之路的重要節點之一，位于江蘇省東北部。

9. 香港港：是世界上最繁忙的港口之一，位于珠江三角洲的邊緣。

10. 湛江港：是中國南方最大的港口之一，也是中國海上絲綢之路的重要節點之一，位于廣東省西南部。

11. 北海港：是中國南方的重要港口之一，位于廣西壯族自治區南部。

12. 海口港：是中國最南端的港口之一，位于海南省南部。

13. 三亞港：是中國最南端的港口之一，位于海南省南部。

14. 高雄港：是中國臺灣最大的港口之一，位于高雄市南部。

15. 基隆港：是中國臺灣重要的港口之一，位于基隆市北部。

以上只是部分列舉了中國的一些主要港口，中國的港口數量眾多，每個地區都有自己的特色和優勢。

我國四大自貿區簡介

1）廣東自貿區：廣東自貿區主打港澳牌，將建立粵港澳金融合作創新體制、粵港澳服務貿易自由化。自貿區總面積達到116.2平方公里，包括南沙新區、前海蛇口片區以及珠海橫琴新區。目標經過三至五年改革試驗，力爭建成符合國際高標準的法制環境規范、投資貿易便利、輻射帶動功能突出、監管安全高效的自由貿易園區。

2）福建自貿區：作為大陸與臺灣距離最近的省份，福建重點突出對接臺灣自由經濟區，以及建設海上絲綢之路。福建自貿區包括廈門、平潭和福州三個片區，面積共118.04平方公里。福建自貿區的目標是經過三至五年的改革探索，力爭建成投資貿易便利、金融創新功能突出、服務體系健全、監管高效便捷、法制環境規范的自由貿易園區。

3）天津自貿區：作為北方首個自貿區，天津戰略定位將掛鉤京津冀協同發展。天津自貿區的發展目標，是經過三至五年改革探索，將自貿試驗區建設成為貿易自由、投資便利、高端產業集聚、金融服務完善、法制環境規范、監管高效便捷、輻射帶動效應明顯的國際一流自由貿易園區，在京津冀協同發展和我國經濟轉型發展中發揮示范引領作用。

4）上海自貿區：上海自貿區擴區計劃于去年12月已獲得國務院批復，上海自貿區從原來的28.78平方公里，擴展至120.72平方公里，覆蓋范圍擴至陸家嘴、張江和金橋地區。同時，上海自貿區在開放度上的要求有了進一步的提升，既包括投資貿易的便利化，也包括金融領域的貨幣兌換自由等內容。

加勒比自由貿易區響應世界經濟發展新形勢，籌備發起了世界自貿區聯合會。世界自貿區聯合會將有利于提升世界各自由貿易區的整體自由化水平，積極推動世界范圍內建立自由貿易區，促進世界各國對外貿易額的大幅度提升，輻射五大洲國家的全球自由貿易區網絡，使大部分對外貿易、雙向投資實現自由化和便利化。

清康熙年間開放的四個海關具體是那一年？

清政府宣布開放海禁后，于康熙二十三至二十四年(1684-1685)，首次以“海關”命名，先后設置粵（廣州）、閩（福州）、浙（寧波）、江（上海）四海關。

1、粵海關設立于康熙二十四年（ 1685），是我國最早設立的海關之一。

在粵海關史上，海關關址有二：一是設立于康熙二十四年（1685）至咸豐十年（1860）間五仙門內的海關關址；一是咸豐十年后設在廣州沿江西路的海關關址。

當時廣州各國商船云集，往來貿易頻繁，清廷在廣州設立專門管理廣東省沿海對外貿易的粵海關。與此同時，設省城大關、澳門總口、惠州口、潮州口等七處關口，而七處關口還管有數十處小口，主要負責稽查內地和本港的船只出入。

2、江海關最初設在連云港云臺山 ，后移至上海松江。

康熙二十六年江海關因原辦公地點狹窄，于是移駐到上海縣城寶帶門內（今黃浦區小東門內）。江海關設立之初，其主要負責的轄區，包括當時江蘇省境內的所有出海口，下設24個分卡，分布于蘇州、松江、常州、鎮江、淮安、揚州六府和泰州、通州（今南通）等其他地區。

3、閩海關是清代在福建設立的征稅及海關管理機構，它創設于清康熙二十三年（ 1684）。

閩海關是清代最早設立的四大海關之一（其余三個是粵海關、浙海關、江海關），閩海關各口岸遍布福建沿海，其所征收的關稅成為清政府財政收入的重要來源之一。現今有少量閩海關銀錠存世，這些當年閩海關為上解關稅銀而鑄造的銀錠，成為見證清代閩海關歷史的重要文物。

4、浙海關設于寧波，它創設于康熙二十三年（ 1684）。

初由浙江巡撫管理，委托寧紹臺道督理，專收海舶貨稅。在大關及古窯、小港、湖頭渡、象山、瀝海、乍浦、家子口、江埠、白橋、溫州、瑞安、平陽等稅口征稅。

凡商船出洋及進口，各貨按斤、按匹科稅者為多， 有按個、件、副、只、條、把、筒、塊者，各按其物分別貴賤征收。康熙三十四年，分設浙海關署于寧波及定海兩地，令監督往來巡視。

擴展資料：

到鴉片戰爭爆發后，中英簽訂《南京條約》，確定了關稅協定的原則，外國人開始把持中國的海關，在外國人把持總稅務司期間，這個衙門大概是清朝最廉潔的衙門。

海關稅司，是清朝唯一由外國人掌管的衙門。以英國人赫德（Robert Hart）為首，數十年來，精耕細作，竟成國家財用最大之支柱，亦是最為廉潔之衙門。

世人多以為，此應歸功于赫德倡議之“高薪養廉”。海關之中外官員，其薪俸之高，遠超尋常官員數十倍，于列國之中亦罕見，因此列國之人才，莫不以效力中國海關為榮。

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